ผมมือใหม่ครับ...ช่วยผมที
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
กำลังแสดงผล 1 ถึง 13 จากทั้งหมด 13

ชื่อกระทู้: ผมมือใหม่ครับ...ช่วยผมที

  1. #1
    Junior Member Obama555's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2009
    สถานที่
    เดินดง ณ พงไพร
    ข้อความ
    43
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน ผมมือใหม่ครับ...ช่วยผมที



    อาการมันที่มันเป้นคือ มันสตาท ติดยากมากครับ พอเวลาติดแล้วบิดแล้วเหมือนจาบอด ขับไปได้หน่อยมันก็ดับอีก(กว่าจาสตาทติดอีกเหนื่อยสุ ดๆ) ผมอยากรู้มันต้องแก้ไขตรงจุดไหนบ้างครับ พอดีเพิ่งได้รถมาเจ้าของเค้าจอดไว้เป็นปีๆแล้ว อยากลองทำเองครับจาได้มีวิชากะเค้าบ้างครับ ...... ขอบคุณล่วงหน้าครับ
    ปล. รถผมมันเป็น px 150 หน้าทองขาวครับ คาบูรเดิม

  2. #2
    candy สายแว้น unseenooan's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2007
    สถานที่
    candy scooter
    ข้อความ
    2,206
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    13

    มาตรฐาน

    ผมว่าถ้ายังไม่เคย ลองหาช่างดูคับ แล้วจะได้รู้ว่า อาการนี้ซ่อมยังไง ถามยังงี้ไม่จบคับ
    เพราะมันเหนได้หลายจุด แต่หลักๆเวสป้าคือน้ำมันกับไฟ แค่นั่น
    ขอบคุณมิตรภาพดีๆๆ
    ..........
    <<อยากเห็นคนไทยขี่เวสป้า>>
    Candy's scooter Gang
    ชื่อบัญชีทวีศักดิ์
    107-2-78201-8 ธ.กสิกรไทย
    สาขาพิษณุโลก

  3. #3
    Member vespa_inlove's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    สถานที่
    VESPA ConTouR พิดโลก CluB.
    ข้อความ
    133
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    อย่างที่พี่เขาบอกอ่าคับถูกแล้ว ที่น้ำมันกะไฟ แต่ถ้าจาทำเองผมว่าก้อยุ่งยากอยู่นะครับ หาช่างสักครั้งก้อดี แต่ก้ออาจแพงนะ ผมแนะนำหาเพื่อนที่พอรู้เรื่องไปด้วย จาด้ไม่โดนหลอก

  4. #4
    Senior Member warmzalez's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2007
    สถานที่
    Indy&Bekery
    ข้อความ
    495
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน ช่ายคับๆๆๆๆ

    แล้วเราก้อพยายามเรียนรู้จากช่างผู้รู้ครับ

    ประโยชน์ทั้งนั้น


  5. #5
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    May 2008
    ข้อความ
    27
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    เห็นใจ ครับผมก็มือใหม่เหมือนกัน ได้รถมาอย่าง..ไม่สบอารมณ์มากนัก สภาพเน่าเอาการณ์เหมือนกัน...ยังกะไปขุดเครื่องมาจาก นรก ขุมใหนไม่รู้ครับ...ผมเหนื่อยและท้อ กับมันมา ร่วมๆแปดเดือนได้..ครับ..กว่าจะติดและวิ่งได้...(แบบ ไม่ค่อยดีนัก)..ยังไม่มีงบผ่าเครื่อง...
    โม้มานาน เข้าเรื่องดีกว่า...
    หลักๆการทำงานของเครื่องยนต์ เวสป้า มันไม่มีอะไรมากหรอกครับ..น้ำมัน ..ไฟ...อากาศ สามอย่างนี้เจอกันเมื่อไร..เป็นเรื่องเลย ครับ...
    เอาประสบการณ์ผมก่อนเลย แล้วกันนะครับ...
    เอารถให้ติดก่อน..นิ่ง หรือไม่นิ่ง ค่อยว่ากัน...
    ท่านว่ารถท่านติดได้ แต่ติดยาก...ที่ผมเจอกับรถผมเองคือ...ถังน้ำมันตัน.. .ไฟไม่ดี..จูนอากาศไม่ได้...
    แนะนำนะครับ..เอาแบบปัญหาให้จบๆไปเล่ย..
    - เอาถังน้ำมันออกมาล้าง..พร้อมทั้งระบบก๊อกที่อยู่ใต้ ถังด้วย..
    - เปลี่ยนหัวนกกระจอก..และหัวเทียน..
    เริ่มทดสอบ..เปิดฝาครอบเครื่อง
    เปิดฝาครอบคาบู... เอียงรถ..ดูว่าน้ำมันหยดติ๊งๆ สม่ำเสมอ หรือไม่..ถ้าขาดๆหายๆ ไล่กลับไปดูครับว่าน้ำมันมาจากใหน...กรองคาร์บูสกปรก มั๊ย..นมหนู ตันมั๊ย (ถอดมาเป่าๆดู)... ถ้าหยดสม่ำเสมอก็ผ่าน...
    ...ลองไฟ..ถอดหัวเทียนออกมา(แนะนำซื้อหัวเทียนใหม่ไปโลด)...เสี ยบเข้ากับหัวนกกระจอกให้เรียบร้อย..เอาไปแนบกับตัวเค รื่องไว้..แล้วลองสตาทย์ดู..ว่ามีไฟ แป๊ปๆที่เขี้ยวหัวเทียนรึเปล่า..ถ้ามีสม่ำเสมอ และแรงดีมั๊ย... ถ้าไม่มี ก็ไล่กับ..ไปที่คอยตัวนอก..ว่าพังรึเปล่า..ถอดเอาขั้ วไฟก่อนเข้าคอยตัวนอกเขี่ยกับตัวเครื่องดู(ตอนสตาทย์ )ว่ามีไฟรึเปล่า..ถ้ามีก็คอยพัง...ถ้าไม่มีก็ไปที่ทอ งขาว..(อันนี้ ต้องให้ช่าง หรือผู้รู้สอน)... ถ้าไฟมีก็ผ่าน...
    น้ำมันมา ไฟมา...คราวนี้ว่าด้วยเรื่องอากาศ...
    ประกอบทุกอย่างเข้าที่..
    ปรับอากาศด้านท้ายคาบู..(คงหาเจอนะครับ)..เข้าจนสุด แล้วคายออก ที่ประมาณสองรอบครึ่ง..แล้วสตาทย์ดู(เปิดน้ำมัน และเอียงรถ สิบวิ ก่อนสตาทย์) ซักห้าครั้ง...ถ้าไม่ติดก็คลายออกอีกทีละนิด..(ครึ่ง ของครึ่งรอบ)..แล้วสตาทย์ไปเรื่อยๆ...โดยประมาณ รอบของอากาศมักจะไม่เกิน สี่รอบครึ่ง...
    ถ้าสามขั้นตอนนี้ไม่ติด...ผมแนะนำให้ถ่ายน้ำมันในถัง ทิ้งแล้วไปซื้อน้ำมันมาใส่ใหม่..ยังไม่ต้องผสม..2t นะครับ...ลองดูว่าติดรึเปล่า...
    ที่ผมเจอมาก็ติด..นะครับ...หลักๆมาแค่นี้แหละ...อธิบ ายไม่เก่ง...หวังว่าคงพอเรียบเรียงได้นะครับ

    ลองดูครับ ผมไม่ใช่เซียน..ไม่ใช่ช่าง...ผมรื้ออย่างเดียว ครับ..อาศัยอ่านในเวป และถามจากหลายๆท่าน..จนเบื่อผมไปหลายคนแล้ว...
    รถคลาสสิก มีหรือ มือไม่ดำ.... จำคำนี้ไว้ เป็นกำลังใจ ครับ....สู้ๆ ครับ..

  6. #6
    omiomi's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2007
    สถานที่
    ''เพชรเกษม Road CluB''
    ข้อความ
    661
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน ...

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ thailoei92 อ่านข้อความ
    เห็นใจ ครับผมก็มือใหม่เหมือนกัน ได้รถมาอย่าง..ไม่สบอารมณ์มากนัก สภาพเน่าเอาการณ์เหมือนกัน...ยังกะไปขุดเครื่องมาจาก นรก ขุมใหนไม่รู้ครับ...ผมเหนื่อยและท้อ กับมันมา ร่วมๆแปดเดือนได้..ครับ..กว่าจะติดและวิ่งได้...(แบบ ไม่ค่อยดีนัก)..ยังไม่มีงบผ่าเครื่อง...
    โม้มานาน เข้าเรื่องดีกว่า...
    หลักๆการทำงานของเครื่องยนต์ เวสป้า มันไม่มีอะไรมากหรอกครับ..น้ำมัน ..ไฟ...อากาศ สามอย่างนี้เจอกันเมื่อไร..เป็นเรื่องเลย ครับ...
    เอาประสบการณ์ผมก่อนเลย แล้วกันนะครับ...
    เอารถให้ติดก่อน..นิ่ง หรือไม่นิ่ง ค่อยว่ากัน...
    ท่านว่ารถท่านติดได้ แต่ติดยาก...ที่ผมเจอกับรถผมเองคือ...ถังน้ำมันตัน.. .ไฟไม่ดี..จูนอากาศไม่ได้...
    แนะนำนะครับ..เอาแบบปัญหาให้จบๆไปเล่ย..
    - เอาถังน้ำมันออกมาล้าง..พร้อมทั้งระบบก๊อกที่อยู่ใต้ ถังด้วย..
    - เปลี่ยนหัวนกกระจอก..และหัวเทียน..
    เริ่มทดสอบ..เปิดฝาครอบเครื่อง
    เปิดฝาครอบคาบู... เอียงรถ..ดูว่าน้ำมันหยดติ๊งๆ สม่ำเสมอ หรือไม่..ถ้าขาดๆหายๆ ไล่กลับไปดูครับว่าน้ำมันมาจากใหน...กรองคาร์บูสกปรก มั๊ย..นมหนู ตันมั๊ย (ถอดมาเป่าๆดู)... ถ้าหยดสม่ำเสมอก็ผ่าน...
    ...ลองไฟ..ถอดหัวเทียนออกมา(แนะนำซื้อหัวเทียนใหม่ไปโลด)...เสี ยบเข้ากับหัวนกกระจอกให้เรียบร้อย..เอาไปแนบกับตัวเค รื่องไว้..แล้วลองสตาทย์ดู..ว่ามีไฟ แป๊ปๆที่เขี้ยวหัวเทียนรึเปล่า..ถ้ามีสม่ำเสมอ และแรงดีมั๊ย... ถ้าไม่มี ก็ไล่กับ..ไปที่คอยตัวนอก..ว่าพังรึเปล่า..ถอดเอาขั้ วไฟก่อนเข้าคอยตัวนอกเขี่ยกับตัวเครื่องดู(ตอนสตาทย์ )ว่ามีไฟรึเปล่า..ถ้ามีก็คอยพัง...ถ้าไม่มีก็ไปที่ทอ งขาว..(อันนี้ ต้องให้ช่าง หรือผู้รู้สอน)... ถ้าไฟมีก็ผ่าน...
    น้ำมันมา ไฟมา...คราวนี้ว่าด้วยเรื่องอากาศ...
    ประกอบทุกอย่างเข้าที่..
    ปรับอากาศด้านท้ายคาบู..(คงหาเจอนะครับ)..เข้าจนสุด แล้วคายออก ที่ประมาณสองรอบครึ่ง..แล้วสตาทย์ดู(เปิดน้ำมัน และเอียงรถ สิบวิ ก่อนสตาทย์) ซักห้าครั้ง...ถ้าไม่ติดก็คลายออกอีกทีละนิด..(ครึ่ง ของครึ่งรอบ)..แล้วสตาทย์ไปเรื่อยๆ...โดยประมาณ รอบของอากาศมักจะไม่เกิน สี่รอบครึ่ง...
    ถ้าสามขั้นตอนนี้ไม่ติด...ผมแนะนำให้ถ่ายน้ำมันในถัง ทิ้งแล้วไปซื้อน้ำมันมาใส่ใหม่..ยังไม่ต้องผสม..2t นะครับ...ลองดูว่าติดรึเปล่า...
    ที่ผมเจอมาก็ติด..นะครับ...หลักๆมาแค่นี้แหละ...อธิบ ายไม่เก่ง...หวังว่าคงพอเรียบเรียงได้นะครับ

    ลองดูครับ ผมไม่ใช่เซียน..ไม่ใช่ช่าง...ผมรื้ออย่างเดียว ครับ..อาศัยอ่านในเวป และถามจากหลายๆท่าน..จนเบื่อผมไปหลายคนแล้ว...
    รถคลาสสิก มีหรือ มือไม่ดำ.... จำคำนี้ไว้ เป็นกำลังใจ ครับ....สู้ๆ ครับ..

    โอเค.... เยี่ยม

  7. #7
    oung's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2006
    สถานที่
    Maeklong Classic Club
    ข้อความ
    1,965
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน

    เสน่ห์มันก็อยู่เหมือนตอนซ่อมเหมือนกันนะ...
    รถบางคนอาจดีไม่ค่อยต้องทำอะไร...
    แต่บางคนซ่อม ไปซ่อมกลับ ดี 1 วัน ไม่ดี 3 วัน..
    ผมว่ามันส์ดีออก ประสบการณ์ล้วนๆ ผมลื้อจนหมดทั้งคันแล้วทำเอง...
    แล้วคุณจะรู้ว่าการขี่เวสป้า มันมีความสุขนะ (บางทีก็น้อยใจมันเหมือนกันนะ)
    เชื่อผมดิ ผมว่ารถเวสป้า หรือรถโบราณ อ่ะ มันมีชีวิตนะ...
    ถ้าแยกไม่ได้ ว่า Nos กับ Repro ต่างกัน อย่ามาเล่นสกูตเตอร์เถอะน่ะ...
    ขี่ รถเทพๆ กินข้าวแกง แต่... ขี่ รถบ้านๆ กิน MK



    ความศรัทธามันยังคงอยู่ถ้า...คุณยังเป็นคนดีของสังคมนี้
    "อัง"
    08-1116-1600
    08-7508-7744

    virgo_saga@hotmail.com
    Rachata Tippayasotayan
    ธ.กรุงไทย 74800-62400

    เยี่ยมชม Maeklong Classic Club


    [/CENTER]

  8. #8
    Member Tawporn's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2007
    ข้อความ
    152
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน

    เยี่ยมคับผม กระทู้ดีมีสาระ
    ถีบไม่ติด ดังแต่ท่อ ล้อจะหลุด เบรกไม่หยุด เครื่องจะดับขับไม่ไหว น้ำมันหยดอดสูน่าน้อยใจ ช่างปะไร ยังไงก้อรถ... กู

  9. #9
    kook182's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2006
    สถานที่
    หาอยู่จ้า
    ข้อความ
    691
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน ++++++++

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ thailoei92 อ่านข้อความ
    เห็นใจ ครับผมก็มือใหม่เหมือนกัน ได้รถมาอย่าง..ไม่สบอารมณ์มากนัก สภาพเน่าเอาการณ์เหมือนกัน...ยังกะไปขุดเครื่องมาจาก นรก ขุมใหนไม่รู้ครับ...ผมเหนื่อยและท้อ กับมันมา ร่วมๆแปดเดือนได้..ครับ..กว่าจะติดและวิ่งได้...(แบบ ไม่ค่อยดีนัก)..ยังไม่มีงบผ่าเครื่อง...
    โม้มานาน เข้าเรื่องดีกว่า...
    หลักๆการทำงานของเครื่องยนต์ เวสป้า มันไม่มีอะไรมากหรอกครับ..น้ำมัน ..ไฟ...อากาศ สามอย่างนี้เจอกันเมื่อไร..เป็นเรื่องเลย ครับ...
    เอาประสบการณ์ผมก่อนเลย แล้วกันนะครับ...
    เอารถให้ติดก่อน..นิ่ง หรือไม่นิ่ง ค่อยว่ากัน...
    ท่านว่ารถท่านติดได้ แต่ติดยาก...ที่ผมเจอกับรถผมเองคือ...ถังน้ำมันตัน.. .ไฟไม่ดี..จูนอากาศไม่ได้...
    แนะนำนะครับ..เอาแบบปัญหาให้จบๆไปเล่ย..
    - เอาถังน้ำมันออกมาล้าง..พร้อมทั้งระบบก๊อกที่อยู่ใต้ ถังด้วย..
    - เปลี่ยนหัวนกกระจอก..และหัวเทียน..
    เริ่มทดสอบ..เปิดฝาครอบเครื่อง
    เปิดฝาครอบคาบู... เอียงรถ..ดูว่าน้ำมันหยดติ๊งๆ สม่ำเสมอ หรือไม่..ถ้าขาดๆหายๆ ไล่กลับไปดูครับว่าน้ำมันมาจากใหน...กรองคาร์บูสกปรก มั๊ย..นมหนู ตันมั๊ย (ถอดมาเป่าๆดู)... ถ้าหยดสม่ำเสมอก็ผ่าน...
    ...ลองไฟ..ถอดหัวเทียนออกมา(แนะนำซื้อหัวเทียนใหม่ไปโลด)...เสี ยบเข้ากับหัวนกกระจอกให้เรียบร้อย..เอาไปแนบกับตัวเค รื่องไว้..แล้วลองสตาทย์ดู..ว่ามีไฟ แป๊ปๆที่เขี้ยวหัวเทียนรึเปล่า..ถ้ามีสม่ำเสมอ และแรงดีมั๊ย... ถ้าไม่มี ก็ไล่กับ..ไปที่คอยตัวนอก..ว่าพังรึเปล่า..ถอดเอาขั้ วไฟก่อนเข้าคอยตัวนอกเขี่ยกับตัวเครื่องดู(ตอนสตาทย์ )ว่ามีไฟรึเปล่า..ถ้ามีก็คอยพัง...ถ้าไม่มีก็ไปที่ทอ งขาว..(อันนี้ ต้องให้ช่าง หรือผู้รู้สอน)... ถ้าไฟมีก็ผ่าน...
    น้ำมันมา ไฟมา...คราวนี้ว่าด้วยเรื่องอากาศ...
    ประกอบทุกอย่างเข้าที่..
    ปรับอากาศด้านท้ายคาบู..(คงหาเจอนะครับ)..เข้าจนสุด แล้วคายออก ที่ประมาณสองรอบครึ่ง..แล้วสตาทย์ดู(เปิดน้ำมัน และเอียงรถ สิบวิ ก่อนสตาทย์) ซักห้าครั้ง...ถ้าไม่ติดก็คลายออกอีกทีละนิด..(ครึ่ง ของครึ่งรอบ)..แล้วสตาทย์ไปเรื่อยๆ...โดยประมาณ รอบของอากาศมักจะไม่เกิน สี่รอบครึ่ง...
    ถ้าสามขั้นตอนนี้ไม่ติด...ผมแนะนำให้ถ่ายน้ำมันในถัง ทิ้งแล้วไปซื้อน้ำมันมาใส่ใหม่..ยังไม่ต้องผสม..2t นะครับ...ลองดูว่าติดรึเปล่า...
    ที่ผมเจอมาก็ติด..นะครับ...หลักๆมาแค่นี้แหละ...อธิบ ายไม่เก่ง...หวังว่าคงพอเรียบเรียงได้นะครับ

    ลองดูครับ ผมไม่ใช่เซียน..ไม่ใช่ช่าง...ผมรื้ออย่างเดียว ครับ..อาศัยอ่านในเวป และถามจากหลายๆท่าน..จนเบื่อผมไปหลายคนแล้ว...
    รถคลาสสิก มีหรือ มือไม่ดำ.... จำคำนี้ไว้ เป็นกำลังใจ ครับ....สู้ๆ ครับ..


    สุดยอดครับ/\2/\2/\2

  10. #10
    Junior Member Obama555's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2009
    สถานที่
    เดินดง ณ พงไพร
    ข้อความ
    43
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    ขอบคุณมากๆครับสำหรับทุกคำตอบ ผมจาลองทำตามที่แนะนำกันมานะครับ ได้ผลอย่างไรเดี๋ยวมารายงานครับ
    ได้ทั้งคำตอบได้ทั้งข้อคิดดีๆอีก สุดยอดเลยครับ ยังไงฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

  11. #11
    1234 nu_dracula1's Avatar
    วันที่สมัคร
    Oct 2008
    สถานที่
    ขี่กับเพื่อนๆๆ ....ไปทุกที่ที่มีปั้ม
    ข้อความ
    546
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน

    หลักการสุดๆๆ

    ทำที่พี่เขาบอกก่อนดีกว่า

  12. #12
    Arts longa vista
    วันที่สมัคร
    Feb 2008
    ข้อความ
    43
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    เพิ่มเติมนะครับ...
    1.ลองดึงสายน้ำมันออกจากคาร์บู แล้วดูว่าน้ำมันไหลดีรึป่าว ถ้าไม่ดีก็ตันอ่ะ
    2.เอาคาร์บูมาล้างทำความสะอาดเพราะอาจจะตันได้ทำให้น ้ำมันไม่ค่อยเข้าเลยสตาร์ทติดยาก
    3.ล้างคาร์บูเสร็จแล้วก้อมันตั้งคาร์บูใหม่
    อาจจะทำให้ดีขึ้น...ลำบากตอนจูนคาร์บูล่ะครับ

  13. #13
    Junior Member Obama555's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2009
    สถานที่
    เดินดง ณ พงไพร
    ข้อความ
    43
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน รายงานผลครับ.....


    เรียบร้อยครับพี่น้อง ตอนนี้ผมสามารถพามันไปวาดลวดลายแถวบ้านเป็นที่เรีบยร ้อยแล้ว
    เครื่องเดินเบาใช้ได้ เวลาขับแล้วมันไม่สะดุดครับ ตอนนี้มีเพียงแต่อาการสตาทร์ติดอยากอย่างเดียวครับ
    ผมลองถอดเอาถังน้ำมันออกมาล้าง ก็อกน้ำมัน และนมหนูทั้ง 2 ตัวมาเป่า แล้วจูนคาบูร์เองครับ
    ลองทำตามจากกระทู้ที่แนะนำผมมาผลออกมาแจ่มสุดๆครับ และในที่สุดผมก็ได้ขับมันจนได้ครับ(ดีใจสุดๆ)
    ท้ายสุดขอขอบคุณครับสำหรับคำตอบและข้อคิดดีๆครับ /\2 /\2 /\2

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •