ช่วยที่ครับ p200e กับ px150e
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 1 ถึง 15 จากทั้งหมด 23

ชื่อกระทู้: ช่วยที่ครับ p200e กับ px150e

  1. #1
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2009
    ข้อความ
    10
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน ช่วยที่ครับ p200e กับ px150e



    คือว่าผมกำลังศึกษาอะครับตอนนี้สนใจอยู 2 รุ้นอะครับ p200e กับ px150e
    ก็อย่าทราบว่า
    1.ความ อึดทน ปัญหา อันไหนมีปัญหามากกว่ากัน
    2.ถ้าจะซื้อมาขับเล่นที่บ้านออกทริปบ้าง ควรเลือกรุ้นไหนดีครับ



    ขอบคุณมากๆๆนะครับ

    กำลังศึกษา

  2. #2
    CluB 200's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    200 MonSteR & Joke Trading
    ข้อความ
    2,111
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ junglai991 อ่านข้อความ
    คือว่าผมกำลังศึกษาอะครับตอนนี้สนใจอยู 2 รุ้นอะครับ p200e กับ px150e
    ก็อย่าทราบว่า
    1.ความ อึดทน ปัญหา อันไหนมีปัญหามากกว่ากัน
    2.ถ้าจะซื้อมาขับเล่นที่บ้านออกทริปบ้าง ควรเลือกรุ้นไหนดีครับ



    ขอบคุณมากๆๆนะครับ

    กำลังศึกษา

    - ถ้ากำลังศึกษา ควรจะต้องเก็บรายละเอียด จากเพื่อนๆที่ตอบไป แล้ว ไปเก็บเกี่ยวเพิ่มเติมด้วยนะครับ เริ่ม เลยครับ

    - ความ อึด ทน ปัญหา อันไหนมีมากกว่ากัน

    1.1 ความอึด ทน นั้น ถ้าขึ้นชื่อว่า PX อึก ทน ทุก รุ่น ทุก พิกัด เพราะ บล๊อค เครื่อง ยนต์ นั้น ถูก ปรับปรุง มาเป็น อย่างดี จากจากโรงงาน จะมีข้อ แตกต่าง ออกไป ใน เชิงของ เเรงบิด ในเชิงของ กำลังอัด CC มากกว่า
    P200e กำลัง 198 CC บางตัวมี ระบบ 2 T แยก ก็ สะดวก สบาย ในการ MIX ของ ระบบ เชื้อเพลิง ไม่ต้อง มา คาด คะเน ระหว่าง เชื้อเพลิง และ 2T ระบบ ของเครื่องยนต์ จะ ผสมผสานกันให้เอง แต่ เวลาเดินทางไกลๆ ใช้ความเร็ว ในย่านรอบ สูงๆ ควร ผสม เผื่อ ลงไป ใน ถังด้วย ถ้าเทียบ จาก กำลัง แรงบิด ของเครื่องยนต์นั้น P200 E ค่อนข้างได้เปรียบ กว่า PX150e แต่... ฉันท์ใดก็ฉันท์นั้น แรงกว่า ย่อมมีอัตราการ สิ้นเปลืองกว่า กินน้ำมันมากกว่าครับ เดิมๆ 200 CC ในจำพวก PX200E หรือ FL1-2 นมหนู น้ำมัน 116 แต่ P200e เดิมๆ มีถึง 118 ด้วยความที่ชาติกำเนิด เป็น รถกำลัง ลูกสูบ มี ขนาด ใหญ่กว่า ตัว 200 รุ่นใหม่ๆ อยู๋ 0.2 มิล เพราะฉนั้น ไม่ต้อง แปลกใจเลยว่า ทำไม P200 ถึง วิ่ง และ ดูมีแรงดึง มากกว่า 200 ทั่วไป

    เข้าเรื่อง ตัวเปรียบ ระหว่าง 150 และ 200 กัน

    - เครื่อง 200 แรง ดึง แต่ กินน้ำมัน กว่า 150 นะครับ

    - ช่วงล่าง มีปัญหา มากๆ สำหรับ 200 ตัวนี้ เป็น เพลาเล็ก ลูกปืนล้อ หายากมาก เน้นว่า ยากมากกกกกก 150 ได้เปรียบ ในเรื่อง ของ ระบบ ช่วงล่าง เพราะเป็น เพลาใหญ่ แต่ จุดล๊อคคอ เหมือนกัน ความนิ่ม สู้ 150 ไม่ได้ครับ 200 เถื่อนนิดๆ

    - ระบบไฟ 200 เป็น CDI แต่ บางตัว เป็นระบบ เก่า คอย หัวเทียน ตัวใหญ่ ให้ ย่านรอบ ค่อนข้างกว้าง ลึก เดินรอบ สะใจกว่า 150 ก็เป็ฯ CDI ตัวใหม่ๆ ก็ ดีครับ วิ่ง ปกติ แต่ PX จำไว้อย่าง ระบบไฟ มักจะมี ปัญหา ถ้าเจอ ก็ เปลี่ยน ทั้ง หมดครับ จบไปเลย ทีเดียว ไม่ต้องมานั่งไล่ทีละตัวให้ ปวดหัว

    - รูป ทรง ทั้ง 2 ตัวนี้ ใช้ อะไหล่ บางตัว อย่างเดียวกัน เช่น จมูก บังโคลน เก๊ะ เบาะ ไฟท้าย โลโก้บางตัว ไมล์ อื่นๆ

    - ถ้าคุณ ไม่ได้ ยึดติด กระแส หรือ มีจุดยืน ไม่ว่าจะ 150 หรือ 200 คุณมีคำตอบ ในใจครับ


    CALL CENTER 085-1773397 แพทย์เฉพาะทาง แต่ ไม่ถึงกับเก๋า


    Monster Garage

    จำหน่าย ... รับสั่งตาม ORDER Scooter Vespa - Lambretta

    นำเข้าจากต่างประเทศ ทั้ง 50 -100 -125-150-200-250CC.

    มีหลายสภาพ มีทั้ง ขายปลีก - ขายส่ง เอกสารครบ

    พร้อม เสียภาษีถูกต้อง ราคาพิเศษ พร้อม รับประกัน สภาพ สินค้า

    Big Scooter 250- 400 - 500 - 650 CC หลายรุ่น สอบถามได้ ราคาพิเศษ

    และรับสั่ง ของตกแต่ง แท้ นอก หลายแบรนด์ จากต่างประเทศ ราคาพิเศษครับ

    รับจดเสียภาษี สรรพสามิต รถจักยานยนต์ นำเข้า ทุกประเภท

    สมาชิก Thaiscooter .com ราคาพิเศษครับ สอบถาม
    085-1773397

    MSN: tum_scooter@hotmail.com

    BB PIN 217DC82A

    FACEBOOK http://www.facebook.com/profile.php?id=100001434087027














  3. #3
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2009
    ข้อความ
    10
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ CluB 200 อ่านข้อความ
    - ถ้ากำลังศึกษา ควรจะต้องเก็บรายละเอียด จากเพื่อนๆที่ตอบไป แล้ว ไปเก็บเกี่ยวเพิ่มเติมด้วยนะครับ เริ่ม เลยครับ

    - ความ อึด ทน ปัญหา อันไหนมีมากกว่ากัน

    1.1 ความอึด ทน นั้น ถ้าขึ้นชื่อว่า PX อึก ทน ทุก รุ่น ทุก พิกัด เพราะ บล๊อค เครื่อง ยนต์ นั้น ถูก ปรับปรุง มาเป็น อย่างดี จากจากโรงงาน จะมีข้อ แตกต่าง ออกไป ใน เชิงของ เเรงบิด ในเชิงของ กำลังอัด CC มากกว่า
    P200e กำลัง 198 CC บางตัวมี ระบบ 2 T แยก ก็ สะดวก สบาย ในการ MIX ของ ระบบ เชื้อเพลิง ไม่ต้อง มา คาด คะเน ระหว่าง เชื้อเพลิง และ 2T ระบบ ของเครื่องยนต์ จะ ผสมผสานกันให้เอง แต่ เวลาเดินทางไกลๆ ใช้ความเร็ว ในย่านรอบ สูงๆ ควร ผสม เผื่อ ลงไป ใน ถังด้วย ถ้าเทียบ จาก กำลัง แรงบิด ของเครื่องยนต์นั้น P200 E ค่อนข้างได้เปรียบ กว่า PX150e แต่... ฉันท์ใดก็ฉันท์นั้น แรงกว่า ย่อมมีอัตราการ สิ้นเปลืองกว่า กินน้ำมันมากกว่าครับ เดิมๆ 200 CC ในจำพวก PX200E หรือ FL1-2 นมหนู น้ำมัน 116 แต่ P200e เดิมๆ มีถึง 118 ด้วยความที่ชาติกำเนิด เป็น รถกำลัง ลูกสูบ มี ขนาด ใหญ่กว่า ตัว 200 รุ่นใหม่ๆ อยู๋ 0.2 มิล เพราะฉนั้น ไม่ต้อง แปลกใจเลยว่า ทำไม P200 ถึง วิ่ง และ ดูมีแรงดึง มากกว่า 200 ทั่วไป

    เข้าเรื่อง ตัวเปรียบ ระหว่าง 150 และ 200 กัน

    - เครื่อง 200 แรง ดึง แต่ กินน้ำมัน กว่า 150 นะครับ

    - ช่วงล่าง มีปัญหา มากๆ สำหรับ 200 ตัวนี้ เป็น เพลาเล็ก ลูกปืนล้อ หายากมาก เน้นว่า ยากมากกกกกก 150 ได้เปรียบ ในเรื่อง ของ ระบบ ช่วงล่าง เพราะเป็น เพลาใหญ่ แต่ จุดล๊อคคอ เหมือนกัน ความนิ่ม สู้ 150 ไม่ได้ครับ 200 เถื่อนนิดๆ

    - ระบบไฟ 200 เป็น CDI แต่ บางตัว เป็นระบบ เก่า คอย หัวเทียน ตัวใหญ่ ให้ ย่านรอบ ค่อนข้างกว้าง ลึก เดินรอบ สะใจกว่า 150 ก็เป็ฯ CDI ตัวใหม่ๆ ก็ ดีครับ วิ่ง ปกติ แต่ PX จำไว้อย่าง ระบบไฟ มักจะมี ปัญหา ถ้าเจอ ก็ เปลี่ยน ทั้ง หมดครับ จบไปเลย ทีเดียว ไม่ต้องมานั่งไล่ทีละตัวให้ ปวดหัว

    - รูป ทรง ทั้ง 2 ตัวนี้ ใช้ อะไหล่ บางตัว อย่างเดียวกัน เช่น จมูก บังโคลน เก๊ะ เบาะ ไฟท้าย โลโก้บางตัว ไมล์ อื่นๆ

    - ถ้าคุณ ไม่ได้ ยึดติด กระแส หรือ มีจุดยืน ไม่ว่าจะ 150 หรือ 200 คุณมีคำตอบ ในใจครับ

    CALL CENTER 085-1773397 แพทย์เฉพาะทาง แต่ ไม่ถึงกับเก๋า

    ขอบคุณมากๆๆเลยนะครับ

    นั่นอ่านกรทู้เก่าๆๆตลอดเลยทุกวานเลย

    อิอิ

    ช่วยไห้ข้อมูลหน่อยนะครับ

  4. #4
    นักบิดไร้สังกัด/PX.CLUB ฝูงบิน px.'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2006
    สถานที่
    PX.Club Thailand
    ข้อความ
    4,622
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ junglai991 อ่านข้อความ
    ขอบคุณมากๆๆเลยนะครับ

    นั่นอ่านกรทู้เก่าๆๆตลอดเลยทุกวานเลย

    อิอิ

    ช่วยไห้ข้อมูลหน่อยนะครับ

    เป็นตัวอย่างที่ดีครับ ต้องไล่อ่านกระทู้เก่าๆที่มีประโยชน์ต่อตัวเราโดยตรง ครับ สิ่งไหนที่ไม่เข้าใจหรือไม่มีข้อมูลที่ต้องการ ก็ค่อยตั้งกระทู้ขึ้นมาสอบถามใหม่ครับ...
    puttinun.nab@gmail.com

    https://www.facebook.com/puttinun.nab

    PX.CLUB THAILAND

  5. #5
    ระงับใช้ชั่วคราว เนื่องจากไม่ปฎิบัติตามกฎ ฮีโร่'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2006
    สถานที่
    MisZile Gang / Px Club
    ข้อความ
    498
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ club 200 อ่านข้อความ
    - ถ้ากำลังศึกษา ควรจะต้องเก็บรายละเอียด จากเพื่อนๆที่ตอบไป แล้ว ไปเก็บเกี่ยวเพิ่มเติมด้วยนะครับ เริ่ม เลยครับ

    - ความ อึด ทน ปัญหา อันไหนมีมากกว่ากัน

    1.1 ความอึด ทน นั้น ถ้าขึ้นชื่อว่า px อึก ทน ทุก รุ่น ทุก พิกัด เพราะ บล๊อค เครื่อง ยนต์ นั้น ถูก ปรับปรุง มาเป็น อย่างดี จากจากโรงงาน จะมีข้อ แตกต่าง ออกไป ใน เชิงของ เเรงบิด ในเชิงของ กำลังอัด cc มากกว่า
    p200e กำลัง 198 cc บางตัวมี ระบบ 2 t แยก ก็ สะดวก สบาย ในการ mix ของ ระบบ เชื้อเพลิง ไม่ต้อง มา คาด คะเน ระหว่าง เชื้อเพลิง และ 2t ระบบ ของเครื่องยนต์ จะ ผสมผสานกันให้เอง แต่ เวลาเดินทางไกลๆ ใช้ความเร็ว ในย่านรอบ สูงๆ ควร ผสม เผื่อ ลงไป ใน ถังด้วย ถ้าเทียบ จาก กำลัง แรงบิด ของเครื่องยนต์นั้น p200 e ค่อนข้างได้เปรียบ กว่า px150e แต่... ฉันท์ใดก็ฉันท์นั้น แรงกว่า ย่อมมีอัตราการ สิ้นเปลืองกว่า กินน้ำมันมากกว่าครับ เดิมๆ 200 cc ในจำพวก px200e หรือ fl1-2 นมหนู น้ำมัน 116 แต่ p200e เดิมๆ มีถึง 118 ด้วยความที่ชาติกำเนิด เป็น รถกำลัง ลูกสูบ มี ขนาด ใหญ่กว่า ตัว 200 รุ่นใหม่ๆ อยู๋ 0.2 มิล เพราะฉนั้น ไม่ต้อง แปลกใจเลยว่า ทำไม p200 ถึง วิ่ง และ ดูมีแรงดึง มากกว่า 200 ทั่วไป

    เข้าเรื่อง ตัวเปรียบ ระหว่าง 150 และ 200 กัน

    - เครื่อง 200 แรง ดึง แต่ กินน้ำมัน กว่า 150 นะครับ

    - ช่วงล่าง มีปัญหา มากๆ สำหรับ 200 ตัวนี้ เป็น เพลาเล็ก ลูกปืนล้อ หายากมาก เน้นว่า ยากมากกกกกก 150 ได้เปรียบ ในเรื่อง ของ ระบบ ช่วงล่าง เพราะเป็น เพลาใหญ่ แต่ จุดล๊อคคอ เหมือนกัน ความนิ่ม สู้ 150 ไม่ได้ครับ 200 เถื่อนนิดๆ

    - ระบบไฟ 200 เป็น cdi แต่ บางตัว เป็นระบบ เก่า คอย หัวเทียน ตัวใหญ่ ให้ ย่านรอบ ค่อนข้างกว้าง ลึก เดินรอบ สะใจกว่า 150 ก็เป็ฯ cdi ตัวใหม่ๆ ก็ ดีครับ วิ่ง ปกติ แต่ px จำไว้อย่าง ระบบไฟ มักจะมี ปัญหา ถ้าเจอ ก็ เปลี่ยน ทั้ง หมดครับ จบไปเลย ทีเดียว ไม่ต้องมานั่งไล่ทีละตัวให้ ปวดหัว

    - รูป ทรง ทั้ง 2 ตัวนี้ ใช้ อะไหล่ บางตัว อย่างเดียวกัน เช่น จมูก บังโคลน เก๊ะ เบาะ ไฟท้าย โลโก้บางตัว ไมล์ อื่นๆ

    - ถ้าคุณ ไม่ได้ ยึดติด กระแส หรือ มีจุดยืน ไม่ว่าจะ 150 หรือ 200 คุณมีคำตอบ ในใจครับ


    call center 085-1773397 แพทย์เฉพาะทาง แต่ ไม่ถึงกับเก๋า
    /\2

  6. #6
    djboatbeat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Beach Bike Bangsean (BBB), PX Club Thailand
    ข้อความ
    13,174
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    25

    มาตรฐาน

    แฟนพันธ์แท้

    Beach Bike Bangsaen (BBB)
    Webบอร์ดกลุ่ม : www.thaiscooter.com/club/bbb
    DjBoabeat Scooter Garage
    http://www.facebook.com/djboatbeat

    รับซ่อม - ผ่าเครื่อง -ประกอบ - ทำสี - ขายอะไหล่ Vespa อยู่บางแสน ชลบุรี ข้างม.บูรพา
    089-4051024 โบ๊ต

    แม้รถจะเสียงดังและไม่สวยเหมือนใครๆแต่ใจพร้อมไปกับก ารเดินทางเสมอ
    แม้รถจะไม่ดีไม่เจ๋งเท่าใครแต่ยังไงก็ดีกว่าพวกรถดีเ อาแต่จอดอยู่กับที่ไว้โชว์

  7. #7
    PX นะจ๊ะ racingpt's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    สถานที่
    MisZile Gang / PX CLUB THAILAND
    ข้อความ
    334
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ CluB 200 อ่านข้อความ
    - ถ้ากำลังศึกษา ควรจะต้องเก็บรายละเอียด จากเพื่อนๆที่ตอบไป แล้ว ไปเก็บเกี่ยวเพิ่มเติมด้วยนะครับ เริ่ม เลยครับ

    - ความ อึด ทน ปัญหา อันไหนมีมากกว่ากัน

    1.1 ความอึด ทน นั้น ถ้าขึ้นชื่อว่า PX อึก ทน ทุก รุ่น ทุก พิกัด เพราะ บล๊อค เครื่อง ยนต์ นั้น ถูก ปรับปรุง มาเป็น อย่างดี จากจากโรงงาน จะมีข้อ แตกต่าง ออกไป ใน เชิงของ เเรงบิด ในเชิงของ กำลังอัด CC มากกว่า
    P200e กำลัง 198 CC บางตัวมี ระบบ 2 T แยก ก็ สะดวก สบาย ในการ MIX ของ ระบบ เชื้อเพลิง ไม่ต้อง มา คาด คะเน ระหว่าง เชื้อเพลิง และ 2T ระบบ ของเครื่องยนต์ จะ ผสมผสานกันให้เอง แต่ เวลาเดินทางไกลๆ ใช้ความเร็ว ในย่านรอบ สูงๆ ควร ผสม เผื่อ ลงไป ใน ถังด้วย ถ้าเทียบ จาก กำลัง แรงบิด ของเครื่องยนต์นั้น P200 E ค่อนข้างได้เปรียบ กว่า PX150e แต่... ฉันท์ใดก็ฉันท์นั้น แรงกว่า ย่อมมีอัตราการ สิ้นเปลืองกว่า กินน้ำมันมากกว่าครับ เดิมๆ 200 CC ในจำพวก PX200E หรือ FL1-2 นมหนู น้ำมัน 116 แต่ P200e เดิมๆ มีถึง 118 ด้วยความที่ชาติกำเนิด เป็น รถกำลัง ลูกสูบ มี ขนาด ใหญ่กว่า ตัว 200 รุ่นใหม่ๆ อยู๋ 0.2 มิล เพราะฉนั้น ไม่ต้อง แปลกใจเลยว่า ทำไม P200 ถึง วิ่ง และ ดูมีแรงดึง มากกว่า 200 ทั่วไป

    เข้าเรื่อง ตัวเปรียบ ระหว่าง 150 และ 200 กัน

    - เครื่อง 200 แรง ดึง แต่ กินน้ำมัน กว่า 150 นะครับ

    - ช่วงล่าง มีปัญหา มากๆ สำหรับ 200 ตัวนี้ เป็น เพลาเล็ก ลูกปืนล้อ หายากมาก เน้นว่า ยากมากกกกกก 150 ได้เปรียบ ในเรื่อง ของ ระบบ ช่วงล่าง เพราะเป็น เพลาใหญ่ แต่ จุดล๊อคคอ เหมือนกัน ความนิ่ม สู้ 150 ไม่ได้ครับ 200 เถื่อนนิดๆ

    - ระบบไฟ 200 เป็น CDI แต่ บางตัว เป็นระบบ เก่า คอย หัวเทียน ตัวใหญ่ ให้ ย่านรอบ ค่อนข้างกว้าง ลึก เดินรอบ สะใจกว่า 150 ก็เป็ฯ CDI ตัวใหม่ๆ ก็ ดีครับ วิ่ง ปกติ แต่ PX จำไว้อย่าง ระบบไฟ มักจะมี ปัญหา ถ้าเจอ ก็ เปลี่ยน ทั้ง หมดครับ จบไปเลย ทีเดียว ไม่ต้องมานั่งไล่ทีละตัวให้ ปวดหัว

    - รูป ทรง ทั้ง 2 ตัวนี้ ใช้ อะไหล่ บางตัว อย่างเดียวกัน เช่น จมูก บังโคลน เก๊ะ เบาะ ไฟท้าย โลโก้บางตัว ไมล์ อื่นๆ

    - ถ้าคุณ ไม่ได้ ยึดติด กระแส หรือ มีจุดยืน ไม่ว่าจะ 150 หรือ 200 คุณมีคำตอบ ในใจครับ

    CALL CENTER 085-1773397 แพทย์เฉพาะทาง แต่ ไม่ถึงกับเก๋า



  8. #8
    นักบิดไร้สังกัด/PX.CLUB ฝูงบิน px.'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2006
    สถานที่
    PX.Club Thailand
    ข้อความ
    4,622
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ djboatbeat อ่านข้อความ
    แฟนพันธ์แท้
    แล้วถ้าแฟนฟันหลอ ทำไงครับ....
    puttinun.nab@gmail.com

    https://www.facebook.com/puttinun.nab

    PX.CLUB THAILAND

  9. #9
    Miszile แบงค์ px150's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2007
    สถานที่
    MisZile Scooter
    ข้อความ
    7,602
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    18

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ฝูงบิน px. อ่านข้อความ
    แล้วถ้าแฟนฟันหลอ ทำไงครับ....



    เมืองทองคะนองเดช

  10. #10
    ระงับใช้ชั่วคราว เนื่องจากไม่ปฎิบัติตามกฎ ฮีโร่'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2006
    สถานที่
    MisZile Gang / Px Club
    ข้อความ
    498
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ฝูงบิน px. อ่านข้อความ
    แล้วถ้าแฟนฟันหลอ ทำไงครับ....
    ใส่ฟันปลอมดิพี่ อิอิ

  11. #11
    Senior Member Master_Fat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2006
    สถานที่
    LuftWagens FT.Lauderdale Krew
    ข้อความ
    1,338
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน

    กระจ่างมากขึ้นเลยครับ
    ทำดี ย่อมได้ดี ทำอัปปรีย์ มันจะดี ได้ยังไง

  12. #12
    Member Sottich2's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2008
    สถานที่
    MALEELAI Scooter Club
    ข้อความ
    152
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    Talking

    มันเป็นอย่างนี่นี่เอง
    Sottich2_Aektor@hotmail.com Tel. 081-6186468
    (MLs).....Spec. U S A only


  13. #13
    นักบิดไร้สังกัด/PX.CLUB ฝูงบิน px.'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2006
    สถานที่
    PX.Club Thailand
    ข้อความ
    4,622
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ CluB 200 อ่านข้อความ
    - ถ้ากำลังศึกษา ควรจะต้องเก็บรายละเอียด จากเพื่อนๆที่ตอบไป แล้ว ไปเก็บเกี่ยวเพิ่มเติมด้วยนะครับ เริ่ม เลยครับ

    - ความ อึด ทน ปัญหา อันไหนมีมากกว่ากัน

    1.1 ความอึด ทน นั้น ถ้าขึ้นชื่อว่า PX อึก ทน ทุก รุ่น ทุก พิกัด เพราะ บล๊อค เครื่อง ยนต์ นั้น ถูก ปรับปรุง มาเป็น อย่างดี จากจากโรงงาน จะมีข้อ แตกต่าง ออกไป ใน เชิงของ เเรงบิด ในเชิงของ กำลังอัด CC มากกว่า
    P200e กำลัง 198 CC บางตัวมี ระบบ 2 T แยก ก็ สะดวก สบาย ในการ MIX ของ ระบบ เชื้อเพลิง ไม่ต้อง มา คาด คะเน ระหว่าง เชื้อเพลิง และ 2T ระบบ ของเครื่องยนต์ จะ ผสมผสานกันให้เอง แต่ เวลาเดินทางไกลๆ ใช้ความเร็ว ในย่านรอบ สูงๆ ควร ผสม เผื่อ ลงไป ใน ถังด้วย ถ้าเทียบ จาก กำลัง แรงบิด ของเครื่องยนต์นั้น P200 E ค่อนข้างได้เปรียบ กว่า PX150e แต่... ฉันท์ใดก็ฉันท์นั้น แรงกว่า ย่อมมีอัตราการ สิ้นเปลืองกว่า กินน้ำมันมากกว่าครับ เดิมๆ 200 CC ในจำพวก PX200E หรือ FL1-2 นมหนู น้ำมัน 116 แต่ P200e เดิมๆ มีถึง 118 ด้วยความที่ชาติกำเนิด เป็น รถกำลัง ลูกสูบ มี ขนาด ใหญ่กว่า ตัว 200 รุ่นใหม่ๆ อยู๋ 0.2 มิล เพราะฉนั้น ไม่ต้อง แปลกใจเลยว่า ทำไม P200 ถึง วิ่ง และ ดูมีแรงดึง มากกว่า 200 ทั่วไป

    เข้าเรื่อง ตัวเปรียบ ระหว่าง 150 และ 200 กัน

    - เครื่อง 200 แรง ดึง แต่ กินน้ำมัน กว่า 150 นะครับ

    - ช่วงล่าง มีปัญหา มากๆ สำหรับ 200 ตัวนี้ เป็น เพลาเล็ก ลูกปืนล้อ หายากมาก เน้นว่า ยากมากกกกกก 150 ได้เปรียบ ในเรื่อง ของ ระบบ ช่วงล่าง เพราะเป็น เพลาใหญ่ แต่ จุดล๊อคคอ เหมือนกัน ความนิ่ม สู้ 150 ไม่ได้ครับ 200 เถื่อนนิดๆ

    - ระบบไฟ 200 เป็น CDI แต่ บางตัว เป็นระบบ เก่า คอย หัวเทียน ตัวใหญ่ ให้ ย่านรอบ ค่อนข้างกว้าง ลึก เดินรอบ สะใจกว่า 150 ก็เป็ฯ CDI ตัวใหม่ๆ ก็ ดีครับ วิ่ง ปกติ แต่ PX จำไว้อย่าง ระบบไฟ มักจะมี ปัญหา ถ้าเจอ ก็ เปลี่ยน ทั้ง หมดครับ จบไปเลย ทีเดียว ไม่ต้องมานั่งไล่ทีละตัวให้ ปวดหัว

    - รูป ทรง ทั้ง 2 ตัวนี้ ใช้ อะไหล่ บางตัว อย่างเดียวกัน เช่น จมูก บังโคลน เก๊ะ เบาะ ไฟท้าย โลโก้บางตัว ไมล์ อื่นๆ

    - ถ้าคุณ ไม่ได้ ยึดติด กระแส หรือ มีจุดยืน ไม่ว่าจะ 150 หรือ 200 คุณมีคำตอบ ในใจครับ


    CALL CENTER 085-1773397 แพทย์เฉพาะทาง แต่ ไม่ถึงกับเก๋า
    กุว่าไม่ต้องขายรถละ ไปเขียนหนังสือขายน่าจะรวยกว่าเยอะ อิ..อิ..em24/\2
    puttinun.nab@gmail.com

    https://www.facebook.com/puttinun.nab

    PX.CLUB THAILAND

  14. #14
    djboatbeat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Beach Bike Bangsean (BBB), PX Club Thailand
    ข้อความ
    13,174
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    25

    มาตรฐาน

    แฟนฟันหลอ ก็ยอมซิครับชอบๆๆ

    Beach Bike Bangsaen (BBB)
    Webบอร์ดกลุ่ม : www.thaiscooter.com/club/bbb
    DjBoabeat Scooter Garage
    http://www.facebook.com/djboatbeat

    รับซ่อม - ผ่าเครื่อง -ประกอบ - ทำสี - ขายอะไหล่ Vespa อยู่บางแสน ชลบุรี ข้างม.บูรพา
    089-4051024 โบ๊ต

    แม้รถจะเสียงดังและไม่สวยเหมือนใครๆแต่ใจพร้อมไปกับก ารเดินทางเสมอ
    แม้รถจะไม่ดีไม่เจ๋งเท่าใครแต่ยังไงก็ดีกว่าพวกรถดีเ อาแต่จอดอยู่กับที่ไว้โชว์

  15. #15
    Member บ้านสวน's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2007
    สถานที่
    PX 98 + R 1150 GS
    ข้อความ
    232
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน


    เอาเป็นทางเลือกนะครับ ผมว่า px 150 e ก็หน้าเล่นครับ ไม่จุกจิก มีสต๊าทมือ ช่วงล่างนิ่มนวล ปีไม่เก่าและไม่ใหม่ไปราคาอยู่กลางๆ ออฟชั่นก็เหมือนตัวใหม่ๆแล้ว คันของผมที่ใช้อยู่อยากไปไหนไปได้เลย ไม่ต้องมาคอยซ่อมกลางทาง ในรูป กรุงเทพ - แม่สาย - แม่ฮ่องสอน คันเดียวครับไม่มีงอแง มือไม่เคยเปื้อน ผมว่าจบแล้วครับสำหรับผม px 150 e
    ปล. วันนี้ตอนนี้คุณคิดว่าสต๊าทเท้าพอแล้ว ผมว่าสักวันคุณจะต้องเอาตัวสต๊าทมือแน่นนอน

    ผมมือใหม่ฝากตัวพี่ๆ PX CLUB ด้วยนะครับ













    รูป รูป    
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย บ้านสวน : 23-09-2009 เมื่อ 21:53
    รับจัดหาอะไหล่ TOYOTA STARLET EP 82 EP 91 # 081-7148338

หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

กระทู้ที่คล้ายกัน

  1. จองด่วนvespa 50 et3 px150e p200e px200e สวยสดทุกคัน
    By A_THUNDERCAT in forum Scooter - Vespa - Lambretta - Scomadi
    คำตอบ: 16
    ข้อความล่าสุด: 21-07-2009, 19:45
  2. คำตอบ: 0
    ข้อความล่าสุด: 26-02-2009, 18:02

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •