อยากรู้เรื่อง cdi น่ะคับ
    
    
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
กำลังแสดงผล 1 ถึง 5 จากทั้งหมด 5

ชื่อกระทู้: อยากรู้เรื่อง cdi น่ะคับ

  1. #1
    Junior Member JaY JaY's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2006
    สถานที่
    sure sleep, sperm club
    ข้อความ
    44
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน อยากรู้เรื่อง cdi น่ะคับ



    CDI มันคือระบบไฟใช่มั้ยคับ อยากรู้ว่ามันดี-ไม่ดียังไง
    เห็นเค้าว่าเอารถไปเปลี่ยนระบบไฟเป็น CDI กัน มันเป็นยังไงหรอคับ
    น่าใช้มั้ย ช่วยอธิบายหน่อยคับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย JaY JaY : 03-04-2009 เมื่อ 17:26

  2. #2
    Junior Member ladyinmoon's Avatar
    วันที่สมัคร
    Oct 2008
    ข้อความ
    12
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    เป็นทองขาวอะดีแล้ว ไม่ต้องแปลงเป็น CDI หรอก
    เห็นเพื่อนๆหลายคนชอบถามเรื่องการทำ CDI เพราะเล่นรถเกาแล้วเครื่งมีปัญหา ไฟเลื่อน เครื่องสะดุด อืด ไม่แรง ช่างแนะนำมาให้ทำ CDI บอกทำแล้วดี ตั้งทีเดียวจบ ไฟก็สว่าง แรงดีด้วย
    แต่ที่ไหนได้ทำมาแล้วตอนแรกก็แรงดี สักพักรวน แถมบางทีมีวิ่งถอยหลังด้วย ก็คนที่ทำอะไม่เข้าใจระบบเอง ถ้าเป็นรถยี่ปุ่นอะทำได้ไม่เถียง แต่สำหรับเวสป้า แปลง CDI แบบไทยทำไม่ได้ เพราะว่าแม่เหล็กมันมี 6 ก้อน ส่วนรถยี่ปุ่นมี 4 ก้อน ทำออกมาแล้วไฟก็ออกถึงรอบละ 3 ครั้ง ก็เลยรวนไม่ทราบสาเหตุ
    CDI ย่อมาจาก capacitive discharge ignition อาศัยการคายประจุของ condenser(ตัวเก็บประจุ ) และใช้ปิคอัพคอยล์กับพัลส์เซอร์ เป็นตัวให้สัญญาณในการจ่ายไฟจุดระเบิดรอบละ 1 ครั้ง ตั้งไฟโดยการเลื่อนจานไฟไปหน้า-ถอยหลัง แล้วยึดยึดจานไฟกับสกรู ไม่มีการหมุนและเสียดสี ไฟจึงไม่เลื่อน ซึ่งมันต้องมี condenser เป็นส่วนประกอบ แต่ CDI ที่ไทยทำมันไม่มี condenser ใช้ไฟที่เกิดจากการตัดกันของสนามแม่เหล็กมาใช้โดยตรง โดยแม่เหล็กเวสป้ามี 6 ก้อน ขั้วเหนือ 3 ก้อน ขั้วใต้ 3 ก้อน ไฟจึงออกมารอบละ 3 ครั้ง จึงควรเรียกเป็นอย่างอื่นแทน
    ดั้งนั้นถ้าเราจะแปลงเป็น CDI จึงควรแปลงให้เต็มรูปแบบ นั่นคือเอาของรุ่นใหม่คือ PX มาลงทั้งชุด มีส่วนปรกอบดังนี้
    1. จานไฟทั้งชุด ( จานยึดทุ่น ทุ่นไฟ พัลส์เซอร์) ประมาณ 1200-1500 บาท
    2.จานแม่เหล็ก ที่เป็นใบพัด บางคนจะเรียกว่าจานไฟ ประมาณ1600 บาท
    3.คอยล์หัวเทียนแรงสูง 300-1800 บาท
    4.เร็กกูเลเตอร์ 300-600 บาท
    รวมค่าแรง 1000 บาท แล้ว ประมาณ 3500-4500 บาท ซึ่งแพงมาก ที่แพงเพราะต้องเปลี่ยนจานแม่เหล็กนี่แหละ บางคนสงสัยว่าทำไมต้องเปลี่ยนจานแม่เหล็ก เพราะว่าจานแม่เหล็กรุ่นเก่ามันไม่มีพิคอัพคอยล์ ที่ใช้ส่งสัญญาณให้ พัลส์เซอร์ ซึ่งติดอยู่กับจานไฟ จานแม่เหล็กรุ่นใหม่ เช่น px มันจะมีพิคอัพคอยล์ติดมาด้วย
    จะเห็นได้ว่า การทำ CDI แพงเกินความจำเป็น และจริงแล้วไม่ได้เร่งดีกว่าเยอะ ลองไปขับ PX ดูได้เลยวิ่งได90 กว่าๆ ความเร็วปลายด็ต่างกันนิดเดียว รถเวสป้า sprint เดิมๆวิ่งได้ 90 ของผมเป็นทองขาว วิ่งได้ 120 จมไมล์เลย ไม่ได้ แยงเสื้อด้วย อยากแรงใส่ท่ออย่างเดียวก็วิ่งเพิ่มจาก90เป็น 100 นึงแล้ว
    เป็นทองขาวเดิมๆ ตั้งไฟครั้งนึงตใช้ได้เกือบปี ค่าตั้งไฟ 50 บาทก็แพงแล้ว เราแค่เช็คระบบไฟไห้ดีก็พอแล้ว มีไม่กี่ตัวเอง คือ
    1.ทองขาว 120 บาท
    2.condenser 140 บาท
    3.ทุ่นไฟ 100 บาท
    4.คอยล์หัวเทียนแรงสูง 150- 650 บาท
    5.สักหลาด 40 บาท จำเป็นเพราะใช้เพื่อหล่อลื่นลูกเบี้ยว ไม่งั้นลูกเบี้ยวจะสึกเร็ว
    6.ลูกเบี้ยว ถ้าเสีย 300-800บาท ค่าย้ำลูกเบี้ยว 200 บาท ถ้าลูกเบี้ยวเสัยจะรวน ตั้งไฟยาก กินทองขาว
    ซึ่งเมื่อเรารวมราคาแล้ว เปลี่ยนยกชุดไม่รวมลูกเบี้ยว 600 บาทเอง ใช้ได้2ปีอย่างต่ำ ซึ่งไม่แพงเลย ค่าแรง 200 บาทก็พอ อัดตราเร่งและความเร็วปลายไม่ได้ต่างกันมาก แล้วตั้งไฟให้พอดี ทองขาวห่าง 0.5 มิล เปลี่นสกรูยึดทองขาวเป็นแบบ6เหลี่ยมหัวจม เกลียว 4 มิล มันจะขันง่ายและแน่น ทาจารบีที่สักหลาด แค่นี้ก็วิ่งฉิวแล้ว
    วิธีตั้งไฟ
    1.ถอดฝาครอบจานไฟ ถอดลูกยางอุดรูออก ถ้าเป็น 64 หรือเปลี่ยนจานแม่เหล็กเป็นของอินเดีย ก็ถอดสกรูยึดใบพัด 4 ตัวออก
    2.ถอดหัวเทียน ใช้ไขควงแหย่ในรูหัวเทียน หมุนจานไฟ ให้ลูกสูบข้นมาสูงสุด (ศูนย์ตายบน ) ถ้าเป็นสปรินท์ รูที่จานแม่เหล็กที่มีรูเดียวจะตรงกับทองขาวพอดี ขยับดูหมุนตามเข็ม ทองขาวจะอ้าออก เป็นจังหวะที่ไฟออก
    3. ใช้ไขควงปากแบนคลายสกรูยึดทองขาวออก แล้วขันเข้าให้พอฝืด
    4.ใช้ไขควงอันเล็กงัดทองขาว โดยอาศัยทุ่นไฟอันข้างๆเป็นจุดหมุน จะงัดง่ายขึ้น งัดให้อ้าออกโดยกะด้วยสายตา แล้วยึด แล้ววัดให้ห่างประมาณ 0.5 มิล ใช้ แผ่นเหล็กบางๆสอดเข้าไปในจังหวะทองขาวอ้า ต้องห่างไม่น้อยกว่า0.4มิล ที่มีคนบอกว่าตั้งทองขาวห่าง1ใบเลื่อยนั่นน่ะผิด มันใช้ได้จริง แต่ไฟจะแก่ไป เพราะ 1 ใบเลื่อยมันหนา 0.7 มิล ไม่เชื่อไปลองตั้งดู




    คำเเนะนำของเค้าคนนี้ขอชมจากใจเลยครับว่าดีมาก ผมว่าคงช่วยคุณได้อีกต่อ ขอยกเครดิตให้พ่อหนุ่มคนนี้เลย เก่งจริง

  3. #3
    Junior Member JaY JaY's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2006
    สถานที่
    sure sleep, sperm club
    ข้อความ
    44
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    ได้ความรู้เยอะเลย ขอบคุณมากคับ
    สรุปว่าไม่ค่อยเวิร์คใช่มั้ยคับ งั้นก็ไปตั้งระบบไฟให้ดีก็พอแล้วซินะ

  4. #4
    puyzaaaaa's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2008
    สถานที่
    อิสระ
    ข้อความ
    1,670
    ขอบคุณ
    1
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ jay jay อ่านข้อความ
    ได้ความรู้เยอะเลย ขอบคุณมากคับ
    สรุปว่าไม่ค่อยเวิร์คใช่มั้ยคับ งั้นก็ไปตั้งระบบไฟให้ดีก็พอแล้วซินะ
    ถูกต้อง ที่ สุด แล้ว งับ ไฟ เดิม ตั้ง ดีๆๆ ก็ ไม่มี ปัญหา แต่ของ ผมได้ มาเป็น cdi อยู่ แล้ว วิ้ง ถอยหลังสะงัน เลย อ่า
    วงการนี้ไม่มีคำว่า ตกรุ่น ! ! !
    เรายังต้องอยู่กับมันไปอีกนาน

    GL_Limited edition & PX200FL & MIO

    0875259498 ปุ่ย 055-389224
    นายชนะชน อ่อนอ้าย
    156 หมู่ 1 ต.นครไทย อ.นครไทย จ.พิษณุโลก 65120
    เลขบัญชี 6300102653 ธนาคาร กรุงไทย
    แอดมาคุย กันนะครับ ไม่มากเรื่อง จริงใจ !!!

  5. #5
    It's my life 893_Gangsta's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    AYUTTHAYA PROJECT II (น้าซิ้ม),LAMBRETTA SCHOOL(แลมโรงเรียน)
    ข้อความ
    442
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน


    แต่ถ้าเป็น CDI ของมันเลย ก็ดีเหมือนกันครับ แต่. . ... ปัญหาคือ แพงมากครับ ts23

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •