สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

[jack_lux_49]

สปริงมาต้องรีบใช้เลยครับอาจารย์ ขอบคุณครับ

[พีรวัส]

อาจารย์ครับ น๊อตตั้งคลัท ตัวในรูปมันแตกแล้วหายไปใหนไม่รู้ผมเลยเอาสิลิโคลอุด เอา ไม่ทราบว่า น๊อตตั้งตัวนี้สำคัญใหม๊ครับ หรือว่าเราจะหาน๊อตตัวใหม่มาเชื่อมกับแคร้งดีครับ แล้วน๊อตตัวนี้จะมีขายหรือป่าว
ขอช่วยแนะนำหน่อยครับ ตามภาพเลยครับ

[supanunt]

อาจารย์ครับ น๊อตตั้งคลัท ตัวในรูปมันแตกแล้วหายไปใหนไม่รู้ผมเลยเอาสิลิโคลอุด เอา ไม่ทราบว่า น๊อตตั้งตัวนี้สำคัญใหม๊ครับ หรือว่าเราจะหาน๊อตตัวใหม่มาเชื่อมกับแคร้งดีครับ แล้วน๊อตตัวนี้จะมีขายหรือป่าว
ขอช่วยแนะนำหน่อยครับ ตามภาพเลยครับ
http://image.ohozaa.com/i/gdc/zMv5jx.jpg

น็อตตัวนี้ใช้สำหรับตั้งระยะคลัชโดยให้ก้านดันฝาบีบช ามคลัชมันดันมากหรือน้อย ถามว่ามันสำคัญไหมผมก็ไม่ค่อยได้ใช้ตั้งครับเพราะตั้ งตอนเปิดฝาด้านชามคลัชตั้ง
ทีเดียว แต่มันมีปัญหาตรงนี้ครับเจ้าน้อตตัวนี้มันปลายมันจะแ หย่เข้าไปในบ่าของตัวก้านดึงคลัชไม่ให้มันยกขึ้นยกลง ถ้าไม่มีน้อตตัวนี้ตัวดึงคันโยกคลัชมันที่สายคลัช
มาคล้องไว้อันนั้นแหละครับมันอาจเลื่อนขึ้นมาข้างบนไ ด้แต่ไม่ถึงกับหลุดเพราะมันมันสปริงคล้องเกี่ยวอยู่ การที่ไม่มีน้อตตัวนี้อาจทำให้คลัชจับไม่สม่ำเสมอจะเ ป็น
ตอนบีบคลัชครับ การแก้ไขก็คือคุณต้องหาเดือยเหล็กเหมือนปลายน๊อตแหย่ เข้าไปล็อคคันโยกคลัชไม่ให้มันขยับขึ้นลงได้ครับ ไม่รู้เข้าใจหรือเปล่าถ้าเคยรื้อเครื่องจะเข้าใจ

[supanunt]

อัพเดทรายการของและราคาหน่อยครับ
ระบบไฟ
1. ชุดสายไฟ dt125mx ราคา 400 บาท
2. ชุดสายไฟ dt100x ราคา 400 บาท
3. ไฟเลี้ยวหน้า dt100x ราคา 60บาท/ดวง
4. ไฟเลี้ยวหลัง dt100x ราคา 60 บาท/ดวง
5. ไฟเลี้ยวหน้า dt125mx ราคา 60 บาท/ดวง
6. ไฟเลี้ยวหลัง dt125mx ราคา 80 บาท/ดวง
7. สวิทซ์แฮนด์ด้านซ้าย dt100x,dt125mx ราคา 280 บาท
8. ชุดไฟท้าย dt100x,dt125mx ราคา 100 บาท
9. แผ่นชาร์จ 6 โวลล์ ราคา 90 บาท
10. รีเลย์ไฟเลี้ยว 6 โวลล์ ราคา 90 บาท
11. สวิทซ์เบรคเท้า ราคา 60 บาท
12. ตัวโอเวอร์โหลดกันกระแสไฟเกิน ราคา 180 บาท
13. แตร 6 โวลล์ ราคา 100 บาท
14. ชุดฟิวส์ ราคา 40 บาท
15. แบตเตอรี่ 6 โวลล์ (แบตแบบน้ำ) ราคา 350 บาท
16. กล่อง CDI ของ DT125MX ราคา 280 บาท

ชุดซ่อมเครื่อง

1. แผ่นคลัช dt125mx (ญี่ปุ่น) ราคา 65 บาท
2. ชุดซ่อมเข็มลูกลอยปิดเปิดน้ำมันน้ำมัน cg-jx
ใช้กับ dt125mx ราคา 90 บาท
3. คาร์บู rx-s ใช้กับ dt100x ของไต้หวัน ราคา 850 บาท
4. คาร์บู rx-k ใช้กับ dt125mx ของไต้หวัน ราคา 850 บาท
5. ชุดซ่อมปั๊มออโต้ลูป ราคา 80 บาท
6. ชุดประเก็น dt100x ราคา 120 บาท
7. ชุดประเก็น dt125mx ราคา 120 บาท
8. ยางต่อหม้อกรองอากาศ DT100X ราคา 80 บาท
9. ยางต่อหม้อกรองอากาศ DT125MX ราคา 150 บาท
10. ยางโอริงฝาปิดแกนเกียร์ DT100X ราคาเส้นละ 25บาท

ชุดระบบส่งกำลังและอุปกรณ์อื่นๆ

1. ซี่ลวดล้อหน้า dt100x ราคา 250 บาท
2. ซี่ลวดล้อหลัง dt100x ราคา 250 บาท
3. ซี่ลวดล้อหน้า dt125mx ราคา 250 บาท
4. ซี่ลวดล้อหลัง dt125mx ราคา 250 บาท
5. วงล้อหน้าขนาด 1.60*21 ราคา 520 บาท
6. วงล้อหลังขนาด 1.85*18 ราคา 550 บาท
7. ยางนอกล้อหน้าลายgp1(ลายกึ่งวิบาก)
ขนาด 2.75*21 ราคา 550 บาท
8. ยางนอกล้อหลังลายgp1(ลายกึ่งวิบาก)
ขนาด 4.10*18 ราคา 800 บาท
9. โช๊คอัพหลัง dt100x ราคา 800 บาท
10. ซุปเปอร์รีนรองโซ่สวิงอาร์ม dt100x ราคา 150 บาท
11.ซุปเปอร์รีนรองโซ่สวิงอาร์ม dt125mx ราคา 150 บาท
12.ชุดบูทสวิงอาร์ม dt100x,dt125mx ราคา 150 บาท
13. ยางกันฝุ่นหุ้มโช๊ค ราคา 140 บาท
14. บังโคลนหน้าทรง yz ราคา 250 บาท
15. ปลอกแฮนด์ ราคาคู่ละ 60 บาท
16. หูช้างไฟหน้า DT125MX ราคาคู่ละ 90 บาท
17.พักเท้าหน้า DT100X ,DT125MX ราคาคู่ละ 90 บาท
18. ยางปิดหัวโช๊ค ราคาอันละ 15 บาท
19. ลูกยางฝากระเป๋า ราคาอันละ 7 บาท
20. ตลับถ้อยลูกปืนแผงคอ ชุดละ 150 บาท

มีรายการของอื่นอีกจะมาปรับปรุงต่อไปถ้าต้องการดูรูป อะไหล่ตัวไหนบอกนะครับ
จะลงรูปให้ดูเพราะไม่สามารถลงรูปทั้งหมดในเวลาเดียวก ันได้ครับมันยาวมาก



ยางโอริงฝาปิดแกนเกียร์ DT100X ราคาเส้นละ 25 บาท



ลูกยางหูกระเป๋า ราคาอันละ 7 บาท



พักเท้าหลัง DT100X,DT125MX ราคาคู่ละ 90 บาท



ยางปิดหัวโช๊ค ราคาอันละ 15 บาท



หูช้างไฟหน้า DT125MX ราคาคู่ละ 90 บาท



ปลอกแฮนด์ คู่ละ 60 บาท



ชุดถ้วยลูกปืนคอ DT100X,DT125MX ราคาชุดละ 150 บาท

[supanunt]

เช้านี้มาคุยเรื่องปัญหาของระบบไฟของ dt100x , dt125mx กันบ้างครับ ปัญหาที่พบมากที่สุดก็คือ
1. Dt100x ไฟหน้าขาดบ่อย
2. Dt125mx ไฟหน้าขาดบ่อย
2. ทั้ง dt100x,dt125mx พอใช้ๆไปตรไม่ดัง,ไฟเลี้ยวไม่ค่อยติด,แบตเตอรี่หมด

ตอบปัญหา

1. Dt100x ไฟหน้าขาดบ่อย สาเหตุการขาดเพราะในระบบไฟของ dt100x ไม่มีตัวโอเวอร์โหลดที่ป้องกันไฟเกินเหมือนของ dt125mx
เมื่อเปิดสวิทซ์ไฟหน้ากระแสไฟที่ไปไฟหน้ามาจาก2ทางคื อมาจากเส้นสีเหลือง/แดงและเส้นสีขาว ปัจจุบันหลอดไฟและคอยส์แสง
ที่ผลิตขึ้นมาใหม่ขายในบ้านเราบางทีคุณภาพมันไม่เหมื อนของเดิมที่ติดมากับรถ คอยส์แสงอาจผลิตไฟมากกว่าปกติหรือหลอดไฟ
เส้นลวดในหลอดไฟคุณภาพอาจไม่เหมือนกับของเดิมเส้นมัน เล็กพอกระแสไฟมากนิดก็ขาด วิธีแก้ไขก็คือผมหาตัวโอเวอร์โหลด
ใส่เข้าไปช่วยเพื่อป้องกันไฟเกิน โดยการเอาตัวโอเวอร์โหลดหาที่ยึดติดกับโครงสายไฟข้าง หนึ่งต่อเข้ากับสายไฟเส้นสีเหลือง/แดง
แค่นี้มันก็ช่วยได้ครับ
2. Dt125mx ไฟหน้าขาด เกิดจากตัวโอเวอร์โหลดมันเสียครับให้หาเปลี่ยนใหม่
3. ทั้ง dt100x,dt125mx พอใช้ๆไปตรไม่ดัง,ไฟเลี้ยวไม่ค่อยติด,แบตเตอรี่หมด อันนี้เกิดจากเราใช้ไฟแบตเตอรี่ตลอดเวลา ท่านลองนึกดูนะครับสมัยก่อน
ไม่มีกฎหมายว่าเวลาขับรถต้องเปิดไฟตลอด สมัยก่อนมืดเปิดสว่างปิด เวลาเราเปิดสวิซ์ไฟหน้าที่สวิทซ์แฮนด์ด้านซ้ายสายไฟเ ส้นสีน้ำตาลอ่อนซึ่งมีไฟมาจากแบตเตอรี่
ผ่านสวิทซ์กุญแจจะถูกต่อเข้ากับเส้นสีฟ้าขาวส่งไฟออก ไปที่เส้นสีฟ้าไปไฟท้าย ฉนั้นทุกครั้งที่เปิดไฟหน้าไฟแบตเตอรี่จะไปที่ไฟท้าย ตลอดเวลา ส่วนไฟชาร์จนั้นมันก็ชาร์จ
ครับแต่มันชาร์จน้อยกว่าไฟที่เอาออกไปใช้ สมัยก่อนพอไม่ได้เปิดไฟหน้าไฟสีเหลือง/แดงมันก็เข้าไปช่วยชาร์จอีกทางหนึ่ง แต่ปัจจุบันเปิดไฟหน้าตลอดไฟในแบตเตอรี่มัน
ก็ไม่พอใช้ๆไปไฟก็หมดครับ
วิธีแก้ไขครับ ผมก็เลยต่อวงจรใหม่ให้ไฟท้ายไปใช้ไฟที่มาจากคอยส์แสง ไม่ใช้ไฟแบตเตอรี่ทุกครั้งที่เครื่องติดไฟท้ายจะสว่า งตลอดเวลาไม่ว่าจะเปิดไฟหน้าหรือปิดไฟหน้า
โดยการหาสายไฟมาต่อเข้ากับเส้นสีเหลือง/แดง ถ้าเป็น dt125mx ก็ต่อพ่วงตรงที่โอเวอร์โหลด ปลายสายไปต่อเข้ากับไฟท้ายเอาสายสีฟ้าที่ต่อเข้ากับไ ฟท้ายออกพันเทป
เก็บแล้วเอาเส้นใหม่ต่อเข้าแทน ถ้าเป็น dt100x ก็หาสายไฟต่อที่เส้นเหลือง/แดง เหมือนกันถ้าให้ดีหาโอเวอร์โหลดใส่พ่วงไปด้วยเลยครับ จะช่วยได้เยอะ ฉนั้นไฟแบตเตอรี่
ก็จะถูกเอาไปใช้แค่ แตร ไฟเลี้ยว ไฟเบรค แค่นั้น นานๆถึงใช้ที ไฟชาร์จมันก็จะพอครับแบตเตอรี่มันก็ไม่หมดครับ หวังว่าคงเป็นประโยชน์ต่อผู้อ่านนะครับ.....

[โก๋วัช]

โอนค่าบังโคลนหลังให้แล้วครับ อ.ขอโทษทีครับที่ล่าช้าไปหน่อยครับ ส่วนของถึงแล้วนะครับ ขอบคุณครับ

[mos-thekop]

ได้ความรุ้มากๆเรยคับ อาจารย์ผมเข้ามาอ่านทุกวันเรยคับ
อยากให้โพสทุกวันเรย^^
เดวถ้าอะไหล่ตัวไหนขาดผมจะติดต่อไปนะคับ..

[supanunt]

ครับขอบคุณสำหรับผู้ที่ติดตามอ่านและให้กำลังใจทุกท่ านนะครับ

วันนี้มาคุยเรื่องวิธีการซ่อมตัววัดน้ำมันออโต้ลูปขอ ง DT125MX ปัญหาก็คือสายไฟที่เข้าไปในลูกลอยมันจะขาดตรงขั้วพอด ี
ไม่สามารถเชื่อมหรือบัดกรีได้แล้วเราก็ไม่กล้ารื้อเพ ราะไม่รู้ว่าข้างในมันเป็นอะไรรื้อมาแล้วซ่อมไม่ได้เ สียของหาซื้ออะไหล่มา
เปลี่ยนก็ไม่มีถ้ามีก็แพงหูฉี่เลยครับ วันนี้ก็เคอยมาผ่าตัดให้ดูครับ ปกติแล้วลูกลอยข้างในมันจะไม่เสียหรอกครับมันจะเป็นแ ค่
สายไฟที่ขาดแบบกุดๆแล้วเชื่อมต่อไม่ได้ ให้แก้ไขซ่อมแซแซมแบบนี้นะครับ
1. แคะเอายางที่เขาหยอดำว้ตรงกลางออกให้หมดมันเป็นยางใส นิ่มๆแต่จากการใช้งานไปนานๆมันก็มีแข็งนิดๆให้ใช้มีด คัทเตอร์
ค่อยๆปาดแล้วหาไขควงปากแบนเล็กๆค่อยๆแคะออก ยางตัวนี้มันใช้สำหรับกันน้ำมันในถังออกมาทางด้านบนแ ละเป็นตัวกัน
แยกสายไฟไม่ให้มาถูกกันครับ เดี๋ยวเราซ่อมเสร็จเราก็จะมีการอุดเหมือนเดิมครับ



2. สภาพเมื่อเราแกะยางตรงกลางออกแล้ว ไม่มีอะไรครับมีแค่สายไฟอยู่ 3 เส้น คือ เส้นสีฟ้าจะต่อเชื่อมไว้กับเส้นสีดำ/แดงและ
อีกเส้นสีดำครับ ที่จุ๊บปลายสายนั้นเส้นสีฟ้ามันจะพ่วงต่อกับเส้นสีฟ้ าที่ไปสวิทซ์เกียร์ว่าง, เส้นสีดำแดง จะไปหลอดไฟเตือน
น้ำมันที่หน้าปัทม์, เส้นสีดำก่อต่อลงกราวด์หรือลงโครงเครื่องครับ



3. ถ้าเราหงายตัวชุดลูกลอยดูจะเห็นว่ามีสายไฟสีแดงข้างห นึ่งกับสีดำข้างหนึ่ง สวิทซ์นี้จะทำงานก็คือเมื่อน้ำมันออโต้ลูปเต็มลูกลอย ยกขึ้นไฟจากเส้นสี
แดงนี้จะไม่สามารถผ่านไปสีดำได้ แต่เมื่อน้ำมันออโต้ลูปหมดไฟจากเส้นสีแดงจะไหลผ่านไป เส้นสสีดำครับ สายสีแดงนี้ก็คือด้านบนจะเชื่อมต่อกับ
เส้นสีฟ้ากับเส้นสีดำ/แดง, เส้นเส้นสีดำก็ต่อกับเส้นสีดำครับ



4. ต่อไปผมก็เอาสายจุ๊บที่ขาดมาปลอกสายไฟใหม่แล้วตัดเอา ท่อหดสำหรับปิดรอยเชื่อมดีกว่าใช้เทปพันสวมเอาไว้ครั บ



5. จากนั้นก็บัดกรีสายไว้ตามเดิมครับ



6. เอาท่อหดเลื่อนลงมาหุ้มรอยบัดกรีใช้ไฟรนท่อหดให้มันร ัดตัว



7. ตอนนี้ผมก็จะอุดฝานะครับผมเลือใช้กาวยางทาประเก็นแถว บ้านผมเขาเรียกว่ากาวทาประเก็นโตโยต้าทำไมเรียกแบบนี ้ก็ไม่รู้ครับมันมีสีดำกับสีขาวผมเลือก
ใช้สีดำประเก็นทาเครื่องผมก็ใช้ตัวนี้ข้อดีก็คือกาวต ัวนี้พอแข็งตัวมันจะเป็นเหมือนยางยืดหยุ่นได้เวลาลอก ประเก็นออกก็ไม่ค่อยขาดไม่เหมือนทีบอนท์อันนั้น
พอทาประเก็นติดดีครับแต่ถ้าแกะออกใหม่ประเก็นขาดหมด ผมเอาตัวนี้อุดครับเพื่อกั้นไม่ให้น้ำมันออโต้ลูปขึ้ นมานอกฝาแล้วยังเป็นฉนวนแยกสายไฟได้ด้วย



8. อันนี้คืออุดทาเสร็จแห้งแล้วครับ



9. เมื่อเสร็จอล้วผมก็เช็คตรวจสอบให้แน่ใจอีกครั้งโดยใช ้โอห์มมิเตอร์ วิธีทดสอบก็คือ
จับตัวลูกลอยวัดออโต้ลูปตั้งตรงเอามิเตอร์ตั้งวัดควา มต้านทานปลายข้างหนึ่งจี้สายสีฟ้า อีกปลายข้างหนึ่งจี้สีดำมิเตอร์ความต้านทานต้องขึ้น( เข็มกระดิก),จี้สายสีแดง/ดำ
อีกปลายข้างหนึ่งจี้สีดำมิเตอร์ความต้านทานต้องขึ้น( เข็มกระดิก)
จับตัวลูกลอยวัดออโต้หงายขึ้นเอามิเตอร์ตั้งวัดความต ้านทานปลายข้างหนึ่งจี้สายสีฟ้า อีกปลายข้างหนึ่งจี้สีดำมิเตอร์ความต้านทานต้องไม่ขึ ้น(เข็มไม่กระดิก),จี้สายสีแดง/ดำ
อีกปลายข้างหนึ่งจี้สีดำมิเตอร์ความต้านทานต้องไม่ขึ ้น(เข็มไม่กระดิก)




หลักการทำงานของลูกลอยตัววัดออโต้ลูปก็คือเมื่อเปิดส วิทซ์กุญแจไฟจากแบตเตอรี่ไหลผ่านสวิทซ์กุญแจ(เส้นสีน ้ำตาลอ่อน)เข้าหลอดไฟเกียร์ว่างออกจากหลอดเกียร์ว่าง
ทางเส้นสีฟ้าอ่อนไปที่สวิทซ์เกียร์ว่างในขณะเดียวกัน เส้นสีฟ้านี้จะเชื่อมต่อไปที่ตัวลูกลอยวัดน้ำมันออโต ้ลูปด้วย เมื่อตำแหน่งเกียร์ว่างไฟก็จะวิ่งไปที่สวิทซ์เกียร์ว ่างไปลง
กราวด์ที่สวิทซ์เกียร์ว่างหลอดไฟเกียร์ว่างติด ในขณะเดียวกันไฟก็จะวิ่งจากเส้นน้ำตาลอ่อนเข้าหลอดไฟ เตือนน้ำมันออกจากหลอดทางสายสีดำ/แดงไปที่ลูกลอยวัดน้ำมัน
แต่เนื่องจากไฟไปสีดำไม่ได้เพราะน้ำมันเต็มมันเลยวิ่ งมาลงกราวด์ทางเส้นสีฟ้าอ่อนที่สวิทซ์เกียร์ว่างหลอด ไฟเตือนน้ำมันจะติด และจะดับเมื่อไม่ได้อยู่ตำแหน่งเกียร์ว่าง
ไฟเตือนน้ำมันจะติดอีกทีเมื่อน้ำมันออโต้ลูปหมด ก็คือไฟจะวิ่งจากเส้นสีน้ำตาลอ่อนไปที่หลอดไฟเตือนแล ้วออกมาทางสีดำ/แดง ไปลงกราวด์ที่สีฟ้าอ่อนไม่ได้เพราะไม่ได้
อยู่ตำแหน่งเกียร์ว่างมันจึงลงไปที่เส้นสีแดงตรงก้นล ูกลอยตอนนี้น้ำมันหมดทำให้สพานไฟสีแดงกับสีดำเชื่อมต ่อกันไฟจึงวิ่งผ่านสีดำลงกราด์ครบวงจรไฟหน้าปัทม์ติด ครับ

OK หวังว่าคงเป็นแนวทางในการซ่อมกันได้นะครับ

[mos-thekop]

มีเรื่องสอบถาม อ.ครับ ไม่แน่จัยยเรียกอะไร
หลักฝาสูบ dt125mx มันหักคับ ต้องทามไงคับ?

[supanunt]

มีเรื่องสอบถาม อ.ครับ ไม่แน่จัยยเรียกอะไร
หลักฝาสูบ dt125mx มันหักคับ ต้องทามไงคับ?

สลักตัวนี้แสดงว่ามันอัดขันไว้แน่นมากของผมจะส่งไปให ้โรงกลึงเขาทำให้เพราะบางทีต้องให้ความร้อนที่ตัวเสื ้อเพื่อให้มัน
ขยายตัวส่วนตัวน้อตเขาก็เชื่อมต่อเพื่อให้ขันน้อตง่า ยขึ้นครับ

[supanunt]

กำลังปั้นฉายาเจ้านิลมังกร ครับ

[supanunt]

มีเค้าโครงแล้ว

[พีรวัส]

อาจารย์ครับ ในภาพนี้ เป็น dt125 รึป่าว ทำไมตัวพั้ลเซอร์อยุ่ข้างนอกแม่เหล็กและก็แม่เหล็กตา มรหัสเป็นของ dt125 หรือป่าวคับผมไม่เคยเห็น dt125มีพั้ลเซอร์อยู่ข้างนอกเลยปกติก็จะเป็นอยุ่ตามร ถครอบครัวทั่วไปเช่น เวฟ ดรีม โซนิค พวกนี้
...อีกคำถามอยากรู้การทำงานของชุดไฟ dt125ที่มีพั้ลเซอร์อยู่ข้างในด้วยนะครับปกติพั้ลเซอ ร์จะอ่านแท๊ปแม่เหล็กที่ล้อแม่เหล็กแต่ใน dt125 พั้นเซอร์จะอยู่ข้างในแล้วแท๊ปแม่เหล็กมีใหนคับ ผมละงงไปหมดแล้ว

..สุดท้ายนะคับคือ ถ้ารถเราไม่มีมาร์คบอกที่ล้อแม่เหล็ก หรือตัวแคร้งเครื่อง เราจะใช้ไทมิ่งไลท์เริ่มเช็คไฟแก่อ่อนยังไงครับ ...
ภาพครับ

[supanunt]

อาจารย์ครับ ในภาพนี้ เป็น dt125 รึป่าว ทำไมตัวพั้ลเซอร์อยุ่ข้างนอกแม่เหล็กและก็แม่เหล็กตา มรหัสเป็นของ dt125 หรือป่าวคับผมไม่เคยเห็น dt125มีพั้ลเซอร์อยู่ข้างนอกเลยปกติก็จะเป็นอยุ่ตามร ถครอบครัวทั่วไปเช่น เวฟ ดรีม โซนิค พวกนี้
...อีกคำถามอยากรู้การทำงานของชุดไฟ dt125ที่มีพั้ลเซอร์อยู่ข้างในด้วยนะครับปกติพั้ลเซอ ร์จะอ่านแท๊ปแม่เหล็กที่ล้อแม่เหล็กแต่ใน dt125 พั้นเซอร์จะอยู่ข้างในแล้วแท๊ปแม่เหล็กมีใหนคับ ผมละงงไปหมดแล้ว

..สุดท้ายนะคับคือ ถ้ารถเราไม่มีมาร์คบอกที่ล้อแม่เหล็ก หรือตัวแคร้งเครื่อง เราจะใช้ไทมิ่งไลท์เริ่มเช็คไฟแก่อ่อนยังไงครับ ...
ภาพครับ
http://image.ohozaa.com/i/849/5UCVKb.jpg

ผมเคยเห็นนะครับตัวที่มีพันท์เซอร์อยู่ข้างนอกรถผม DT200R ก็มีพันท์เซอร์อยู่ข้างนอกลองสังเกตุขอบแม่เหล็กด้าน นอกส่วนที่อยู่ข้างในมันจะไม่เรียบมันจะมีขอบยื่นออก มาส่วนหนึ่งเพื่อสัมผัส
กับตัวพันท์เซอร์ครับ ส่วนเรื่องของมาร์คที่ขอบแม่เหล็กไม่มีก็ไม่เป็นไรคร ับเราอยู่เลื่อนลูกสูบอยู่ตำแหน่งสูงสุดเราก็เอาตัวล บคำผิด(ลิควิดเปเปอร์)ที่เป็นน้ำสีขาวๆใช้สำหรับแต้ม ลบคำผิดเวลาเรา
เขียนหรือพิมพ์หนังสือผิด ผมใช้อันนี้เพราะไม่อยากตอดแล้วมันก็แห้งเร็วด้วย ผมก็ขีดหรือป้ายทำมาร์คไว้ที่ล้อแม่เหล็กโดยให้ตรงกั บรูน้อตที่ยึดฝาจานไฟเอาตัวน้อตด้านบนแค่นี้เราก็มีม าร์คดู
แล้วครับทุกครังที่ลูกสูบอยู่บนสุดแถบมาร์คที่ทำไว้จ ะตรงกับน้อตตรงตำแหน่งที่เราทำมาร์คแล้วสังเกตุว่าเว ลาติเครื่องแล้วตำแหน่งมาร์คจะตรงกับรูน็อตไหมเราก็จ ะรู้ว่าตอนนี้ไฟแก่หรือไฟอ่อน
ถ้าไฟแก่ก็จะเห็นแถบมาร์คอยู่ก่อนรูน้อตแต่ถ้าไฟอ่อน ก็จะเห็นแสงไฟที่ส่องเส้นมาร์คอยู่เลยรูน้อตครับ เวลาเราหาตำแหน่งลูกสูบอยูสูงสุดก็ถอดหัวเทียนออกหาเ หล็กเส้นแหย่ลงไปในเสื้อสูบ
ค่อยๆหมุนถ้วยแม่เหล็กหาตำแหน่งที่ลูกสูบดันเหล็กเส้ นขึ้นมาสูงสุดครับ

[supanunt]

อัพเดทรายการของและราคาหน่อยครับ
ระบบไฟ
1. ชุดสายไฟ dt125mx ราคา 400 บาท
2. ชุดสายไฟ dt100x ราคา 400 บาท
3. ไฟเลี้ยวหน้า dt100x ราคา 60บาท/ดวง
4. ไฟเลี้ยวหลัง dt100x ราคา 60 บาท/ดวง
5. ไฟเลี้ยวหน้า dt125mx ราคา 60 บาท/ดวง
6. ไฟเลี้ยวหลัง dt125mx ราคา 80 บาท/ดวง
7. สวิทซ์แฮนด์ด้านซ้าย dt100x,dt125mx ราคา 280 บาท
8. ชุดไฟท้าย dt100x,dt125mx ราคา 100 บาท
9. แผ่นชาร์จ 6 โวลล์ ราคา 90 บาท
10. รีเลย์ไฟเลี้ยว 6 โวลล์ ราคา 90 บาท
11. สวิทซ์เบรคเท้า ราคา 60 บาท
12. ตัวโอเวอร์โหลดกันกระแสไฟเกิน ราคา 180 บาท
13. แตร 6 โวลล์ ราคา 100 บาท
14. ชุดฟิวส์ ราคา 40 บาท
15. แบตเตอรี่ 6 โวลล์ (แบตแบบน้ำ) ราคา 350 บาท
16. กล่อง CDI ของ DT125MX ราคา 280 บาท

ชุดซ่อมเครื่อง

1. แผ่นคลัช dt125mx (ญี่ปุ่น) ราคา 65 บาท
2. ชุดซ่อมเข็มลูกลอยปิดเปิดน้ำมันน้ำมัน cg-jx
ใช้กับ dt125mx ราคา 90 บาท
3. คาร์บู rx-s ใช้กับ dt100x ของไต้หวัน ราคา 850 บาท
4. คาร์บู rx-k ใช้กับ dt125mx ของไต้หวัน ราคา 850 บาท
5. ชุดซ่อมปั๊มออโต้ลูป ราคา 80 บาท
6. ชุดประเก็น dt100x ราคา 120 บาท
7. ชุดประเก็น dt125mx ราคา 120 บาท
8. ยางต่อหม้อกรองอากาศ DT100X ราคา 80 บาท
9. ยางต่อหม้อกรองอากาศ DT125MX ราคา 150 บาท
10. ยางโอริงฝาปิดแกนเกียร์ DT100X ราคาเส้นละ 25บาท

ชุดระบบส่งกำลังและอุปกรณ์อื่นๆ

1. ซี่ลวดล้อหน้า dt100x ราคา 250 บาท
2. ซี่ลวดล้อหลัง dt100x ราคา 250 บาท
3. ซี่ลวดล้อหน้า dt125mx ราคา 250 บาท
4. ซี่ลวดล้อหลัง dt125mx ราคา 250 บาท
5. วงล้อหน้าขนาด 1.60*21 ราคา 520 บาท
6. วงล้อหลังขนาด 1.85*18 ราคา 550 บาท
7. ยางนอกล้อหน้าลายgp1(ลายกึ่งวิบาก)
ขนาด 2.75*21 ราคา 550 บาท
8. ยางนอกล้อหลังลายgp1(ลายกึ่งวิบาก)
ขนาด 4.10*18 ราคา 800 บาท
9. โช๊คอัพหลัง dt100x ราคา 800 บาท
10. ซุปเปอร์รีนรองโซ่สวิงอาร์ม dt100x ราคา 150 บาท
11.ซุปเปอร์รีนรองโซ่สวิงอาร์ม dt125mx ราคา 150 บาท
12.ชุดบูทสวิงอาร์ม dt100x,dt125mx ราคา 150 บาท
13. ยางกันฝุ่นหุ้มโช๊ค ราคา 140 บาท
14. บังโคลนหน้าทรง yz ราคา 250 บาท
15. ปลอกแฮนด์ ราคาคู่ละ 60 บาท
16. หูช้างไฟหน้า DT125MX ราคาคู่ละ 90 บาท
17.พักเท้าหน้า DT100X ,DT125MX ราคาคู่ละ 90 บาท
18. ยางปิดหัวโช๊ค ราคาอันละ 15 บาท
19. ลูกยางฝากระเป๋า ราคาอันละ 7 บาท
20. ตลับถ้อยลูกปืนแผงคอ ชุดละ 150 บาท
21. น็อตแกนสวิงอาร์ม DT100X,DT125MX อันละ 60 บาท
22. แผ่นพับล็อคน็อตสเตอร์หลัง อันละ 10 บาท
23. แกนลูกเบี้ยวเบรค อันละ 60 บาท
24. ผ้าเบรคดุมใหญ่ ชุดละ 90 บาท
25. ผ้าเบรคดุมเล็ก ชุดละ 80 บาท
26. แหวนล็อคสเตอร์หน้า อันละ 10 บาท
27. สเตอร์หน้า 16 ฟัน อันละ 60 บาท
28. หางปลาตั้งโซ่ DT100X อันละ 20 บาท


ชุดซีลเครื่อง
ซีลเครื่อง DT100X รวมทั้งหมด 7 ตัวราคาชุดละ 335 บาท ประกอบด้วย
1. ซีลข้อขวา 28-40-8 ราคา 55 บาท
2. ซีลข้อจานไฟ 20-40-8 ราคา 55 บาท
3. ซีลคันโยกคลัช 14-25-5 ราคา 45 บาท
4. ซีลสเตอร์หน้า 26-38-5 ราคา 45 บาท
5. ซีลเกียร์ตัวนอก 12-19-5 ราคา 45 บาท
6. ซีลเกียร์ตัวใน 12-21-4 ราคา 45 บาท
7. ซีลคันสตาร์ท 17-25-4 ราคา 45 บาท

ซีลเครื่อง DT125MX รวมทั้งหมด 6 ตัวราคาชุดละ 290 บาท ประกอบด้วย
1. ซีลข้อขวา 28-40-8 ราคา 55 บาท
2. ซีลข้อจานไฟ 25-40-8 ราคา 55 บาท
3. ซีลคันโยกคลัช 14-25-5 ราคา 45 บาท
4. ซีลสเตอร์หน้า 26-38-5 ราคา 45 บาท
5. ซีลเกียร์ตัวนอก 12-21-4 ราคา 45 บาท
6. ซีลคันสตาร์ท 17-25-4 ราคา 45 บาท


แผ่นพับสเตอร์หลัง ราคาอันละ 10 บาท



แกนลูกเบี้ยวเบรคอันละ 60 บาท



น็อตสวิงอาร์ม อันละ 60 บาท



ผ้าเบรคดุมใหญ่ คู่ละ 90 บาท ผ้าเบรคดุมเล็ก คู่ละ 80 บาท



ก็อกน้ำมัน DT100) อันละ 180 บาท



ก็อกน้ำมัน DT125MX อันละ 150 บาท



แหวนล็อคน็อตสเตอร์หน้า อันละ 10 บาท



สเตอร์หน้า 16 ฟัน อันละ 60 บาท



หางปลาตั้งโซ่ DT100X ราคาอันละ 20 บาท



ชุดซีลเครื่อง DT100X ครบชุด มี 7 ตัว ราคาชุดละ 335 บาท



มีรายการของอื่นอีกจะมาปรับปรุงต่อไปถ้าต้องการดูรูป อะไหล่ตัวไหนบอกนะครับ
จะลงรูปให้ดูเพราะไม่สามารถลงรูปทั้งหมดในเวลาเดียวก ันได้ครับมันยาวมาก