จ่าจืด ..รายงานตัวครับผม - หน้า 9
    
    
    
    
    
ร้านปัดฝุ่นมอเตอร์ไซค์โบราณ จำหน่าย Honda C70-C100 เครื่องเดิม-เครื่องดรีม ดรีมคุรุสภา Jx100 ติดต่อ 081-412-7470      PROFILE INTERIOR STUDIO รับออกแบบบ้านและออกแบบตกแต่งภายในบ้าน โทร.02-926-8939,081-482-1244      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      ร้านโบราณคลาสสิค ขายรถโบราณคลาสสิค c70 c100
หน้าที่ 9 จากทั้งหมด 11 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 121 ถึง 135 จากทั้งหมด 151

ชื่อกระทู้: จ่าจืด ..รายงานตัวครับผม

  1. #121
    Senior Member winKKK's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2009
    สถานที่
    Mazda Club Thailand
    ข้อความ
    1,017
    ขอบคุณ
    92
    ได้รับขอบคุณ 142 ครั้ง ใน 61 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ jumphol อ่านข้อความ
    ขออภัยถ้าพี่ไม่เน้นอนุรักษ์ของเดิมไปเซียงกง
    เอาหม้อซีวิคทั้งลูกมีพัดลมไฟฟ้าติดมาด้วย
    เอามาทำขายึดต่อสายไฟพัดลมทั้งหมดไม่น่าเกิน 2000
    ความร้อนไม่ขึ้นเสียงหึ่งของพัดลมไม่มีเบาแรงเครื่อง
    แจ้งให้เป็นทางเลือกครับ
    ขอบคุณครับ หน้าสนๆ เดี๋ยวลองปรึกษาช่างดูครับ แล้วไอ้พัดลมมันจะติดแผงแอร์ป่าวครับ หรือเราต้องย้ายแผงแอร์ไว้ที่อื่นหม้อน้ำจะได้เดินสะ ดวก

  2. #122
    sk9991's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2010
    สถานที่
    สายวี บางแค..
    ข้อความ
    7,451
    ขอบคุณ
    2,123
    ได้รับขอบคุณ 1,325 ครั้ง ใน 763 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    27

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ winKKK อ่านข้อความ
    นั้นแหละครับที่ งงๆ ..มันไม่มีรูน๊อตสักตัว สงสัยต้องเปลี่ยนใหม่อย่างที่มาร์คบอก แล้วแถวสุพรรณมีหม้อน้ำไหมครับ ..หม้อไอ้จืดตัน ช่างล้างไม่ไหวครับ--"

    แนบเอกสาร 2874531
    หม้อนํ้าให้เขาไปหมดแล้วครับพี่วิน555555555555555
    แต่แบบที่พี่ชุมพลท่านว่าน้องก็ว่าแนวดีครับพี่วิน55 55

  3. #123
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sk9991 อ่านข้อความ
    หม้อนํ้าให้เขาไปหมดแล้วครับพี่วิน555555555555555
    แต่แบบที่พี่ชุมพลท่านว่าน้องก็ว่าแนวดีครับพี่วิน55 55
    พูดถึงหม้อน้ำเลยนึกถึงพี่เกริกที่มีคาร์บูหล่อเย็นด ้วยน้ำ วันนั้นคุยกับเจ๊ก เจ๊กคิดว่าน่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่ขายอยู่โซนยุโรปอะ ไรประมาณนั้น เพราะบ้านเราเขาไม่ทำคาร์บูหล่อเลี้ยงด้วยน้ำ บ้านเราใช้อากาศมันอุ่นอยู่แล้ว...ใครพอจะขยายความตร งนี้ได้บ้้างเอ่ย?

  4. #124
    Senior Member RO_Tung_RY's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2011
    สถานที่
    ADVANCE , Mazda Club
    ข้อความ
    1,797
    ขอบคุณ
    139
    ได้รับขอบคุณ 79 ครั้ง ใน 47 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ jodeci อ่านข้อความ
    พูดถึงหม้อน้ำเลยนึกถึงพี่เกริกที่มีคาร์บูหล่อเย็นด ้วยน้ำ วันนั้นคุยกับเจ๊ก เจ๊กคิดว่าน่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่ขายอยู่โซนยุโรปอะ ไรประมาณนั้น เพราะบ้านเราเขาไม่ทำคาร์บูหล่อเลี้ยงด้วยน้ำ บ้านเราใช้อากาศมันอุ่นอยู่แล้ว...ใครพอจะขยายความตร งนี้ได้บ้้างเอ่ย?
    ขออนุญาติอธิบายตามความเข้าใจผมครับพี่แนฟ.......
    น้ำที่ไปวนที่คาร์บูไม่ใช่เพื่อหล่อเห็นครับ
    แต่เพื่อจับอุณหภูมิเพื่อไปปรับรอบเดินเบาในขณะที่เค รื่องร้อนหรือเย็น
    เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่พอเหมาะในการใช ้งาน เพื่อลดการสึกหรอครับ

