โฮ..แล้วทำไงละทีนี้...
ปุ๊ทะริ (01-01-2013)
ใช่ครับ เท่าที่ผมถามรุ่นพี่ที่เป็นช่างประจำเค้าบอกว่ามีมาส ด้า และก็มิตซู จะไม่มีอะไรล็อกไว้ แต่ใช้ความแน่นของปลอกลูกปืนและซีลล็อคไว้ ตอนเปลี่ยนเราจะต้องส่งโรงกลึง กลึงออกให้บางแล้วค่อยแคะออก ตอนเอาเข้าต้องใช้ไฮโดรลิกอัดเข้า แต่เนื่องจากการที่เราอัดเข้าอัดออกบ่อย ๆเลยทำให้ตัวเพลาของเราบางลง ความแน่นเลยเปลี่ยนไป ที่มันหลุดก็เพราะว่าไปวิ่งบนเขาแล้วเข้าโค้งบ่อย ๆ มันเกิดแรงเค้นที่ล้อ มันจึงค่อย ๆ ถอยออกมาเร็วขึ้น แต่ผมว่าถึงแม้จะขับบนเขาหรือพื้นราบก็แล้วแต่ ถ้าใครมีโอกาศถอดออกมาแล้วน่าจะหาวิธีแปลงดีกว่าครับ ผมว่าถึงจะแน่นแค่ใหน มันก็มีโอกาศที่จะถอยได้
ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน
ปุ๊ทะริ (01-01-2013)
มาอัพเดทครับ เมื่อวานถือโอกาศถอดเพลาออกมาเพื่อที่จะแปลงให้ดีเลย
เพลาอันนี้ข้างที่หลุดครับ ช่างเอาออกมาแล้วก็เชื่อมแต้มเอาไว้กันหลุดอีกที
อันนี้ข้างที่ไม่ได้หลุด แต่ผมสั่งช่างไว้แล้วว่าให้ถอดอีกข้างมาเชื่อมให้ด้ว ยแล้วกัน ผมกลัวอีกข้างหลุด ช่างก็รับปากแล้วก็คิดตังค์ค่าทำด้วย แต่พอมาแกะดูแล้วช่างไม่ได้ทำอะไรให้เลยไม่ได้แกะออก มาด้วยซ้ำ เหนื่อยใจกะช่างจริง ๆ
ระหว่างเดินทางมา มีเสียงหอนแล้วเสียงแปลก ๆ ตลอดทาง ตอนแรกผมคิดว่าช่างประกอบไม่ดีหรือเปล่า แต่พอมาถอดดูเองถึงได้รู้ว่าช่างไม่ได้ใส่น้ำมันเฟือ งท้ายให้ ถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายออกมามีแค่ประมาณไม่ถึง 200 ซีซี ผมยืนยันว่าช่างไม่ได้ลืมครับจงใจไม่ใส่เพราะว่าตอนท ี่ผมไปรับรถผมถามแล้วว่าพี่เติมน้ำมันเฟืองท้ายหรือย ัง ช่างบอกเรียบร้อยแล้ว เพราะฉะนั้นผมจึงต้องถอดเฟืองท้ายออกมาเช็คสภาพก่อน เจอช่างแบบนี้ไม่ใหว กลัวลูกค้าคนอื่นจะตกเป็นเหยื่อแบบผมเหลือเกิน
ถอดมาตรวจเช็คสภาพเฟืองยังโอเคครับ มีรอยสึกหลอบ้างแต่ไม่ถึงกะใหม้หรือเป็นตามด แต่เฟืองสึกลงไปพอสมควรเลยทำให้เฟืองหลวมเยอะ ถ้าปล่อยไว้มันจะเป็นเหตุของเสียงหอนและตอนเปลี่ยนเก ียร์ปล่อยคลัสจะมีเสียงดังเหมือนกากบาทหลวมถ้ายังไม่ รีบแก้ไขจะทำให้เฟืองสึกหลอเร็วขึ้นอีก เพราะฉะนั้นต้องปรับให้เฟืองชิดสักหน่อยละ เริ่มต้นด้วยคลายน็อตที่วงสีแดงไว้ให้พอหลวม(ไม่ต้อง ให้หลุดนะครับ) และน็อตล็อกสีเขียวหมุนออกมาให้หลุดเลย
ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน
ปุ๊ทะริ (01-01-2013)
ต่อไปที่ฝั่งหน้าเฟือง ให้ใช้อะไรตอกตรงร่องเพื่อให้มันหมุนออกครับลักษณะมั นจะเป็นเกลียวข้างใน ให้ลองหมุนทีละล็อก ก่อนตอกให้มาร์คตำแหน่งล็อกเดิมไว้ด้วย เพื่อผิดพลาดจะได้คืนที่เดิมได้
