Srx สวยๆอยู่ไหนกันบ้างครับ เชิญทางนี้ครับ

[Super Single]

ตัวแรงครับ เพื่อนถ่ายส่งมาให้ดู

หน้ายาว แน้แน่

[The_blue_panda]

ตัวแรงครับ เพื่อนถ่ายส่งมาให้ดู

แต่งแบบนี้ อินวอย ตำรวจยังไม่จับเลยน้าา
ต่อให้ ขี่ไม่ใส่หมวก ขี่สวนเลน ไม่เปืดไฟ ขี่ผ่านหน้าตำรวจ ตำรวจยังโบกให้ไปไกลๆเลย คิดดู้ สองมาตรฐานจริงๆ

[yomcl350]

[QUOTE=Super Single;7921581]600จบยังครับ[/QUOTE
ยังครับผมเดินไฟ้ใหม่ทั้งคันครับทำเองครับยังมีปัญหา อยู่ครับ
ตอนนี้ตอนสตาร์ทไฟมันเกินครับบางทีหลอดขาดเลยครับ
ซักพักไฟมันก็อ่อนลงผมวัดดูไฟชาร์จประมาน7V
ขอข้อเนาะนำครับ

[Super Single]

[QUOTE=yomcl350;7944089]

600จบยังครับ[/QUOTE
ยังครับผมเดินไฟ้ใหม่ทั้งคันครับทำเองครับยังมีปัญหา อยู่ครับ
ตอนนี้ตอนสตาร์ทไฟมันเกินครับบางทีหลอดขาดเลยครับ
ซักพักไฟมันก็อ่อนลงผมวัดดูไฟชาร์จประมาน7V
ขอข้อเนาะนำครับ

จบแล้วลงรูปให้ดูด้วยนะครับ

[Super Single]

หมงอยู่ไหนนนนนนเราทำถูก2วิธีละอันที่3มันเอาเครื่องมืออะไรล็อคชามค รัชไว้อะ

[Super Single]

ใกล้ละตั้มรอหน่อยนะ

[Asoryu]

ไม่ทำแล้วเบื่อมาก
อย่าลืมแฮนนะ

[Super Single]

ไม่ทำแล้วเบื่อมาก
อย่าลืมแฮนนะ

วันนี้เอามาแล้ว ขอบอกว่าเท่มากกกกกกกกก

[canamosz]

ตัวแรงครับ เพื่อนถ่ายส่งมาให้ดู

ทะเบียนพร้อมโอนไหมครับ T T ของหายากเห็นแบบนี้เห็นละเสียดาย srx เครื่อง jx

[canamosz]

http://www.thaiscooter.com/forums/sh...d.php?t=644425

เกียโยง srx

[KREGKRAI]

ใกล้ละตั้มรอหน่อยนะ

ขอบคุณมากครับพี่
ทุ่มเทขนาดนี้เอาไปเลย 5 กะโหลก

[KREGKRAI]

http://www.thaiscooter.com/forums/sh...d.php?t=644425

เกียโยง srx

เอาเร็วใครหาอยู่ ของรุ่นนี้ตรงรุ่นหายากนะนะนะนะนะ
ถูกนะเกียงโยง 2500 นะ
ใครไม่เอาผมเอานะ 5555+

[AnakinJaguarPits]

เอาเร็วใครหาอยู่ ของรุ่นนี้ตรงรุ่นหายากนะนะนะนะนะ
ถูกนะเกียงโยง 2500 นะ
ใครไม่เอาผมเอานะ 5555+

จาดเลยคร๊าบๆๆๆตั้มๆๆ เอาให้ไวๆสวยจิงๆๆ ตอนนี้งบหมด รอไปก่อน 5555

[GPZRX1100]

เอาเร็วใครหาอยู่ ของรุ่นนี้ตรงรุ่นหายากนะนะนะนะนะ
ถูกนะเกียงโยง 2500 นะ
ใครไม่เอาผมเอานะ 5555+

1JK/1JL/1JV

แบบ จำนวนเฟรม
SRX600 1JK 1JK -- 000101 -->
SRX400 1JL 1JL -- 000101 -->
SRX400 1JV 1JL -- 015101 -->

รุ่นนี้เป็นที่ใกล้เคียงที่สุดกับรูปแบบ UK 1XL และขณะที่มีจำนวนของความแตกต่างที่สำคัญมากของชิ้นส่ วนที่สามารถใช้แทนกันระหว่างรุ่นที่มี
คุณสมบัติหลักคือการระบุ :


ช็อตช่วงล่างด้านหลังแฝดไม่เหมือน 1XL ที่โช้คอัพมีอ่างเก็บน้ำที่แยกกันที่ด้านล่างของร่าง กายช็อตที่ แกว่งแขนด้านหลังแตกต่างกันในที่ติดกับท่อเบรกด้านหล ังที่มีการผลักดันใน grommit ที่จะถือสายในสถานที่

แฝดแผ่นด้านหน้า 267mm กับรุ่น 1JK และ 1JL ที่ก่อนหน้านี้ 1JL (400) มีแผ่นดิสก์ 267mm เดียว เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเบรคมีตัวเลขที่เป็นส่วนห นึ่งเดียวกันในรูปแบบเหล่านี้ (รวมทั้ง 1XL)

ล้อมีการแบนการออกแบบสามพูดคล้าย แต่ที่หนักกว่านั้นเมื่อ 350YPVS

ลากสายไฟและ CDI แตกต่างจากรูปแบบการ 1XL ในการที่จะนำเข้ารุ่นที่ไม่ได้มี cutout sidestand และมีสายไฟและสายความเร็วสำหรับตัวบ่งชี้ที่สีแดงบนค อนโซล

ส้อมด้านหน้าหมวกมีอากาศเพื่อให้การพรีโหลด

มีกรอบด้านหลังคว้าจับรอยที่กรอบและการให้ไม่มีกรอบต ิดตั้ง footrests ซ้อนท้าย



2NX/2NY

แบบ จำนวนเฟรม
SRX600 2NX 1JK -- 010101 -->
SRX400 2NY 1JL -- 029101 -->

รูปแบบนี้จะคล้ายกับ 1JK/1JL ที่แตกต่างของภาพหลักที่ถูกล้อและเบรค
ระบุคุณสมบัติหลักคือ


ช็อตช่วงล่างด้านหลังแฝดที่โช้คอัพอีกครั้งมีอ่างเก็ บน้ำระยะไกล แต่การออกแบบจะแตกต่างกันเล็กน้อย แขนแกว่งที่ด้านหลังเป็นเช่นเดียวกับที่ติดตั้งกับ 1XL กับสายฟ้าเดียวสำหรับการติดตั้งสายเบรคหลัง

ด้านหน้าแผ่นดิสก์เดี่ยว 320mm หมายเหตุ : แผ่นนี้มีการชดเชยที่น้อยมากและจะแตกต่างจากที่พบกับ จำนวนของอื่น ๆ Yamahas เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางมีสี่ลูกสูบ

ล้อมีการออกแบบพูดกลวงที่มีใบหน้ากลึง การเปลี่ยนแปลงจากยางหน้า 100/80-18 ไปยังล้อ 100/90-17 และด้านหลังอยู่เหมือนกันที่ 120/80-18

ส้อมด้านหน้าแตกต่างจากรูปแบบแผ่นดิสก์คู่ stanchions ที่มีหมายเลขเดียวกันกับจักรยานก่อนหน้านี้ ที่ต่ำกว่าขาส้อมแตกต่างกันในที่ mounts caliper มีศูนย์ที่แตกต่างกัน

มีเฟรมรุ่นนี้ติดตั้ง footrests ซ้อนท้ายซึ่งแตกต่างจากเหล็กไม้แขวนเสื้อในรูปแบบ 1XL ที่ไม้แขวนวางเท้าถูกโยน aliminium

การเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ที่ 5 จาก 26/21 (1JK) เพื่อ 24/19 (2NX)

เกียร์เพลาส่งออกมีรูปแบบเส้นโค้งที่แตกต่างและเตอร์ จะยังคงอยู่โดยถั่วขนาดใหญ่เดียว

สำหรับหมายเลข 012302 กรอบเป็นต้นไปที่หัวถังและถังมีการออกแบบที่แตกต่างก ันและเป็นเช่นเดียวกับผู้ที่อยู่ในรูปแบบ Monoshock ในภายหลัง



3GV1/3HU1

แบบ จำนวนเฟรม
SRX600 3GV1 1JK -- 020101 -->
SRX400 3HU1 1JL -- 045101 -->

แบบนี้จะคล้ายกันมากกับรูปแบบการ 2NX/2NY
ระบุคุณสมบัติหลักคือ


ตัวชี้วัดที่เปลี่ยนจากพลาสติกในการออกแบบโลหะผสม

ส่วนใหญ่ของส่วนประกอบของเครื่องยนต์ภายในมีหมายเลขช ิ้นส่วนที่แตกต่างกัน

ที่หัวถังและถังมีการออกแบบที่แตกต่างกันและเช่นเดีย วกับผู้ที่อยู่ในรูปแบบ Monoshock ในภายหลัง

อัตราทดเกียร์ 5 อยู่เหมือนกันที่ 24/19

เพลาส่งออกยังคงรักษารูปแบบเกียร์เส้นโค้งเดียวกัน แต่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบเตอร์



3SX1/3SX2/3VN1/3VN2

แบบ จำนวนเฟรม
SRX600 3SX1 3SX -- 027101 -->
SRX600 3SX2 3SX -- 037101 -->
SRX400 3VN1 3VN -- 064101 -->
SRX400 3VN2 3VN -- 086101 -->

แบบนี้จะมีการออกแบบที่สมบูรณ์นอกเหนือจากบางชิ้นส่ว นเครื่องยนต์ที่มีน้อยมากในการร่วมกันกับรุ่นก่อนหน้ านี้
ระบุคุณสมบัติหลักคือ


โมโนระงับการช็อตด้านหลังไม่ได้ในอัตราที่เพิ่มสูงขึ ้นอลูมิเนียมขึ้นรูปแกว่งแขน

ด้านหน้าแผ่นดิสก์เดี่ยว 320mm

ล้อจะกลวงสามพูดคล้ายกับการออกแบบ FZR whels ทั้งสองอยู่ในขณะนี้ 17"ด้านหน้าถูก 110/70-17 140/70-17 และด้านหลังที่

ส้อมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้าเพิ่มขึ้นจาก 36mm ไปที่ 38mm

กรอบที่คล้ายกันในรายละเอียดจะไม่ได้รับกันกับรุ่นก่ อนหน้านี้

[Super Single]

1JK/1JL/1JV

แบบ จำนวนเฟรม
SRX600 1JK 1JK -- 000101 -->
SRX400 1JL 1JL -- 000101 -->
SRX400 1JV 1JL -- 015101 -->

รุ่นนี้เป็นที่ใกล้เคียงที่สุดกับรูปแบบ UK 1XL และขณะที่มีจำนวนของความแตกต่างที่สำคัญมากของชิ้นส่ วนที่สามารถใช้แทนกันระหว่างรุ่นที่มี
คุณสมบัติหลักคือการระบุ :


ช็อตช่วงล่างด้านหลังแฝดไม่เหมือน 1XL ที่โช้คอัพมีอ่างเก็บน้ำที่แยกกันที่ด้านล่างของร่าง กายช็อตที่ แกว่งแขนด้านหลังแตกต่างกันในที่ติดกับท่อเบรกด้านหล ังที่มีการผลักดันใน grommit ที่จะถือสายในสถานที่

แฝดแผ่นด้านหน้า 267mm กับรุ่น 1JK และ 1JL ที่ก่อนหน้านี้ 1JL (400) มีแผ่นดิสก์ 267mm เดียว เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเบรคมีตัวเลขที่เป็นส่วนห นึ่งเดียวกันในรูปแบบเหล่านี้ (รวมทั้ง 1XL)

ล้อมีการแบนการออกแบบสามพูดคล้าย แต่ที่หนักกว่านั้นเมื่อ 350YPVS

ลากสายไฟและ CDI แตกต่างจากรูปแบบการ 1XL ในการที่จะนำเข้ารุ่นที่ไม่ได้มี cutout sidestand และมีสายไฟและสายความเร็วสำหรับตัวบ่งชี้ที่สีแดงบนค อนโซล

ส้อมด้านหน้าหมวกมีอากาศเพื่อให้การพรีโหลด

มีกรอบด้านหลังคว้าจับรอยที่กรอบและการให้ไม่มีกรอบต ิดตั้ง footrests ซ้อนท้าย



2NX/2NY

แบบ จำนวนเฟรม
SRX600 2NX 1JK -- 010101 -->
SRX400 2NY 1JL -- 029101 -->

รูปแบบนี้จะคล้ายกับ 1JK/1JL ที่แตกต่างของภาพหลักที่ถูกล้อและเบรค
ระบุคุณสมบัติหลักคือ


ช็อตช่วงล่างด้านหลังแฝดที่โช้คอัพอีกครั้งมีอ่างเก็ บน้ำระยะไกล แต่การออกแบบจะแตกต่างกันเล็กน้อย แขนแกว่งที่ด้านหลังเป็นเช่นเดียวกับที่ติดตั้งกับ 1XL กับสายฟ้าเดียวสำหรับการติดตั้งสายเบรคหลัง

ด้านหน้าแผ่นดิสก์เดี่ยว 320mm หมายเหตุ : แผ่นนี้มีการชดเชยที่น้อยมากและจะแตกต่างจากที่พบกับ จำนวนของอื่น ๆ Yamahas เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางมีสี่ลูกสูบ

ล้อมีการออกแบบพูดกลวงที่มีใบหน้ากลึง การเปลี่ยนแปลงจากยางหน้า 100/80-18 ไปยังล้อ 100/90-17 และด้านหลังอยู่เหมือนกันที่ 120/80-18

ส้อมด้านหน้าแตกต่างจากรูปแบบแผ่นดิสก์คู่ stanchions ที่มีหมายเลขเดียวกันกับจักรยานก่อนหน้านี้ ที่ต่ำกว่าขาส้อมแตกต่างกันในที่ mounts caliper มีศูนย์ที่แตกต่างกัน

มีเฟรมรุ่นนี้ติดตั้ง footrests ซ้อนท้ายซึ่งแตกต่างจากเหล็กไม้แขวนเสื้อในรูปแบบ 1XL ที่ไม้แขวนวางเท้าถูกโยน aliminium

การเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ที่ 5 จาก 26/21 (1JK) เพื่อ 24/19 (2NX)

เกียร์เพลาส่งออกมีรูปแบบเส้นโค้งที่แตกต่างและเตอร์ จะยังคงอยู่โดยถั่วขนาดใหญ่เดียว

สำหรับหมายเลข 012302 กรอบเป็นต้นไปที่หัวถังและถังมีการออกแบบที่แตกต่างก ันและเป็นเช่นเดียวกับผู้ที่อยู่ในรูปแบบ Monoshock ในภายหลัง



3GV1/3HU1

แบบ จำนวนเฟรม
SRX600 3GV1 1JK -- 020101 -->
SRX400 3HU1 1JL -- 045101 -->

แบบนี้จะคล้ายกันมากกับรูปแบบการ 2NX/2NY
ระบุคุณสมบัติหลักคือ


ตัวชี้วัดที่เปลี่ยนจากพลาสติกในการออกแบบโลหะผสม

ส่วนใหญ่ของส่วนประกอบของเครื่องยนต์ภายในมีหมายเลขช ิ้นส่วนที่แตกต่างกัน

ที่หัวถังและถังมีการออกแบบที่แตกต่างกันและเช่นเดีย วกับผู้ที่อยู่ในรูปแบบ Monoshock ในภายหลัง

อัตราทดเกียร์ 5 อยู่เหมือนกันที่ 24/19

เพลาส่งออกยังคงรักษารูปแบบเกียร์เส้นโค้งเดียวกัน แต่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบเตอร์



3SX1/3SX2/3VN1/3VN2

แบบ จำนวนเฟรม
SRX600 3SX1 3SX -- 027101 -->
SRX600 3SX2 3SX -- 037101 -->
SRX400 3VN1 3VN -- 064101 -->
SRX400 3VN2 3VN -- 086101 -->

แบบนี้จะมีการออกแบบที่สมบูรณ์นอกเหนือจากบางชิ้นส่ว นเครื่องยนต์ที่มีน้อยมากในการร่วมกันกับรุ่นก่อนหน้ านี้
ระบุคุณสมบัติหลักคือ


โมโนระงับการช็อตด้านหลังไม่ได้ในอัตราที่เพิ่มสูงขึ ้นอลูมิเนียมขึ้นรูปแกว่งแขน

ด้านหน้าแผ่นดิสก์เดี่ยว 320mm

ล้อจะกลวงสามพูดคล้ายกับการออกแบบ FZR whels ทั้งสองอยู่ในขณะนี้ 17"ด้านหน้าถูก 110/70-17 140/70-17 และด้านหลังที่

ส้อมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้าเพิ่มขึ้นจาก 36mm ไปที่ 38mm

กรอบที่คล้ายกันในรายละเอียดจะไม่ได้รับกันกับรุ่นก่ อนหน้านี้

ผมอ่านแล้วไม่เข้าใจ ช่วยโทรมาอธิบายผมหน่อยครับ