    ผิกถูกประการใด รอพี่ๆท่านอื่นมาเสริมครับผม

  5. #125
    sk9991's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2010
    สถานที่
    สายวี บางแค..
    ข้อความ
    7,451
    ขอบคุณ
    2,123
    ได้รับขอบคุณ 1,325 ครั้ง ใน 763 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    27

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ RO_Tung_RY อ่านข้อความ
    ขออนุญาติอธิบายตามความเข้าใจผมครับพี่แนฟ.......
    น้ำที่ไปวนที่คาร์บูไม่ใช่เพื่อหล่อเห็นครับ
    แต่เพื่อจับอุณหภูมิเพื่อไปปรับรอบเดินเบาในขณะที่เค รื่องร้อนหรือเย็น
    เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่พอเหมาะในการใช ้งาน เพื่อลดการสึกหรอครับ

    ผิกถูกประการใด รอพี่ๆท่านอื่นมาเสริมครับผม
    แต่สําหรับน้องโอนะ พี่แนฟกับพี่ตั๋งหล่อเสมอเลยครับหล่อเช้าหล่อเย็น555 555555(ด้วยความเคารพพี่กํานัน+พี่ตั๋งครับ)

  6. #126
    Junior Member jumphol's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2009
    ข้อความ
    70
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ winKKK อ่านข้อความ
    ขอบคุณครับ หน้าสนๆ เดี๋ยวลองปรึกษาช่างดูครับ แล้วไอ้พัดลมมันจะติดแผงแอร์ป่าวครับ หรือเราต้องย้ายแผงแอร์ไว้ที่อื่นหม้อน้ำจะได้เดินสะ ดวก
    ดูรูปตัวอย่างที่ลิ้งค์นี้ครับ http://www.thaiscooter.com/forums/sh...741&highlight=
    ถอดฐานฟรีและใบพัดลมออก ถอดหม้อและบังลมของเดิมออก เหลือที่มากมายครับเพราะหม้อรุ่นใหม่ๆ
    เครื่องไม่เกิน 1600ccเป็นอลูมิเนียมแถวเดียวแนวนอนบางกว่าเดิมมากแต ่ระบายได้ดีกว่ามากพัดลมอยู่
    ด้านในเหมือนเดิมไม่กินเนื้อที่แผงแอร์แน่นอนเวลาซื้ อหม้อไม่ต้องระบุยี่ห้อครับหาตัวมอเตอร์พัดลม
    ที่ตูดบางไว้ก่อนได้เปรียบสำคัญที่ท่อที่สวมท่อยางหม ้อน้ำให้อยู่ทางเดียวกับของเดิมจะได้ไม่ต้อง
    มาแปลงท่อยางอีกที่หม้อน้ำมีสวิทสั่งพัดลมติดมาแล้วเ ดินสายไฟได้เลยขอให้สำเร็จครับ
    ส่วนแผงแอร์ของผมให้ช่างใส่ไว้ใต้ท้องตั้งแต่ตอนติดแ อร์ใหม่ๆแล้วครับพร้อมพัดลมไฟฟ้าด้วย

  7. #127
    Senior Member phrapon's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2009
    ข้อความ
    972
    ขอบคุณ
    7
    ได้รับขอบคุณ 111 ครั้ง ใน 57 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sk9991 อ่านข้อความ
    แต่สําหรับน้องโอนะ พี่แนฟกับพี่ตั๋งหล่อเสมอเลยครับหล่อเช้าหล่อเย็น555 555555(ด้วยความเคารพพี่กํานัน+พี่ตั๋งครับ)
    คิดใด้ไงครับพี่โอ55555 เห็นด้วยครับ หล่อเสมอเลย

  8. #128
    Senior Member RO_Tung_RY's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2011
    สถานที่
    ADVANCE , Mazda Club
    ข้อความ
    1,797
    ขอบคุณ
    139
    ได้รับขอบคุณ 79 ครั้ง ใน 47 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sk9991 อ่านข้อความ
    แต่สําหรับน้องโอนะ พี่แนฟกับพี่ตั๋งหล่อเสมอเลยครับหล่อเช้าหล่อเย็น555 555555(ด้วยความเคารพพี่กํานัน+พี่ตั๋งครับ)
    แหม....พี่ อ. ครับ ตอนกลางวันน้อง ต. ตัวมอมแมมมากครับพี่
    ก็อยากเจ้าชู้บ้างอะไรบ้าง แต่ความหล่อมันยังไม่เข้าขั้นครับ อิอิ(ด้วยความเคารพ)

  9. #129
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ phrapon อ่านข้อความ
    คิดใด้ไงครับพี่โอ55555 เห็นด้วยครับ หล่อเสมอเลย
    555 ขอบคุณมากครับพี่หล่อเย็นตั๋ง น้องวีเข้าใจแล้วครับ

  10. #130
    nUn_Su's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2007
    สถานที่
    Mazda 800 Club Thailand
    ข้อความ
    6,248
    ขอบคุณ
    225
    ได้รับขอบคุณ 559 ครั้ง ใน 301 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    21

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ RO_Tung_RY อ่านข้อความ
    ขออนุญาติอธิบายตามความเข้าใจผมครับพี่แนฟ.......
    น้ำที่ไปวนที่คาร์บูไม่ใช่เพื่อหล่อเห็นครับ
    แต่เพื่อจับอุณหภูมิเพื่อไปปรับรอบเดินเบาในขณะที่เค รื่องร้อนหรือเย็น
    เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่พอเหมาะในการใช ้งาน เพื่อลดการสึกหรอครับ

    ผิกถูกประการใด รอพี่ๆท่านอื่นมาเสริมครับผม
    อืม!..มีอีกนิดส์ครับ น้ำแค่ไปเลี้ยงที่ฐานคาร์บูนิดเดียวครับ เพื่อให้ฐานคาร์บูที่เป้นเหล็กเย็น และจะได้กระจายความร้อนออกให้อุณหภูมิในคาร์บูไม่ร้อ นมากเพราะจะมีผลต่อรอบเดินเบาอย่างที่พี่ตั๋งกล่าวมา ครับ แต่คาร์บูบางรุ่นหรือรุ่นใหม่ๆหน่อยจะมีจานบินที่ใช้ ลมจากไอดีเป็นตัวช่วยปรับในรอบเดินเบาด้วยเมืออุณหภู มิเครื่องยนต์สูงขึ้นแทนการใช้น้ำ

    ผิดถูกประการใด รอให้พี่ๆท่านอื่นมาเสริมครับผม

  11. #131
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,553
    ขอบคุณ
    872
    ได้รับขอบคุณ 3,156 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    60

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nUn_Su อ่านข้อความ
    อืม!..มีอีกนิดส์ครับ น้ำแค่ไปเลี้ยงที่ฐานคาร์บูนิดเดียวครับ เพื่อให้ฐานคาร์บูที่เป้นเหล็กเย็น และจะได้กระจายความร้อนออกให้อุณหภูมิในคาร์บูไม่ร้อ นมากเพราะจะมีผลต่อรอบเดินเบาอย่างที่พี่ตั๋งกล่าวมา ครับ แต่คาร์บูบางรุ่นหรือรุ่นใหม่ๆหน่อยจะมีจานบินที่ใช้ ลมจากไอดีเป็นตัวช่วยปรับในรอบเดินเบาด้วยเมืออุณหภู มิเครื่องยนต์สูงขึ้นแทนการใช้น้ำ

    ผิดถูกประการใด รอให้พี่ๆท่านอื่นมาเสริมครับผม
    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ RO_Tung_RY อ่านข้อความ
    ขออนุญาติอธิบายตามความเข้าใจผมครับพี่แนฟ.......
    น้ำที่ไปวนที่คาร์บูไม่ใช่เพื่อหล่อเห็นครับ
    แต่เพื่อจับอุณหภูมิเพื่อไปปรับรอบเดินเบาในขณะที่เค รื่องร้อนหรือเย็น
    เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่พอเหมาะในการใช ้งาน เพื่อลดการสึกหรอครับ

    ผิกถูกประการใด รอพี่ๆท่านอื่นมาเสริมครับผม
    ผิดถูกประการใด รอให้พี่ๆท่านอื่นมาเสริมครับผม

    ขาดหมอโอ๊คอีกคนก็ไม่ต้องรอผิดถูกประการใดแล้วครับ ตรึกโป๊ะ

  12. #132
    nUn_Su's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2007
    สถานที่
    Mazda 800 Club Thailand
    ข้อความ
    6,248
    ขอบคุณ
    225
    ได้รับขอบคุณ 559 ครั้ง ใน 301 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    21

    มาตรฐาน

    อีกนิดส์นึงครับ น้ำไปเลี้ยงฐานคาร์บูเพื่อให้ฐานคาร์บูเย็นซึ่งตรงฐา นคาร์บูนั้นจะมีรูอากาศไหลผ่านมายังเข็มปรับรอบเดินเ บา จะสังเกตุได้ว่าหากอุณภูมิสูงขึ้นอากาศขยายตัวมากขึ้ นจะมีอัตาการไหลเข้าเข็มปรับรอบเดินเบามากกว่าตอนอาก าศหรือเครื่องเย็นจึงทำให้เครื่องยนต์เร่งขึ้นกว่าเด ิมจากตอนที่เครื่องเย็น ง่ายๆคือน้ำหล่อเลี้ยงฐานคาร์บูไว้เผื่อไม่ให้ร้อนมา กอากาศที่ไหลเข้ารูเข็มปรับเดินเดินเบาจะได้ไม่ขยายต ัว เมื่อเครื่องร้อนรอบเดินเบาก้อจะไม่เร่งจากเหมือนตอน เครื่องเย็นๆครับ....

    หากรถใครไม่มีแบบนี้จะสังเกตุได้ว่ารอบเดินเบาตอนเคร ื่องร้อนจะสูงกว่าเครื่องเย็นครับ

    ปล..ผมโทรถามพ่อช่างมา ผิดถูกอย่างไรผมขออภัยไว้ ณ ที่นี้ครับ

  13. #133
    Senior Member kratae's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2011
    ข้อความ
    1,746
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน

    ....................ไม่เข้าใจ แต่รู้อย่างเดียวว่าสุดยอดๆค่ะ
    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nUn_Su อ่านข้อความ
    อีกนิดส์นึงครับ น้ำไปเลี้ยงฐานคาร์บูเพื่อให้ฐานคาร์บูเย็นซึ่งตรงฐา นคาร์บูนั้นจะมีรูอากาศไหลผ่านมายังเข็มปรับรอบเดินเ บา จะสังเกตุได้ว่าหากอุณภูมิสูงขึ้นอากาศขยายตัวมากขึ้ นจะมีอัตาการไหลเข้าเข็มปรับรอบเดินเบามากกว่าตอนอาก าศหรือเครื่องเย็นจึงทำให้เครื่องยนต์เร่งขึ้นกว่าเด ิมจากตอนที่เครื่องเย็น ง่ายๆคือน้ำหล่อเลี้ยงฐานคาร์บูไว้เผื่อไม่ให้ร้อนมา กอากาศที่ไหลเข้ารูเข็มปรับเดินเดินเบาจะได้ไม่ขยายต ัว เมื่อเครื่องร้อนรอบเดินเบาก้อจะไม่เร่งจากเหมือนตอน เครื่องเย็นๆครับ....

    หากรถใครไม่มีแบบนี้จะสังเกตุได้ว่ารอบเดินเบาตอนเคร ื่องร้อนจะสูงกว่าเครื่องเย็นครับ

    ปล..ผมโทรถามพ่อช่างมา ผิดถูกอย่างไรผมขออภัยไว้ ณ ที่นี้ครับ

  14. #134
    Senior Member RO_Tung_RY's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2011
    สถานที่
    ADVANCE , Mazda Club
    ข้อความ
    1,797
    ขอบคุณ
    139
    ได้รับขอบคุณ 79 ครั้ง ใน 47 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nUn_Su อ่านข้อความ
    อืม!..มีอีกนิดส์ครับ น้ำแค่ไปเลี้ยงที่ฐานคาร์บูนิดเดียวครับ เพื่อให้ฐานคาร์บูที่เป้นเหล็กเย็น และจะได้กระจายความร้อนออกให้อุณหภูมิในคาร์บูไม่ร้อ นมากเพราะจะมีผลต่อรอบเดินเบาอย่างที่พี่ตั๋งกล่าวมา ครับ แต่คาร์บูบางรุ่นหรือรุ่นใหม่ๆหน่อยจะมีจานบินที่ใช้ ลมจากไอดีเป็นตัวช่วยปรับในรอบเดินเบาด้วยเมืออุณหภู มิเครื่องยนต์สูงขึ้นแทนการใช้น้ำ

    ผิดถูกประการใด รอให้พี่ๆท่านอื่นมาเสริมครับผม
    ใช่แล้วครับพี่นัน....."จานบิน".......ผมนึกอยู่นานเ ลยครับว่าจะเรียกมันว่าอะไรดี
    จะถ้วยก็ไม่ใช่ กระป๋องก็ไม่ใช่ ไม่ได้เรียนช่างยนต์เลยไม่รู้ศัพท์เทคนิคอ่ะครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย RO_Tung_RY : 08-09-2011 เมื่อ 00:27

  15. #135
    Senior Member RO_Tung_RY's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2011
    สถานที่
    ADVANCE , Mazda Club
    ข้อความ
    1,797
    ขอบคุณ
    139
    ได้รับขอบคุณ 79 ครั้ง ใน 47 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kratae อ่านข้อความ
    ....................ไม่เข้าใจ แต่รู้อย่างเดียวว่าสุดยอดๆค่ะ
    ทีเค้าไม่เห็นเคยบอกว่า สุดยอด ซักทีอ่ะ.......

หน้าที่ 9 จากทั้งหมด 11 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •