รถสีเดิม
    
    
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
กำลังแสดงผล 1 ถึง 11 จากทั้งหมด 11

ชื่อกระทู้: รถสีเดิม

  1. #1
    wasant's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    คนบ้ารถถีบ
    ข้อความ
    4,206
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 139 ครั้ง ใน 94 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน รถสีเดิม



    มีความคิดอยู่นานแล้วว่าจะตั้งกระทู้คุยเกี่ยวกับเรื ่องรถสีเดิมสักครั้งแต่ก็ยังไม่ได้ทำสักที จนมาวันนี้คิดว่าน่าจะลองตั้งกระทู้ขึ้นมาดูเพราะไม่ ได้ตั้งกระทู้ใหม่ๆมาพักหนึ่งแล้ว
    ความหมายของคำว่า"รถสีเดิม"ของนักเล่นจักรยานโบราณ น่าจะหมายถึงรถจักรยานเก่าแต่ยังมีสีเก่าติดรถอยู่ ซึ่งจะมากหรือจะน้อยก็คงจะแล้วแต่ละคันไป แต่หากเหลือน้อยมากจนเห็นแต่เนื้อเหล็กเป็นส่วนใหญ่ เราก็มักจะเรียกว่า"สีสนิม"...อันนี้เรียกตามที่เรีย กกันบ่อยๆ ซึ่งในความคิดของตัวเองจะไม่เรียกว่าเป็นรถสีเดิม แต่อาจจะเรียกว่า"สภาพเดิมๆ"
    ดังนั้นในที่นี้จึงจะขอเรียกรถจักรยานโบราณที่ยังมีส ภาพที่ยังดีอยู่ อาจจะเป็นเพราะที่ผ่านๆมาหลายสิบปี มีการเก็บรักษาค่อนข้างดี หรือใช้น้อย เพราะจะถูกนำมาประกอบใหม่ หรืออาจจะเป็นรถที่ใช้อย่างสมบุกสมบัน แต่ก็ไม่ถึงกับจะถูกทิ้งให้ตากแดดตากฝนจนสีเก่าหลุดร ่อน อาจจะมีสีกร่อนกระเทาะไปบ้างก็อันเนื่องมาจากการใช้ แต่ก็ยังหลงเหลืออยู่มาก ว่าเป็นรถอย่างที่เรียกว่า "รถสีเดิม" เพื่อจะได้เข้าใจตรงกันในอันที่จะได้คุยต่อไป













    รูป รูป  

  2. #2
    wasant's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    คนบ้ารถถีบ
    ข้อความ
    4,206
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 139 ครั้ง ใน 94 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    คนที่เล่นจักรยานโบราณไปสักพักหนึ่ง หรือคนที่เล่นจักรยานโบราณไปนานๆ(ที่ใช้คำว่า"เล่น"เ พราะง่ายดี มักจะใช้เป็นภาษาพูดกัน เช่นพวกเล่นรถเก่า เล่นของเก่าฯลฯ ไม่ได้หมายความไปทางเหน็บแนมว่า "เล่น" หมายถึง การเล่นของเก่าเพื่อให้เกิดมูลค่าหรือเกิดประโยชน์ใด ๆ )
    ต่อครับ...พอเล่นไปนานๆมักจะไม่ชอบเก็บรถที่ทำสีแล้ว หรือเก็บ แต่หากมีรถสองคันให้เลือก ระหว่างรถสีเดิมกับรถทำสี คิดว่าโดยมากแล้วจะเลือกเก็บรถสีเดิมมากกว่า
    รถสีเดิมเป็นรถที่พบได้น้อย ยิ่งสภาพสียังดีๆอยู่ยิ่งหายากขึ้นไปใหญ่ เพราะเนื่องมาจากสภาพอากาศในบ้านเรา ที่ร้อนและชื้น เหมาะแก่การเกิดสนิมมาก รถจักรยานโบราณที่ได้ผ่านร้อน-ผ่านหนาวแต่ละคันคงไม่ต่ำกส่าสี่สิบปีเป็นอย่างน้อย กว่าจะตกทอดมาถึงคนเล่นจักรยานโบราณในปัจจุบัน ไม่รู้ว่าผ่านมากี่เจ้าของแล้ว ซึ่งแต่ละคนก็คงจะมีความทะนุถนอมรถไม่เหมือนกัน หากคันไหนได้มาในสภาพที่ทรุดโทรมน้อยที่สุด ก็ถือว่าโชคดี
    ดังนั้น สภาพรถแบบเดิมๆและสีเดิม จึงเป็นรถที่คนเค้ามักจะเก็บกัน ไม่ค่อยที่จะคายขายออกไปง่ายๆหากไม่จำเป็นจริงๆ และราคาก็คงต้องแพงเช่นกัน

  3. #3
    Junior Member porkoto's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2006
    ข้อความ
    77
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน ช่วยโพสกันนะครับ

    อยากเห็นรถสีเดิมของแต่ละท่าน เอาไว้เป็นข้อมูลแก่ผู้ที่รักจักรยานโบราณ ทุกท่านอยากเห็นแบบหลายๆยี่ห้อเลยครับ ขอบคุณครับผม













    รูป รูป    

  4. #4
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2007
    ข้อความ
    3
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    เมื่อก่อนตอนเริ่มเล่นก็จะเก็บแต่รถทำสีครับ....แต่พ อเล่นไปนานๆก็เหมือนที่พี่ วสันต์ พูดนะครับ...ก็จะหันไปเก็บแต่รถสีเดิม..ส่วนมากก็จะเ ป็นแบบนี้เกือบทุกคน...เท่าที่รู้จักนะครับ...และพอเ ล่นไปนานๆอีกที่นี้ก็จะเริ่มหารถที่หายากขึ้น..มันเป ็นธรรมชาติของคนเล่นของเก่าครับ...ใครยิ่งมีของเก่าแ ละสภาพดีเท่าไร..ก็ยิ่งเป็นความภาคภูมิใจ(ไม่รู้เกี่ ยวกันหรือเปล่า)













    รูป รูป  
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย mr.bicycle : 18-10-2007 เมื่อ 12:52

  5. #5

    มาตรฐาน

    หลังจากห่างหายไปนาน เพราะมัวแต่ทำงานเลยได้แค่อ่านเฉยๆ พอเห็นพี่วสันต์โพสต์กระทู้นี้ขึ้นมา ขอบอกว่าโดนใจจริงๆ ครับ เพราะว่าตอนนี้ผมเหมือนคนที่กำลังโดนวิญญาณของรถสีเด ิมเข้าสิง วันๆ พอมีเวลาว่างก็คอยแต่วิ่งหาอะไหล่สีเดิม สีเดียวกับตัวรถมาประกอบให้ครบ .. ราคาไม่ต้องพูดถึง เท่าไหร่เท่ากัน เมื่อก่อนผมเองก็เก็บดะไปหมด ทั้งรถสีสนิม เอามาปลุกทำสี มั่ง เก็บทั้งสนิมๆ มั่ง... มาตอนนี้ยอมรับว่า.. รถสีเดิมเนี่ยะ สุดยอดแร้ว ไม่เชื่อก้อลองหาอะไหล่สีเดิมดูซักชิ้นก็ได้ครับ .. แล้วจะรู้ว่า เสน่ห์ของรถสีเดิมอ่ะ มันเป็นงัย..













    รูป รูป    
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย crazyBSA : 18-10-2007 เมื่อ 15:45

  6. #6
    wasant's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    คนบ้ารถถีบ
    ข้อความ
    4,206
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 139 ครั้ง ใน 94 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    armstrong คันของต้อมในภาพ ถึงลายน้ำจะเลอะเลือน ความชัดเจนของลายเส้นจะจางหายไปตามเวลา แต่พี่ก็ว่ามันได้อารมณ์เก่าดีนะครับ เปรียบเหมือนพระที่ใช้แขวนบูชา ก็ต้องเรียกว่าพระใช้เพราะจะต้องมีรอยสึกไปตามการใช้ เหมือนเป็นร่องรอยของอดีต
    อย่างรถผู้ชาย การกระเทาะของสี ก็มักจะเกิดที่บนคานกลางมากกว่าเพื่อน ส่วนรถผู้หญิงก็จะเป็นที่คานเฉียง อันเนื่องมาจากการเสียดสีที่เกิดจากการขึ้น-ลง เป็นเวลานานหลายปี
    ส่วนตัวเอง เล่นรถมาก็หลายปีอยู่เหมือนกัน แต่มีโอกาสที่จะได้รถสีเดิม ที่มีสีหลงเหลือมากจริงๆแค่คันเดียวเท่านั้น นอกนั้นถึงจะมีสีเหลืออยู่มากอย่างซันบีมคันมีเพลท แต่ก็มีรอยกระเทาะที่คานกลางและข้างบังโซ่มากไปหน่อย ส่วนบังโคลนสีก็หลุดร่อน โดนสนิมผิวเกาะกินจนกลบเนื้อสีหายไปซะมาก จนน่าจะเรียกว่าเป็นรถสภาพเดิมๆน่าจะเหมาะกว่า
    ภาพนี้ขออนุญาตนำภาพ gazele ของเฮียสมศักดิ์มาลงให้ชมกันครับ













    รูป รูป  
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wasant : 19-10-2007 เมื่อ 08:14

  7. #7
    wasant's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    คนบ้ารถถีบ
    ข้อความ
    4,206
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 139 ครั้ง ใน 94 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    คนที่มีรถสีเดิมอยู่แล้ว แน่นอน ว่าสิ่งที่จะต้องหาก็คืออะไหล่ที่เป็นของเดิมทั้งส่ว นที่เป็นสีอย่างบังโคลน หุ้มโซ่ ที่ต้อมเอ่ยถึง นอกจากนี้ก็ยังเป็นอะไหล่อื่นๆเช่นชิ้นส่วนที่เป็นโล หะชุบต่างๆ แต่มีข้อแม้ว่าของที่หากันมักจะไม่ค่อยนำมาชุบใหม่ เพราะว่าเนื้อที่ได้จะไม่เหมือนงานเก่า นำมาประกอบกันแล้วไม่ค่อยจะเข้ากัน หรือบางทีได้อะไหล่สีเดิมมาแล้วแต่ว่าได้มาคนละสีกับ รถที่มี ก็ต้องรอของใหม่ หรือไม่ก็เก็บเอาไว้รอแลกกับคนที่มีของที่เราต้องการ
    การที่จะมองว่ารถสีเดิมคันนี้สวยหรือไม่สวย หรือสวยกว่ารถอีกคัน นี่เป็นเรื่องที่อธิบายได้ยาก เนื่องจากความชอบและมุมมองของแต่ละคนอาจจะไม่เหมือนก ัน แต่สำหรับมุมมองของตัวเองแล้ว นอกจากอะไหล่ครบแล้ว ความกลมกลืนก็เป็นสิ่งสำคัญ พูดง่ายๆก็คือทำอย่างไรก็ได้ให้รู้สึกว่าของที่อยู่ใ นรถทั้งหมด เป็นของที่มองดูแล้วเหมือนกับว่าประกอบมาพร้อมๆกันแล ะก็เก่าพอๆกัน ไม่ใช่รถเก่าแต่ไฟหน้าโครเมี่ยมเงาแว๊บ หรือเบาะยังใหม่ๆ อย่างนี้เรียกว่ารถสภาพครบๆมากกว่าสภาพเดิมๆ อย่างสมมุติว่าตัวเองมีซันบีมอยู่คันนึงที่ดุมหน้าดุ มหลังรวมถึงบันไดเป็นบีเอสเอ ก็ดั้นด้นหาของหาอะไหล่ที่เป็นซันบีมเช่นดุมหน้าดุมห ลังและบันไดซันบีมมาใส่ ล้อเดิมไม่สวยเพราะเก่าแล้ว มีดันลอปอยู่คู่นึงใหม่เก่าเก็บก็เอามาใส่ ก็กลายเป็นรถสภาพครบไปมากกว่าสภาพเดิมๆ เพราะของที่ออกจากร้านสภาพเดิมๆมันเป็นอะไหล่บีเอสเอ เสียมากกว่า
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wasant : 22-10-2007 เมื่อ 18:32

  8. #8
    p@p@49@'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2007
    ข้อความ
    116
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    แล้วพี่ๆมีวิธีรักษาสีเดิมและลายน้ำ(ที่ยังพอเหลืออย ู่แม้มันจะน้อยนิด)กันยังไงบ้างครับ ไม่ให้มันถลอกหลุดร่อนหรือจิดจางไปตามกาลเวลา(ทั้งรถ ใช้งานเป็นประจำและเก็บอย่างเดียว) ขอบคุณครับ

  9. #9
    wasant's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    คนบ้ารถถีบ
    ข้อความ
    4,206
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 139 ครั้ง ใน 94 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    สำหรับสิ่งที่ตัวเองทำมาก็คือ ดูแลรักษาพอประมาณ ระวังอย่าให้ถูกน้ำหรือละอองฝน หากว่าเปียกแล้วก็ต้องรีบเช็ดให้แห้ง จะไม่ไปขัดเช็ดถูมาก เพราะมีหลายครั้งที่ตัวเองทำให้ลายน้ำหรือสีรถถลอกอย ่างไม่ตั้งใจ เพราะการขัดเช็ดถูหรือหาอะไรมาขัดมาทา เช็ดๆๆๆๆให้มันขึ้นเงา ทั้งๆที่มันก็อยู่ของมันมาเป็นแบบนี้มาตั้งหลายสิบปี แล้ว แต่ต้องมาถลอกเพราะเรา ทั้งๆที่เป็นคนรักรถถีบโบราณแท้ๆ บางทีลายน้ำดีๆก็ดันเอาแลกเกอร์แบบใสมาพ่นทับเพราะให ้อยู่นานๆ ทั้งๆที่หากปล่อยให้อยู่แบบนั้นก็ดีอยู่แล้ว ให้มันเก่าไปตามธรรมชาติ เพียงแต่ดูแลให้ดีขึ้นหน่อย ก็คิดว่าเพียงพอแล้วนะครับ

  10. #10
    wasant's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    คนบ้ารถถีบ
    ข้อความ
    4,206
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 139 ครั้ง ใน 94 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    หลายปีมาแล้ว เคยคุยกับคนที่เล่นรถจักรยานรุ่นก่อนๆ ซึ่งได้มีโอกาสได้คุยถึงการประกวดรถสีเดิมว่าเค้าดูก ันอย่างไร ซึ่งก็ได้ความเห็นมาว่า ก็ดูว่าสีรถของใครดีที่สุด เหลือสีและลายน้ำมากที่สุด ก็เลยถามแกต่อไปอีกว่า" อ้าว! แล้วถ้าทั้งสองคันสภาพสีมันพอๆกันล่ะ จะตัดสินอย่างไร? "
    " ถ้าอย่างนี้ก็ต้องดูว่ารถใครมีตำหนิ เช่นรอยบุบ น้อยกว่ากัน คันนั้นก็น่าจะเป็นผู้ชนะ.."
    ก็คงจะเป็นความเห็นนานาจิตตัง ความเห็นหนึ่งเท่านั้นเอง เพราะความสวย ถูกใจ นี่หามาตรฐานยาก..
    แต่จากมุมมองของตัวเองแล้ว ไม่ว่าจะวงการไหนๆ หรือเรื่องอะไร การประกวดหรือการแข่งขันต่างๆ เป้าหมายหลักๆก็คงจะเป็นการส่งเสริมให้มีการพัฌนาหรื ออนุรักษ์ในแต่ละวงการนั้นๆ
    เช่น สมัยยังเป็นเด็กเทคนิค ก็จะมีการแข่งขันทักษะฝีมือช่าง ใครก่ออิฐ ฉาบปูน หรือเรื่องงานไม้เก่งก็จะได้ถูกคัดตัวส่งไปแข่งขันใน ระดับภูมิภาคหรือระดับชาติ หรือการแข่งขันวาดรูปต่างๆก็จะเป็นแรงจูงใจให้ศิลปิน หมั่นฝึกฝนพัฒนาฝีมือของตัวเองให้ดียิ่งขึ้นไป
    พอดีเวลาหมดแล้ว....เดี๋ยวค่อยมาคุยกันต่อในเรื่องกา รประกวดจักรยานครับ

  11. #11
    wasant's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    คนบ้ารถถีบ
    ข้อความ
    4,206
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 139 ครั้ง ใน 94 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน


    ส่วนในเรื่องการประกวดจักรยานโบราณนั้น จุดประสงค์หลักๆคิดว่าน่าจะเป็นการกระตุ้นให้คนเห็นค ุณค่าของจักรยานโบราณ และทำให้เกิดว่ารู้สึกว่า เป็นของที่จะต้องอนุรักษ์และทะนุบำรุงให้คงสภาพเดิมห รือสภาพดี ส่วนในเรื่องการแบ่งประเภทรถในการประกวด ทั้งในเรื่องรถสีเดิมและรถทำสีใหม่นั้น ก็คงจะเป็นเพราะว่าเป็นการชื่นชมว่าสามารถเก็บรถได้ใ นสภาพที่ดีได้แม้ว่าวันเวลาจะผ่านมาแล้หลายสิบปี และเป็นการให้กำลังใจสำหรับช่างที่ทำสีรถให้มีคุณภาพ ที่ดี และเป็นแรงกระตุ้นให้ช่างคนอื่นๆได้เห็นตัวอย่างของง านทำสีรถที่ได้รางวัลว่า งานเป็นอย่างไร ทั้งปะผุ ดป๊วสี พ่นสีมีตามดหรือไม่ การตีเส้นเป็นอย่างไร เส้นคมดีหรือไม่เป็นต้น ส่วนเรื่องเบาะเรื่องบันได จะตรงรุ่นหรือไม่ตรงรุ่น ไม่น่าจะมีผลต่อการพิจารณามาก หรืออาจจะมีแต่น่าจะน้อยเมื่อเทียบสัดส่วนการพิจารณา หากเราคิดว่าประเด็นมันอยู่ที่เป็นการส่งเสริมการทำส ีรถมากกว่า

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •