The Making of EPAULLA: การสร้างอีพรหล้า - หน้า 36
    
    
    
    
    
ร้านปัดฝุ่นมอเตอร์ไซค์โบราณ จำหน่าย Honda C70-C100 เครื่องเดิม-เครื่องดรีม ดรีมคุรุสภา Jx100 ติดต่อ 081-412-7470      PROFILE INTERIOR STUDIO รับออกแบบบ้านและออกแบบตกแต่งภายในบ้าน โทร.02-926-8939,081-482-1244      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      ร้านโบราณคลาสสิค ขายรถโบราณคลาสสิค c70 c100
หน้าที่ 36 จากทั้งหมด 159 หน้า แรกแรก ... 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 86 136 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 526 ถึง 540 จากทั้งหมด 2373

ชื่อกระทู้: The Making of EPAULLA: การสร้างอีพรหล้า

  1. #526
    nUn_Su's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2007
    สถานที่
    Mazda 800 Club Thailand
    ข้อความ
    6,248
    ขอบคุณ
    225
    ได้รับขอบคุณ 559 ครั้ง ใน 301 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    21

    มาตรฐาน



    น่าเอาช่วงล่าง 1200 ซีดาน ไปยิงทรายเน๊อะ คงขาวเนียน อิอิ

  2. #527
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nUn_Su อ่านข้อความ
    น่าเอาช่วงล่าง 1200 ซีดาน ไปยิงทรายเน๊อะ คงขาวเนียน อิอิ
    ยิงแน่นอนครับผม ก็ค่อยๆทำไปครับยังไล่ไปไม่ถึงขั้นตอนนั้นครับผม

    พี่ชัยแสดงให้ดูถึงจุดยึดพวงมาลัยครับ





    เปี๊ยกใกล้จะได้เหล็กขนาดที่ต้องการแล้วครับ





    ไปเทียบกับจุดที่จะต้องตัดต่อ รถของผมเป็นรถเดโม่ครับ เป็นอาจารย์ให้เหล่าน้องๆที่จะพัฒนาฝีมือได้บรรเลงคว ามคิดได้เต็มที่ เปรียบเหมือนอาจารย์ที่คอยประสาทวิชาทางความคิดและจิ นตนาการ





    นี่ครับ อีพรหล้ารองรับตูดเล็ก+ตูดใหญ่มาทั้งชีวิตการใช้งานข องมัน ก็เลยมีผุพังตามน้ำหนักที่มันรองรับ+สนิมของการเวลา




  3. #528
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    เปี๊ยกเจอปัญหาแล้วครับ รายงานพี่ชัยให้ตัดสินใจดังนี้ เหล็กท่อนนี้ผุมากครับ ไม่สามารถรองรับตูดนิ่มๆของสาวๆได้อีกต่อไป อาจจะเพียงพอแค่รองรับตูดน้องเฟบบี้ แต่ถ้าตูดพี่เชอาจจะหักได้เพราะว่ามีสนิมกัดจนผุอีกฝ ั่งด้วย จึงเป็นที่มาของการ...........ตัดทิ้งทั้งท่อนแล้วต่ อใหม่ครับ

    ท่านนันอย่าพึ่งนับนะครับว่าผมทิ้งไปกี่ชิ้นแล้ว...









    พี่ชัยเคาะอีกฝั่งก็ทะลุทันที 55555





    งานเทพๆก็ต้องใช้ของพานทองและพานเงินมารองรับครับ


  4. #529
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    ปลดโช็คหลังแล้วเตรียมตัวตัดครับ ท่าถอดโช็คอาจารย์เปี๊ยกสุดยอดมากครับ...









    วัดระยะครับ







    อาจารย์เปี๊ยกลงบันทึกระยะไว้ครับ ผมได้ไอเดียอีกแล้ว...




  5. #530
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    ตัดท่อนนี้ออกครับ











    แทบจะม้วนหน้าและม้วนหลังเพื่อตัดท่อนนี้ออกครับ




  6. #531
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    ก็ยอมรับแต่โดยดีครับว่านี่คือการสร้างรถ 5555 ถ้าใครจะมาขอสัมภาษณ์เกี่ยวกับโปรเจคนี้ ต้องเจอกันที่ร้านลาบนะครับ








  7. #532
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    เคาะก็หลุดแล้วครับ










  8. #533
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    ตัดแต่งบริเวณที่จะเชื่อมต่อครับ














  9. #534
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    เหล็กคานหลังได้ถูกวัดเพื่อตัดต่อครับแล้วก็เจียร์แต ่งผิวบริเวณที่จะเชื่อมต่อครับผม













    เหล็กสภาพแย่มากครับ


  10. #535
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    เลื่อยท่อนนี้เอาไปติดแทนส่วนที่ตัดออกมาครับ
















  11. #536
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    เชื่อมแล้วครับ


















  12. #537
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    งานปะผุที่แก้ไขจากของเก่าครับ



    ส่วนแชสซีที่หลายๆท่านเป็นห่วง ไม่ต้องเป็นห่วงครับ ปลอดภัยแน่นอนครับ



    แต่ถ้าไม่เปลี่ยนนี่สิครับ น่าเป็นห่วงมากกว่า



    อย่าโกรธนะท่านนัน....อีพรหล้าลพบุรีทิ้งอีกแล้ว...


  13. #538
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    แค่ได้เห็นเรื่องราวของมันผมก็มีความสุขแล้วครับ ยังไม่ได้ขับก็ไม่เป็นไรถือว่าได้สร้างงรถแบบที่อยาก ได้ครับ มองว่าเป็นงานที่อยากทำบนพื้นฐานที่เป็นไปได้ แต่มันตลกตรงที่ว่าพอทำเสร็จประกอบเป็นรถแล้วมันก็แค ่รถกระบะธรรมดาๆนี่แหละครับ โครงสร้างของมันต่างหากที่เป็นเรื่องราวครึ่งเรื่องใ นตอนนี้ครับ








  14. #539
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    คุณนายที่บ้านถามผมว่า พรหล้าเป็นยังไงบ้าง ผมก็เอารูปมาให้ดู หล่อนก็อุทานว่า โห...ทำอะไรเนี่ย ผมก็ตอบเธอด้วยสีหน้าเรียบเฉยว่า "ปะผุธรรมดา" 555


  15. #540
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน


    พี่ชัยได้ชี้แจงตำแหน่งจุดที่เราเจาะรูด้านข้างและก้ ไปกลึงน๊อตมานั้นเพื่อกาลนี้โดยเฉพาะ จุดยึดพวงมาลัยของอีพรหล้าก็ต้องใช้ของอีพรหล้าลพบุร ีเพราะลงตัวที่สุด เดี๋ยวค่อยมาดูว่าต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอะไรบ้างครั บ



    แชสซีหลังจากที่ตกแต่งเก็บงานและลงสีแล้วคงดูดีกว่าน ี้แน่นอนครับ งานดิบๆในตอนนี้ทำให้หลายๆท่านยังนึกไม่ออกว่ามันจะเ ป็นยังไงนะ



    พี่ชัยกำลังเปรียบเทียบแชสซีของเก่ากับของใหม่ให้ดูค รับ สภาพของเดิมที่เน่าและช้ำมากๆครับ









    เหล็กชิ้นนี้คือเหล็กด้านเหนือบริเวณที่วางที่ได้ตัด แต่งไปแล้วครับ ของเก่าเน่ามาก



    คานหลังจุดยึดโช็คครับ ของเก่าและของใหม่










หน้าที่ 36 จากทั้งหมด 159 หน้า แรกแรก ... 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 86 136 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •