manop

[manop]

น้อง ๆ ที่เล่นคอซ่าและมีปัญหาเรื่อง เบรก หรือไฟ เช่นสต๊าตมือ วัดรอบไม่ขึ้น อยากขอคำแนะนำให่โทรมาที่ 04 1417722 รับปรึกษาและแนะนำแก้ใข โดยเฉพาะเบรก โปรดอย่าไปแปลงเป็นเบรกสาย จะเสียสถาบันคอซ่า เพราะเป็นรถจักรยานยนต์รุ่นเดียวในโลกที่เป็นระบบเหม ือนรถยนต์และยังก้าวหน้ากว่าเพราะสามารถ จับเบรกหน้าก่อนป็นระยะคล้าย ๆกับระบบ เอ บี เอส ดังนั้นถ้าซ่อมดีโดยช่างที่มือถึงจะเป็นรถคอซ่าแท้ ๆ ไม่ใช่คอซ่าสปิ้นท์อย่างที่ทำกัน ค่าใช้จ่ายไม่แพง ไม่ต้องใช้อาหลั่ยจากไทยเจริญ ท่านที่แปลงแล้วแต่อยากทำกลับที่เดิมก็ทำได้แต่อาหลั ่ยเก่าต้องมีอยู่เช่น ขาเบรก แม่ปั้มกลาง ลูกปั้มที่ล้อทั้งหน้าหลัง ท่อนำมันเบรก เป็นต้น ระบบวัดรอบก็น่าซ่อมให้ใช้ได้ แต่ต้องเปลี่ยน ตัว อาร์ ซี หรือทรานซิสเตอร์ เหตุที่ขาดเนื่องจากปล่อยให้แบตเสียไฟชารต์ประมาณ 48 โวลต์จะทำให้อุปกรณ์ขาดหมด
อยากให้ทุกคนอนุรักษ์ไว้เพราะขี่สนุก ศูนย์ดี รถแข็งแรงมาก หลานเคยขี่ไปชน รถกระบะ ปรากฏว่ากันชนกระบะงอ ตัวถังพังแต่คอซ่า กันชนหน้าเย้ไปนิดเดียวไม่เป็นไรเลย ผมยังขำไม่หาย ถ้าเป็นรถญี่ปุ่น น่าจะพังทั้งคันแล้ว ไอ้นี่กระบะพัง แม้จะไม่คลาสสิกแต่ก็สวย ผมมีแลม 2ตัว ทีวีกับ 3 ตอ้งจอดคลุมผ้าไว้ก่อน เพราะตอนนี้ขี่คอซ่ามันกว่า เบาแรงการสต้าต ( ตอนนี้สะสม ไว้ 2 คันแล้วเพิ่งได้จากคุณ marantz
มา 3 หมื่นนิด ๆ ) แต่สภาพ เกือบ 100 ถ้าคุณอยากได้คืนต้องคุยกันหน่อย ขอบคุณ คุณ marantz
ใครที่มีปัญหาปรึกษาได้นะครับไม่คิดตังค์

[on the beach]

ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนาค้าบ .... (คอเดียวกัน)

[manop]

ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนาค้าบ .... (คอเดียวกัน)

ขอบคุณที่สนใจเป็นคอเดียวกัน ถ้ามีอะไรจะแนะนำก็บอกด้วย คอซ่าของเรามีจุดอ่อนอีกที่ ๆพื้นกลางที่อ่อนงอง่าย ให้สมาชิก ดามข้างล่างที่ไต้พื้นด้วยเหล็กแผ่น เบอร์ 16 อาจต้องเชื่อมเป็นจุดเพื่อความสวยงาม เท่านี้พื้นรถจะแข็งแรงขึ้น ผมได้รถจากคุณมาลานซืมาก็ทำเพิ่มแบบนี้รวมทั้งต้องเป ลี่ยนสายเบรหลังที่แตก อาหลั่ยแท้เส้นละ 1200 ผมเอาห้วเก่าไปเปลี่ยนสายให้ร้านอัดสายไฮดรอลิคอัดหม ดไป 200 แต่ค่อนข้างใส่ลำบาก ต้องใช้เทคนิค เดี๋วยนี้รถสมบูรณแล้ว ผ้าเบรคอัดได้นะครับ 60บาท ซื้อไทยเจริญ 450 ท่านใดต้องการให้ส่งมาพร้อมค่าจัดส่งไม่เกิน 100 บาทยินดีช่วยเหลือ ฝากถึงคุณหน่อง ผ้าคลุมกระโปรงหลังคู่ละ 500 เลือกสีได้รวมค่าจัดส่ง

[VESPACOSA@THAISCOOTER]

ขอบคุณที่สนใจเป็นคอเดียวกัน ถ้ามีอะไรจะแนะนำก็บอกด้วย คอซ่าของเรามีจุดอ่อนอีกที่ ๆพื้นกลางที่อ่อนงอง่าย ให้สมาชิก ดามข้างล่างที่ไต้พื้นด้วยเหล็กแผ่น เบอร์ 16 อาจต้องเชื่อมเป็นจุดเพื่อความสวยงาม เท่านี้พื้นรถจะแข็งแรงขึ้น ผมได้รถจากคุณมาลานซืมาก็ทำเพิ่มแบบนี้รวมทั้งต้องเป ลี่ยนสายเบรหลังที่แตก อาหลั่ยแท้เส้นละ 1200 ผมเอาห้วเก่าไปเปลี่ยนสายให้ร้านอัดสายไฮดรอลิคอัดหม ดไป 200 แต่ค่อนข้างใส่ลำบาก ต้องใช้เทคนิค เดี๋วยนี้รถสมบูรณแล้ว ผ้าเบรคอัดได้นะครับ 60บาท ซื้อไทยเจริญ 450 ท่านใดต้องการให้ส่งมาพร้อมค่าจัดส่งไม่เกิน 100 บาทยินดีช่วยเหลือ ฝากถึงคุณหน่อง ผ้าคลุมกระโปรงหลังคู่ละ 500 เลือกสีได้รวมค่าจัดส่ง

.....em19 em19 ขอบคุณครับ..

[GUNZA1]

น้อง ๆ ที่เล่นคอซ่าและมีปัญหาเรื่อง เบรก หรือไฟ เช่นสต๊าตมือ วัดรอบไม่ขึ้น อยากขอคำแนะนำให่โทรมาที่ 04 1417722 รับปรึกษาและแนะนำแก้ใข โดยเฉพาะเบรก โปรดอย่าไปแปลงเป็นเบรกสาย จะเสียสถาบันคอซ่า เพราะเป็นรถจักรยานยนต์รุ่นเดียวในโลกที่เป็นระบบเหม ือนรถยนต์และยังก้าวหน้ากว่าเพราะสามารถ จับเบรกหน้าก่อนป็นระยะคล้าย ๆกับระบบ เอ บี เอส ดังนั้นถ้าซ่อมดีโดยช่างที่มือถึงจะเป็นรถคอซ่าแท้ ๆ ไม่ใช่คอซ่าสปิ้นท์อย่างที่ทำกัน ค่าใช้จ่ายไม่แพง ไม่ต้องใช้อาหลั่ยจากไทยเจริญ ท่านที่แปลงแล้วแต่อยากทำกลับที่เดิมก็ทำได้แต่อาหลั ่ยเก่าต้องมีอยู่เช่น ขาเบรก แม่ปั้มกลาง ลูกปั้มที่ล้อทั้งหน้าหลัง ท่อนำมันเบรก เป็นต้น ระบบวัดรอบก็น่าซ่อมให้ใช้ได้ แต่ต้องเปลี่ยน ตัว อาร์ ซี หรือทรานซิสเตอร์ เหตุที่ขาดเนื่องจากปล่อยให้แบตเสียไฟชารต์ประมาณ 48 โวลต์จะทำให้อุปกรณ์ขาดหมด
อยากให้ทุกคนอนุรักษ์ไว้เพราะขี่สนุก ศูนย์ดี รถแข็งแรงมาก หลานเคยขี่ไปชน รถกระบะ ปรากฏว่ากันชนกระบะงอ ตัวถังพังแต่คอซ่า กันชนหน้าเย้ไปนิดเดียวไม่เป็นไรเลย ผมยังขำไม่หาย ถ้าเป็นรถญี่ปุ่น น่าจะพังทั้งคันแล้ว ไอ้นี่กระบะพัง แม้จะไม่คลาสสิกแต่ก็สวย ผมมีแลม 2ตัว ทีวีกับ 3 ตอ้งจอดคลุมผ้าไว้ก่อน เพราะตอนนี้ขี่คอซ่ามันกว่า เบาแรงการสต้าต ( ตอนนี้สะสม ไว้ 2 คันแล้วเพิ่งได้จากคุณ marantz
มา 3 หมื่นนิด ๆ ) แต่สภาพ เกือบ 100 ถ้าคุณอยากได้คืนต้องคุยกันหน่อย ขอบคุณ คุณ marantz
ใครที่มีปัญหาปรึกษาได้นะครับไม่คิดตังค์

COSA 200 ปล่าวครับ อยากแรง

[manop]

cosa 200 ปล่าวครับ อยากแรง

กรณีต้องการทำให้แรงขึ้นโดยการเปลี่ยนลูกสูบ ผมว่าอย่าทำดีกว่า เพราะเสื้อเดิมโตไม่เกิน 58 มม ถ้าจะใส่ลูก 200 ต้องคว้านอีกให้เป็น 65 มมทำให้เสื้อบางมากอาจพังได้ ควรปรับแต่งเสื้อสูบ โดยเจียรนัย ช่องพอตไอดี ไอเสียให้เรียบอากาศเข้าออกสะดวก เปลี่ยนท่อไอเสียดี ๆ เปลี่ยนนมหนูนำมันตัวใหญ่ เบอร์สัก 130
จูนคาบดีๆ แค่นี้น่าจะได้สัก 130 แต่ควรระวังการขี่ด้วยเพราะล้อเล็ก การทรงตัวที่ความเร็วเกินร้อย อันตรายมาก อยากให้น้อง ๆ ขี่เดิม ๆ อุปกรณ์ครบ ชี้นส่วนเรียบร้อยไม่แตกหัก็น่าจะดูดีกว่า คอซ่าเป็นรถที่มีระบบที่ดีกว่า รถสกูตเตอร์จากญี่ปุ่นหรือแม้รถทั่วไป ญี่ปุ่นจะไม่ทำระบบนี้เพราะต้นทุนจะสูง ใครมีก็รักษาไว้นะครับ

[GUNZA1]

กรณีต้องการทำให้แรงขึ้นโดยการเปลี่ยนลูกสูบ ผมว่าอย่าทำดีกว่า เพราะเสื้อเดิมโตไม่เกิน 58 มม ถ้าจะใส่ลูก 200 ต้องคว้านอีกให้เป็น 65 มมทำให้เสื้อบางมากอาจพังได้ ควรปรับแต่งเสื้อสูบ โดยเจียรนัย ช่องพอตไอดี ไอเสียให้เรียบอากาศเข้าออกสะดวก เปลี่ยนท่อไอเสียดี ๆ เปลี่ยนนมหนูนำมันตัวใหญ่ เบอร์สัก 130
จูนคาบดีๆ แค่นี้น่าจะได้สัก 130 แต่ควรระวังการขี่ด้วยเพราะล้อเล็ก การทรงตัวที่ความเร็วเกินร้อย อันตรายมาก อยากให้น้อง ๆ ขี่เดิม ๆ อุปกรณ์ครบ ชี้นส่วนเรียบร้อยไม่แตกหัก็น่าจะดูดีกว่า คอซ่าเป็นรถที่มีระบบที่ดีกว่า รถสกูตเตอร์จากญี่ปุ่นหรือแม้รถทั่วไป ญี่ปุ่นจะไม่ทำระบบนี้เพราะต้นทุนจะสูง ใครมีก็รักษาไว้นะครับ

ผมหมายถึงว่า รุ่น COSA200 เลยอะครับ มีปล่าวครับ
COSA กะ PX ต่างกันตรงไหนครับ ระบบเครื่องอะ

[gu_mao]

หวัดดีคับ ผมเพิ่งได้รถมาใหม่ ฝากเนื้อ ฝากตัว และหัวใจด้วยนะคับ ถ้ามีปัญหาอะไรจะมาปรึกษานะ คับ /\3

["เสงี่ยม"]

น้อง ๆ ที่เล่นคอซ่าและมีปัญหาเรื่อง เบรก หรือไฟ เช่นสต๊าตมือ วัดรอบไม่ขึ้น อยากขอคำแนะนำให่โทรมาที่ 04 1417722 รับปรึกษาและแนะนำแก้ใข โดยเฉพาะเบรก โปรดอย่าไปแปลงเป็นเบรกสาย จะเสียสถาบันคอซ่า เพราะเป็นรถจักรยานยนต์รุ่นเดียวในโลกที่เป็นระบบเหม ือนรถยนต์และยังก้าวหน้ากว่าเพราะสามารถ จับเบรกหน้าก่อนป็นระยะคล้าย ๆกับระบบ เอ บี เอส ดังนั้นถ้าซ่อมดีโดยช่างที่มือถึงจะเป็นรถคอซ่าแท้ ๆ ไม่ใช่คอซ่าสปิ้นท์อย่างที่ทำกัน ค่าใช้จ่ายไม่แพง ไม่ต้องใช้อาหลั่ยจากไทยเจริญ ท่านที่แปลงแล้วแต่อยากทำกลับที่เดิมก็ทำได้แต่อาหลั ่ยเก่าต้องมีอยู่เช่น ขาเบรก แม่ปั้มกลาง ลูกปั้มที่ล้อทั้งหน้าหลัง ท่อนำมันเบรก เป็นต้น ระบบวัดรอบก็น่าซ่อมให้ใช้ได้ แต่ต้องเปลี่ยน ตัว อาร์ ซี หรือทรานซิสเตอร์ เหตุที่ขาดเนื่องจากปล่อยให้แบตเสียไฟชารต์ประมาณ 48 โวลต์จะทำให้อุปกรณ์ขาดหมด
อยากให้ทุกคนอนุรักษ์ไว้เพราะขี่สนุก ศูนย์ดี รถแข็งแรงมาก หลานเคยขี่ไปชน รถกระบะ ปรากฏว่ากันชนกระบะงอ ตัวถังพังแต่คอซ่า กันชนหน้าเย้ไปนิดเดียวไม่เป็นไรเลย ผมยังขำไม่หาย ถ้าเป็นรถญี่ปุ่น น่าจะพังทั้งคันแล้ว ไอ้นี่กระบะพัง แม้จะไม่คลาสสิกแต่ก็สวย ผมมีแลม 2ตัว ทีวีกับ 3 ตอ้งจอดคลุมผ้าไว้ก่อน เพราะตอนนี้ขี่คอซ่ามันกว่า เบาแรงการสต้าต ( ตอนนี้สะสม ไว้ 2 คันแล้วเพิ่งได้จากคุณ marantz
มา 3 หมื่นนิด ๆ ) แต่สภาพ เกือบ 100 ถ้าคุณอยากได้คืนต้องคุยกันหน่อย ขอบคุณ คุณ marantz
ใครที่มีปัญหาปรึกษาได้นะครับไม่คิดตังค์

พี่ manop จะขายหรอครับผมสนใจจะซื้ออะ
เคยคิดที่จะซื้อก่อนหน้าที่พี่จะเอาไปแล้วพอดีเงินไม ่พออ่ะครับ
ถ้าพี่จะขายผมสนใจซื้อนะครับ.....ยังไงชอบตอบหน่อยนะ ครับ
ขอบคุณมากๆ

[marantz]

ขอบคุณครับที่ช่วยรักษารถอย่างดี
ถ้าวันไหน อาจารย์จะปล่อยก้อบอกนะครับ
ตามที่เราเคยคุยกันไว้ ผมยังรักอยู่นะครับ
ที่ขายอยากให้อาจารย์ดูแลต่อ และสัญญาลูกผู้ชายครับ
ข้อหลังนี่สำคัญครับ
ขอบคุณครับ
marantz

["เสงี่ยม"]

ขอบคุณครับที่ช่วยรักษารถอย่างดี
ถ้าวันไหน อาจารย์จะปล่อยก้อบอกนะครับ
ตามที่เราเคยคุยกันไว้ ผมยังรักอยู่นะครับ
ที่ขายอยากให้อาจารย์ดูแลต่อ และสัญญาลูกผู้ชายครับ
ข้อหลังนี่สำคัญครับ
ขอบคุณครับ
marantz

ต้องขอโทดคุณ marantz ด้วยนะครับ
ไม่รู้จริงๆว่ามีสัญญาลูกผู้ชายกันไว้
เอาเป็นว่าถ้าคุณ marantz ซื้อกลับไปแล้ว
ผมยินดีรับมาดูแลต่ออีกทีครับ...ยินดีที่รู้จักครับ/\2

[manop]

ต้องขอโทดคุณ marantz ด้วยนะครับ
ไม่รู้จริงๆว่ามีสัญญาลูกผู้ชายกันไว้
เอาเป็นว่าถ้าคุณ marantz ซื้อกลับไปแล้ว
ผมยินดีรับมาดูแลต่ออีกทีครับ...ยินดีที่รู้จักครับ/\2

ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาอ่าน รถของคุณ ผม เปลี่ยนสายนำมันเบรคหลัง สายไมล์ ผ้าเบรกหน้า ปรับตั้งสายเกียร์ ล้างคาร์บู ทำสีในส่วนที่มันมีรอย ทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว จอดคลุมผ้าไว้เฉย ๆ ตอนนี้ฝนที่นี่ตกมาก เดี๋ยวสีหมอง ผมขี่อีกคัน อีกคันที่ว่าทำดิสก์หลัง เปลี่ยนกระบอกเบรกหน้าเป็น กระบอกคลัทช์ของดัทสัน 720 ปรับแต่งรูนิดหน่อย นี่มกว่าเดิม อ้อ น้อง ๆถ้าจะเปลี่ยนลูกยางปั้มเก่า ให้ใช้ของ ATE 7/8 จะดีกว่าของบริษัท ราคาประมาณ ตัวละ 40 บาท กระบอกด้านหลังใช้ ATE 1นี้ว จบ สายยางเบรกหลังถ้าอัดไม่ได้ให้ใช้ท่อเหล็ก ดัดเอาก็จบ ว่าง ๆจะทำเป็นบทความการดูแลรักษาและการซ่อมซึ่งสามารถทำไ ด้ด้วยตัวเอง อาหลั่ยเหมือนกันดัดแปลงได้โดยทำระบบให้เหมือนเดิม ขอบคุณ

[manop]

พี่ manop จะขายหรอครับผมสนใจจะซื้ออะ
เคยคิดที่จะซื้อก่อนหน้าที่พี่จะเอาไปแล้วพอดีเงินไม ่พออ่ะครับ
ถ้าพี่จะขายผมสนใจซื้อนะครับ.....ยังไงชอบตอบหน่อยนะ ครับ
ขอบคุณมากๆ

คงยังไม่ขายหรอกครับ รถที่คุณmarantz ขายต่อให้เพราะเป็นรถสภาพเกือบ 100 ผมเอามาปรับแต่งเปลี่ยนอาหลั่ยแล้วก็จบตอนนี้ย้ายโอน มาแล้ว เลขทะเบียนอุบล อีกคันของผมหลานที่เอาไปใช้คันหนึ่งแกสั่ให้เพื่อน ผมได้มา 20000 นิด ๆแล้วมาปรัสภาพใหม่ได้มาเขาทำเป็นเบรกสาย ผมถอดออก เอาชุดดิสก์ของ nova ใส่เบรกหน้า เปลี่ยนกระบอกใหม่ เปลี่ยนเฟืองหนอนไมล์ที่ล้อ อัดผ้าเบรกใหม่ ซ่อมวัดรอบ
ปัจจุบันรถคันี้จบแล้วสีเดิม ท่านใดที่ต้องการดัดแปลงเป็นดิสก์หลังผมจะแนะนำเป็นบ ทความ ค่าใช้จ่ายไม่เกิน 500 บาท รอสักครู่ครับ

[manop]

ผมหมายถึงว่า รุ่น Cosa200 เลยอะครับ มีปล่าวครับ
Cosa กะ Px ต่างกันตรงไหนครับ ระบบเครื่องอะ

คอซ่า 200 ยังไม่ทำครับ ตัวคอซ่ากับ พีเอกซ์ คนละรุ่นกันครับ ระบบเบรกไม่เหมือนกัน คอซ่าเป็นระบบนำมัน พีเอกซ์ ระบบสาย เครี่องยนต์ตะกูลเดียวกัน คอซ่าพัฒนาหลังพีเอกซ์ ก้าวหน้ากว่าเยอะ อยากให้น้อง ๆหันมาสนใจ เพราะ เวสป้า เป็นรถคลาสสิกสวยงามไม่เหมาะจะขี่สมบุกสมบัน แนะนำว่าขี่เวสป้าอย่าขี่เร็วส่วนคอซ่าเป็นรถใช้งานแ ข็งแรงกว่ารถจากญี่ปุ่น หามาใช้เถอะครับเทคโนโลยี่ดีกว่า ขี่มัน

[GUNZA1]

คอซ่า 200 ยังไม่ทำครับ ตัวคอซ่ากับ พีเอกซ์ คนละรุ่นกันครับ ระบบเบรกไม่เหมือนกัน คอซ่าเป็นระบบนำมัน พีเอกซ์ ระบบสาย เครี่องยนต์ตะกูลเดียวกัน คอซ่าพัฒนาหลังพีเอกซ์ ก้าวหน้ากว่าเยอะ อยากให้น้อง ๆหันมาสนใจ เพราะ เวสป้า เป็นรถคลาสสิกสวยงามไม่เหมาะจะขี่สมบุกสมบัน แนะนำว่าขี่เวสป้าอย่าขี่เร็วส่วนคอซ่าเป็นรถใช้งานแ ข็งแรงกว่ารถจากญี่ปุ่น หามาใช้เถอะครับเทคโนโลยี่ดีกว่า ขี่มัน

ผมขี่ PX 150 อยู่ กินน้ำมันมากๆเลย