สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

[supanunt]

พอดีเลยคับคุณครู..ชุด CDI ที่ได้จากท่านมา เพิ่งจะได้ใช้ต่อรถ แต่ช่างบอกว่า ไม่มีพั้นเซอร์ ไม่มีแม่เหล็กเตะที่ติดกับจานหมุนมังคับฟังมาประมาณน ั้น (อันนี้ไม่เข้าใจ)
เขาจึงใช้ cdi แบบรวมที่ปลั๊กหัวเทียน ก็สตาร์ทติด ยากนิดเหมือนเดิมๆ...ซึ่งผมไม่อยากได้ ก็บังเอิญตรงตามคำถาม ที่น้องเขาถาม รถผมก็มี ไฟขึ้นมา 3 เส้นเช่นเดียวกันเลยคับ

อย่างที่ท่านตอบว่า "ต้องทำให้คอยส์มันถูกรุ่นก่อน" ...แต่ที่ช่างเขาบอกผมว่า จานหมุนมันต้องมีแม่เหล็ก ไปตัดหน้าพันเซอร์ ด้วย รึไร ทำนองนี้
ถ้าอย่างนั้นก็คง ใช้ไม่ได้อยู่ดี ใช่ไหมครับ มีทางแก้ไข อย่างไร คับ และคุณครูมีอะไหล่ส่วนนั้นรึไม่คับ ขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับ...

ลืมอีกอย่างนึงครับ...กุญแจล๊อคคอ หักคารูกุญแจ...มันเกาะออกมาซ่อมมาทำลูกใหม่แล้วยัดเ ข้าไปได้อีกไหมคับ และถ้าเปลี่ยนใช้ของรุ่นอะไรได้บ้างไหมคับ
มีของไหมครับ ถามเผื่องัดออกแล้วเสียหายครับ ขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับ...

[..เขาคือ dt125mx รถคันที่จอดหลายเดือน น้ำฝนรั่วเข้า แล้วสูบติด ที่เคยถามท่านมาหลายเดือนก่อนแล้ว วื่งแล้ว แต่ cdi ไม่ใช่ที่ต้องการคับ..]

จากรูปกล่อง CDI ของ DT125MX นะครับมันจะมีสายไฟออกมา 2 ชุดนะครับโดยแบ่งเป็นชุดละ 3 เส้น
ชุดที่ 1 เป็นไฟเข้าจะประกอบด้วย
1. สีน้ำตาล...............ต่อเข้ากับสีน้ำตาลที่จานไฟ
2. สีขาว/แดง............ต่อเข้ากับสีขาว/แดง ที่มาจากจานไฟ(ตัวนี้คือต่อมาจากพันท์เซอร์มีหน้าที่ กำหนดตำแหน่งให้ไฟหัวเทียนสปร์คในตำแหน่งลูกสูบอยู่ส ูงสุด)
3. สีดำ....................ต่อมาจากเส้นดินของคอยส์สตา ร์ท (คอยส์สตาร์ทเป็นคอยส์ผลิตกระแสไฟสูงเพื่อใช้ในการจุ ดระเบิดมีสายไฟออกมา 2 เส้นคือสีน้ำตาลกับสีดำทั้ง 2เส้นต่อไปที่กล่อง CDI
ชุดที่ 2 เป็นไฟออกจากกล่อง CDI ประกอบด้วย
1. สีส้ม.........ต่อไปที่คอยส์ใต้ถังเพื่อผลิตกระแสไฟใ ห้สูงขึ้นไปอีก
2. สีดำ/ขาว.........จะต่อไปที่สวิทซ์กุญแจและสวิทซ์ดับเครื่ อง RUN/OFF ด้านขวา
3. สีดำ...............จะต่อลงดินลงโครงเครื่องที่คอยส์ ใต้ถัง



จากกรณีของคุณที่พูดถึงแสดงว่าที่จานไฟของคุณไม่มีพั นท์เซอร์ซึ่งเป็นคอยส์ขดลวดเล็กรูปสี่เหลี่ยมที่อยู่ ระหว่างคอยส์สตาร์ทกับคอยส์แสง.....ช่างเอาอาจจะหาอะ ไหล่ตัวพันท์เซอร์ไม่ได้ก็เลยแปลงโดยการไม่ต้องใช้กล ่อง CDI ที่อยู่ใต้เบาะใกล้ๆกล่องเครื่องมือ(กล่อง CDI ที่หามาได้ด้วยความยากเย็น)แล้วก็ต้องถอดคอยส์ใต้ถัง ที่เดิมๆทิ้งไปแล้วเอาคอยส์แบบมี CDI มาใส่แทน สรุปว่ากล่อง CDI ราคา 250 บาททิ้งไปแล้วซื้อคอยส์มใต้ถังมาใหม่แต่ถ้าซื้อพันท์ เซอร์มาใส่ใหม่ก็แค่ตัวละประมาณ 150 บาท ทุกอย่างก็จะเดิมๆน่าเสียดาย..........ผมเคยเปลี่ยนร ะบบไฟรถผมเป็นอย่างของคุณปรากฎว่ามันไม่ลงตัวสตาร์ทย ากในที่สุดก็ต้องมาทำแบบเดิมๆของมันตัวคอยส์ที่อยู่ใ ต้ถังแบบมี CDI ในตัวมันก็มีข้อจำกัดของมันเหมือนกันนะครับเช่นการตั ดรอบเหมือนล็อครอบไว้ครับเพื่อป้องกันกระแสไฟทำให้ตำ แหน่งการจุดระเบิดผิดเพี้ยนแต่ระบบเดิมๆตัวพันท์เซอร ์มันทำงานโดยใช้การหมุนของแม่เหล็กที่จานไฟซึ่งจะเป็ นไปตามรอบเครื่อง
ในกรณีนี้ถ้าต้องการกลับมาเหมือนเดิมก็ไม่ยากครับหาพ ันท์เซอร์มาใส่แล้วเอากล่องไฟ CDI ที่มีอยู่มาใส่แล้วก็ไปรื้อหาคอยส์ใต้ถังอันเดิมมาใส ่ก็จบ....อะไหล่พันท์เซอร์ยังหาได้อยู่ครับถ้ายังชอบ แบบนำพริกถ้วยเก่าจะหาให้ครับ
ส่วนเรื่องหักคารูไม่มีประสบการณ์ครับ(กุณแจ)ไม่รู้จ ริงๆว่าอะไรแทนกันได้ต้องถามกูรูท่านอื่นแล้วครับ... ....ของผมแหย่อย่างทนุถนอมไม่ค่อยมีแรงตามอายุครับเล ยยังไมหัก...ฮิ...ฮิ...

[supanunt]

http://image.ohozaa.com/i/cec/LpfdbI.jpg

จากรูปกล่อง CDI ของ DT125MX นะครับมันจะมีสายไฟออกมา 2 ชุดนะครับโดยแบ่งเป็นชุดละ 3 เส้น
ชุดที่ 1 เป็นไฟเข้าจะประกอบด้วย
1. สีน้ำตาล...............ต่อเข้ากับสีน้ำตาลที่จานไฟ
2. สีขาว/แดง............ต่อเข้ากับสีขาว/แดง ที่มาจากจานไฟ(ตัวนี้คือต่อมาจากพันท์เซอร์มีหน้าที่ กำหนดตำแหน่งให้ไฟหัวเทียนสปร์คในตำแหน่งลูกสูบอยู่ส ูงสุด)
3. สีดำ....................ต่อมาจากเส้นดินของคอยส์สตา ร์ท (คอยส์สตาร์ทเป็นคอยส์ผลิตกระแสไฟสูงเพื่อใช้ในการจุ ดระเบิดมีสายไฟออกมา 2 เส้นคือสีน้ำตาลกับสีดำทั้ง 2เส้นต่อไปที่กล่อง CDI
ชุดที่ 2 เป็นไฟออกจากกล่อง CDI ประกอบด้วย
1. สีส้ม.........ต่อไปที่คอยส์ใต้ถังเพื่อผลิตกระแสไฟใ ห้สูงขึ้นไปอีก
2. สีดำ/ขาว.........จะต่อไปที่สวิทซ์กุญแจและสวิทซ์ดับเครื่ อง RUN/OFF ด้านขวา
3. สีดำ...............จะต่อลงดินลงโครงเครื่องที่คอยส์ ใต้ถัง

จากกรณีของคุณที่พูดถึงแสดงว่าที่จานไฟของคุณไม่มีพั นท์เซอร์ซึ่งเป็นคอยส์ขดลวดเล็กรูปสี่เหลี่ยมที่อยู่ ระหว่างคอยส์สตาร์ทกับคอยส์แสง.....ช่างเอาอาจจะหาอะ ไหล่ตัวพันท์เซอร์ไม่ได้ก็เลยแปลงโดยการไม่ต้องใช้กล ่อง CDI ที่อยู่ใต้เบาะใกล้ๆกล่องเครื่องมือ(กล่อง CDI ที่หามาได้ด้วยความยากเย็น)แล้วก็ต้องถอดคอยส์ใต้ถัง ที่เดิมๆทิ้งไปแล้วเอาคอยส์แบบมี CDI มาใส่แทน สรุปว่ากล่อง CDI ราคา 250 บาททิ้งไปแล้วซื้อคอยส์มใต้ถังมาใหม่แต่ถ้าซื้อพันท์ เซอร์มาใส่ใหม่ก็แค่ตัวละประมาณ 150 บาท ทุกอย่างก็จะเดิมๆน่าเสียดาย..........ผมเคยเปลี่ยนร ะบบไฟรถผมเป็นอย่างของคุณปรากฎว่ามันไม่ลงตัวสตาร์ทย ากในที่สุดก็ต้องมาทำแบบเดิมๆของมันตัวคอยส์ที่อยู่ใ ต้ถังแบบมี CDI ในตัวมันก็มีข้อจำกัดของมันเหมือนกันนะครับเช่นการตั ดรอบเหมือนล็อครอบไว้ครับเพื่อป้องกันกระแสไฟทำให้ตำ แหน่งการจุดระเบิดผิดเพี้ยนแต่ระบบเดิมๆตัวพันท์เซอร ์มันทำงานโดยใช้การหมุนของแม่เหล็กที่จานไฟซึ่งจะเป็ นไปตามรอบเครื่อง
ในกรณีนี้ถ้าต้องการกลับมาเหมือนเดิมก็ไม่ยากครับหาพ ันท์เซอร์มาใส่แล้วเอากล่องไฟ CDI ที่มีอยู่มาใส่แล้วก็ไปรื้อหาคอยส์ใต้ถังอันเดิมมาใส ่ก็จบ....อะไหล่พันท์เซอร์ยังหาได้อยู่ครับถ้ายังชอบ แบบนำพริกถ้วยเก่าจะหาให้ครับ
ส่วนเรื่องหักคารูไม่มีประสบการณ์ครับ(กุณแจ)ไม่รู้จ ริงๆว่าอะไรแทนกันได้ต้องถามกูรูท่านอื่นแล้วครับ... ....ของผมแหย่อย่างทนุถนอมไม่ค่อยมีแรงตามอายุครับเล ยยังไมหัก...ฮิ...ฮิ...

ลืมอธิบายรูปหน่อยครับ
1. Ignition Coil ต่อไปคอยส์ใต้ถัง(สีส้ม)
2. HV Generator คือ High Voltage Generator หมายถึงต่อไปตัวผลิตกระแสไฟแรงสูง (สีน้ำตาล)
3. Kill Switch ต่อไปสวิทซ์ดับเครื่องก็คือสวิทซ์กุญแจกับสวิทซ์ Run-Off แฮนด์ด้านขวา(สีขาว/ดำ)
4. Pick Up ต่อเข้ากับตัว พันท์เซอร์ (สีขาว/แดง)
5. GND หมายถึง Ground คือต่อลงดินครับ

[supanunt]

ของผม ก็เป็นเหมือนกันเลย มีสายไฟขึ้นมาจากเครื่องแค่ 3 เส้น ตอนเอามาขี่ได้ปกติ มีไฟหน้าอย่างเดียวที่ติด ตอนนี้สั่งซื้อสายไฟมาใหม่ทั้งชุดเลย ปัญหาคือ สีไหนใช้กับอะไร อาจารย์พอจะมีข้อมูลบอกหน่อยได้ไหมครับ อยากลองทำดูก่อน ถ้าไม่ได้จริงๆค่อยยกไปหาผู้รู้ต่อไป

สายไฟใหม่เดี๋ยวนี้สีไม่ค่อยตรงของเดิมครับหนักกว่าน ั้นหัวเป็นสีหนึ่งหางเป็นอีกสีหนึ่งจุ๊บต่ออุปกรณ์ก็ เสีบบต่อกับอุปกรณ์ไม่ได้คนละจุ๊บกันน่าปวดหัวครับ.. .ถ้ารักอยากเดินไฟเองนะครับเพื่อความมันและภาคคูมิใจ ในฝีมือตัวเองแนะนำว่าต้องซื้อมิเตอร์(โอห์มมิเตอร์ไ ว้ซักอันนึง ,หัวแร้งไฟฟ้าอันนึง .คีมย้ำสายอันนึง.....ตอนนี้แหละมันเลยครับ(มันหยดเล ยครับ)




ผมเริ่มศึกษาจากวงจรมันนี้ครับเป็นครูแล้วก็ค่อยๆเข้ าใจในระบบไฟของ DT ครับส่วนจะเป็น CDI หรือหน้าทองขาวมันก็แตกต่างออกไปไม่มากแต่ขอให้ระบบไ ฟทั้งคันเราเข้าใจมันไม่นานก็เข้าใจครับ...สีของสายไ ฟจะเป็น DT100 หรือ DT 125 เพมือนกันครับ

[supanunt]

รถมาอยู่ที่นี่น่ะเอง..มิน่าล่ะผมถึงหาไม่ได้เลย

เลยหาได้แต่โช้คหลัง..บังโคลนหลังใช่ไหมครับ 555

[charoon]

สายไฟใหม่เดี๋ยวนี้สีไม่ค่อยตรงของเดิมครับหนักกว่าน ั้นหัวเป็นสีหนึ่งหางเป็นอีกสีหนึ่งจุ๊บต่ออุปกรณ์ก็ เสีบบต่อกับอุปกรณ์ไม่ได้คนละจุ๊บกันน่าปวดหัวครับ.. .ถ้ารักอยากเดินไฟเองนะครับเพื่อความมันและภาคคูมิใจ ในฝีมือตัวเองแนะนำว่าต้องซื้อมิเตอร์(โอห์มมิเตอร์ไ ว้ซักอันนึง ,หัวแร้งไฟฟ้าอันนึง .คีมย้ำสายอันนึง.....ตอนนี้แหละมันเลยครับ(มันหยดเล ยครับ)


http://image.ohozaa.com/i/e3a/zX1nxI.gif

ผมเริ่มศึกษาจากวงจรมันนี้ครับเป็นครูแล้วก็ค่อยๆเข้ าใจในระบบไฟของ DT ครับส่วนจะเป็น CDI หรือหน้าทองขาวมันก็แตกต่างออกไปไม่มากแต่ขอให้ระบบไ ฟทั้งคันเราเข้าใจมันไม่นานก็เข้าใจครับ...สีของสายไ ฟจะเป็น DT100 หรือ DT 125 เพมือนกันครับ

สุดยอดเลยครับอาจารย์ ขอบคุณมากสำหรับข้อมูล ดีๆ ผมจะพยายามทำให้สุดความสามารถ

[sirisak30]

เรียนสอบถามหน่อยครับ ท่านพี่ๆ ทั้งหลาย dt100 เราสามารถ ใส่ คาบิว รุ่นอื่นๆ ได้หรือเปล่าครับ ยกตัวอย่างอะไรบ้างครับ 110 125 ประมาณเนี้ยแหละครับ ว่าจะหาเปลี่ยนครับ

[RIB ลาดกระบัง]

มีสติ๊กเกอร์ติด mono สีดำมั้ยครับ

[maxim400]

จากกรณีของคุณที่พูดถึงแสดงว่าที่จานไฟของคุณไม่มีพั นท์เซอร์ซึ่งเป็นคอยส์ขดลวดเล็กรูปสี่เหลี่ยมที่อยู่ ระหว่างคอยส์สตาร์ทกับคอยส์แสง
.....ช่างเอาอาจจะ......... เดิมๆน่าเสียดาย..........ผมเคยเปลี่ยนระบบไฟรถผมเป็ นอย่างของคุณปรากฎว่ามันไม่ลงตัวสตาร์ทยากในที่สุด
ก็ต้องมาทำแบบเดิมๆของมันตัวคอยส์ที่อยู่ใต้ถังแบบมี CDI ในตัวมันก็มีข้อจำกัดของมันเหมือนกันนะครับเช่นการตั ดรอบเหมือนล็อครอบไว้ครับ
เพื่อป้องกันกระแสไฟทำให้ตำแหน่งการจุดระเบิดผิดเพี้ ยนแต่ระบบเดิมๆ

ตัวพันท์เซอร์มันทำงาน โดยใช้การหมุนของ แม่เหล็กที่จานไฟ ซึ่งจะเป็นไปตามรอบเครื่อง

ในกรณีนี้ถ้าต้องการกลับมาเหมือนเดิมก็ไม่ยากครับหาพ ันท์เซอร์มาใส่แล้วเอากล่องไฟ CDI ที่มีอยู่มาใส่แล้วก็ไปรื้อหาคอยส์ใต้ถังอันเดิมมาใส ่ก็จบ
....อะไหล่พันท์เซอร์ยังหาได้อยู่ครับถ้ายังชอบแบบนำ พริกถ้วยเก่าจะหาให้ครับ

ส่วนเรื่อง(กุณแจ) หักคารูไม่มีประสบการณ์ครับ..แสดงว่าท่านชอบแบบนิ่มน วล.ฮิฮิ...

นี่แหละที่เป็นอีกประเด็น ผมฟังช่างแล้วไม่เข้าใจ ว่าที่จานไม่มีแม่เหล็กแล้ว มันเป็นรุ่นนั้นเลย รึว่ามีการถอดออก ผมก็ไม่เห็น ตอนนี้รถประกอบกลับไปแล้ว
คุณครูพอจะบอกได้ไหมครับว่า 1. มันเป็นรุ่นนั้นเลย 2. รึว่ามีการถอดแม่เหล็กออก(ไหนๆก็แปลงแล้วก็ไม่ต้องใช ้มัน)
ผมคิดเองนะครับว่า คือ ถ้าเป็นประเด็นที่ี่1 คงต้องจบ..ทนๆใช้ไปอย่างนี้ ติดยากบางครั้ง เหงื่อไหลไคลย้อยไป
ถ้าเป็นประเด็นที่ี่2 แสดงว่าซื้ออุปกรณ์มาใส่ใหม่ได้ทั้งหมด รวมทั้งชุดแม่เหล็ก เลยหรือไม่ครับ
ถ้าแม่เหล็กเป็นแบบติดกับจานหมุน(ฟังช่างมาอีกทีนึง) ผมต้องหาซื้อจานใหม่ด้วยรึป่าวครับ สงสัยมาก ๆ

เห็นเข้ามาแซวเลยขอฝากถาม...ท่านดำเนิน ลำปาง ว่าจะใช้ชุดกุญแจของ yamaha ตระกูล Rx ได้ไหม ข้อสำคัญ
วิธีถอดนี่ละคับ ช่างก็ไม่เคย ผมจะเจาะก็กลัวเสียของ มันมีเหลี่ยมตรงไหน ที่แคะหรือเคาะ ออกได้ บอกทีนะครับ ท่านผู้มีประสบการณ์
อ้อ ท่านขายแต่ KE ผมมองหาโคมไฟท้ายแท้(ให้พี่ชาย) ก็ไม่มี เลยไม่ได้ของอื่นซะที...ตัวต่อโช๊คหลังmx คงต้องให้จัดส่งแล้วละครับ..
ขอขอบพระคุณทุกท่านทีได้ให้ความเมตตา แก่กระผม เสมอมา

[maker22]

เรียนสอบถามหน่อยครับ ท่านพี่ๆ ทั้งหลาย dt100 เราสามารถ ใส่ คาบิว รุ่นอื่นๆ ได้หรือเปล่าครับ ยกตัวอย่างอะไรบ้างครับ 110 125 ประมาณเนี้ยแหละครับ ว่าจะหาเปลี่ยนครับ

ผมพึ่งเปลี่ยนคาบูร์เหมือนกันครับ ผมใช้ของ nova แด็ซ ครับ ปรับให้ได้ที่และใช้เข็มเบอร์เล็กสุดเลย ใช้แค่น้ำมันบางๆครับ
วิ่งดี ไม่สดุด เดินเบานิ่งครับ แต่ผมใช้ของแท้เลย เจ็บอยู่เหมือนกันครับกับราคาคาบูร์ แต่ลงตัวดีครับสำหรับผม

[jigkung]

ของแด็ชใช้ดีคับประหยัดน้ำมันขึ้น แต่คันเร่งจะแข็งกว่าเดิมนิดนึง ผมใช้นมหนูน้ำมันเบอ 105 นมหนูอากาศเบอ 35 คับ แล้วจะลืมคาบูเดิมไปเลย แต่ราคาก็ประมาณ 1600-1800 เน้นของแท้ดีสุดคับใช้ได้นาน ความแรงบวกเพิ่มประมาณ 10 % แล้วจะหมดปัญหาเรื่องซ่อมคาบูไปเลยคับ ทีเดียวจบ

[supanunt]

เรียนสอบถามหน่อยครับ ท่านพี่ๆ ทั้งหลาย dt100 เราสามารถ ใส่ คาบิว รุ่นอื่นๆ ได้หรือเปล่าครับ ยกตัวอย่างอะไรบ้างครับ 110 125 ประมาณเนี้ยแหละครับ ว่าจะหาเปลี่ยนครับ

ของผมใช้ของ rx-s ใส่ครับไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยเพราะ rx-s มัน 115 ซีซี ใกล้เคียงกันแต่คาร์บูมีหลายเกรดหลายราคาที่ถูกและดี ก็ของไต้หวันครับตัวนึงก็ประมาณ600-700บาทแล้วแต่ที่แต่อย่าใช้ของจีนนะครับที่ตัวละ 300 กว่าบาทใส่แล้วกุมขมับอย่างเดิมลองตัดสินใจดูนะครับ

[supanunt]

นี่แหละที่เป็นอีกประเด็น ผมฟังช่างแล้วไม่เข้าใจ ว่าที่จานไม่มีแม่เหล็กแล้ว มันเป็นรุ่นนั้นเลย รึว่ามีการถอดออก ผมก็ไม่เห็น ตอนนี้รถประกอบกลับไปแล้ว
คุณครูพอจะบอกได้ไหมครับว่า 1. มันเป็นรุ่นนั้นเลย 2. รึว่ามีการถอดแม่เหล็กออก(ไหนๆก็แปลงแล้วก็ไม่ต้องใช ้มัน)
ผมคิดเองนะครับว่า คือ ถ้าเป็นประเด็นที่ี่1 คงต้องจบ..ทนๆใช้ไปอย่างนี้ ติดยากบางครั้ง เหงื่อไหลไคลย้อยไป
ถ้าเป็นประเด็นที่ี่2 แสดงว่าซื้ออุปกรณ์มาใส่ใหม่ได้ทั้งหมด รวมทั้งชุดแม่เหล็ก เลยหรือไม่ครับ
ถ้าแม่เหล็กเป็นแบบติดกับจานหมุน(ฟังช่างมาอีกทีนึง) ผมต้องหาซื้อจานใหม่ด้วยรึป่าวครับ สงสัยมาก ๆ

เห็นเข้ามาแซวเลยขอฝากถาม...ท่านดำเนิน ลำปาง ว่าจะใช้ชุดกุญแจของ yamaha ตระกูล rx ได้ไหม ข้อสำคัญ
วิธีถอดนี่ละคับ ช่างก็ไม่เคย ผมจะเจาะก็กลัวเสียของ มันมีเหลี่ยมตรงไหน ที่แคะหรือเคาะ ออกได้ บอกทีนะครับ ท่านผู้มีประสบการณ์
อ้อ ท่านขายแต่ ke ผมมองหาโคมไฟท้ายแท้(ให้พี่ชาย) ก็ไม่มี เลยไม่ได้ของอื่นซะที...ตัวต่อโช๊คหลังmx คงต้องให้จัดส่งแล้วละครับ..
ขอขอบพระคุณทุกท่านทีได้ให้ความเมตตา แก่กระผม เสมอมา

ระบบไฟของ dt125 มีแค่ 2 แบบครับคือใช้หน้าทองขาวกับ cdi (แบบมีพันเซอร์และกล่อง cdi)...รภของคุณช่างเขาแปลงระบบ cdi เป็นแบบไม่ต้องมีพันเซอร์และกล่อง cdiไปใช้คอยส์ใต้ถังแบบมี cdi ในตัวแทนแต่จานแม่เหล็กยังไงก็ยังมีอยู่เหมือนเดิมคร ับ......ถ้าต้องการให้เหมือนเดิมซื้อพันเซอร์มา 1 ตัว กล่อง cdi แบบ 6 สาย (อันนี้ของคุณมีแล้วถ้าไม่ได้ให้ช่างไป) กับคอยส์ใต้ถังแบใช้ cdi 1 ตัว ตัวที่ติดอยู่มันใช้ไม่ได้เพราะเป็นคอยส์มีมีกล่องติ ดกับคอยส์ในตัว.....มันก็จะกลับมาเป็นแบบเดิมๆครับ

ตัวต่อโช๊คที่คุณดำเนินตอนนี้มาอยู่ที่ผมเพราะขอยืมค ุณดำเนินมาเป็นแบบเพราะรถผมท้ายมันเตี้ยยังไงก็ไม่รู ้อยากให้มันสูงขึ้นมาอีกนิดเดี๋ยวดูแบบเสร็จแล้วจะส่ งให้นะครับ

[supanunt]

อันนี้ของฝากคุณโจ้สิงห์บุรีนะครับที่อยากรู้ว่ายางร องชามคลัชด้านในหน้าตามันเป็นยังไงผมก็เลยแยกให้ดูนะ ครับ...มันไม่เหมือนของ DT100 หมุนย้ำก็ใหญ่กว่ายางเป็นชิ้นเดียวยังไม่รู่ว่าจะหาย างรองกับหมุนย้ำได้หรือเปล่าแต่ผ่าให้ดูก่อนนะครับถ้ าหาของได้แล้วจะแจ้งให้ทราบนะครับ

[sorawit09]

หวัดดีคับอาจารย์ ผมฝากงานด้วยนะคับเผื่อใครสนใจ ผมเปิดรับงานยิงทราย ลอกสี ขัดสนิม ทำสีเพาเดอร์โค๊ด ร้านอยู่บางบัวทอง นนทบุรีคับ อยู่ไกลส่งพัสดุมาได้คับทำเสร็จส่งกลับ ฝากด้วยคับ ขอบคุณมากคับ
รูปงานคับ คลิกเลย http://www.thaimtb.com/forum/viewtop...f=397&t=584465

[jo singburi]

[QUOTE=supanunt;10720407]อันนี้ของฝากคุณโจ้สิงห์บุรีนะครับที่อยากรู้ว่ายางร องชามคลัชด้านในหน้าตามันเป็นยังไงผมก็เลยแยกให้ดูนะ ครับ...มันไม่เหมือนของ DT100 หมุนย้ำก็ใหญ่กว่ายางเป็นชิ้นเดียวยังไม่รู่ว่าจะหาย างรองกับหมุนย้ำได้หรือเปล่าแต่ผ่าให้ดูก่อนนะครับถ้ าหาของได้แล้วจะแจ้งให้ทราบนะครับ

ขอบคุณมากครับอาจารย์ ลองซื้อมาหลายที่ หมุดย้ำเล็กกว่าชามครัชในรูปของอาจารย์ซึ่งเป็นของ DT 125 MX รหัสเครื่อง 4L8 ผมลองซื้อมาจากใต้ 1 ชุด คนขายยืนยันว่าเป็นของDT 125 MX ปรากฏว่ามียาง2 แบบคือ ยางตามรูปของอาจารย์ 3 ตัว ยางกลม 3 ตัว และหมุดย้ำเล็ก ผมคิดว่าน่าจะใช้กับ รหัสเครื่อง 2N0 แต่ยังไม่กล้ารื้อเพราะกลัวใช้ไม่ได้เดี๋ยวจะเดือดร้ อนต้องหาชามครัชใหม่อีก
ขอบพระคุณอาจารย์สำหรับอะไหล่DT 100 ที่แบ่งปันมาตอนนี้ติดตั้งไว้แล้วครับ