สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

[gappii_DT100]

ทริปเมื่อล่าสุดที่ไปควบม้าศึกคู้ใจมากครับ....แก่นม ะกรูด อ.บ้านไร้ จ.อุทัยทาณี

[gappii_DT100]

[โต บางครุ]

ผมอยู่พระประแดงครับ......แต่รถยังทำไม่เสร็จเลย.... ..

[mcgawit]

สวัสดีครับอาจารย์

ตั้งแต่ติดตามกระทู้นี้มาจะครบ 2 ปี แล้ว ตั้งแต่เริ่มทำรถคันนี้ได้ความรู้มากเลยครับ
และคงเฝ้าติดตามต่อไป เรื่อย ๆๆ เหนื่อยก็พัก แฮะ

[gappii_DT100]

สวัสดีครับอาจารย์

ตั้งแต่ติดตามกระทู้นี้มาจะครบ 2 ปี แล้ว ตั้งแต่เริ่มทำรถคันนี้ได้ความรู้มากเลยครับ
และคงเฝ้าติดตามต่อไป เรื่อย ๆๆ เหนื่อยก็พัก แฮะ

dt คันนี้ ช่างสวยบาดใจยิ้งนักครับ....เบาะสวยจังเลยคร๊าฟฟ

[maxlow]

อาจาร์ยอยากทราบ dt 125 โช้คคู่ กับ dt 125 mono ว่า ต้วน่าเล่นและข้อดีข้อเสียแต่ละรุ่น ขอบคุณคร้บ

[Alumni uncle black]

สอบถามกูรู dt หน่อยครับ เมื่อวานผมรื้อรถเพื่อเปลี่ยนชุดปะเก็น แต่พอถอดออกมาฝาเครื่องฝั่งชามคลัช มีรอยการเสียดสีของอลูมิเนียมกะอะไรซักอย่าง (ตามรูปแรก ในตำแหน่ง 1,2 ) ปกติคิดว่าไม่น่าจะมีรอย แต่ผมคิดว่่าน่าจะโดนหัวน๊อตที่ขันชุดชามคลัช และหัวน๊อตของเฟือง เสียดสีกันจึงเกิดรอย(ตามรูปที่2) แต่ผมกลัวว่ามันจะพังได้ในอนาคต จึงอยากจะทราบวิธีแก้ไขครับ ว่าต้องทำยังไง รบกวนกูรูหน่อยล่ะกันครับ



และนี่คือตัวแรงของผม แต่ยังคงต้องศึกษากับมันอีกนาน ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

[Alumni uncle black]

อีกข้อนึงครับ อาการคลัชแข็งเราจะตั้งยังไงให้มันอ่อน กำง่ายๆบ้างครับ พอดีว่าช่วงรถติดๆบิดซ่อกแซก กำคลัชจนกล้ามขึ้นแล้วครับ !!!
รบกวนหน่อยนะครับ ....

เอาตากล้วยออกโชว์ตัว

[Alumni uncle black]

อีกข้อนึงละกันคงไม่ลำบาก ปกติเติมน้ำมันเต็มถัง วิ่งประมาณ 50 กิโล/วัน อยู่ได้กี่วันครับ เฉลี่ยดีทีกินน้ำมันกี่กิโลลิตร แล้วก็ใช้คาร์บูของอะไร
ถ้าคาร์บูเดิมต้องแปลงอะไรรึปล่าวให้ประหยัดน้ำมันขึ ้นได้ครับ หรือมีวิธีไหนที่ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น

ขอบคุณล่วงหน้ากับหลายๆคำตอบที่ผมได้ถามไปครับ รบกวนหน่อยละกันครับพี่น้อง

[gappii_DT100]

[QUOTE=Alumni uncle black;7373551]อีกข้อนึงละกันคงไม่ลำบาก ปกติเติมน้ำมันเต็มถัง วิ่งประมาณ 50 กิโล/วัน อยู่ได้กี่วันครับ เฉลี่ยดีทีกินน้ำมันกี่กิโลลิตร แล้วก็ใช้คาร์บูของอะไร
ถ้าคาร์บูเดิมต้องแปลงอะไรรึปล่าวให้ประหยัดน้ำมันขึ ้นได้ครับ หรือมีวิธีไหนที่ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น

ขอบคุณล่วงหน้ากับหลายๆคำตอบที่ผมได้ถามไปครับ รบกวนหน่อยละกันครับพี่น้อง[
อันนี้ผมก็ไม่แน่ใจนะครับ ลูกสูบไซเดิมป่าวครับ ของผมตอนรับมาดูแลแรกๆ ลูกสูบไซ 1.50 กินน้ำมันพอตัวเลยทีเดียวครับ แต่พอเปลี่ยนไซ เป็นไซ 1.00 สแตนดาส ตีปลอกใหม่ ประหยัดอย่างเหลือเชื่อครับ จาก ตลิ่งชัน เปิดก๊อก2แล้วขับไปเติมน้ำมันฝั่งพระณคร ไปถึงปั้ม เหลือเยอะเกินลิตรครับ ลองๆดูครับผม คาร์บูถ้าคิดจะลองเปลี่ยน ก็แนะน้ำ yamaha JR ครับ ลองๆดูครับ ^^

[gappii_DT100]

อีกข้อนึงละกันคงไม่ลำบาก ปกติเติมน้ำมันเต็มถัง วิ่งประมาณ 50 กิโล/วัน อยู่ได้กี่วันครับ เฉลี่ยดีทีกินน้ำมันกี่กิโลลิตร แล้วก็ใช้คาร์บูของอะไร
ถ้าคาร์บูเดิมต้องแปลงอะไรรึปล่าวให้ประหยัดน้ำมันขึ ้นได้ครับ หรือมีวิธีไหนที่ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น

ขอบคุณล่วงหน้ากับหลายๆคำตอบที่ผมได้ถามไปครับ รบกวนหน่อยละกันครับพี่น้อง

อันนี้ผมก็ไม่แน่ใจนะครับ ลูกสูบไซเดิมป่าวครับ ของผมตอนรับมาดูแลแรกๆ ลูกสูบไซ 1.50 กินน้ำมันพอตัวเลยทีเดียวครับ แต่พอเปลี่ยนไซ เป็นไซ 1.00 สแตนดาส ตีปลอกใหม่ ประหยัดอย่างเหลือเชื่อครับ จาก ตลิ่งชัน เปิดก๊อก2แล้วขับไปเติมน้ำมันฝั่งพระณคร ไปถึงปั้ม เหลือเยอะเกินลิตรครับ ลองๆดูครับผม คาร์บูถ้าคิดจะลองเปลี่ยน ก็แนะน้ำ yamaha JR ครับ ลองๆดูครับ ^^

[pureee]

สวัสดีครับ ตอนนี้ผมหาอะไหล่ สวิทแฮนข้างขวา โคมไฟหน้าแบบเงาๆทั้งอันอ่ะครับ แล้วก้สติกเกอร์ติดรถ ครับพอจะมีบ้างมั้ยครบ

[supanunt]

สอบถามกูรู dt หน่อยครับ เมื่อวานผมรื้อรถเพื่อเปลี่ยนชุดปะเก็น แต่พอถอดออกมาฝาเครื่องฝั่งชามคลัช มีรอยการเสียดสีของอลูมิเนียมกะอะไรซักอย่าง (ตามรูปแรก ในตำแหน่ง 1,2 ) ปกติคิดว่าไม่น่าจะมีรอย แต่ผมคิดว่่าน่าจะโดนหัวน๊อตที่ขันชุดชามคลัช และหัวน๊อตของเฟือง เสียดสีกันจึงเกิดรอย(ตามรูปที่2) แต่ผมกลัวว่ามันจะพังได้ในอนาคต จึงอยากจะทราบวิธีแก้ไขครับ ว่าต้องทำยังไง รบกวนกูรูหน่อยล่ะกันครับ



และนี่คือตัวแรงของผม แต่ยังคงต้องศึกษากับมันอีกนาน ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

อาการรถของคุณที่คลัชแข็งมันเกิดจากเจ้าสปริงชามคลัช ทั้ง 4 ตัวมันยาวกว่าเดิมก็เลยคลายน้อตทั้ง 4 ตัวให้มันออกมาเพื่อไม่ให้สปริงมันแข็งเกินไปเลยทำให ้หัวน้อตมันไปกินกับฝา....ปกติการขันน้อตล็อคสปริงต้ องขันลงให้สุดและแน่นถ้าสปริงมันแข็งเกินไปต้องเปลี่ ยนสปริงให้สั้นลงครับลองเปลี่ยนสปริงให้สั้นลงกว่าเด ิมครับเอาของเก่าถอดไปเทียบตามร้านขายอะไหล่นะครับ.. .แล้วอย่าลืมต้องขันน้อตให้แน่นเสมอ........ส่วนการก ินฝาตรงหมายเลข 1 ก็เหมือนกันปกติเมื่อคลายน้อตออกจะมีแหวนสปริงล็อคตั วเดียวไม่รู้ว่าใส่แหวนไปกี่ตัวเลยทำให้หัวน้อตมันเล ยออกมาหรือบางทีหัวน้อตมันอาจหนาเกินไปลองหาน้อตเปลี ่ยนดูครับ(ถ้าไปซื้อลองบอกว่าสปริงคลัชของ rx100 หรือ rx-s ก่อนเพราะถ้าบอของ dt100 ส่วนใหญ่จะบอกว่าไม่มีแต่ถ้าไม่มีจริงๆค่อยหาของรุ่น อืนเทียบเคียงแต่ให้สั้นลงกว่าเดิม)

[supanunt]

สวัสดีครับอาจารย์

ตั้งแต่ติดตามกระทู้นี้มาจะครบ 2 ปี แล้ว ตั้งแต่เริ่มทำรถคันนี้ได้ความรู้มากเลยครับ
และคงเฝ้าติดตามต่อไป เรื่อย ๆๆ เหนื่อยก็พัก แฮะ

ขอบคุณแฟนเก่าจริงๆ........

[supanunt]

อาจาร์ยอยากทราบ dt 125 โช้คคู่ กับ dt 125 mono ว่า ต้วน่าเล่นและข้อดีข้อเสียแต่ละรุ่น ขอบคุณคร้บ

ถ้าเป็นผมนะผมชอบ DT125mono ครับเหตผลก็คือหุ่นมันสวยกว่าตามชื่อของมันคือสิงห์ส ำอางค์...เป็นรุ่นใหม่กว่า....อะไหล่ยังพอตามหาได้บ้ าง....การขับขี่ให้ความนุ่มนวลกว่าเยอะครับ......... .ส่วนเจ้า DT125 แบบโช้คคู่ต้องประเภทนักสะสม....อะไหล่เครื่องหายากเ พราะรถมีจำนวนน้อยกว่า...ส่วนใหญ่ที่เจอมาจะมีปัญหาฝ าด้านขวาใกล้ๆคันสตาร์ทมักจะแตกเพราะถูกคันสตาร์ทตีแ ตกถ้าใส่ไม่ถูกตำแหน่ง...แต่มีข้อดีกว่า Mono ก็คือมันสมบุกสมบันดีกว่าเพราะมันไม่ใช่สำหรับสิงห์ส ำอางค์.....