ว่าด้วยระบบชาร์ทอีกครั้ง

[nice13]

ขอบคุณครับ แต่มันก็ดูไม่รู้ว่าต้องต่อไฟจากมัดไหนไปไหน

[the_araamboy]

คุณ tobe รถผมพึงเดินไฟไใหม่ โดยใช้ WRING DIAGRAM ที่หาได้ แต่พอเวลาที่เปิดไฟแล้ว
จะวิ่งได้สักระยะหนึ่ง แล้วไฟจะรีลงแล้วเครื่องก็จะดับ เช็คแล้วไฟ ชาต์ทไม่พอ ทฃเลยทำให้รถดับ
ถ้าไม่เปิดไฟหน้ารถจะไม่ดับครับ ผมใช้บริดไดโอดที่ 35 แอมป์ ถ้าเพิ่มเป็น 40 - 50 แอมป์จะช่วยได้หรือเปล่าครับ
ไฟชาต์ทจะแรงขึ้นพอที่จะทำหใ้เครื่องไม่ดับได้หรือเป ล่า แล้วการต่อสายไฟหน้าต้องต่อโดยการผ่านแบตหรือไม่
คือตอนนี้ที่ผมต่อคือ ผ่านแบตเเลย พอเปิดสวิทย์ไม่ต้องสตาส์ทเครื่องไฟหน้าก็จะติดเลย
ปลสายที่ออกจากฟิสวคอย์ที่จะเข้าสวิทย์กุลแจเหลียอีก 1 เส้นไม่เเน่ใจว่าจเป็นสายสำหรับไฟหน้าหรือไม่
ใน WRING DIAGRAM จะเป็นสาย สีชมพูแต่ของผมเป็นสีขาว สีชมพูผมเอาไปต่อเข้าสายชาทต์แล้ว
เพราะลองเอาสายสีขาวไปต่อแล้วรถไม่ติด เพราะโดยทั่วไฟรถไฟหน้าจะติดต้องสตาท์ตเครื่อง
ขอบคูณล่วงหน้านะครับ

[tid_champ]

อย่าว่าอย่างนู้นอย่างนี้เลย รบกวน ขอ วงจรการต่อ ระบบ chage bat ของรถ ที่แปลงcdi หน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าจ้า

[baramyou]

อัพเดทหน่อย ตอนนี้ขับได้ 4 วันแล้ว สังเกตุว่าไฟแบตยังเต็มอยู่
แต่ผมยังไม่ได้ลอง สตาร์ทมือนะ เพราะยังไม่ได้ต่อสายรีเลย์ ไว้อาทิตย์หน้าจะลองสตาร์ทมือดู

ผมลองใช้แบตน้ำนะครับ สังเกตว่าผมต้องเจีย ขอบแบตออกมาเพราะมันปิดฝาครอบไม่ได้
ใครจะเปลี่ยนแบต ให้เอาแบบไม่มีขอบแบตหนาๆนะครับ ไม่งั้นจะปิดฝาไม่ได้

ขอรายละเอียดของแบตหน่อยครับว่ายี้ห้ออะไร กี่โวลท์ กี่แอมป์

[nice13]

อย่าว่าอย่างนู้นอย่างนี้เลย รบกวน ขอ วงจรการต่อ ระบบ chage bat ของรถ ที่แปลงcdi หน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าจ้า

Cdi แบบแปลงแม่เหล็ก หรือ CDIแบบใช้ฟิลด์คอยล์เดิมๆ
อ่านกระทู้นี้ http://www.thaiscooter.com/forums/sh...d.php?t=496451
ตรงคำตอบที่ 11

[tid_champ]

ขอบคุณครับ คุณ nice13

[nice13]

ขอบคุณครับ คุณ nice13

ดูตรงรูปสุดท้ายของคำตอบที่ 11 เป็นรูปไม่มีคำอธิบายนะครับ

-อธิบายก็ง่ายๆคือ แม่เหล็กแบบไหนก็ตามจะมีสายไฟเส้นนึงเป็นไฟชาร์ต(ของหมูทองขาวเดิมๆรู้สึกจะเส้นสีเหลือง ส่วนแม่เหล็กcdi รุ่นอื่นๆบ้างก็จะเป็นสีขาว,แดง... )
-สายไฟชาร์ตจะวิ่งเข้าแผงชาร์ต ออกแผงชาร์ต(เส้นสีแดง)จะเข้าแบต ตามลำดับ

ผมเดาว่าหลอดไฟหน้ากินไฟจากแผงชาร์ต(เส้นสีเหลือง)นะ ไม่ใช่กินไฟแบตตรงๆ พอดีผมไม่มีสวิทต์แท้ถ้าใครมีลองไล่ดู

[tobe1234]

คุณ tobe รถผมพึงเดินไฟไใหม่ โดยใช้ wring diagram ที่หาได้ แต่พอเวลาที่เปิดไฟแล้ว
จะวิ่งได้สักระยะหนึ่ง แล้วไฟจะรีลงแล้วเครื่องก็จะดับ เช็คแล้วไฟ ชาต์ทไม่พอ ทฃเลยทำให้รถดับ
ถ้าไม่เปิดไฟหน้ารถจะไม่ดับครับ ผมใช้บริดไดโอดที่ 35 แอมป์ ถ้าเพิ่มเป็น 40 - 50 แอมป์จะช่วยได้หรือเปล่าครับ
ไฟชาต์ทจะแรงขึ้นพอที่จะทำหใ้เครื่องไม่ดับได้หรือเป ล่า แล้วการต่อสายไฟหน้าต้องต่อโดยการผ่านแบตหรือไม่
คือตอนนี้ที่ผมต่อคือ ผ่านแบตเเลย พอเปิดสวิทย์ไม่ต้องสตาส์ทเครื่องไฟหน้าก็จะติดเลย
ปลสายที่ออกจากฟิสวคอย์ที่จะเข้าสวิทย์กุลแจเหลียอีก 1 เส้นไม่เเน่ใจว่าจเป็นสายสำหรับไฟหน้าหรือไม่
ใน wring diagram จะเป็นสาย สีชมพูแต่ของผมเป็นสีขาว สีชมพูผมเอาไปต่อเข้าสายชาทต์แล้ว
เพราะลองเอาสายสีขาวไปต่อแล้วรถไม่ติด เพราะโดยทั่วไฟรถไฟหน้าจะติดต้องสตาท์ตเครื่อง
ขอบคูณล่วงหน้านะครับ

จริงๆ การต่อไฟ น่าจะมีมิเตอร์วัดไฟด้วยก็ดีจะทำให้ง่ายขึ้น
จากการที่ผมไล่ไฟของหมูดู ฟิลคอลย์ไฟ จะมี 2 ขด คือ


ขด 1 ไปชาร์ทแบต ผ่านตัวชาร์ท ไฟจะออกประมาณ 10 กว่าโวลท์ ac
วัดขนาดยังไม่ต่อ ต่อบริดไดโอด
และถ้าต่อไดโอดเข้าไป และต่อชาร์ทแบต แรงดันจะวิ่ง 7 - 7.7 VDC (วัดคร่อมขั่วแบต ขนาดเครื่องติด)

สวิงตามแรงบิด

ขดที่ 2 จะไปเลี้ยงระบบ โดยเฉพาะใช้เป็นไฟหน้า แรงดันจะออกมา 35 โวลท์ ac กว่าๆ

ถ้าจะให้ดี ไฟหน้าควรแยกจากแบตจะดีมาก แต่หมูรุ่นหลังๆ ช่างจะจับฟิลคอลย์ 2 ขด มัดรวมใส่กัน
เพราะมีปัญหาที่ระบบชาร์ท แต่แก้ปัญหาโดยการ รวมขดไฟเป็นขดเดียว ซึ่งไม่ใช่ทางแก้

ดังนั้นน่าจะลองแยกขดฟิลคอลย์ ออกมาอย่างที่ผมบอกก่อน

ส่วนขนาดกระแสของ บริดไดโอด ไม่ได้ช่วยให้ไฟแรงขึ้นนะครับ
แต่จะช่วยให้มันทนกระแสได้ดีขึ้นคือจะร้อนน้อยลง

ไฟจะแรงหรือไม่ ขึ้นอยู่ที่ฟิลคอลย์ ว่าปั่นออกมาได้เท่าไหร่

ระดับแรกอยากให้แยกขดไฟออกมาตามที่แนะนำก่อน และเซ็คให้ได้แรงดันตามที่บอก
ไฟจากฟิลคอลย์จะเป็นไฟ ac แต่ผ่านตัวชาร์ทจะเป็น dc

หลอดไฟหน้าหมูจะเป็นหลอดใส้ ใช้ได้ทั้งไฟ ac และ dc

ปัญหาที่ว่ามา แยกไฟหลอดหน้า ออกจากแบตน่าจะใช้ได้ปกติ

[tobe1234]

ขอรายละเอียดของแบตหน่อยครับว่ายี้ห้ออะไร กี่โวลท์ กี่แอมป์

ผมใช้แบตน้ำ 6V-11AH ยี่ห้อ Yasai ลูกไม่ถึง 350 มั่งจำไม่ค่อยได้
ซื้อแถวคลองถม

[nice13]

จริงๆ การต่อไฟ น่าจะมีมิเตอร์วัดไฟด้วยก็ดีจะทำให้ง่ายขึ้น
จากการที่ผมไล่ไฟของหมูดู ฟิลคอลย์ไฟ จะมี 2 ขด คือ


ขด 1 ไปชาร์ทแบต ผ่านตัวชาร์ท ไฟจะออกประมาณ 10 กว่าโวลท์ ac
วัดขนาดยังไม่ต่อ ต่อบริดไดโอด
และถ้าต่อไดโอดเข้าไป และต่อชาร์ทแบต แรงดันจะวิ่ง 7 - 7.7 VDC (วัดคร่อมขั่วแบต ขนาดเครื่องติด)

สวิงตามแรงบิด

ขดที่ 2 จะไปเลี้ยงระบบ โดยเฉพาะใช้เป็นไฟหน้า แรงดันจะออกมา 35 โวลท์ ac กว่าๆ

ถ้าจะให้ดี ไฟหน้าควรแยกจากแบตจะดีมาก แต่หมูรุ่นหลังๆ ช่างจะจับฟิลคอลย์ 2 ขด มัดรวมใส่กัน
เพราะมีปัญหาที่ระบบชาร์ท แต่แก้ปัญหาโดยการ รวมขดไฟเป็นขดเดียว ซึ่งไม่ใช่ทางแก้

ดังนั้นน่าจะลองแยกขดฟิลคอลย์ ออกมาอย่างที่ผมบอกก่อน

ส่วนขนาดกระแสของ บริดไดโอด ไม่ได้ช่วยให้ไฟแรงขึ้นนะครับ
แต่จะช่วยให้มันทนกระแสได้ดีขึ้นคือจะร้อนน้อยลง

ไฟจะแรงหรือไม่ ขึ้นอยู่ที่ฟิลคอลย์ ว่าปั่นออกมาได้เท่าไหร่

ระดับแรกอยากให้แยกขดไฟออกมาตามที่แนะนำก่อน และเซ็คให้ได้แรงดันตามที่บอก
ไฟจากฟิลคอลย์จะเป็นไฟ ac แต่ผ่านตัวชาร์ทจะเป็น dc

หลอดไฟหน้าหมูจะเป็นหลอดใส้ ใช้ได้ทั้งไฟ ac และ dc

ปัญหาที่ว่ามา แยกไฟหลอดหน้า ออกจากแบตน่าจะใช้ได้ปกติ

ผมเดาว่าระบบไฟชาร์ทหมูน่าจะสามารถชาร์ทเข้าแบต 12vได้ ใช่หรือไม่ครับ?

ผมไม่เคยรู้มาก่อนเลยว่าไฟหมูจะมี2ขด แสดงว่า 2ขดนี้จะเชื่อมต่อกับขดต่างๆรวมเป็น6ขด ขอรูปวาดรูประกอบได้ไหมครับ
สายไฟเชื่อมแต่ละขดผมขาดหมดแล้ว จะได้เอาไปต่อใช้ซะที
Thanks in advance

[nice13]

ผมใช้แบตน้ำ 6V-11AH ยี่ห้อ Yasai ลูกไม่ถึง 350 มั่งจำไม่ค่อยได้
ซื้อแถวคลองถม

อายุการใช้งานแบตน้ำจะยาวกว่า...คุณอ็อฟใช้ลูกนี้มาก ี่ปีแล้ว

[the_araamboy]

จริงๆ การต่อไฟ น่าจะมีมิเตอร์วัดไฟด้วยก็ดีจะทำให้ง่ายขึ้น
จากการที่ผมไล่ไฟของหมูดู ฟิลคอลย์ไฟ จะมี 2 ขด คือ


ขด 1 ไปชาร์ทแบต ผ่านตัวชาร์ท ไฟจะออกประมาณ 10 กว่าโวลท์ ac
วัดขนาดยังไม่ต่อ ต่อบริดไดโอด
และถ้าต่อไดโอดเข้าไป และต่อชาร์ทแบต แรงดันจะวิ่ง 7 - 7.7 VDC (วัดคร่อมขั่วแบต ขนาดเครื่องติด)

สวิงตามแรงบิด

ขดที่ 2 จะไปเลี้ยงระบบ โดยเฉพาะใช้เป็นไฟหน้า แรงดันจะออกมา 35 โวลท์ ac กว่าๆ

ถ้าจะให้ดี ไฟหน้าควรแยกจากแบตจะดีมาก แต่หมูรุ่นหลังๆ ช่างจะจับฟิลคอลย์ 2 ขด มัดรวมใส่กัน
เพราะมีปัญหาที่ระบบชาร์ท แต่แก้ปัญหาโดยการ รวมขดไฟเป็นขดเดียว ซึ่งไม่ใช่ทางแก้

ดังนั้นน่าจะลองแยกขดฟิลคอลย์ ออกมาอย่างที่ผมบอกก่อน

ส่วนขนาดกระแสของ บริดไดโอด ไม่ได้ช่วยให้ไฟแรงขึ้นนะครับ
แต่จะช่วยให้มันทนกระแสได้ดีขึ้นคือจะร้อนน้อยลง

ไฟจะแรงหรือไม่ ขึ้นอยู่ที่ฟิลคอลย์ ว่าปั่นออกมาได้เท่าไหร่

ระดับแรกอยากให้แยกขดไฟออกมาตามที่แนะนำก่อน และเซ็คให้ได้แรงดันตามที่บอก
ไฟจากฟิลคอลย์จะเป็นไฟ ac แต่ผ่านตัวชาร์ทจะเป็น dc

หลอดไฟหน้าหมูจะเป็นหลอดใส้ ใช้ได้ทั้งไฟ ac และ dc

ปัญหาที่ว่ามา แยกไฟหลอดหน้า ออกจากแบตน่าจะใช้ได้ปกติ

ครับคอบคุณครับคุณออ๊ฟเรื่องระบบไฟผมก้แค่พอได้นิดหน ่อยครับคุณอ๊อฟอะธิบายนี่เข้าใจเลยครับ
เดี๋ยววันนี้ถ้าไม่ติดปัญหาอะไรคงจะได้ไปไล่ดูครับ
เติดปัญหาอะไรเดี๋ยวผมจะโทรไปปรึกษาครับผม
คุณออ๊ฟจบอะไรครับเนี่ยความรู้รอบตัวเพียบเคยนะครับ

[ZaNDeR]

เศร้าใจจริงๆ เลย เปิดช้าไปนิด แปลงเป็น 12v ไปล่ะ มีวิธีแปลงเป็น 6v. ไหมครับ

[tobe1234]

อายุการใช้งานแบตน้ำจะยาวกว่า...คุณอ็อฟใช้ลูกนี้มาก ี่ปีแล้ว

ผมว่าเรื่องอายุการใช้งานอย่าซีเรียทเลยครับ ของพวกนี้ผลิตจากจีน คงจะให้ใช้นานๆคงลำบาก
ใช้ 2 ปีก็คือว่าคุ้มแล้ว

ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษามากกว่า ยังไงก็มันตรวจดูน้ำกลั่นเดือนละครั้งด้วย จะดีมาก

จะได้ใช้ทนและนาน แบตตัวนี้ผมก็พึ่งซื้อมาใหม่ ตามวันที่ตั้งกระทู้นี้แหละ
หลายเดือนล่ะ

เพราะรถที่ได้มา เขาใช้แบตแห้ง...

[nice13]

ผมว่าเรื่องอายุการใช้งานอย่าซีเรียทเลยครับ ของพวกนี้ผลิตจากจีน คงจะให้ใช้นานๆคงลำบาก
ใช้ 2 ปีก็คือว่าคุ้มแล้ว

ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษามากกว่า ยังไงก็มันตรวจดูน้ำกลั่นเดือนละครั้งด้วย จะดีมาก

จะได้ใช้ทนและนาน แบตตัวนี้ผมก็พึ่งซื้อมาใหม่ ตามวันที่ตั้งกระทู้นี้แหละ
หลายเดือนล่ะ

เพราะรถที่ได้มา เขาใช้แบตแห้ง...

แบตจีน เจ็กครองโลกแน่