สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

[supanunt]

อ.จารย์ ครับ พอดีรถผมมันมี อากาศ บ้างที่ คันสตาร์ทมันก็ลูดลื่น เหมือน เหนียบลม อ้ะครับ
แล้วก็บางทีสตราท์ได้มันก็ค้างไม่เด้งขึ้นมา ควรทำยังไงครับ อาการแบบนี้

อาการนี้มี 2 สาเหตุนะครับคือ
1. สปริงหักหรือชำรุด......แต่เป็นไปยากไม่ค่อยพบบ่อย
2. ตำแหน่งรูสำหรับใส่สปริงบนแกนมันเปลี่บยตำแหน่งเกิดจ ากเวลาสตาร์ทรถแล้วเครื่องติดเราเหยียบคันสตาร์ทแช่ไ ว้ทำให้เครื่องมันตีกลับ..ตัวแกนคันสตาร์ทมันจะมีระบ บป้องกันการตีกลับลองสังเกตุที่แกนคันสตาร์ทนะครับมั นจะมีเหมือนเฟืองหยักๆอัดสวมบนแกนเพลากับเฟืองมันไม่ ได้เป็นชิ้นเดียวกันถ้าเครื่องตีกลับแล้วเรายังเหยีย บคันสตาร์ทอยู่เฟืองมันจะรูดและทำให้ตำแหน่งรูสำหรับ ปลายสปริงแหย่ลงไปมันเปลี่ยนตำแหน่งทำให้สปริงมันอ่อ นไม่ดีดกลับครับ....ผมเคยลองแก้ไขอัดเฟืองออกเพื่อเป ลี่ยนตำแหน่งให้อยู่ตำแหน่งเดิมปรากฎว่าเสียเลยครับเ พราะเฟืองภายในเป็นเฟืองเฉียงเวลาอัดออกมันอัดออกไม่ ได้เพราะมันไม่ใช่เฟืองตรง......ถ้าเสียคงต้องเปลี่ย นชุดแกนสตาร์ทใหม่ครับ

ลองดูภาพนี้นะครับอันนี้เป็นแกนคันสตาร์ทที่ดีสังเกต ุรูใส่สปริงกันแนวกระเดื่องอยู่ตำแหน่งเดียวกัน



ส่วนรูปนี้เป็นอันที่เสียรูใส่สปริงจะไม่ตรงกับกระเด ื่องถ้าเราใส่สปริงเข้าไปมันจะไม่ตีกลับเหมือนสปริงอ ่อนแต่ความจริงสปริงไม่เป็นอะไรเลย

[supanunt]

วัดรอบ dt100 x ของเก่า มีบางหรือป่าวคับอาจารย์

จะลองหาดูนะครับ

[Blue_stang]

1.คันสตาร์ท..................ไม่มีของ
2.ไฟหน้าStaley .............700 บาทรวมทั้งกระโหลกด้วยทั้งชุด
3.แกนเก๊ยร์.......................ไม่มีของ
4.แกนสตาร์ท..................180 บาทเหลืออยู่ชุดเดียว
5.ปะเก็นชุดใหญ่................90 บาท
6.ผ้าคลัช........................ไม่มีของ
7.ซีลเครื่องชุดใหญ่
- ซีลแกนเกียร์ 12-21-4 ราคา 35 บาท
- ซีลข้อด้านขวา 28-40-8 ราคา 35 บาท
- ซีลจานไฟ 25-40-8 ราคา 45 บาท
- ซีลแกนคันโยกดึงคลัช 14-25-5 ราคา 35 บาท
- ซีลแกนสเตอร์หน้า 26-38-5 ราคา 35 บาท
- ซีลคันสตาร์ท 17-25-4 ราคา 35 บาท

รวมค่าซีล 6 ตัว 220 บาท

รวมค่าของที่มีทั้งหมด 4 รายการรวมเงิน 1,190 บาทรวมส่งแล้วครับ

อาจารย์ครับ ผมโอนตังค์ให้ช่วงบ่ายพรุ่งนี้นะครับแล้วผมจะโทรแจ้ง อาจารย์ ของส่งมาที่อยู่ข้างล่างนะครับ
นส ทิพวิมล โต๊ะเงิน
157 หมู่8 ต.สำดรงกลาง อ.พระประแดง จ.สมุทปราการ 10130, Tel:08-86379292

[supanunt]

อาจารย์ครับ ผมโอนตังค์ให้ช่วงบ่ายพรุ่งนี้นะครับแล้วผมจะโทรแจ้ง อาจารย์ ของส่งมาที่อยู่ข้างล่างนะครับ
นส ทิพวิมล โต๊ะเงิน
157 หมู่8 ต.สำดรงกลาง อ.พระประแดง จ.สมุทปราการ 10130, Tel:08-86379292

รับทราบครับ

[supanunt]

รูปไมล์ที่โทรคุยนะครับเข็มไมล์ของเดิมมันกรอบหักหาส ีเหลืองไม่ได้มีแต่สีขาวเลยถอดแกะเปลี่ยนลองทดสอบดูใ ช้งานได้ปกติครับ

[supanunt]

รูปไมล์ที่โทรคุยนะครับเข็มไมล์ของเดิมมันกรอบหักหาส ีเหลืองไม่ได้มีแต่สีขาวเลยถอดแกะเปลี่ยนลองทดสอบดูใ ช้งานได้ปกติครับ

ส่วนที่เป็นวงแหวนสีเงินตรงโคนไมล์ไม่มีนะครับ



ตรงที่เห็นสีโครเมียมนั่นแหละครับ

[supanunt]

รายการส่งของวันนี้นะครับ
1. คุณทิพวิมล ei733891803th
2. คุณเฉลิมพล ei733891817th
3. คุณปกรณ์ ei733891825th

[Blue_stang]

อาจารย์ครับเรือนไมล์ตามที่คุยนะครับ พรุ่งนี้โอนตังให้นะครับ ผมอยากเพิ่ม part list ของ DT 125 MX Mono ด้วยนะครับ

[supanunt]

อาจารย์ครับเรือนไมล์ตามที่คุยนะครับ พรุ่งนี้โอนตังให้นะครับ ผมอยากเพิ่ม part list ของ DT 125 MX Mono ด้วยนะครับ

ครับ....Part List เหลือเล่มสุดท้ายพอดี

[e29bti]

สอบถาม อ. สักนิดปกติแล้วแกนราวเกียร์สเตอร์จะมีขายแต่ไม่ทราบว ่าแกนราวเกียร์ชุดคลัชมีขายหรือเปล่าครับวันนั้นไปร้ าผมก็ลืมถามครับ

[supanunt]

สอบถาม อ. สักนิดปกติแล้วแกนราวเกียร์สเตอร์จะมีขายแต่ไม่ทราบว ่าแกนราวเกียร์ชุดคลัชมีขายหรือเปล่าครับวันนั้นไปร้ าผมก็ลืมถามครับ

อันนี้ไม่ทราบครับไม่เคยถาม....

[supanunt]

วันนี้มานำเสนอเทคนิคการเปลี่ยนระบบไฟแบบหน้าทองขาวเ ป็น cdi เพิ่มเติมนะครับ
ที่ผ่านมาผมเคยลงวิธีเปลี่ยนระบบหน้าทองขาวให้เป็นแบ บ cdiไปแล้วปรากฎว่ามันยังไม่สมบูรณ์แบบคือ
1.เปลี่ยนขดลวดคอยส์จุดระเบิดเป็นแบบ cdi
2. เปลี่ยนคอยส์ใต้ถังให้เป็แบบมี cdiในตัว
ทำแค่ 2 อย่างปรากฎว่ามันยังไม่สมบูรณ์ครับเพราะตำแหน่งยึดจา นไฟยังใช้ตำแหน่งเดิมผลก็คือไฟค่อนข้างแก่(คือจุดระเ บิดก่อนลูกสูบถึงศูนย์ตายบน)เวลาสตาร์ทรถมันมีอาการเ หมือนเครื่องตีกลับ..มีบางทีเครื่องตีกลับจอดอยู่เฉย ๆพอใส่เกียร์รถวิ่งถอยหลังเลยครับ(เรื่องจริงนะครับ) ......การจุดระเบิดหรือหัวเทียนสปาร์คไฟมันจะต้องอยู ่ในตำแหน่งลูกสูบอยู่สูงสุดปกติจะตั้งให้จุดระเบิดก่ อนลูกสูบอยู่ศูนย์ตายบนประมาณซัก 5 องศาเครื่องจะมีกำลัง....ทีนี้จานไฟที่ยึดคอยส์จุดระ เบิดและคอยส์แสงสว่างในระบบหน้าทองขาวถ้าเราแปลงเป็น cdi แล้วต้องเลื่อนตำแหน่งจานไฟเพื่อลดอาการไฟแก่ครับ



รูปนี้เป็นจานไฟแบบหน้าทองขาวแล้วเปลี่ยนคอยส์จุดระเ บิดเป็น cdi นะครับ(ของเดิมนะครับที่ว่าไฟมันจะแก่ครับ)

[supanunt]

วันนี้มานำเสนอเทคนิคการเปลี่ยนระบบไฟแบบหน้าทองขาวเ ป็น cdi เพิ่มเติมนะครับ
ที่ผ่านมาผมเคยลงวิธีเปลี่ยนระบบหน้าทองขาวให้เป็นแบ บ cdiไปแล้วปรากฎว่ามันยังไม่สมบูรณ์แบบคือ
1.เปลี่ยนขดลวดคอยส์จุดระเบิดเป็นแบบ cdi
2. เปลี่ยนคอยส์ใต้ถังให้เป็แบบมี cdiในตัว
ทำแค่ 2 อย่างปรากฎว่ามันยังไม่สมบูรณ์ครับเพราะตำแหน่งยึดจา นไฟยังใช้ตำแหน่งเดิมผลก็คือไฟค่อนข้างแก่(คือจุดระเ บิดก่อนลูกสูบถึงศูนย์ตายบน)เวลาสตาร์ทรถมันมีอาการเ หมือนเครื่องตีกลับ..มีบางทีเครื่องตีกลับจอดอยู่เฉย ๆพอใส่เกียร์รถวิ่งถอยหลังเลยครับ(เรื่องจริงนะครับ) ......การจุดระเบิดหรือหัวเทียนสปาร์คไฟมันจะต้องอยู ่ในตำแหน่งลูกสูบอยู่สูงสุดปกติจะตั้งให้จุดระเบิดก่ อนลูกสูบอยู่ศูนย์ตายบนประมาณซัก 5 องศาเครื่องจะมีกำลัง....ทีนี้จานไฟที่ยึดคอยส์จุดระ เบิดและคอยส์แสงสว่างในระบบหน้าทองขาวถ้าเราแปลงเป็น cdi แล้วต้องเลื่อนตำแหน่งจานไฟเพื่อลดอาการไฟแก่ครับ



รูปนี้เป็นจานไฟแบบหน้าทองขาวแล้วเปลี่ยนคอยส์จุดระเ บิดเป็น cdi นะครับ(ของเดิมนะครับที่ว่าไฟมันจะแก่ครับ)

ทีนี้มาดูวิธีแก้ไฟแก่ที่ทดลองแล้วได้ผลนะครับและก็เ คยเห็นช่างเก่าๆ(ภูมิปัญญาของช่างเก่าที่เขาทดลองมาก ่อนผม)ผมเอามาใช้และแนะนำสมาชิกได้ผลมาแล้วครับ
1. เจาะรูที่จานไฟเลื่อนตำแหน่งรูสำหรับยึดด้านบนออกมาท างขวาประมาณ 1.5 ถึง 2.0 ซม.(15มม.-20มม.)
2. เจาะรูที่จานไฟเลื่อนตำแหน่งรูสำหรับยึดด้านล่างออกม าทางซ้ายประมาณ 1.5 ถึง 2.0 ซม.(15มม.-20มม.)
ตำแหน่งห่างจากรูเดิม 1.5-2.0 ซม.(15-20 มม.) ผมเห็นบางคันเจาะ 15 มม. บางคัน 20 มม.แต่ที่ทดลอง 15 มม.ได้ผลกว่า(15มม.ไฟจะแก่กว่า 20มม.)

ทดลองทำดูนะครับสำหรับท่านที่ต้องการเปลี่ยนไฟจุดระเ บิดแบบหน้าทองขาวเป็น cdi หรือมีปัญหากับการแปลงเป็น cdiสำหรับ dt100 x นะครับ

[supanunt]

ทีนี้มาดูวิธีแก้ไฟแก่ที่ทดลองแล้วได้ผลนะครับและก็เ คยเห็นช่างเก่าๆ(ภูมิปัญญาของช่างเก่าที่เขาทดลองมาก ่อนผม)ผมเอามาใช้และแนะนำสมาชิกได้ผลมาแล้วครับ
1. เจาะรูที่จานไฟเลื่อนตำแหน่งรูสำหรับยึดด้านบนออกมาท างขวาประมาณ 1.5 ซม.(15มม.)
2. เจาะรูที่จานไฟเลื่อนตำแหน่งรูสำหรับยึดด้านล่างออกม าทางซ้ายประมาณ 1.5 ซม.(15มม.)
ตำแหน่งห่างจากรูเดิม 1.5-2.0 ซม.(15-20 มม.) ผทเห็นบางคันเจาะ 15 มม. บางคัน 20 มม.แต่ที่ทดลอง 15 มม.ได้ผลกว่า(15มม.ไฟจะแก่กว่า 20มม.)

ทดลองทำดูนะครับสำหรับท่านที่ต้องการเปลี่ยนไฟจุดระเ บิดแบบหน้าทองขาวเป็น cdi หรือมีปัญหากับการแปลงเป็น cdiสำหรับ dt100 x นะครับ

[tumutumu]

สวัสดีครับ อ.มีบังโคลนหน้าdt125แบบเรียวที่ติดรถคันสีเทาบ้างไห มตรับ