ถามผู้รู้คับเรื่องฝา95/92
    
    
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 1 ถึง 15 จากทั้งหมด 19

ชื่อกระทู้: ถามผู้รู้คับเรื่องฝา95/92

  1. #1
    55555
    วันที่สมัคร
    Jan 2008
    ข้อความ
    86
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน ถามผู้รู้คับเรื่องฝา95/92



    พี่ๆคับ ฝาสูบ95/92 แตกต่างกันตรงไหนคับดูด้วยตาเปล่ามีข้อสังเกตตรงไหนบ ้างคับ ช่วยบอกหน่อย ยิ่งมีรูปประกอบยิ่งดีเลยคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับผู้รู้ทุกท่าน

  2. #2
    55555
    วันที่สมัคร
    Jan 2008
    ข้อความ
    86
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน ขอถามต่อคับ

    รถผมเครื่อง92 แต่ผมเอาฝา95มาใส่ จะมีปัญหาไรบ้างมัยคับ แล้วมันจะเกิดผลไรกับเครื่องยนต์บ้าง เกี่ยวกับกำลังอัดด้วยมัย ฯ ขอผู้รู้ช่วยบอกหน่อยคับ จะได้แก้ไขทันเวลา ขอบคุณสำหรับคำตอบทุกคำตอบเลยนะคับ

  3. #3

    มาตรฐาน

    1 เสื้อ/ ลูก 125 ใส่ฝา125 ประมาณ 125cc

    2 เสื้อ /ลูก 125 ใส่ฝา 150 ประมาณ130cc
    3 เสื้อ/ ลูก 150 ใส่ฝา 125 ประมาณ 130cc

    4 เสื้อ /ลูก 150 ใส่ฝา150 ประมาณ 150cc
    5 เสื้อ/ลูก S90 ใส่ฝา 150 ประมาณ 180cc

    อันนี้ไม่ได้มีเครื่องมือมาจับนะครับ แต่ผมตอบตามความรู้สึกโดยส่วนตัว เพราะไม่รู้จะอธิบายยังไงนะครับ
    ว่า กรณีของคุณน่าจะอยู่ที่ข้อ2-3แต่ผมว่าไม่ค่อยได้กำลังเสียเงินเยอะด้วย
    แนะนำให้ทำ ข้อ4-5 เสียเงินเยอะหน่อย แต่แซงรถเมล์สิบล้อ ขาด

    แต่งล็อคเกียร์ให้เป็น95ด้วยก็ดีนะครับ..ถ้าถามว่าแต ่งยังไง ไม่รู้ อันนี้รู้คุ้นๆว่าทำได้
    92 ระบบเกียร์ รถผู้หญิง....ถ้าแปลงเป็น150ccแล้วใช้กับระบบนี้ ระวังเรื่องตบเกียร์เกินนะครับ อันตรายมากๆ
    95 ระบบเกียร์ รถผู้ชาย

  4. #4
    55555
    วันที่สมัคร
    Jan 2008
    ข้อความ
    86
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน ขอบคุณคับ

    ขอบคุณมากเลยคับ สำหรับคำตอบ ช่วยผมได้เยอะเลยคับ ผมขอเบอร์โทร/m พี่บ้างคับ จะได้โทร/คุยโดยตรงอาจมีปัญหาไรเพิ่มคับ ผมชื่อโต้งคับ อยู่สระบุรี ขอบคุณพี่อีกครั้งนะคับผม
    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ volume c อ่านข้อความ
    1 เสื้อ/ ลูก 125 ใส่ฝา125 ประมาณ 125cc

    2 เสื้อ /ลูก 125 ใส่ฝา 150 ประมาณ130cc
    3 เสื้อ/ ลูก 150 ใส่ฝา 125 ประมาณ 130cc

    4 เสื้อ /ลูก 150 ใส่ฝา150 ประมาณ 150cc
    5 เสื้อ/ลูก s90 ใส่ฝา 150 ประมาณ 180cc

    อันนี้ไม่ได้มีเครื่องมือมาจับนะครับ แต่ผมตอบตามความรู้สึกโดยส่วนตัว เพราะไม่รู้จะอธิบายยังไงนะครับ
    ว่า กรณีของคุณน่าจะอยู่ที่ข้อ2-3แต่ผมว่าไม่ค่อยได้กำลังเสียเงินเยอะด้วย
    แนะนำให้ทำ ข้อ4-5 เสียเงินเยอะหน่อย แต่แซงรถเมล์สิบล้อ ขาด

    แต่งล็อคเกียร์ให้เป็น95ด้วยก็ดีนะครับ..ถ้าถามว่าแต ่งยังไง ไม่รู้ อันนี้รู้คุ้นๆว่าทำได้
    92 ระบบเกียร์ รถผู้หญิง....ถ้าแปลงเป็น150ccแล้วใช้กับระบบนี้ ระวังเรื่องตบเกียร์เกินนะครับ อันตรายมากๆ
    95 ระบบเกียร์ รถผู้ชาย

  5. #5
    Senior Member BankInMyLab's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2007
    สถานที่
    เมาล์กริบ 110 ดีกรี
    ข้อความ
    1,677
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Volume C อ่านข้อความ
    1 เสื้อ/ ลูก 125 ใส่ฝา125 ประมาณ 125cc

    2 เสื้อ /ลูก 125 ใส่ฝา 150 ประมาณ130cc
    3 เสื้อ/ ลูก 150 ใส่ฝา 125 ประมาณ 130cc

    4 เสื้อ /ลูก 150 ใส่ฝา150 ประมาณ 150cc
    5 เสื้อ/ลูก S90 ใส่ฝา 150 ประมาณ 180cc

    อันนี้ไม่ได้มีเครื่องมือมาจับนะครับ แต่ผมตอบตามความรู้สึกโดยส่วนตัว เพราะไม่รู้จะอธิบายยังไงนะครับ
    ว่า กรณีของคุณน่าจะอยู่ที่ข้อ2-3แต่ผมว่าไม่ค่อยได้กำลังเสียเงินเยอะด้วย
    แนะนำให้ทำ ข้อ4-5 เสียเงินเยอะหน่อย แต่แซงรถเมล์สิบล้อ ขาด

    แต่งล็อคเกียร์ให้เป็น95ด้วยก็ดีนะครับ..ถ้าถามว่าแต ่งยังไง ไม่รู้ อันนี้รู้คุ้นๆว่าทำได้
    92 ระบบเกียร์ รถผู้หญิง....ถ้าแปลงเป็น150ccแล้วใช้กับระบบนี้ ระวังเรื่องตบเกียร์เกินนะครับ อันตรายมากๆ
    95 ระบบเกียร์ รถผู้ชาย

    เป็นเรื่องแปลกนะ สำหรับรถหมู จากข้อ 5 เสื้อ/ลูก S90 ใส่ฝา 150 ประมาณ 180cc

    รถผมอยูในข้อนี้ แต่ทว่ามันวิ่งได้เต็มที่เลย แบบว่าสะท้าน+จะพัง

    วิ่งได้แค่ 90ไมล์ต่อชั่วโมง(ไมค์สเปคเมกา) หรือประมาณ 108 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือบางครั้งก็เกินไมล์ไปเลย

    ขนาดรถ 180cc วิ่งได้แค่นี้ แต่ลองกลับไปดูรถพวก Sonic CBR150

    แค่ Sonic 125cc วิ่งได้เกิน 130+ ด้วยซ้ำไป

    ทำไมหมูวิ่งได้ต่ำกว่ามากๆเลยอะ

    แต่สำหรับที่ผมคิดก็คือ ชักมันสั้น ลูก+วาล์วเล็กกว่า

    มันแปลกนะ

    ปล.อย่าไปคิดอะไรมาก รถเก่าก็คือรถเก่าแรงไปก็เท่านั้นพังเร็วด้วย
    ขี่40-60ดีกว่าครับปลอดภัยกว่าเยอะ
    ก็ซ่อมเอง งบไม่ถึง ทำไงได้ เครื่องดัง แต่วิ่ง

    เงียบพัง ดังวิ่ง !!!!

    คำเตือน : ไม่ควรขับเกิน 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง อาจจะทำให้รถเบรคไม่อยู่ และเสียหลัก บางเจ็บได้

    Honda Steed 400 Old School

    C92-95 Thailand Club

    Clubman Thailand Club
    (Honda Clanman 400)

    MAOGRIB 110 DEGREE



  6. #6

    มาตรฐาน

    บวกตามCC ของลูกs90นะครับ 90+90 น่าจะด้วยระบบเกียร์ สเตอร์ ระบบไฟโบราณ ท่อไอเสียที่ไม่ได้รีดกำลังออกมาอย่างรถแข่ง
    แต่แรงที่วิ่งได้ 110 ก็หนาวแล้ว กลัวน็อตหลุด

    อย่างที่บอกนะครับ อธิบายให้เห็นภาพ ไม่มีเครื่องมือใดๆมาจับ ความคิดเห็นส่วนตัว

  7. #7
    Bank C95's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2006
    สถานที่
    Honda C92-95 Thailand
    ข้อความ
    2,784
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ volume c อ่านข้อความ
    บวกตามcc ของลูกs90นะครับ 90+90 น่าจะด้วยระบบเกียร์ สเตอร์ ระบบไฟโบราณ ท่อไอเสียที่ไม่ได้รีดกำลังออกมาอย่างรถแข่ง
    แต่แรงที่วิ่งได้ 110 ก็หนาวแล้ว กลัวน็อตหลุด

    อย่างที่บอกนะครับ อธิบายให้เห็นภาพ ไม่มีเครื่องมือใดๆมาจับ ความคิดเห็นส่วนตัว
    รถผม 140 แน่แต่มันอยู่บนกะบะนะ 5555555
    ใครที่สนใจรถตระกลูหมู c92-95 แวะมาได้ที่นี้ เรามี บ้านหมู แล้วครับ ตาม link
    http://www.thaiscooter.com/forums/fo...prune=-1&f=242
    ขอเชิญเข้ามาเป็นครอบครัวเดียวกัน แบบหมูๆ



    0099 สาขาซอยรามคำแหง 24 ไทยพาณิชย์
    เลขที่บัญชี 099-237097-7 ออมทรัพย์ สิริชัย กัลยา ณ กิตติ


    Tel. 0895556859

    อาจตอบกระทู้ช้าเพราะติดงานนะครับต้องขออภัยไว้ก่อนน ะครับ

    ขอเป็นข้าใต้พระบาททุกชาติไป ทรงพระเจริญยิ่งยืนนาน

  8. #8
    ....
    วันที่สมัคร
    Jun 2006
    สถานที่
    ...
    ข้อความ
    284
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน

    90 ไมล์=140 กิโลเมตรเลย นะครับ.......1 ไมล์ = 1.61

  9. #9
    Senior Member BankInMyLab's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2007
    สถานที่
    เมาล์กริบ 110 ดีกรี
    ข้อความ
    1,677
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ่าว แสดงว่ารถผม ไมล์โคดอ่อนเลยนิ- -"

    เพราะจากความรู้สึกไม่น่าจะถึง

    เวลาวิ่งทริปยังต้องดูดตูดพวกซีเครื่องเวฟเลย

    ขนาดดูดตูดยังกลัวรถจะพังเลย สั่นสะท้านจะพังทั้งคัน- -"
    ก็ซ่อมเอง งบไม่ถึง ทำไงได้ เครื่องดัง แต่วิ่ง

    เงียบพัง ดังวิ่ง !!!!

    คำเตือน : ไม่ควรขับเกิน 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง อาจจะทำให้รถเบรคไม่อยู่ และเสียหลัก บางเจ็บได้

    Honda Steed 400 Old School

    C92-95 Thailand Club

    Clubman Thailand Club
    (Honda Clanman 400)

    MAOGRIB 110 DEGREE



  10. #10
    55555
    วันที่สมัคร
    Jan 2008
    ข้อความ
    86
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน 5555 ถามต่อคับพี่

    แล้วถ้าจะทำตามข้อ4,5 ระบบเกียรที่เป็น92(เกียรผู้หญิง วน) จะมีปัญหาไรมัยคับ แล้วชุดข้อเหวี่ยงต้องทำ/ดัดแปลงด้วยมัยคับ ไม่รู้ว่าขนาดของก้าน 92/95 เท่ากันด้วยหรอเป่าคับ จะเกิดปัญหาไรกับชชุดข้อเหวียงแล้วเกียรมัยคับ ถ้าใส่ลูกs90 ต้องทำไรเกี่ยวกับลูกบ้างมัยคับ อยากรู้ ช่วยในการตัดสินใจคับ ขอบคุณล่วงหน่าคับสำหรับคำตอบทั้งหลาย
    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ volume c อ่านข้อความ
    1 เสื้อ/ ลูก 125 ใส่ฝา125 ประมาณ 125cc

    2 เสื้อ /ลูก 125 ใส่ฝา 150 ประมาณ130cc
    3 เสื้อ/ ลูก 150 ใส่ฝา 125 ประมาณ 130cc

    4 เสื้อ /ลูก 150 ใส่ฝา150 ประมาณ 150cc
    5 เสื้อ/ลูก s90 ใส่ฝา 150 ประมาณ 180cc

    อันนี้ไม่ได้มีเครื่องมือมาจับนะครับ แต่ผมตอบตามความรู้สึกโดยส่วนตัว เพราะไม่รู้จะอธิบายยังไงนะครับ
    ว่า กรณีของคุณน่าจะอยู่ที่ข้อ2-3แต่ผมว่าไม่ค่อยได้กำลังเสียเงินเยอะด้วย
    แนะนำให้ทำ ข้อ4-5 เสียเงินเยอะหน่อย แต่แซงรถเมล์สิบล้อ ขาด

    แต่งล็อคเกียร์ให้เป็น95ด้วยก็ดีนะครับ..ถ้าถามว่าแต ่งยังไง ไม่รู้ อันนี้รู้คุ้นๆว่าทำได้
    92 ระบบเกียร์ รถผู้หญิง....ถ้าแปลงเป็น150ccแล้วใช้กับระบบนี้ ระวังเรื่องตบเกียร์เกินนะครับ อันตรายมากๆ
    95 ระบบเกียร์ รถผู้ชาย

  11. #11

    มาตรฐาน

    คืออย่างนี้ครับ
    ตอนเล่นคันแรกของผมเป็นC92 ขี่ปกติดี บางครั้งก็อยากลองซัดยาวๆดูว่ารถเรา ได้เท่าไหร่ ก็เกียร์สี่ทางยาวๆพอมาทางโค้ง อยากจะเปลี่ยนเกียร์สาม เผลอตบข้างหน้าเกียร์ เลยไปที่เกียร์ หนึ่ง
    ครับ มันเลยไปที่เกียร์หนึ่ง เกือบตายครับ ดีที่ไม่มีรถตามหลังมา
    อันนี้ระบบเกียร์เป็นยังไงผมไม่รู้นะครับ แต่เจอมากะตัวแบบนี้ครับ
    ด้วยอะหลั่ยบางตัวสึกหลอหรือไม่ก็ไม่ทราบนะครับ
    พอจะนึกภาพออกไม๊ครับ จากรอบสูงๆ(4) มา ที่ รอบต่ำ(1)ทันที ขนาด125cc ยังเอาไม่ค่อยอยู่ครับ
    แต่จากที่คุยกับหลายคนมีประสบการณ์นี้กันเบ้าง ที่ขับ92 แต่ไม่ทุกคนนะครับ

    ตั้งแต่วันนั้น จำจนตายครับ ไม่คุ้มครับ

    แต่ ซีเก้าห้า ถ้าคุณเลยเกียร์สี่มันก็ ไม่มีผลครับ ปลอดภัย

    แต่ถ้าคุณ คิดว่าเกียร์92ไม่เป็นไร ก็ แค่คำเตือนใจมีสติก่อนเข้าเกียร์ครับ
    หมูที่ประสบอุบัติเหตุอาจจะเกิดจากสาเหตุนี้อ่ะครับ. ......อีกอย่างผมเป็นพวกขี้กลัวอะครับไม่ชอบเจ็บตัว

  12. #12
    Bank C95's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2006
    สถานที่
    Honda C92-95 Thailand
    ข้อความ
    2,784
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Volume C อ่านข้อความ
    คืออย่างนี้ครับ
    ตอนเล่นคันแรกของผมเป็นC92 ขี่ปกติดี บางครั้งก็อยากลองซัดยาวๆดูว่ารถเรา ได้เท่าไหร่ ก็เกียร์สี่ทางยาวๆพอมาทางโค้ง อยากจะเปลี่ยนเกียร์สาม เผลอตบข้างหน้าเกียร์ เลยไปที่เกียร์ หนึ่ง
    ครับ มันเลยไปที่เกียร์หนึ่ง เกือบตายครับ ดีที่ไม่มีรถตามหลังมา
    อันนี้ระบบเกียร์เป็นยังไงผมไม่รู้นะครับ แต่เจอมากะตัวแบบนี้ครับ
    ด้วยอะหลั่ยบางตัวสึกหลอหรือไม่ก็ไม่ทราบนะครับ
    พอจะนึกภาพออกไม๊ครับ จากรอบสูงๆ(4) มา ที่ รอบต่ำ(1)ทันที ขนาด125cc ยังเอาไม่ค่อยอยู่ครับ
    แต่จากที่คุยกับหลายคนมีประสบการณ์นี้กันเบ้าง ที่ขับ92 แต่ไม่ทุกคนนะครับ

    ตั้งแต่วันนั้น จำจนตายครับ ไม่คุ้มครับ

    แต่ ซีเก้าห้า ถ้าคุณเลยเกียร์สี่มันก็ ไม่มีผลครับ ปลอดภัย

    แต่ถ้าคุณ คิดว่าเกียร์92ไม่เป็นไร ก็ แค่คำเตือนใจมีสติก่อนเข้าเกียร์ครับ
    หมูที่ประสบอุบัติเหตุอาจจะเกิดจากสาเหตุนี้อ่ะครับ. ......อีกอย่างผมเป็นพวกขี้กลัวอะครับไม่ชอบเจ็บตัว
    ทำล็อกเกียร์ได้นะช่างผมบอก
    ใครที่สนใจรถตระกลูหมู c92-95 แวะมาได้ที่นี้ เรามี บ้านหมู แล้วครับ ตาม link
    http://www.thaiscooter.com/forums/fo...prune=-1&f=242
    ขอเชิญเข้ามาเป็นครอบครัวเดียวกัน แบบหมูๆ



    0099 สาขาซอยรามคำแหง 24 ไทยพาณิชย์
    เลขที่บัญชี 099-237097-7 ออมทรัพย์ สิริชัย กัลยา ณ กิตติ


    Tel. 0895556859

    อาจตอบกระทู้ช้าเพราะติดงานนะครับต้องขออภัยไว้ก่อนน ะครับ

    ขอเป็นข้าใต้พระบาททุกชาติไป ทรงพระเจริญยิ่งยืนนาน

  13. #13

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ tong6910 อ่านข้อความ
    พี่ๆคับ ฝาสูบ95/92 แตกต่างกันตรงไหนคับดูด้วยตาเปล่ามีข้อสังเกตตรงไหนบ ้างคับ ช่วยบอกหน่อย ยิ่งมีรูปประกอบยิ่งดีเลยคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับผู้รู้ทุกท่าน
    รูปแรก ระหว่างเบ้าวาวล์จะมีพื้นที่ห่างน้อยกว่า92ครับ (ตรงสีแดง)
    รูปที่สอง ครีบ จะยืนออกมาเป็นชั้นเพื่อการระบายความร้อนที่ดีกว่า (ตามลูกศร)













    รูป รูป    

  14. #14
    tong_28ie's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2006
    สถานที่
    รถโบราณมหาวิทยาลัยนเรศวร "อุตสาตาเหลี่ยม"
    ข้อความ
    495
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    (3.14 x รัศมีกระบอกสูบกำลังสอง x ระยะชัก / 1000 เพื่อเปลี่ยนค่าเป็น cc) หมูมี2ลูกอย่าลืมคูณ2นะครับ
    [CENTER][FONT=Century Gothic][COLOR=darkred][SIZE=5][COLOR=blue]โทร

    ..น้oJ xมู llดJ
    ขตย-111
    พิษณุโลก

    ......................

  15. #15

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Volume C อ่านข้อความ
    เผลอตบข้างหน้าเกียร์ เลยไปที่เกียร์ หนึ่ง
    ครับ มันเลยไปที่เกียร์หนึ่ง เกือบตายครับ ดีที่ไม่มีรถตามหลังมา
    น่ากลัวจัง
    em93

หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •