Srx สวยๆอยู่ไหนกันบ้างครับ เชิญทางนี้ครับ - หน้า 183
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 183 จากทั้งหมด 411 หน้า แรกแรก ... 83 133 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 233 283 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 2,731 ถึง 2,745 จากทั้งหมด 6151

ชื่อกระทู้: Srx สวยๆอยู่ไหนกันบ้างครับ เชิญทางนี้ครับ

  1. #2731
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Jan 2011
    สถานที่
    SRX THAILAND
    ข้อความ
    951
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kerix08 อ่านข้อความ
    ตัวแรงครับ เพื่อนถ่ายส่งมาให้ดู
    หน้ายาว แน้แน่
    IP

  2. #2732
    Senior Member The_blue_panda's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2010
    สถานที่
    SRX THAILAND @2012
    ข้อความ
    619
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kerix08 อ่านข้อความ
    ตัวแรงครับ เพื่อนถ่ายส่งมาให้ดู
    แต่งแบบนี้ อินวอย ตำรวจยังไม่จับเลยน้าา
    ต่อให้ ขี่ไม่ใส่หมวก ขี่สวนเลน ไม่เปืดไฟ ขี่ผ่านหน้าตำรวจ ตำรวจยังโบกให้ไปไกลๆเลย คิดดู้ สองมาตรฐานจริงๆ
    ขับขี่ที่ใจ ปลอดโปร่ง และปลอดภัย
    IP

  3. #2733
    Verified Member yomcl350's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2006
    ข้อความ
    296
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน

    [QUOTE=Super Single;7921581]600จบยังครับ[/QUOTE
    ยังครับผมเดินไฟ้ใหม่ทั้งคันครับทำเองครับยังมีปัญหา อยู่ครับ
    ตอนนี้ตอนสตาร์ทไฟมันเกินครับบางทีหลอดขาดเลยครับ
    ซักพักไฟมันก็อ่อนลงผมวัดดูไฟชาร์จประมาน7V
    ขอข้อเนาะนำครับ
    สิ่งที่นำพาพวกเรามาเจอกันนั้นคือสิ่งที่ผ่านกาลเวลา มายาวนาน ทำให้เราผูกพันธ์ เกิดมิตรภาพ[SIZE=5][/SIZE]
    IP

  4. #2734
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Jan 2011
    สถานที่
    SRX THAILAND
    ข้อความ
    951
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน

    [QUOTE=yomcl350;7944089]
    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Super Single อ่านข้อความ
    600จบยังครับ[/QUOTE
    ยังครับผมเดินไฟ้ใหม่ทั้งคันครับทำเองครับยังมีปัญหา อยู่ครับ
    ตอนนี้ตอนสตาร์ทไฟมันเกินครับบางทีหลอดขาดเลยครับ
    ซักพักไฟมันก็อ่อนลงผมวัดดูไฟชาร์จประมาน7V
    ขอข้อเนาะนำครับ
    จบแล้วลงรูปให้ดูด้วยนะครับ
    IP

  5. #2735
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Jan 2011
    สถานที่
    SRX THAILAND
    ข้อความ
    951
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน

    หมงอยู่ไหนนนนนนName:  e06.jpg
Views: 455
Size:  17.2 KBName:  e07.jpg
Views: 484
Size:  18.4 KBName:  e08.jpg
Views: 480
Size:  15.8 KBเราทำถูก2วิธีละอันที่3มันเอาเครื่องมืออะไรล็อคชามค รัชไว้อะ
    IP

  6. #2736
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Jan 2011
    สถานที่
    SRX THAILAND
    ข้อความ
    951
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน

    ใกล้ละตั้มรอหน่อยนะ
    IP

  7. #2737
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2008
    ข้อความ
    532
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน

    ไม่ทำแล้วเบื่อมาก
    อย่าลืมแฮนนะ
    IP

  8. #2738
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Jan 2011
    สถานที่
    SRX THAILAND
    ข้อความ
    951
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Asoryu อ่านข้อความ
    ไม่ทำแล้วเบื่อมาก
    อย่าลืมแฮนนะ
    วันนี้เอามาแล้ว ขอบอกว่าเท่มากกกกกกกกก
    IP

  9. #2739
    Senior Member canamosz's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2010
    สถานที่
    FastPisTon MG
    ข้อความ
    1,018
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kerix08 อ่านข้อความ
    ตัวแรงครับ เพื่อนถ่ายส่งมาให้ดู

    ทะเบียนพร้อมโอนไหมครับ T T ของหายากเห็นแบบนี้เห็นละเสียดาย srx เครื่อง jx

    เขตจตุจักร กทม
    IP

  10. #2740
    Senior Member canamosz's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2010
    สถานที่
    FastPisTon MG
    ข้อความ
    1,018
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    เขตจตุจักร กทม
    IP

  11. #2741
    KREGKRAI's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2007
    สถานที่
    SRX ตัวคนเดียว
    ข้อความ
    1,015
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Super Single อ่านข้อความ
    ใกล้ละตั้มรอหน่อยนะ
    ขอบคุณมากครับพี่
    ทุ่มเทขนาดนี้เอาไปเลย 5 กะโหลก
    '81 TR.1 1,000 5A8
    '86 SRX 600 1JK
    IP

  12. #2742
    KREGKRAI's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2007
    สถานที่
    SRX ตัวคนเดียว
    ข้อความ
    1,015
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ canamosz อ่านข้อความ
    เอาเร็วใครหาอยู่ ของรุ่นนี้ตรงรุ่นหายากนะนะนะนะนะ
    ถูกนะเกียงโยง 2500 นะ
    ใครไม่เอาผมเอานะ 5555+
    '81 TR.1 1,000 5A8
    '86 SRX 600 1JK
    IP

  13. #2743
    Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2011
    สถานที่
    SRX THAILAND
    ข้อความ
    168
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ KREGKRAI อ่านข้อความ
    เอาเร็วใครหาอยู่ ของรุ่นนี้ตรงรุ่นหายากนะนะนะนะนะ
    ถูกนะเกียงโยง 2500 นะ
    ใครไม่เอาผมเอานะ 5555+
    จาดเลยคร๊าบๆๆๆตั้มๆๆ เอาให้ไวๆสวยจิงๆๆ ตอนนี้งบหมด รอไปก่อน 5555
    IP

  14. #2744
    Senior Member GPZRX1100's Avatar
    วันที่สมัคร
    Oct 2010
    ข้อความ
    805
    ขอบคุณ
    1
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ KREGKRAI อ่านข้อความ
    เอาเร็วใครหาอยู่ ของรุ่นนี้ตรงรุ่นหายากนะนะนะนะนะ
    ถูกนะเกียงโยง 2500 นะ
    ใครไม่เอาผมเอานะ 5555+
    1JK/1JL/1JV

    แบบ จำนวนเฟรม
    SRX600 1JK 1JK -- 000101 -->
    SRX400 1JL 1JL -- 000101 -->
    SRX400 1JV 1JL -- 015101 -->

    รุ่นนี้เป็นที่ใกล้เคียงที่สุดกับรูปแบบ UK 1XL และขณะที่มีจำนวนของความแตกต่างที่สำคัญมากของชิ้นส่ วนที่สามารถใช้แทนกันระหว่างรุ่นที่มี
    คุณสมบัติหลักคือการระบุ :


    ช็อตช่วงล่างด้านหลังแฝดไม่เหมือน 1XL ที่โช้คอัพมีอ่างเก็บน้ำที่แยกกันที่ด้านล่างของร่าง กายช็อตที่ แกว่งแขนด้านหลังแตกต่างกันในที่ติดกับท่อเบรกด้านหล ังที่มีการผลักดันใน grommit ที่จะถือสายในสถานที่

    แฝดแผ่นด้านหน้า 267mm กับรุ่น 1JK และ 1JL ที่ก่อนหน้านี้ 1JL (400) มีแผ่นดิสก์ 267mm เดียว เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเบรคมีตัวเลขที่เป็นส่วนห นึ่งเดียวกันในรูปแบบเหล่านี้ (รวมทั้ง 1XL)

    ล้อมีการแบนการออกแบบสามพูดคล้าย แต่ที่หนักกว่านั้นเมื่อ 350YPVS

    ลากสายไฟและ CDI แตกต่างจากรูปแบบการ 1XL ในการที่จะนำเข้ารุ่นที่ไม่ได้มี cutout sidestand และมีสายไฟและสายความเร็วสำหรับตัวบ่งชี้ที่สีแดงบนค อนโซล

    ส้อมด้านหน้าหมวกมีอากาศเพื่อให้การพรีโหลด

    มีกรอบด้านหลังคว้าจับรอยที่กรอบและการให้ไม่มีกรอบต ิดตั้ง footrests ซ้อนท้าย



    2NX/2NY

    แบบ จำนวนเฟรม
    SRX600 2NX 1JK -- 010101 -->
    SRX400 2NY 1JL -- 029101 -->

    รูปแบบนี้จะคล้ายกับ 1JK/1JL ที่แตกต่างของภาพหลักที่ถูกล้อและเบรค
    ระบุคุณสมบัติหลักคือ


    ช็อตช่วงล่างด้านหลังแฝดที่โช้คอัพอีกครั้งมีอ่างเก็ บน้ำระยะไกล แต่การออกแบบจะแตกต่างกันเล็กน้อย แขนแกว่งที่ด้านหลังเป็นเช่นเดียวกับที่ติดตั้งกับ 1XL กับสายฟ้าเดียวสำหรับการติดตั้งสายเบรคหลัง

    ด้านหน้าแผ่นดิสก์เดี่ยว 320mm หมายเหตุ : แผ่นนี้มีการชดเชยที่น้อยมากและจะแตกต่างจากที่พบกับ จำนวนของอื่น ๆ Yamahas เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางมีสี่ลูกสูบ

    ล้อมีการออกแบบพูดกลวงที่มีใบหน้ากลึง การเปลี่ยนแปลงจากยางหน้า 100/80-18 ไปยังล้อ 100/90-17 และด้านหลังอยู่เหมือนกันที่ 120/80-18

    ส้อมด้านหน้าแตกต่างจากรูปแบบแผ่นดิสก์คู่ stanchions ที่มีหมายเลขเดียวกันกับจักรยานก่อนหน้านี้ ที่ต่ำกว่าขาส้อมแตกต่างกันในที่ mounts caliper มีศูนย์ที่แตกต่างกัน

    มีเฟรมรุ่นนี้ติดตั้ง footrests ซ้อนท้ายซึ่งแตกต่างจากเหล็กไม้แขวนเสื้อในรูปแบบ 1XL ที่ไม้แขวนวางเท้าถูกโยน aliminium

    การเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ที่ 5 จาก 26/21 (1JK) เพื่อ 24/19 (2NX)

    เกียร์เพลาส่งออกมีรูปแบบเส้นโค้งที่แตกต่างและเตอร์ จะยังคงอยู่โดยถั่วขนาดใหญ่เดียว

    สำหรับหมายเลข 012302 กรอบเป็นต้นไปที่หัวถังและถังมีการออกแบบที่แตกต่างก ันและเป็นเช่นเดียวกับผู้ที่อยู่ในรูปแบบ Monoshock ในภายหลัง



    3GV1/3HU1

    แบบ จำนวนเฟรม
    SRX600 3GV1 1JK -- 020101 -->
    SRX400 3HU1 1JL -- 045101 -->

    แบบนี้จะคล้ายกันมากกับรูปแบบการ 2NX/2NY
    ระบุคุณสมบัติหลักคือ


    ตัวชี้วัดที่เปลี่ยนจากพลาสติกในการออกแบบโลหะผสม

    ส่วนใหญ่ของส่วนประกอบของเครื่องยนต์ภายในมีหมายเลขช ิ้นส่วนที่แตกต่างกัน

    ที่หัวถังและถังมีการออกแบบที่แตกต่างกันและเช่นเดีย วกับผู้ที่อยู่ในรูปแบบ Monoshock ในภายหลัง

    อัตราทดเกียร์ 5 อยู่เหมือนกันที่ 24/19

    เพลาส่งออกยังคงรักษารูปแบบเกียร์เส้นโค้งเดียวกัน แต่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบเตอร์



    3SX1/3SX2/3VN1/3VN2

    แบบ จำนวนเฟรม
    SRX600 3SX1 3SX -- 027101 -->
    SRX600 3SX2 3SX -- 037101 -->
    SRX400 3VN1 3VN -- 064101 -->
    SRX400 3VN2 3VN -- 086101 -->

    แบบนี้จะมีการออกแบบที่สมบูรณ์นอกเหนือจากบางชิ้นส่ว นเครื่องยนต์ที่มีน้อยมากในการร่วมกันกับรุ่นก่อนหน้ านี้
    ระบุคุณสมบัติหลักคือ


    โมโนระงับการช็อตด้านหลังไม่ได้ในอัตราที่เพิ่มสูงขึ ้นอลูมิเนียมขึ้นรูปแกว่งแขน

    ด้านหน้าแผ่นดิสก์เดี่ยว 320mm

    ล้อจะกลวงสามพูดคล้ายกับการออกแบบ FZR whels ทั้งสองอยู่ในขณะนี้ 17"ด้านหน้าถูก 110/70-17 140/70-17 และด้านหลังที่

    ส้อมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้าเพิ่มขึ้นจาก 36mm ไปที่ 38mm

    กรอบที่คล้ายกันในรายละเอียดจะไม่ได้รับกันกับรุ่นก่ อนหน้านี้
    私は、私たちを幸せ気分にさせるために運転していた。


    http://www.youtube.com/watch?v=FRfgT...ature=youtu.be
    IP

  15. #2745
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Jan 2011
    สถานที่
    SRX THAILAND
    ข้อความ
    951
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ GPZRX1100 อ่านข้อความ
    1JK/1JL/1JV

    แบบ จำนวนเฟรม
    SRX600 1JK 1JK -- 000101 -->
    SRX400 1JL 1JL -- 000101 -->
    SRX400 1JV 1JL -- 015101 -->

    รุ่นนี้เป็นที่ใกล้เคียงที่สุดกับรูปแบบ UK 1XL และขณะที่มีจำนวนของความแตกต่างที่สำคัญมากของชิ้นส่ วนที่สามารถใช้แทนกันระหว่างรุ่นที่มี
    คุณสมบัติหลักคือการระบุ :


    ช็อตช่วงล่างด้านหลังแฝดไม่เหมือน 1XL ที่โช้คอัพมีอ่างเก็บน้ำที่แยกกันที่ด้านล่างของร่าง กายช็อตที่ แกว่งแขนด้านหลังแตกต่างกันในที่ติดกับท่อเบรกด้านหล ังที่มีการผลักดันใน grommit ที่จะถือสายในสถานที่

    แฝดแผ่นด้านหน้า 267mm กับรุ่น 1JK และ 1JL ที่ก่อนหน้านี้ 1JL (400) มีแผ่นดิสก์ 267mm เดียว เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเบรคมีตัวเลขที่เป็นส่วนห นึ่งเดียวกันในรูปแบบเหล่านี้ (รวมทั้ง 1XL)

    ล้อมีการแบนการออกแบบสามพูดคล้าย แต่ที่หนักกว่านั้นเมื่อ 350YPVS

    ลากสายไฟและ CDI แตกต่างจากรูปแบบการ 1XL ในการที่จะนำเข้ารุ่นที่ไม่ได้มี cutout sidestand และมีสายไฟและสายความเร็วสำหรับตัวบ่งชี้ที่สีแดงบนค อนโซล

    ส้อมด้านหน้าหมวกมีอากาศเพื่อให้การพรีโหลด

    มีกรอบด้านหลังคว้าจับรอยที่กรอบและการให้ไม่มีกรอบต ิดตั้ง footrests ซ้อนท้าย



    2NX/2NY

    แบบ จำนวนเฟรม
    SRX600 2NX 1JK -- 010101 -->
    SRX400 2NY 1JL -- 029101 -->

    รูปแบบนี้จะคล้ายกับ 1JK/1JL ที่แตกต่างของภาพหลักที่ถูกล้อและเบรค
    ระบุคุณสมบัติหลักคือ


    ช็อตช่วงล่างด้านหลังแฝดที่โช้คอัพอีกครั้งมีอ่างเก็ บน้ำระยะไกล แต่การออกแบบจะแตกต่างกันเล็กน้อย แขนแกว่งที่ด้านหลังเป็นเช่นเดียวกับที่ติดตั้งกับ 1XL กับสายฟ้าเดียวสำหรับการติดตั้งสายเบรคหลัง

    ด้านหน้าแผ่นดิสก์เดี่ยว 320mm หมายเหตุ : แผ่นนี้มีการชดเชยที่น้อยมากและจะแตกต่างจากที่พบกับ จำนวนของอื่น ๆ Yamahas เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางมีสี่ลูกสูบ

    ล้อมีการออกแบบพูดกลวงที่มีใบหน้ากลึง การเปลี่ยนแปลงจากยางหน้า 100/80-18 ไปยังล้อ 100/90-17 และด้านหลังอยู่เหมือนกันที่ 120/80-18

    ส้อมด้านหน้าแตกต่างจากรูปแบบแผ่นดิสก์คู่ stanchions ที่มีหมายเลขเดียวกันกับจักรยานก่อนหน้านี้ ที่ต่ำกว่าขาส้อมแตกต่างกันในที่ mounts caliper มีศูนย์ที่แตกต่างกัน

    มีเฟรมรุ่นนี้ติดตั้ง footrests ซ้อนท้ายซึ่งแตกต่างจากเหล็กไม้แขวนเสื้อในรูปแบบ 1XL ที่ไม้แขวนวางเท้าถูกโยน aliminium

    การเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ที่ 5 จาก 26/21 (1JK) เพื่อ 24/19 (2NX)

    เกียร์เพลาส่งออกมีรูปแบบเส้นโค้งที่แตกต่างและเตอร์ จะยังคงอยู่โดยถั่วขนาดใหญ่เดียว

    สำหรับหมายเลข 012302 กรอบเป็นต้นไปที่หัวถังและถังมีการออกแบบที่แตกต่างก ันและเป็นเช่นเดียวกับผู้ที่อยู่ในรูปแบบ Monoshock ในภายหลัง



    3GV1/3HU1

    แบบ จำนวนเฟรม
    SRX600 3GV1 1JK -- 020101 -->
    SRX400 3HU1 1JL -- 045101 -->

    แบบนี้จะคล้ายกันมากกับรูปแบบการ 2NX/2NY
    ระบุคุณสมบัติหลักคือ


    ตัวชี้วัดที่เปลี่ยนจากพลาสติกในการออกแบบโลหะผสม

    ส่วนใหญ่ของส่วนประกอบของเครื่องยนต์ภายในมีหมายเลขช ิ้นส่วนที่แตกต่างกัน

    ที่หัวถังและถังมีการออกแบบที่แตกต่างกันและเช่นเดีย วกับผู้ที่อยู่ในรูปแบบ Monoshock ในภายหลัง

    อัตราทดเกียร์ 5 อยู่เหมือนกันที่ 24/19

    เพลาส่งออกยังคงรักษารูปแบบเกียร์เส้นโค้งเดียวกัน แต่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบเตอร์



    3SX1/3SX2/3VN1/3VN2

    แบบ จำนวนเฟรม
    SRX600 3SX1 3SX -- 027101 -->
    SRX600 3SX2 3SX -- 037101 -->
    SRX400 3VN1 3VN -- 064101 -->
    SRX400 3VN2 3VN -- 086101 -->

    แบบนี้จะมีการออกแบบที่สมบูรณ์นอกเหนือจากบางชิ้นส่ว นเครื่องยนต์ที่มีน้อยมากในการร่วมกันกับรุ่นก่อนหน้ านี้
    ระบุคุณสมบัติหลักคือ


    โมโนระงับการช็อตด้านหลังไม่ได้ในอัตราที่เพิ่มสูงขึ ้นอลูมิเนียมขึ้นรูปแกว่งแขน

    ด้านหน้าแผ่นดิสก์เดี่ยว 320mm

    ล้อจะกลวงสามพูดคล้ายกับการออกแบบ FZR whels ทั้งสองอยู่ในขณะนี้ 17"ด้านหน้าถูก 110/70-17 140/70-17 และด้านหลังที่

    ส้อมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้าเพิ่มขึ้นจาก 36mm ไปที่ 38mm

    กรอบที่คล้ายกันในรายละเอียดจะไม่ได้รับกันกับรุ่นก่ อนหน้านี้
    ผมอ่านแล้วไม่เข้าใจ ช่วยโทรมาอธิบายผมหน่อยครับ
    IP

หน้าที่ 183 จากทั้งหมด 411 หน้า แรกแรก ... 83 133 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 233 283 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •