จากรูปรถพี่เทียนฟง ผมคิดว่าสาเหตุมาจากแหนบที่ผ่านการใช้งานจนอ่อนตัวลง ประกอบกับแบกหลังคาไฟเบอร์ติดหลังมาด้วย ถ้าลองกดหลังดูแล้วชอบความนิิ่มของมันไม่อยากเปลี่ยน แปลงมากนัก* ให้รองยางโช๊คหนาขึ้นครับหรือใส่สเปเซอร์ดันให้มันสู งขึ้น แต่ผมคิดว่าดันด้วยยางรองโช๊คดีกว่าครับ รอพี่ๆท่านอื่นๆมาแนะนำครับ
* รถกระบะจะท้ายโด่งเล็กน้อยครับเพื่อให้ระยะการยุบตัว ของการแบกบรรทุกของครับ และช่วงล่างของมาสด้าโดยเฉพาะด้านหลังจะแข็งมาก ตอนแรกผมก็กังวลครับ เวลาลงหลุมนี่ดัง ตึง...แต่พอเรียนสายกับเจ๊กก็ทราบว่าเป็นคุณลักษณะขอ งมันอยู่แล้วก็เลยสบายใจ ผมไปอ่านบทความที่ใหนมาก็ไม่รู้ที่ว่าสมัยนั้นมาสด้า ภูมิใจมากที่เป็นรถกระบะเล็กที่มีโครงรถ(คัสซี)ที่แข ็งมากและช่วงล่างที่สร้างชื่อให้มาสด้าพอสมควร รายละเอียดมากกว่านี้ผมจำไม่ได้ครับแต่อ่านแล้วอมยิ้ มครับ ช่วงล่างอัจฉริยะ 5555
เรียกผมโอเล่ก็ได้ครับพี่เทียนฟง ผมเรียนจบ it และทำงาน ด้าน it ครับกำลังจะตกงานเร็ว ๆ นี้ด้วย 55 เรื่องรถ เรื่องอิเล็กทรอนิกส์ ผมแค่งู ๆ ปลา ๆ ครับ อาศัยชอบช่างดูช่างสงสัยช่างคิดช่างถามงู ๆ ปลา ๆ ทำมาเยอะ เจ็บมาเยอะ ผิดพลาดมาก็เยอะครับ ก็อาศัยหาความรู้จากเน็ตไปเรื่อย ๆ อันใหนที่เราคิดได้ใหม่และมันมีประโยชน์ก็เอามาแบ่งก ันลองดูแค่นั้นเอง แต่ผมว่าซ่อมรถง่ายกว่าอิเล็กทรอนิคส์เยอะเลยครับ ซ่อมรถมันสามารถมองเห็นด้วยตา ตรรกะได้ด้วยใจ แต่ระบบอิเล็คต้องเข้าใจมันอย่างเดียวเลยถึงจะยอมทำง าน
ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน
Bookmarks