คือสองวันกอน ผมนึกพิเรน ต่อไฟหน้าตรงเข้าแบตเลย
ก็ขี่ในซอย ไม่กี่รอบ...
จริงๆไฟแบตก็อ่อนอยู่แล้ว เยนๆรู้สึกไฟทั้งตัวรถเริ่มดับ
แต่ด้วยความยังไม่เคยประสบ...เลยไม่เอ๊ะใจ
ตอนกลางคืนผมก็ต่อ เข้าะบบเดิม
ตอนเช้าขี่มาเกือบถึงที่ทำงานเครื่องดับ
ก้ตกใจ แต่ไม่นึกว่าจะเป็นที่แบต เลยเขนมาถึงที่ทำงาน
เพราะใกล้จะถึงแล้ว
ขากลับตอนเย็นก็ขับได้ปกติ
แต่ขี่ไปได้ไม่ไกล (แต่ก็ไกลจากบริษัทพอสมควร) มืดแล้ว
ดันดับกลางทาง...
เลยนั่งเซ็ค อ้าวแบตหมด ไม่รู้จะทำไง สตาร์ทก็ไม่ติด
นี่แหละครับ กำของทองขาว แบตหมด ซวยเลย
นั่งนึกดูมันคงเป็นที่ผมไปต่อไฟหน้าเข้าตรงแบตเลย
แถมระบบชาร์ทอาจจะชาร์ทไม่ทัน
เลยทำให้แบตที่อ่อนอยู่แล้วหมดเกลี้ยงเลย
นั่งเซ็คสักพักก็มีลุงแถวๆนั้นแกขี่จักรยานผ่านมาเลย เข้ามา
ถามกะจะช่วย
ลุงบอกแกเล่น bmw (มอไซค์) เห็นเพื่อนแก่มีรถหมู
เลยกะเข้ามาถามเผื่อช่วยอะไรได้
ขอบคุณลุงจริงๆ ลุงเขาก็แนะนำผมเขนไปทิ้งที่ ปั๊มใกล้ๆก่อน
ซึ่งน้ำใจคนเล่นรถโบราณด้วยกันครับ มีใจช่วยเหลือกัน
ผมก็เขนมาสักพัก ก็เห็นมีมอไซค์ เก่ารุ่นไหนไม่ทราบ จอดอยู่
เห้นผมเขนมา เขาคงรู้แล้วละ
เลยช่วยผมยันไปถึงปั๊มแถว ตึก tipco ขอบคุณจริงๆครับสำหรับน้ำใจ
ชาวรถโบราณ
ผมก็เลยถอดแบตนั่งแท็กชี่ กลับมาซาร์ทแบตที่ทำงาน
เหตุการณ์นี้สอนให้ดูว่า ระบบทองขาว ถ้าแบตหมดจะซวยมากๆ
พอดีท่ทำงานผมทำงานวิจัยเกี่ยวกับอิเลกทรอนิกส์
เลยมีซัฟไฟ ชาร์ท ชาร์ทไป ชั่วโมงก็เอาไส่ขี่กลับได้
วันนี้กะว่าจะชาร์ทให้แบตเต็มที่ เลย
บางทีปัญหาเล็กๆน้อยๆอาจเกิดจากแบตอ่อน
บทเรียนสำคัญคือ น้ำใจ คนเล่นรถโบราณ ครับ ซึ้งใจจริงๆ
ช่วยเหลือกันดี
ปล.จริงช่วงนี้ก็เริ่มสนใจ BMW แล้วล่ะ แต่คงเก็บตังค์กนานถ้าจะเล่น
Bookmarks