สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

**supanunt** · 15-03-2013, 07:15

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ สุรแผน เพชรน้ำไหล

ขอแสดงความเสียใจกับอาจารย์ด้วยน่ะครับ เพิ่งเห็นอาจารย์กลับมา

ขอประเดิม สวิทซ์แฮนด้านขวามือ 1 อันครับ ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ.......วันนี้จัดส่งให้ครับ

**supanunt** · 15-03-2013, 07:21

สติกเกอร์ DT125MX ถังบรอนท์ 2 ชุด ของคุณ โจ้ สิงห์บุรี ส่งของไปให้แล้วนะครับ EJ737806730th

**porporkung** · 15-03-2013, 09:51

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่คนรัก dtครับ....ลูกค้าในอนาคต..ฮิ....ฮิ.......

**Merida210** · 15-03-2013, 10:46

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

มีครับแต่ยางรองถังของมือสองนะของใหม่ไม่มีแต่หูถังข องใหม่ราคารวมส่ง 350 บาทถ้าสนใจขอที่อยู่สำหรับจัดส่งด้วยนะครับ

แนบเอกสาร 4041834

แนบเอกสาร 4041835

สนใจครับอาจารย์เดียวขอเก็บเงินซักแป็บ

**พีรวัส** · 15-03-2013, 12:23

อาจารย์คับอยากทราบว่าก้านสูบดีที 100 ยาวเท่าไหร่ครับ

**dt 100 สายมีนบุรี** · 15-03-2013, 16:20

อ.จารย์ คับรบกวนสอบถามหน่อยครับ อาการที่มีน้ำมันออกมาจากรูระบายอากาศเครื่องของ dt100 เวลาขี่อ่ะครับมันไหลออกมาเยอะมากเหมื่อนจะเปนน้ำมัน ผสม ออโตลูป
เปนเพราะอะไร แต่เวลาจอดไม่ไหลนะครับ และมีวิธีแก้ไหมครับ

ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ

**dumneun** · 15-03-2013, 21:04

พักนี้ไม่รู้เป็นไงครับอาจารย์"พ่อค้ามือสมัครเล่นอย่างผม"หาdtไม่เจอแต่hondaแห้งๆแบบนี้แถมทะเบียนโอนอีกด้วย. .ก็เลยต้องยกกลับมาไว้ที่บ้านก่อน
Name: ภาพถ่าย1577.jpg
Views: 447
Size: 57.9 KB

Name: ภาพถ่าย1577.jpg
Views: 447
Size: 57.9 KB

Name: ภาพถ่าย1579.jpg
Views: 415
Size: 64.9 KB

Name: ภาพถ่าย1576.jpg
Views: 436
Size: 58.2 KB

**supanunt** · 15-03-2013, 21:26

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dt 100 สายมีนบุรี

อ.จารย์ คับรบกวนสอบถามหน่อยครับ อาการที่มีน้ำมันออกมาจากรูระบายอากาศเครื่องของ dt100 เวลาขี่อ่ะครับมันไหลออกมาเยอะมากเหมื่อนจะเปนน้ำมัน ผสม ออโตลูป
เปนเพราะอะไร แต่เวลาจอดไม่ไหลนะครับ และมีวิธีแก้ไหมครับ

ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ

ปกติตรงรูระบายอากาศของเครื่องภายในมันมีไว้สำหรับระ บายอากาศที่เกิดแรงดันของอากาศภายในห้องเกียร์ในห้อง นี้จะมีแต่น้ำมันเครื่อง....เมื่อเครื่องติดยิ่งเร่ง แรงดันอากาศยิ่งมากผมเคยเจอรูระบายอากาศตันผลก็คือมั นจะดันน้ำมันเครื่องออกมาทางซีลสเตอร์หน้าเราก็นึกว่ าซีลสเตอร์เสียบ้างปลอกแกนสเตอร์มีรอย...สารพัดเลยคร ับแก้ยังไงก็ไม่หายกว่าจะหาเจอว่ารูระบายอากาศตันเล่ นแทบแย่......กรณีของคุณลองตรวจเช็คปริมาณน้ำมันเครื ่องทีเติมซิครับปกติเขาเติมแค่ 650 มล. แต่ถ่าคุณเติมมากกว่ากำหนดมันก็จะดันออกรูระบายอากาศ เหมือนกันแต่ถ้าจอดไม่ไหลครับแต่ยิ่งเร่งเครื่องมันก ็จะดันออกครับ.....น้ำมันเครื่อง 1 ขวดมัน 1000 มล. เติมแค่ 650 มล. นะครับอย่าไปหวังดีเติมหมดขวดนะครับมีปัญหาแน่นอน... .ลองเช็คดูนะครับ

**supanunt** · 15-03-2013, 21:30

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dumneun

พักนี้ไม่รู้เป็นไงครับอาจารย์"พ่อค้ามือสมัครเล่นอย่างผม"หาdtไม่เจอแต่hondaแห้งๆแบบนี้แถมทะเบียนโอนอีกด้วย. .ก็เลยต้องยกกลับมาไว้ที่บ้านก่อน
Name: ภาพถ่าย1577.jpg
Views: 447
Size: 57.9 KB

ดีครับรถมีอนาคตผมว่าคงอยู่ไม่นาน.....ฮิ.....ฮิ.... ..........

**supanunt** · 15-03-2013, 21:41

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ พีรวัส

อาจารย์คับอยากทราบว่าก้านสูบดีที 100 ยาวเท่าไหร่ครับ

วัดจากกึ่งกลางของสลักลูกสูบกับกึ่งกลางสลักเพลาข้อเ หวี่ยงยาว 100 มม. ครับ

**supanunt** · 15-03-2013, 21:53

รายการส่งของวันนี้นะครับ
1. คุณถนอมชัย(สามพราน) เลขไปรษณีย์ ej732940794th
2. คุณกิตตินันท์ (ราษฎร์บูรณะ) เลขไปรษณีย์ rg720763006th
3. คุณขวัญชัย (แม่พริก) เลขไปรษณีย์ rg720763010th
4. คุณอนุวัตร (นิคมพัฒนา)เลขไปรษณีย์ rg720763023th
5. คุณชัยภัทร (สารภี)เลขไปรษณีย์ rg720763037th
6. คุณจักรพงศ์ (ทุ่งลาน)เลขไปรษณีย์ ej732919947th

**dt 100 สายมีนบุรี** · 15-03-2013, 22:09

ขอบคุณมากครับอาจารย์...เด่วต้องลองถ่ายแล้วใส่ใหม่ อิอิ ทีแรกผมนึกว่าปัีมออโตลูปแตกซะอีกน้ำมันออกมาเยอะมาก พอเช็ดปั๊มปกติดี ขี่ไปไหลอีกเลยมาดูตีนเสื้อก็ไม่ใช่ เลยใส่สายยางที่ตัวละบายทำนั้นล่ะออกมาเต็มล้อหลังเล ย55

แล้วเรื่องที่น้ำมันเยิ้มตามฝาข้างเสื้อนี่ทำไงถึงหา ยครับเปลื่ยนปะเก็นจะหายป่าวครับ....

**deccc00** · 16-03-2013, 14:19

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ uthai-boy

ขออนุญาตเสริมจากที่ท่านอาจารย์แนะนำครับ...

ผมเคยเจอปัญหานี้มา ลองสังเกตน้ำมันออโตลูปจะยุบเร็วมาก พอวิ่งเครื่องร้อนจะมีน้ำมันออกทางรูระบาย

ตอนแรกโทษโน่นนี่หลายประการ...ท่านลองเปิดฝาน้ำมันเค รื่องดูซิครับ น้ำมันจะมีมากกว่าปกติที่เราเติมลงไป

ทีแรกลองใช้สลิงค์ดูดน้ำมันเครื่องออกบ้าง ก็หายไปพักหนึ่งก็เป็นอีก...สังเกตน้ำมันเครื่องมันป นออโตลูปชัดเจน

ไม่รู้เหมือนกันว่ามันเข้าได้ทางไหน...สันนิษฐานปั๊ม อาจชำรุดไม่ปิดน้ำมันออโตลูปเวลารถจอด

ผมแก้ปัญหาโดยการหาก๊อกน้ำมันเล็ก ๆมาใส่คั่นไว้ระหว่างจากถังออโตลูป ก่อนเข้าปั๊มออโตลูป

เวลาไม่ใช้นาน ๆก็ปิดก๊อกไว้ เวลาจะใช้ก็เปิด (รถผมจอดเป็นอาทิตย์/สองอาทิตย์) อาการดังกล่าว

หายเป็นปลิดทิ้ง..ลองดูนะครับเผื่อเป็นโรคเดียวกัน

ถ้าอาการที่ว่ามา ผมว่าอาจจะเป็นชีลที่ปั้มรั่วคับ มีโอกาสที่ 2t จะไหลเข้าเครื่องได้จากเเกนปั้ม(ตัวที่ขับปั้มให้ทำง านตามรอบเครื่อง) เเนะนำถ้าเป็นอาการนี้ 1.เปลี่ยนชุดซ่อมปั้ม (เพื่อกันรั่วซึม) 2.เปลี่ยนชีลตัวที่ใส่กับเเกนปั้ม(ตัวขับปั้ม) ก็น่าจะไม่มีปัญหาคับ เพราะเท่าที่คาดเดาเเล้ว ไม่น่าจะมีทางอื่นที่เข้าเครื่องได้โดยง่าย ถ้าเข้าทางคาร์บู น่าจะหมดสิทธิ์คับ เพราะถ้าเข้าทางคาร์บูจะมีค้างที่เสื้อสูบ เวลาสตาร์ทจะมีคันมาก อันนี้คืออาการที่ 2t ไปค้างที่เสื้อสูบ (อาจจะสตาร์ทติดยาก เพราะหัวเทียนเเฉะ) ^^

**mcgawit** · 16-03-2013, 14:56

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dumneun

พักนี้ไม่รู้เป็นไงครับอาจารย์"พ่อค้ามือสมัครเล่นอย่างผม"หาdtไม่เจอแต่hondaแห้งๆแบบนี้แถมทะเบียนโอนอีกด้วย. .ก็เลยต้องยกกลับมาไว้ที่บ้านก่อน
Name: ภาพถ่าย1577.jpg
Views: 447
Size: 57.9 KB

สักเท่าไหร่น๊อ พอจะบอกกันได้ป่าว

**dt 100 สายมีนบุรี** · 16-03-2013, 21:09

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ deccc00

ถ้าอาการที่ว่ามา ผมว่าอาจจะเป็นชีลที่ปั้มรั่วคับ มีโอกาสที่ 2t จะไหลเข้าเครื่องได้จากเเกนปั้ม(ตัวที่ขับปั้มให้ทำง านตามรอบเครื่อง) เเนะนำถ้าเป็นอาการนี้ 1.เปลี่ยนชุดซ่อมปั้ม (เพื่อกันรั่วซึม) 2.เปลี่ยนชีลตัวที่ใส่กับเเกนปั้ม(ตัวขับปั้ม) ก็น่าจะไม่มีปัญหาคับ เพราะเท่าที่คาดเดาเเล้ว ไม่น่าจะมีทางอื่นที่เข้าเครื่องได้โดยง่าย ถ้าเข้าทางคาร์บู น่าจะหมดสิทธิ์คับ เพราะถ้าเข้าทางคาร์บูจะมีค้างที่เสื้อสูบ เวลาสตาร์ทจะมีคันมาก อันนี้คืออาการที่ 2t ไปค้างที่เสื้อสูบ (อาจจะสตาร์ทติดยาก เพราะหัวเทียนเเฉะ) ^^

ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ...ผมจะลอกไปแก้ไขดูครับ..

ชื่อกระทู้: สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

คำสั่งเพิ่มเติม

Bookmarks

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