ต่อมาฝั่งหลังเฟืองให้ตอกหมุนเข้าครับ ทำเหมือนกันกับหน้าเฟืองแต่เป็นการหมุนเข้าแทน สิ่งที่ควรระวังคือค่อย ๆ คลั้งละล็อกแค่นั้นพอ และหมุนหน้าออกล็อกหนึ่งก็ต้องหมุนเข้าล็อกหนึ่งด้วย เช่นกัน มิฉะนั้นมันกดกันเองเดี๋ยวลูกปืนจะใหม้
วิธีเช็คว่าระยะห่างแค่ใหนพอดี ให้หาอะไรล็อกเฟืองไว้แล้วก็จับตรงแป้นเพลาหน้าเฟือง ลองขยับดูครับ ต้องให้สามารถขยับได้นิดหน่อย แบบว่าไม่หลวมมาก แต่ไม่ถึงขึ้นชิดประมาณตั้งวาล์วมอเตอร์ไชค์อ่ะครับ แบบว่ามีเสียงกิ๊ก ๆ ไม่ใช่ห่างถึงขนาดกุกกัก ชิดมากก็ไม่ได้นะครับเวลาเฟืองร้อนแล้วมันจะขยายตัวเ ดี๋ยวเบียดกันเฟืองใหม้่อีก ห่างเกินไปก็หอนกระแทกกันเสียงดังอีก
ส่วนแปลงตรงเพลาตอนนี้ไม่มีอะไรครับ ร้านปิดโรงกลึงปิด เดี๋ยวทำเสร็จเมื่อใหร่จะมาอัพเดทให้ดูกันครับ
ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน
ปุ๊ทะริ (02-01-2013)
จะพยายามครับครับ ความรู้ไม่มีใครรู้หมดหรอกครับ ผมก็หาข้อมูลจากในเน็ตเนี้ยแหละ ช่วยกันคิด ช่วยกันทำลองผิดลองถูก จะพยายามถ่ายรูปคู่ไปด้วย แต่เนื่องด้วยทำคนเดียวซ่อมคนเดียวถ่ายคนเดียว กลัวกล้องจะมอม เลยมีถ่ายบ้างไม่ถ่ายบ้าง
วันนี้ไปซื้อลูกปืนล้อมาแล้วครับ ตลับละ 200 บาท ปลอกซีลอีก 120 บาท และกิ๊บล็อกอีกอันละ 10 บาท ส่งโรงกลึงแล้วแต่ยังไม่เสร็จคาดว่าพรุ่งนี้น่าจะออก จากโรงกลึงได้
ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน
ปุ๊ทะริ (02-01-2013)
อย่าขับรถเร็วเกิน เดี๋ยวอะไหล่หลุด ต้องจอดเก็บ ............
ขายอะไหล่มาสด้า m1000 เหลือใช้ ตามlink นี้่ครับ
http://www.thaiscooter.com/forums/sh...=#.Ubvc2dio_Us
สนใจ โทร... 088-941-9624 / 096-426-1425
Line id : huahin-66
โอนเงิน ธ.กรุงไทย สาขาหัวหินมาร์เกตวิลเลจ เลขที่ 489-0-07882-7
ชื่อบัญชี นายสนิทพันธ์ พิพิธธนาบรรพ์ บัญชีนี้บัญชีเดียว เท่านั้นครับ
เช็คพัสดุได้ที่นี่ http://track.thailandpost.co.th/trac...t/Default.aspx
fdsauioprweqjkl (08-01-2013)
แบตปกติลูกเล็กครับ น่าจะ 45 ah ได้ แต่ผมแปลงเป็นลูกใหญ่ใช่ได้พอดีครับ ตอนนี้ผมใช่ 65 ah อยู่ แปลงง่าย ๆ แค่เชื่อมหูยึดที่เป็นเหล็กใหม่แค่นั้นเอง ผมไม่ได้แปลงเพราะว่าใช้ไฟเยอะ แต่แปลงเพราะว่าแบตลูกใหญ่สตาร์ทติดง่ายดีค่า CCA มันสูง กว่าค่ามันจะต่ำลงมาใช้เวลานาน เพราะฉะนั้นการใช้แบตลูกใหญ่กว่าสเป็กที่โรงงานกำหนด น่าจะทำให้แบตทนขึ้น(ความคิดส่วนตัว) แต่ถ้าจะแปลงเพราะว่าใช้เพาเวอร์แอมส์ใช้ไฟเยอะก็สมค วรจะต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ทให้แอมส์สูงด้วยครับ เพราะว่าถ้าใช้ไฟเยอะ แบตลูกใหญ่ แต่ไดร์ทชาร์ทต่ำ มันก็ปั่นไฟมาใส่แบตไม่ทันอยู่ดี ในที่สุดแบตก็หมดเหมือนเดิม และจะทำให้แบตไม่ทนด้วย
ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน
Bookmarks