สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

[supanunt]

สวัสดี ทุกท่านครับ
วันนี้มีคำถามอีกตามเคย
คือ รถผมวันนี้พึ่งออกจาก อู่ มาครับ ไปคว้านเสื้อสูบมา เพราะก่อนหน้า แหวนมีเสียงดัง
พอขี่ จากอู่มาถึงบ้าน ปรากกฏว่า เหมือนลูกสูบเขกกับฝาสูบ พอถึงบ้าน ลองดูที่เสื้อสูบ พบ ว่า มีการลอง ประเกน2 ชั้น ซึ่งก่อนหน้านนี้รถผมขับนิ่มกว่านี้เยอะ
อีกวันผมกลับไปที่อู่ถามว่าเกิดไรขึ้นกับรถผม เขาบอก ลูกสูบเข็ก จึงรองประเก็นให้2ชั้น กับเจียลูกสูบออกเล็กน้อย ผมงง ผมควรทำไงดีครับ
อีกอย่างผมให้เขาเปลี่ยนสปิงครัซ ซึ้ง ดีแล้ว ใส่เกียว่างได้แล้ว แต่ทางอู่บอกว่าผมต้องย้ำครัซ เพื่อไม่ให้มันหอน ซึ้งมีเสียงหอนจริง คือผมเห็นในของอาจารแล้ว
แต่ผมไม่มั่นใจในช่างเสียแล้ว 555
แล้ว ชุดลูกสูบใหม่ กับก้านสูบ ของอาจารย์มีไหมครับ อยากทราบราคาถ้าพอไหว ผมจะเปลี่ยนใหม่ ผมว่า ก้าน และลูกสูบน่าจะไม่ตรงกับของเดิม

อาการที่เล่าให้ฟังผมว่าเรื่องยาวเลยครับ....คุณไปให ้เขากว้านเสื้อสูบเขาก็กว้านให้แต่เสื้อที่เขากว้านใ ห้นั้นมันกว้านแล้วเปลี่ยนขนาดลูกเอาของลูก RX-S ลงให้ทำไม
ผมถึงรู้ว่าเอาลูก RX-S ลงให้ก็เพราะว่าลูก RX-S หัวลูกสูบมันสูงกว่าของ DT100 เลยต้องกลึงปาดหัวลูกสูบตรงขอบออกเพื่อไม่ให้มันชนฝา สูบแค่นั้นไม่พอต้อง
เสริมประเก็นฝาสูบเพิ่มเป็น2 หรือ 3 อันครับ.....ก่อนอื่นต้องมาเข้าใจขนาดของเสื้อสูบก่อ นนะครับ DT100 ขาดของลูกสูบและเสื้อสูบมีดังนี้ครับ
DT100
ไซด์สแตนดาร์ดคือ 52 มม.ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม STD หรือไม่มีปั๊มเลย
ไซด์1 คือ 52.25 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 25
ไซด์ 2 คือ 52.50 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 50
ไซด์ 3 คือ 52.75 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 75
ไซด์ 4 คือ 53.00 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 100
เลยจากนี้จะเรียกว่าโอเวอร์ไซด์
ไซด์ 5 คือ 53.25 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 125
ไซด์ 6 คือ 53.50 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 150
เลยจากนี้ก็ไม่มีใครค่อยกว้านแล้วเพราะผนังเสื้อสูบจ ะบางแต่ผมก็เคยเห็นนะครับที่ลูกปั๊ม 200 หมดไซด์เลย
ต่อมาพอเลยจากนี้มันก็เป็นลูกสูบของ RX-S ขนาด 115 ซีซี ลูกสูบและเสื้อสูบก็จะเริ่มจาก 54.00 มม
แล้วก็ไล่ขนาดเหมือนแบบข้างบน
ทีนี้รถของคุณผมเข้าใจว่าช่างเขากว้านเสื้อเพื่อเอาล ูก RX-S ใส่เขาไม่ได้ตีปลอกแล้วเริ่มต้นใหม่เขากว้านต่อไปเลย ผลก็คือ
เสื้อสูบคุณจะบางเครื่องจะร้อนแล้วก็เกิดเสียงดังครั บ.....อาการแบบนี้ผมเคยเจอปัญหาตอนทำ DT100B คันสวยที่เพิ่งทำเสร็จ
ไปเจ้าของเดิมเขาทำมาแบบรถคุณนี่แหละผมแก้ปัญหาโดยต้ องหาเสื้อเปลี่ยนเลยเพราะคันนั้นมันเป็นเส้อเหล็กไม่ เหมือนชาวบ้านเขาถึง
ได้รู้ว่าเขาเอาลูก RX-S ใส่มา...........ส่วนเรื่องการย้ำคลัชเพื่อให้มันไม่ หอนก็ไม่เกี่ยวเท่าไหร่ที่มันหอนเพราะเฟืองปลายเพลาก ับ
เฟืองชามคลัชมันสึกแต่เขาย้ำคลัชเพื่อไม่ให้คลัชมันม ีระยะฟรีมากทำให้การจับของคลัชไม่ดีครับ.......ทีนี้ เสื้อสูบขอิงคุณเขากว้าน
ไปเบอร์อะไรก็ไม่รู้พอเราจะกลับมาตีปลอกเสื้อใหม่ก็ไ ม่รู้ว่าปลอกใหม่มันจะลงเสื้อแล้วหลวมหรือเปล่าซิครั บ

ผมเลยถ่ายรูปขนาดของลูกสูบ DT100 ไซด์ 75 กับลูกสูบไซด์ 75 ของ RX-S มาหให้ดูนะครับที่ตำแหน่งรูสลักก้านสูบตรงกัน
จะเห็นว่า RX-S หัวลูกสูบจะสูงกว่าเขาเลยต้องปาดลบมุมหัวลูกสูบแล้วเ สริมประเก็นฝาสูบครับ

[cheraphat]

อาการที่เล่าให้ฟังผมว่าเรื่องยาวเลยครับ....คุณไปให ้เขากว้านเสื้อสูบเขาก็กว้านให้แต่เสื้อที่เขากว้านใ ห้นั้นมันกว้านแล้วเปลี่ยนขนาดลูกเอาของลูก RX-S ลงให้ทำไม
ผมถึงรู้ว่าเอาลูก RX-S ลงให้ก็เพราะว่าลูก RX-S หัวลูกสูบมันสูงกว่าของ DT100 เลยต้องกลึงปาดหัวลูกสูบตรงขอบออกเพื่อไม่ให้มันชนฝา สูบแค่นั้นไม่พอต้อง
เสริมประเก็นฝาสูบเพิ่มเป็น2 หรือ 3 อันครับ.....ก่อนอื่นต้องมาเข้าใจขนาดของเสื้อสูบก่อ นนะครับ DT100 ขาดของลูกสูบและเสื้อสูบมีดังนี้ครับ
DT100
ไซด์สแตนดาร์ดคือ 52 มม.ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม STD หรือไม่มีปั๊มเลย
ไซด์1 คือ 52.25 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 25
ไซด์ 2 คือ 52.50 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 50
ไซด์ 3 คือ 52.75 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 75
ไซด์ 4 คือ 53.00 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 100
เลยจากนี้จะเรียกว่าโอเวอร์ไซด์
ไซด์ 5 คือ 53.25 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 125
ไซด์ 6 คือ 53.50 มม. ที่หัวลูกสูบจะปั๊ม 150
เลยจากนี้ก็ไม่มีใครค่อยกว้านแล้วเพราะผนังเสื้อสูบจ ะบางแต่ผมก็เคยเห็นนะครับที่ลูกปั๊ม 200 หมดไซด์เลย
ต่อมาพอเลยจากนี้มันก็เป็นลูกสูบของ RX-S ขนาด 115 ซีซี ลูกสูบและเสื้อสูบก็จะเริ่มจาก 54.00 มม
แล้วก็ไล่ขนาดเหมือนแบบข้างบน
ทีนี้รถของคุณผมเข้าใจว่าช่างเขากว้านเสื้อเพื่อเอาล ูก RX-S ใส่เขาไม่ได้ตีปลอกแล้วเริ่มต้นใหม่เขากว้านต่อไปเลย ผลก็คือ
เสื้อสูบคุณจะบางเครื่องจะร้อนแล้วก็เกิดเสียงดังครั บ.....อาการแบบนี้ผมเคยเจอปัญหาตอนทำ DT100B คันสวยที่เพิ่งทำเสร็จ
ไปเจ้าของเดิมเขาทำมาแบบรถคุณนี่แหละผมแก้ปัญหาโดยต้ องหาเสื้อเปลี่ยนเลยเพราะคันนั้นมันเป็นเส้อเหล็กไม่ เหมือนชาวบ้านเขาถึง
ได้รู้ว่าเขาเอาลูก RX-S ใส่มา...........ส่วนเรื่องการย้ำคลัชเพื่อให้มันไม่ หอนก็ไม่เกี่ยวเท่าไหร่ที่มันหอนเพราะเฟืองปลายเพลาก ับ
เฟืองชามคลัชมันสึกแต่เขาย้ำคลัชเพื่อไม่ให้คลัชมันม ีระยะฟรีมากทำให้การจับของคลัชไม่ดีครับ.......ทีนี้ เสื้อสูบขอิงคุณเขากว้าน
ไปเบอร์อะไรก็ไม่รู้พอเราจะกลับมาตีปลอกเสื้อใหม่ก็ไ ม่รู้ว่าปลอกใหม่มันจะลงเสื้อแล้วหลวมหรือเปล่าซิครั บ

ผมเลยถ่ายรูปขนาดของลูกสูบ DT100 ไซด์ 75 กับลูกสูบไซด์ 75 ของ RX-S มาหให้ดูนะครับที่ตำแหน่งรูสลักก้านสูบตรงกัน
จะเห็นว่า RX-S หัวลูกสูบจะสูงกว่าเขาเลยต้องปาดลบมุมหัวลูกสูบแล้วเ สริมประเก็นฝาสูบครับ

http://image.ohozaa.com/i/252/I0kr4S.JPG
http://image.ohozaa.com/i/271/6RuIYT.JPG
http://image.ohozaa.com/i/40f/C0fRuy.JPG
http://image.ohozaa.com/i/f0f/nfpIGt.JPG

ชัดเจนมากครับ ขอบคุณมากๆครับ อาจารย์

ผมมีอะไหร่ อยู่เครื่องนึงครับ แต่ข้างในเป็นสนิมกดไม่ลง
อย่างนี้ผมต้อง ทำยังไงดีครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ
หรือเอาไปตีปลอกแล้วหา ลูกของแท้ ไหนจะ เจ็บน้อยสุดครับ

[cheraphat]

ขอบคุณมากครับ อาจารย์ ละเอียดมากๆ
ถ้างี้ผมต้องตีปลอกใหม่แล้วเปลี่ยนลูก ใช้ไหมครับ
ผมเครื่อง dt อยู่ เอาไว้เป็นอะไหล่ แต่กดไม่ลง ไม่รู้ว่า รุ่นไหน
พอจะทำอะไรได้ไหมครับ แบบ ว่า อย่างไหนเจ็บน้อยสุดครับ

[DearClub-K595]

รบกวนสอบถามอาจารย์ครับ อาการรถของผมเกิดเฟืองสต๊าทในเครืองมันเกิดรูด แบบว่ากดคันสต๊าทจะวืดๆบ้าง พอเครื่องติดจะเกิดเสียงในเครื่องดังแกร๊กๆ อยู่เป้นจังหว่ะๆ
แต่ที่ผมไม่ทราบคือเฟืองสต๊าท มันมีตัวนอก ตัวใน ถ้าจะเปลี่ยนจะต้องเปลี่ยนตัวไหน หรือมีวิธีการแก้ปัญหาอย่างไรได้บ้างครับ อีกเรื่อง คาร์บู rxs ต้องแปลง ต้องจูนอะไรยังไงบ้างครับ รู้สึกว่าจะซดน้ำมันเหลือเกิน
รบกวนด้วยครับ ปล.ถ้าอาจารย์มีอะไหล่ ผมจะได้สั่งด้วยครับ

[supanunt]

ขอบคุณมากครับ อาจารย์ ละเอียดมากๆ
ถ้างี้ผมต้องตีปลอกใหม่แล้วเปลี่ยนลูก ใช้ไหมครับ
ผมเครื่อง dt อยู่ เอาไว้เป็นอะไหล่ แต่กดไม่ลง ไม่รู้ว่า รุ่นไหน
พอจะทำอะไรได้ไหมครับ แบบ ว่า อย่างไหนเจ็บน้อยสุดครับ

ต้องดูว่าเครื่องที่เป็นอะไหล่ลูกสูบมันไซด์อะไรถ้าเ ป็นไซด์ซัก25-75 ก็น่าจะเอาไปกว้านเสื้อแล้วเปลี่ยนลูกสูบ
ก็น่าจะดีกว่าไปตีปลอกใหม่นะครับ

[supanunt]

รบกวนสอบถามอาจารย์ครับ อาการรถของผมเกิดเฟืองสต๊าทในเครืองมันเกิดรูด แบบว่ากดคันสต๊าทจะวืดๆบ้าง พอเครื่องติดจะเกิดเสียงในเครื่องดังแกร๊กๆ อยู่เป้นจังหว่ะๆ
แต่ที่ผมไม่ทราบคือเฟืองสต๊าท มันมีตัวนอก ตัวใน ถ้าจะเปลี่ยนจะต้องเปลี่ยนตัวไหน หรือมีวิธีการแก้ปัญหาอย่างไรได้บ้างครับ อีกเรื่อง คาร์บู rxs ต้องแปลง ต้องจูนอะไรยังไงบ้างครับ รู้สึกว่าจะซดน้ำมันเหลือเกิน
รบกวนด้วยครับ ปล.ถ้าอาจารย์มีอะไหล่ ผมจะได้สั่งด้วยครับ

ผมว่าแกนสตาร์ทของคุณอาจะเสียนะครับอาการนี้เกิดจากแ กนสตาร์ทของคุณตำแหน่งรูเกี่ยวสปริงมันไม่อยู่ตำแหน่ งเดิมสาเหตุเกิดจากเวลาเราสตาร์ทเครื่องแล้ว
เครื่องติดเรายังเหยียบคันสตาร์ทอยู่ทำให้เฟืองแกนสต าร์ทมันเปล่ยนตำแหน่งผลต่อมาก็คือเวลาเหยียบคันสตาร์ ทมันจะวืดๆและคันสตาร์ทไม่ค่อยดีดกลับตัว
เฟืองแกนสตาร์ทก็ไม่ดีดกลับแบบเต็มี่มันก็จะไปสีเบีย ดกับเฟืองสพานเกิดเสียงดังหรือถ้าเราใส่เฟืองสพานกับ ด้านยิ่งมีโอกาสให้เฟืองมันเบียดกัน....เฟืองชุด
นี้ผมไม่มีอะไหล่ครับ........ส่วนคาร์บูผมก็เคยใช้นะ ครับของ rx-s แต่ก็ไม่เห็นมันกินน้ำมันมากนะครับของคุณคาร์บูใหม่ห รือเปล่าถ้าเป็นคาร์บูเก่าเขาอาจจะ
เปลี่ยนขนาดนมหนูน้ำมันให้ใหญ่ขึ้นจึงกินน้ำมัน..... ปกติ dt100 มันก็กินน้ำมันอยู่แล้วนะครับเพราะเป็นเครื่อง 2 จังหวะลูกสูบเลื่อนขึ้นลง 1 ครั้งมันก็จุดระเบิด
1 ครั้งไม่เหมือนรถ 4 จังหวะลูกสูบเลื่อนขึ้น 2 ครั้ง จุดระเบิด 1 ครั้งมันก็กินน้ำมันน้อยกว่าครับ

[DearClub-K595]

ผมว่าแกนสตาร์ทของคุณอาจะเสียนะครับอาการนี้เกิดจากแ กนสตาร์ทของคุณตำแหน่งรูเกี่ยวสปริงมันไม่อยู่ตำแหน่ งเดิมสาเหตุเกิดจากเวลาเราสตาร์ทเครื่องแล้ว
เครื่องติดเรายังเหยียบคันสตาร์ทอยู่ทำให้เฟืองแกนสต าร์ทมันเปล่ยนตำแหน่งผลต่อมาก็คือเวลาเหยียบคันสตาร์ ทมันจะวืดๆและคันสตาร์ทไม่ค่อยดีดกลับตัว
เฟืองแกนสตาร์ทก็ไม่ดีดกลับแบบเต็มี่มันก็จะไปสีเบีย ดกับเฟืองสพานเกิดเสียงดังหรือถ้าเราใส่เฟืองสพานกับ ด้านยิ่งมีโอกาสให้เฟืองมันเบียดกัน....เฟืองชุด
นี้ผมไม่มีอะไหล่ครับ........ส่วนคาร์บูผมก็เคยใช้นะ ครับของ rx-s แต่ก็ไม่เห็นมันกินน้ำมันมากนะครับของคุณคาร์บูใหม่ห รือเปล่าถ้าเป็นคาร์บูเก่าเขาอาจจะ
เปลี่ยนขนาดนมหนูน้ำมันให้ใหญ่ขึ้นจึงกินน้ำมัน..... ปกติ dt100 มันก็กินน้ำมันอยู่แล้วนะครับเพราะเป็นเครื่อง 2 จังหวะลูกสูบเลื่อนขึ้นลง 1 ครั้งมันก็จุดระเบิด
1 ครั้งไม่เหมือนรถ 4 จังหวะลูกสูบเลื่อนขึ้น 2 ครั้ง จุดระเบิด 1 ครั้งมันก็กินน้ำมันน้อยกว่าครับ

ขอบพระคุณมากครับผม สรุปแล้วคงต้องผ่าเครื่องเปลี่ยนชุดเฟืองสต๊าททั้งหม ดรึเปล่าครับ ส่วนคาร์บูเป็นของใหม่แท้ครับ ไม่ใช่มือสองแต่อย่างใด ยังไงก็ขอบพระคุณมากครับผม

[suradechy]

สวัสดีครับอาจารย์

ผมโพสรูปโชครถผมให้อาจารย์ช่วยแนะนำหน่อยครับ โชคมันไม่เหมือนกับตัวที่อาจารย์สอนซ่อมโชค dt 100 เลยครับ ของผมมันไม่มีตัวแหวน หกเหลี่ยมที่ล๊อกซีน แล้วผมว่าเวลาเอาซีนออกน่าจะลำบากน่าดูเลยครับ รบกวนอาจารย์ด้วนะครับ

สุรเดช ยอดแสง

[supanunt]

สวัสดีครับอาจารย์

ผมโพสรูปโชครถผมให้อาจารย์ช่วยแนะนำหน่อยครับ โชคมันไม่เหมือนกับตัวที่อาจารย์สอนซ่อมโชค dt 100 เลยครับ ของผมมันไม่มีตัวแหวน หกเหลี่ยมที่ล๊อกซีน แล้วผมว่าเวลาเอาซีนออกน่าจะลำบากน่าดูเลยครับ รบกวนอาจารย์ด้วนะครับ

สุรเดช ยอดแสง

คุณลองดูเหนือซีลโช๊คให้ดีๆครับจะมีแหวนสปริงกลมๆรอบ กระบอกถูกฝังอยู่ในร่องหารอยต่อของสปริง...สปริงมันจ ะฝังร่องในร่องต้องหารอยต่อให้เจอแล้วหาเหล็กปลายแหล มๆ
เขี่ยงัดสปริงออกมา....พอสปริงหลุดแล้วจะมีแหวนรองปิ ดอีกอันหนึ่งพอสปริงหลุดแหวนมันก็หลุดครับแล้วก็ต้อง งัดซีลออกต้องระวังหน่อยนะครับอย่าให้กระบอกเป็นรอย
ไม่อย่างนั้นน้ำมันจะรั่วออกได้............ส่วนสปริ งล็อครุ่นใหม่มันจะไม่กลมเป็นขยักๆยื่นออกมาปิดซีลจึ งไม่ต้องใช้แหวนรองแล้วก็แกะออกง่ายกว่าแบบเก่า

[supanunt]

รถคุณเอกวันนี้ลองเครื่องแล้วสตาร์ทติดง่ายตำแหน่งไฟ จุดระเบิดถูกต้องตามที่ทำไว้คือจะจุดระเบิดที่ประมาณ 5 องศาก่อนลูกสูบขึ้นสูงสุดโดยใช้ตัว
ไทมิ่งไลท์เป็นตัวดูตำแหน่ง
รูปนี้ผมทำมาร์คตำแหน่งลูกสูบขึ้นสูงสุดโดยเอาสีขาวแ ต้มไว้ที่จานแม่เหล็กตรงกับรูน้อตสำหรับยึดฝาจานไฟ



ใช้ตัวนี้เรียกว่าไทมิ่งไลท์(Timing Light) เป็นตัวตรวจสอบตำแหน่งจุดระเบิดโดยเอาสายคีบไว้ที่หั วเทียนแล้วเอากระบกไฟส่องๆไปที่มาร์คที่ทำไว้



ติดเครื่องแล้วให้เครื่องเดินอยู่ที่รอบเครื่องประมา ณ 1000 รอบ ต่อนาที ถ้ามากกว่านี้จะมองไม่เห็น...จากรูปจะเห็นมาร์คที่ทำ ไว้จะอยู่ที่ตำแหน่งก่อน
ถึงรูน๊อตที่เราทำมาร์คไว้ประมาณ 5 องศาก็คือเครื่องจะจุดระเบิดที่ก่อนลูกสูบถึงศูนย์ตา ยบน 5 องศาครับ



ที่ตำแหน่งนี้เครื่องจะสตาร์ทง่ายไฟไม่แก่เกินไป.... .........แต่หลังจากทดลองแล้วผมต้องยกเครื่องออกมาผ่ าเครื่องใหม่เพราะมันยังมีเสียงดังของก้านสูบอยู่
ต้องเปลี่ยนและอัดก้านใหม่ตอนแรกที่ไม่เปลี่ยนเพราะเ ห็นว่าเป็นก้านแท้มันขยับนิดหน่อยคิดว่าไม่มีปัญหาพอ ลองแล้วถึงรู้ว่ามันยังมีเสียงดังอยู่.. เพื่อความ
สบายใจและชัวว์เปลี่ยนก้านดีกว่า........

[supanunt]

มีก็อกน้ำมันทรงเดิมแท้YAMAHA ใส่ DT100 ราคาอันละ 250 บาทค่าส่ง 30 บาทครับ

[suradechy]

ได้รับของเรียบร้อยแล้วครับ อาจารย์

ขอบคุณครับ

[mcgawit]

แวะมาเมื่อไหร่ได้เก็บเกี่ยวความรู้ตลอดเลย
ขอบคุณอาจารย์ครับ

[supanunt]

แวะมาเมื่อไหร่ได้เก็บเกี่ยวความรู้ตลอดเลย
ขอบคุณอาจารย์ครับ

สวัสดีแฟนคลับเก่าขอบคุณที่แวะเข้ามาเยี่ยมเยือนครับ

[supanunt]

รถคุณเอกตอนนี้เดินไฟใกล้ได้ออกมาวิ่งแล้วครับพรุ่งน ี้เดินไฟน่าจะเสร็จ