Diy. By โดเรหมี

[mazda club thailand]

[capella_man]

ท่าทางสนุกดี ไปเที่ยวไหนกันเหรอครับ

แถวๆวังน้ำเขียวครับพี่วี อากาศที่นั้นดีมากๆครับสดชื่นดีครับมีเสียงนกแก้วป่า ด้วยครับ ราคาคืนละ1200ครับเป็นบ้านแฝดครับผม

[capella_man]

สุดๆ เลยคนนี้ สุดๆ ขอบคุณพี่เปิ้ลครับ สุดๆ อ่ะ

ผมชอบเหมาไปซ่ะหมดครับพี่แจ๊ค555++

[capella_man]

ผอ.จองคนถือกล้องด้านหลังเหรอครับ???

555++น้องปืนเหรอครับ

[sippapas]

เรียน พี่หมอ
เรื่อง คาร์บู แอนด์ แอร์
ความเดิมจากการที่เคยวัดปริมาณการซดน้ำมันของเครื่อง 1300 ของผม วัดได้ประมาณ 13 กม./ลิตร แต่ตอนนี้วัดแล้วประมาณ 10 กม. /ลิตร เพราะว่าผมเอาไปซ่อมคาร์บู จากกรณีที่เครื่องเวลาเดินฟรีหรือรอบเดินออกตัว จะมีอาการสะดุด ช่างแกเลยบอกว่าต้องแยงรูนมหนูคาร์บูไปนิ๊ดหนึ่ง นิ๊ดเดียวจริงๆ ผลที่ออกมาก็เป็นอย่างที่กล่าวมาครับ รถซดน้ำมันเยอะไปนิ๊ดหน่อย แบบบนี้ถือว่าซดเยอะไปไหมครับพี่หมอ แล้วถ้าเราหานมหนู๋มาเปลี่ยน เดิมมันใช้อยู่ เบอร์ 130 เราจะเปลี่ยนขนาดเบอร์ได้ไหมีครับ (แต่รวมๆ แล้วอาการรถที่เคยสะดุดหายเกลี้ยงครับ)
และมีอีกเรื่องหนึ่ง คอมแอร์รั่วครับ ไปที่ร้านแอร์มันบอกเปลี่ยนคอมอย่างเดียว แต่ก่อนหน้านี้เติมน้ำยาเข้าไปมันก็เย็นนะครับ อาการซึมๆ นิดๆ ก็มีให้เห็น อาการน่าจะเกิดจากทริปท่าม่วงครับ ขับไว้ไปนิ๊ด เพราะว่ากลัวพี่ดาบทิ้ง ประกอบกับอากาศวันนั้นร้อนมาก ตอนเครื่องสะดุดยังหันมามองหน้าพี่ดาเลยว่าเกิดอะไรข ึ้น แต่ก็ต้องรีบปิดแอร์ ปิดพัดลม แล้วรถก็วิ่งได้ต่อแบบร้อนๆ
จึงอยากจะถามพี่หมอว่า คอมแอร์ซ่อมได้หรือป่าวครับ? และคอมรถผมเวลาเดินเครื่องฟรี เปิดแอร์ แอร์จะไม่เย็นเลย ต้องเบิ้ลเครื่องช่วย หรือขับด้วยความเร็วแอร์ถึงจะเย็น อาการนี้รถคันอื่นเป็นอย่างผมหรือป่าว
ปล.กลัวกลับไปร้านเดิมกลัวมันชาร์ต เพราะคราวที่แล้ว โดนไป 13,000 แล้วครับ เย็นเป็นพักๆ...เอ่อ

[chevit]

เอาเรื่องแอร์ก่อนแล้วกัน ของโหน่งคอมยี่ห้ออะไร??? ส่วนใหญ่ซีลเปลี่ยนได้ แต่ไม่ค่อยทนเหมือนของโรงงาน เดินเบาแอร์ไม่เย็นมีหลายสาเหตุครับ ตั้งแต่คอมไม่มีกำลังอัด แผงระบายไม่ดี น้ำยาแอร์น้อย ฯลฯ ของโหน่งน่าจะน้ำยาแอร์น้อย เพราะเห็นบอกว่าคอมรั่ว อีกสาเหตุที่ซีลคอมไม่ทนคือแผงระบายไม่ดีทำให้ซีลคอม รั่วเร็วกว่าปกติ ถ้ารั่ว6เดือนเติมครั้ง สำหรับผมถือว่ายังพอรับได้ครับ555
คันที่ผมเอาไปเมืองกาญก็รั่วครับ ยังไม่ได้ซ่อมเหมือนกัน555 เติมน้ำยาแล้วก็วิ่งไปเลย555 เข้าเรื่องคาร์บูครับ สำหรับผมไม่จำเป็นผมไม่แยงนมหนูเล่นครับ นอกจากสุดเบอร์หรือหาไม่ได้จริงๆ ออกตัวสะดุดน่าจะมาจากปั๊มเร่งครับ(ลูกสูบตัวเล็กๆใน คาร์บู) โหน่งหานมหนูเบอร์เดิมมาเปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ต้องเป็นเบอร์stdของคาร์บูรุ่นนั้นนะ ของเราอาจเคยโดนตอนมาก็ได้555 และต้องเป็นนมหนูแท้นะ พวกที่อยู่ในชุดซ่อม บางทีเบอร์ไม่ตรงกับรูก็มี555 ผมเจอบ่อย

เรียน พี่หมอ
เรื่อง คาร์บู แอนด์ แอร์
ความเดิมจากการที่เคยวัดปริมาณการซดน้ำมันของเครื่อง 1300 ของผม วัดได้ประมาณ 13 กม./ลิตร แต่ตอนนี้วัดแล้วประมาณ 10 กม. /ลิตร เพราะว่าผมเอาไปซ่อมคาร์บู จากกรณีที่เครื่องเวลาเดินฟรีหรือรอบเดินออกตัว จะมีอาการสะดุด ช่างแกเลยบอกว่าต้องแยงรูนมหนูคาร์บูไปนิ๊ดหนึ่ง นิ๊ดเดียวจริงๆ ผลที่ออกมาก็เป็นอย่างที่กล่าวมาครับ รถซดน้ำมันเยอะไปนิ๊ดหน่อย แบบบนี้ถือว่าซดเยอะไปไหมครับพี่หมอ แล้วถ้าเราหานมหนู๋มาเปลี่ยน เดิมมันใช้อยู่ เบอร์ 130 เราจะเปลี่ยนขนาดเบอร์ได้ไหมีครับ (แต่รวมๆ แล้วอาการรถที่เคยสะดุดหายเกลี้ยงครับ)
และมีอีกเรื่องหนึ่ง คอมแอร์รั่วครับ ไปที่ร้านแอร์มันบอกเปลี่ยนคอมอย่างเดียว แต่ก่อนหน้านี้เติมน้ำยาเข้าไปมันก็เย็นนะครับ อาการซึมๆ นิดๆ ก็มีให้เห็น อาการน่าจะเกิดจากทริปท่าม่วงครับ ขับไว้ไปนิ๊ด เพราะว่ากลัวพี่ดาบทิ้ง ประกอบกับอากาศวันนั้นร้อนมาก ตอนเครื่องสะดุดยังหันมามองหน้าพี่ดาเลยว่าเกิดอะไรข ึ้น แต่ก็ต้องรีบปิดแอร์ ปิดพัดลม แล้วรถก็วิ่งได้ต่อแบบร้อนๆ
จึงอยากจะถามพี่หมอว่า คอมแอร์ซ่อมได้หรือป่าวครับ? และคอมรถผมเวลาเดินเครื่องฟรี เปิดแอร์ แอร์จะไม่เย็นเลย ต้องเบิ้ลเครื่องช่วย หรือขับด้วยความเร็วแอร์ถึงจะเย็น อาการนี้รถคันอื่นเป็นอย่างผมหรือป่าว
ปล.กลัวกลับไปร้านเดิมกลัวมันชาร์ต เพราะคราวที่แล้ว โดนไป 13,000 แล้วครับ เย็นเป็นพักๆ...เอ่อ

[sk9991]

เอาเรื่องแอร์ก่อนแล้วกัน ของโหน่งคอมยี่ห้ออะไร??? ส่วนใหญ่ซีลเปลี่ยนได้ แต่ไม่ค่อยทนเหมือนของโรงงาน เดินเบาแอร์ไม่เย็นมีหลายสาเหตุครับ ตั้งแต่คอมไม่มีกำลังอัด แผงระบายไม่ดี น้ำยาแอร์น้อย ฯลฯ ของโหน่งน่าจะน้ำยาแอร์น้อย เพราะเห็นบอกว่าคอมรั่ว อีกสาเหตุที่ซีลคอมไม่ทนคือแผงระบายไม่ดีทำให้ซีลคอม รั่วเร็วกว่าปกติ ถ้ารั่ว6เดือนเติมครั้ง สำหรับผมถือว่ายังพอรับได้ครับ555
คันที่ผมเอาไปเมืองกาญก็รั่วครับ ยังไม่ได้ซ่อมเหมือนกัน555 เติมน้ำยาแล้วก็วิ่งไปเลย555 เข้าเรื่องคาร์บูครับ สำหรับผมไม่จำเป็นผมไม่แยงนมหนูเล่นครับ นอกจากสุดเบอร์หรือหาไม่ได้จริงๆ ออกตัวสะดุดน่าจะมาจากปั๊มเร่งครับ(ลูกสูบตัวเล็กๆใน คาร์บู) โหน่งหานมหนูเบอร์เดิมมาเปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ต้องเป็นเบอร์stdของคาร์บูรุ่นนั้นนะ ของเราอาจเคยโดนตอนมาก็ได้555 และต้องเป็นนมหนูแท้นะ พวกที่อยู่ในชุดซ่อม บางทีเบอร์ไม่ตรงกับรูก็มี555 ผมเจอบ่อย

สุดจริงๆพี่ผม^^

[ดาบเปิ้ล]

เอาเรื่องแอร์ก่อนแล้วกัน ของโหน่งคอมยี่ห้ออะไร??? ส่วนใหญ่ซีลเปลี่ยนได้ แต่ไม่ค่อยทนเหมือนของโรงงาน เดินเบาแอร์ไม่เย็นมีหลายสาเหตุครับ ตั้งแต่คอมไม่มีกำลังอัด แผงระบายไม่ดี น้ำยาแอร์น้อย ฯลฯ ของโหน่งน่าจะน้ำยาแอร์น้อย เพราะเห็นบอกว่าคอมรั่ว อีกสาเหตุที่ซีลคอมไม่ทนคือแผงระบายไม่ดีทำให้ซีลคอม รั่วเร็วกว่าปกติ ถ้ารั่ว6เดือนเติมครั้ง สำหรับผมถือว่ายังพอรับได้ครับ555
คันที่ผมเอาไปเมืองกาญก็รั่วครับ ยังไม่ได้ซ่อมเหมือนกัน555 เติมน้ำยาแล้วก็วิ่งไปเลย555 เข้าเรื่องคาร์บูครับ สำหรับผมไม่จำเป็นผมไม่แยงนมหนูเล่นครับ นอกจากสุดเบอร์หรือหาไม่ได้จริงๆ ออกตัวสะดุดน่าจะมาจากปั๊มเร่งครับ(ลูกสูบตัวเล็กๆใน คาร์บู) โหน่งหานมหนูเบอร์เดิมมาเปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ต้องเป็นเบอร์stdของคาร์บูรุ่นนั้นนะ ของเราอาจเคยโดนตอนมาก็ได้555 และต้องเป็นนมหนูแท้นะ พวกที่อยู่ในชุดซ่อม บางทีเบอร์ไม่ตรงกับรูก็มี555 ผมเจอบ่อย

สมแล้วที่เขาบรรจุให้เป็นหมอ วินิจฉัยโรคขาดๆ 555+

[capella_man]

เอาเรื่องแอร์ก่อนแล้วกัน ของโหน่งคอมยี่ห้ออะไร??? ส่วนใหญ่ซีลเปลี่ยนได้ แต่ไม่ค่อยทนเหมือนของโรงงาน เดินเบาแอร์ไม่เย็นมีหลายสาเหตุครับ ตั้งแต่คอมไม่มีกำลังอัด แผงระบายไม่ดี น้ำยาแอร์น้อย ฯลฯ ของโหน่งน่าจะน้ำยาแอร์น้อย เพราะเห็นบอกว่าคอมรั่ว อีกสาเหตุที่ซีลคอมไม่ทนคือแผงระบายไม่ดีทำให้ซีลคอม รั่วเร็วกว่าปกติ ถ้ารั่ว6เดือนเติมครั้ง สำหรับผมถือว่ายังพอรับได้ครับ555
คันที่ผมเอาไปเมืองกาญก็รั่วครับ ยังไม่ได้ซ่อมเหมือนกัน555 เติมน้ำยาแล้วก็วิ่งไปเลย555 เข้าเรื่องคาร์บูครับ สำหรับผมไม่จำเป็นผมไม่แยงนมหนูเล่นครับ นอกจากสุดเบอร์หรือหาไม่ได้จริงๆ ออกตัวสะดุดน่าจะมาจากปั๊มเร่งครับ(ลูกสูบตัวเล็กๆใน คาร์บู) โหน่งหานมหนูเบอร์เดิมมาเปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ต้องเป็นเบอร์stdของคาร์บูรุ่นนั้นนะ ของเราอาจเคยโดนตอนมาก็ได้555 และต้องเป็นนมหนูแท้นะ พวกที่อยู่ในชุดซ่อม บางทีเบอร์ไม่ตรงกับรูก็มี555 ผมเจอบ่อย

สุดยอดมากครับพี่โอ๊ค

[ดาบเปิ้ล]

เรียน พี่หมอ
เรื่อง คาร์บู แอนด์ แอร์
ความเดิมจากการที่เคยวัดปริมาณการซดน้ำมันของเครื่อง 1300 ของผม วัดได้ประมาณ 13 กม./ลิตร แต่ตอนนี้วัดแล้วประมาณ 10 กม. /ลิตร เพราะว่าผมเอาไปซ่อมคาร์บู จากกรณีที่เครื่องเวลาเดินฟรีหรือรอบเดินออกตัว จะมีอาการสะดุด ช่างแกเลยบอกว่าต้องแยงรูนมหนูคาร์บูไปนิ๊ดหนึ่ง นิ๊ดเดียวจริงๆ ผลที่ออกมาก็เป็นอย่างที่กล่าวมาครับ รถซดน้ำมันเยอะไปนิ๊ดหน่อย แบบบนี้ถือว่าซดเยอะไปไหมครับพี่หมอ แล้วถ้าเราหานมหนู๋มาเปลี่ยน เดิมมันใช้อยู่ เบอร์ 130 เราจะเปลี่ยนขนาดเบอร์ได้ไหมีครับ (แต่รวมๆ แล้วอาการรถที่เคยสะดุดหายเกลี้ยงครับ)
และมีอีกเรื่องหนึ่ง คอมแอร์รั่วครับ ไปที่ร้านแอร์มันบอกเปลี่ยนคอมอย่างเดียว แต่ก่อนหน้านี้เติมน้ำยาเข้าไปมันก็เย็นนะครับ อาการซึมๆ นิดๆ ก็มีให้เห็น อาการน่าจะเกิดจากทริปท่าม่วงครับ ขับไว้ไปนิ๊ด เพราะว่ากลัวพี่ดาบทิ้ง ประกอบกับอากาศวันนั้นร้อนมาก ตอนเครื่องสะดุดยังหันมามองหน้าพี่ดาเลยว่าเกิดอะไรข ึ้น แต่ก็ต้องรีบปิดแอร์ ปิดพัดลม แล้วรถก็วิ่งได้ต่อแบบร้อนๆ
จึงอยากจะถามพี่หมอว่า คอมแอร์ซ่อมได้หรือป่าวครับ? และคอมรถผมเวลาเดินเครื่องฟรี เปิดแอร์ แอร์จะไม่เย็นเลย ต้องเบิ้ลเครื่องช่วย หรือขับด้วยความเร็วแอร์ถึงจะเย็น อาการนี้รถคันอื่นเป็นอย่างผมหรือป่าว
ปล.กลัวกลับไปร้านเดิมกลัวมันชาร์ต เพราะคราวที่แล้ว โดนไป 13,000 แล้วครับ เย็นเป็นพักๆ...เอ่อ

แอร์พี่คิดว่า มู่เล่อาจจะวงใหญ่ไปหรือป่าวมันทำให้รอบเดินช้า เลยต้องเบิ้นหรือต้องขับเร็วๆถึงจะเย็น

[mazdaproceed]

อาการ คือ ในรอบเดินเบามันไม่นิ่ง มันสะดุดและเครื่องกระพือ บางทีต้องเร่งเครื่องช่วยไม่ให้ดับ เวลาวิ่งลากยาวๆพอถอนคันเร่งเสียงเครื่องระเบิดปังๆค รับ ตั้งไฟแล้วก็ยังไม่หาย เปลี่ยนหน้าทองขาวใหม่แล้วสักพักก็จะกลับมาเป็นอีก ( คาร์บูก็ปรับแล้ว เปลี่ยนสายหัวเทียนและคอล์ยใหม่แล้ว ) ลองดึงสายหัวเทียนเช็คดูเสียงเครื่องก็คล้ายๆกันทุกห ัว ผมอาจจะตอบพี่ด้วยภาษาที่พี่ต้องทำความเข้าใจอีกทีนะ ครับ นั้นคืออาการมันเป็นประมาณนี้ครับ ขอบคุณพี่หมอมากครับ รวมทั้งพี่ๆทุกท่านครับ

สวัสดีครับพี่หมอและพี่ๆทุกท่าน อาการรถผมดีขึ้นแล้วครับ เหมือนเส้นผมบังภูเขาครับพี่หมอ คือรถผมตั้งแต่ได้มายังไม่ได้เดินระบบไฟใหม่ครับ อุปกรณ์ของระบบไฟน่าจะเป็นชิ้นส่วนเดิมเสียส่ววนใหญ่ และอาการที่มันสะดุดคือระบบไฟจริงๆครับ ผมก็แก้ไขอย่างที่พี่ๆบอกมันก็ไม่หายสักที จนสังเกตุเห็นอุปกรณืตัวหนึ่ง เหมือนฟิวหรือไดโอดหรือเปล่าผมเรียกไม่ถูกครบ ไอ้ตัวที่ว่ามันร้าวครับ พอถอดออกมาก็แยกเป็นสองชิ้นเลยครับ ผมก็เลยต่อตรงปรากฏว่าอาการเดินสะดุดหายเลยครับ เครื่องเดินนิ่งครับ หน้าตาเจ้าตัวปัญหาครับพี่หมอ

[vw_jacky]

หน.ผอ. หาวิธืจะส่งรูปให้ดูอะ ว่าผ่านมั๊ย

[RO_Tung_RY]

หน.ผอ. หาวิธืจะส่งรูปให้ดูอะ ว่าผ่านมั๊ย

หือ..!!!ท่าน ผอ. จะส่งคลิปน้องมุตาตบเมียหลวงมาให้ หน.ผอ. ดูหรอครับ^^

[chevit]

ตัวความต้านทานครับพี่ทรัพย์ ลดกระแสจะ12vเป็น9vก่อนเข้าคอยล์ครับพี่ แล้วพี่มีอะไหล่หรือเปล่าครับ??? ถ้าไม่มี....เดี๋ยวจัดไปครับพี่

สวัสดีครับพี่หมอและพี่ๆทุกท่าน อาการรถผมดีขึ้นแล้วครับ เหมือนเส้นผมบังภูเขาครับพี่หมอ คือรถผมตั้งแต่ได้มายังไม่ได้เดินระบบไฟใหม่ครับ อุปกรณ์ของระบบไฟน่าจะเป็นชิ้นส่วนเดิมเสียส่ววนใหญ่ และอาการที่มันสะดุดคือระบบไฟจริงๆครับ ผมก็แก้ไขอย่างที่พี่ๆบอกมันก็ไม่หายสักที จนสังเกตุเห็นอุปกรณืตัวหนึ่ง เหมือนฟิวหรือไดโอดหรือเปล่าผมเรียกไม่ถูกครบ ไอ้ตัวที่ว่ามันร้าวครับ พอถอดออกมาก็แยกเป็นสองชิ้นเลยครับ ผมก็เลยต่อตรงปรากฏว่าอาการเดินสะดุดหายเลยครับ เครื่องเดินนิ่งครับ หน้าตาเจ้าตัวปัญหาครับพี่หมอ

[vw_jacky]

หือ..!!!ท่าน ผอ. จะส่งคลิปน้องมุตาตบเมียหลวงมาให้ หน.ผอ. ดูหรอครับ^^

5555 อยู่ฝั่งไหนครับพี่ตั๋ง