ระบบชาร์ทไฟของหมู
    
    
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
กำลังแสดงผล 1 ถึง 9 จากทั้งหมด 9

ชื่อกระทู้: ระบบชาร์ทไฟของหมู

  1. #1
    Senior Member tobe1234's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    ข้อความ
    408
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน ระบบชาร์ทไฟของหมู



    วันนี้นั่งแกะระบบไฟชาร์ทของหมู จริงๆก็ไม่ซับซ้อนเท่าไหร่
    Honda เรียกมันว่า selenium rectifier ตามชื่อเรียกตัว rectifier

    หรือที่เรารู้จักมันในชื่อ แผ่นชาร์ทนั่นเอง

    Name:  1.jpg
Views: 3661
Size:  46.0 KB

    วงจรชาร์ทไฟของหมู จะเริ่มจากตัวคอยล์ให้กำเนิดไฟ AC ออกมา
    ผมไม่แน่ใจว่า ระบบเดิมมันออกมาเท่าไร แต่จากที่วัดจากรถผม มันออกมา 10 กว่าๆ
    แล้วก็จะวิ่งเข้าแผ่นชาร์ทเพื่อแปลงเป็นไฟ Dc ประมาณ 10 โวลท์เช่นกัน
    เพื่อชาร์ทแบตอีกที


    รถผมเป็นทองขาว 6v
    Name:  2.jpg
Views: 1450
Size:  17.2 KB
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย tobe1234 : 09-05-2010 เมื่อ 21:56

  2. #2
    Senior Member tobe1234's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    ข้อความ
    408
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    วิธีเซ็คว่า แผ่นชาร์ททำงานมั้ย ก้ต้องอาศัย มิเตอร์ไฟฟ้าเซ็ค
    ขนาดสตาร์ทเครื่อง

    ให้ใช้มิเตอร์ ที่ปรับเรงไปที่ไฟ ac วัดที่หมายเลย 3 และ 4
    ในวงจรจะเป็น สายไฟสีเหลืองและสีบรอนด์

    จะเป็นการวัดไฟที่ออกจากคอยล์ไฟของตัวรถเอง ถ้าไฟออกมาดีแสดงว่า
    ไฟคอยล์ออกมาปกติ

    Name:  3.jpg
Views: 2447
Size:  49.4 KB

    เมื่อวัดจุดที่ 1(สายไฟสีแดง เป็นไฟบวก) และ 2 (เป็นไฟ กราวดน์ หรือไฟลบของระบบ)
    ลอยๆ โดยยังไม่ต่อจุดที่ 2 ลงแท่นเครื่อง
    จะได้ไฟ DC 10 โวล์ทโดยประมาณ

    แต่ถ้าต่อจุดที่ 2 ลงแท่นเครื่องไฟจะดรอปไปเหลือประมาณ 6-6.6 ตามแรงบิด
    นั่นคือไฟกำลังชาร์ท

    ไฟที่ได้จาดจุดที่ 1 สายไฟสีแดง จะเข้าชาร์ทแบต...ต่อไป
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย tobe1234 : 09-05-2010 เมื่อ 22:00

  3. #3
    Senior Member tobe1234's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    ข้อความ
    408
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    ปัญหาที่พบกับแผ่นชาร์ท โดยที่ผมเจอเองคือ จุดหมายเลข 1 ที่ผมชี้คือ
    แผ่นชาร์ท จะมีการแคล็ก หรือการเชื่อมมันหลุด เลยทำให้แผ่นชาร์ทไม่ครบวงจร

    ลองเซ็คดูพวกนี้ด้วยนะครับ เพราะอุปกรณ์มันเก่า
    ผมแก้ปัญหาโดยการเชื่อมบัคกรีใหม่ ตามรูป ก้ทำงานได้เช่นเดิม

    Name:  4.jpg
Views: 1348
Size:  75.6 KB
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย tobe1234 : 09-05-2010 เมื่อ 21:41

  4. #4
    Senior Member tobe1234's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    ข้อความ
    408
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    จุดที่ผมมาร์คสีแดงไว้บนแผ่นชาร์ท ถ้าต่อไม่สนิทหรือหลุด
    จะทำให้ระบบชาร์ทไม่ทำงานได้หมดทุกจุด

    ก่อนอื่นก็เซ็คตามจุดเหล่านี้ดู บางทีอาจไม่จำเป็นต้องซื้อใหม่

    Name:  5.jpg
Views: 1503
Size:  77.0 KB

    ถ้าระบบเหล่านี้ดีแล้วไฟไม่ชาร์ท ปัญหาน่าจะอยู่ที่ตัวแบต

  5. #5
    Senior Member tobe1234's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    ข้อความ
    408
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    อีกปัญหาที่ผมพบคือ การต่อกราวดน์ของแผ่นชาร์ทกับตัวรถที่ไม่สนิท
    จะทำให้กราวดน์ของแผ่นชาร์ทกับกราวดน์ของรถไม่ต่อกัน อย่างแท้จริง

    เนื่องจากตัวรถพ่นสีหนาเกินไป ผมแก้ปัญหาคือ ก่อนขันน็อตตรงจุด
    ที่ผมชี้ลูกศรไว้(จุดกราวน์ของระบบ) ใช้อะไรแหลมๆขูดสีออกให้เห็นเนื้อเหล็ก
    ก่อนแล้วค่อยขันน็อตเข้าไป

    พอขันน็อตแผ่นชาร์ทเสร็จให้ใช้มิเตอร์วัดจุดที่ผมชี้ ไว้ กับตัวเครื่อง
    วัดว่าถึงกันทางไฟฟ้าอย่างแท้จริงมั้ย

    Name:  6.jpg
Views: 2286
Size:  54.9 KB

    บางทีหรือช่างที่ไม่มีมิเตอร์อาจจะไม่ตรวจสอบตรงนี้
    จะทำให้กราวน์ระบบชาร์ทกับกราวดน์เครื่องไม่ถึงกัน
    การชาร์ทก็จะทำงานไม่ปกติได้

    ที่สำคัญอย่าให้ครีปของแผ่นชาร์ทติดกัยตัวถังรถเด็ดข าด
    เพราะจะทำให้ระบบซ็อต
    เพราะโดยปกติ แผ่นชาร์ทจะมีพลาสติกห่อหุ้มครีปมาให้
    แต่ของผมไม่มี 555
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย tobe1234 : 09-05-2010 เมื่อ 21:42

  6. #6
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Jan 2010
    ข้อความ
    466
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    ขอบคุณครับ cd125 ก็คล้ายๆกันใช่ไหมครับ

  7. #7
    Senior Member tobe1234's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    ข้อความ
    408
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    ผิดพลาดยังไงก็ช่วยแก้ไขด้วยนะครับ

    ที่เขียนมานี้ผมอิงจากรถผมนะครับ
    บางที่รถอาจจะไม่สมบูรณ์ 100%
    อาจจะทำให้ข้อมูลของผมผิดพลาด

    ยังไงก้ช่วยๆกันแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย tobe1234 : 09-05-2010 เมื่อ 21:50

  8. #8
    Senior Member tobe1234's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    ข้อความ
    408
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    เซ็ควงจร CD125 ในกระทู้ของคุณแบงค์แล้ว น่าจะเป็นระบบชาร์ทเดียวกัน
    แต่แรงดันที่ได้ผมไม่ทราบนะครับ

    http://www.thaiscooter.com/forums/sh...d.php?t=134347

  9. #9
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Jan 2010
    ข้อความ
    466
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน


    รับแซ่บ

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •