ขอถามเรื่อง cdi หน่อยครับ - หน้า 3
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 4 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 31 ถึง 45 จากทั้งหมด 50

ชื่อกระทู้: ขอถามเรื่อง cdi หน่อยครับ

  1. #31
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ddnoina อ่านข้อความ
    ปล. อ๋อ อีกนิดหนึ่ง คือ 91 จะติดไฟช้ากว่า 95 นะ
    น้ำมัน 95 จะติดไฟเร็วกว่า ถ้าจะเปลี่ยนน้ำมัน ก็ต้องตั้งอาศาจุดระเบิดใหม่ให้เข้ากับน้ำมัน ตรงด้วยจานจ่ายนี่แหละมีน๊อตตัวหนึ่ง
    หมุนเข้าหมุนออกปรับองศาได้อีก หรือไม่งั้นก็หมุนทั้งดวงของใหญ่เลย...

    ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ที่มีกล่อง ecu ต้องเอาคอมไปต่อและก็ปรับเมมมูรี่ของกล่องเอา จะปรับมืออย่างรถเก่า ๆ ของเราไม่ได้ 555
    ของผมชุดเร่งไฟแก่ตายหมดเลยครับ ทั้งชุดแวคคั่มลมดูด และชุดตุ้มถ่วงข้างในก็ติดตาย มันไม่กางออกแล้ว (ฝืด) ตอนนี้รถผมใช้แก๊สผมใช้วิธีตั้งไฟให้แก่ ๆ เข้าไว้ วิ่งดีสวดยอด ประหยัดแก๊สด้วย แบบนี้จะมีผลเสียอะไรหรือเปล่าครับ ตอนนี้ตอนเดินเบามีตด เป็นจังหวะเลย แต่วิ่งเร็ว ๆ ลื่นดี ถ้าไฟแก่มากๆ จะทำให้อะไรเสียหายหรือเปล่า
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  2. #32
    boy115's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2006
    สถานที่
    กากอยคลับ...mazda club
    อายุ
    35
    ข้อความ
    4,374
    ขอบคุณ
    190
    ได้รับขอบคุณ 144 ครั้ง ใน 80 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ของผมชุดเร่งไฟแก่ตายหมดเลยครับ ทั้งชุดแวคคั่มลมดูด และชุดตุ้มถ่วงข้างในก็ติดตาย มันไม่กางออกแล้ว (ฝืด) ตอนนี้รถผมใช้แก๊สผมใช้วิธีตั้งไฟให้แก่ ๆ เข้าไว้ วิ่งดีสวดยอด ประหยัดแก๊สด้วย แบบนี้จะมีผลเสียอะไรหรือเปล่าครับ ตอนนี้ตอนเดินเบามีตด เป็นจังหวะเลย แต่วิ่งเร็ว ๆ ลื่นดี ถ้าไฟแก่มากๆ จะทำให้อะไรเสียหายหรือเปล่า
    แก่มากๆไม่ดีครับพี่..ยิ่งลงพุงด้วยสาวไม่กรี๊ดครับ
    ไฟแก่มันจะเขกรึป่าวพี่.....รถแกสความร้อนมันเยอะ... มันจะเเสลงวาวล์รึป่าว รอปปลายๆมันจะอ้นรึป่าว
    .....ผมมั่ว5+....
    แต่ผมจูนแกสหนาๆไว้น่ะครับ...ช่างบอกเหนียวดี แกสบางมันจะกรอป+แห้ง เค้าว่างั้น........
    เล่นไปตามงบ...เเล้วจะจบสวย
    ราคาไม่เท่าไหร่ แต่ยิ่งใหญ่ในความรู้สึก

    email.narongsak_2932@hotmail.com
    โอนเงิน
    หมายเลขบัญชี6450092397 ณรงค์ศักดิ์ ทับทิมเงิน
    ธ.กรุงเทพสาขาบิ๊กซีพิษณุโลก
    ส่งของ
    ณรงค์ศักดิ์ ทับทิมเงิน 1090/9ถ.บรมไตรโลกนารถ ต.ในเมือง อ.เมือง จ.พิษณุโลก65000
    DTAC0845911478

    เฟสบุค https://www.facebook.com/boy115

  3. #33
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ddnoina อ่านข้อความ
    เออลูกถ้วยลมดูดหรอ ไม่เคยเปลี่ยนเหมือนกันแฮ๊ะ อันนี้ไม่รู้จริง ๆ คงต้องซื้อยกชุดล่ะมั้งไม่แน่ใจ.
    ว่าก็ว่าไป. เดี๋ยวจะโม้ให้ฟัง กับหน้าที่ของมันนิดหนึ่งให้งงเล่น ๆ อิอิ
    คือเวลาที่จะจุดระเบิด น้ำมันเบลซิล 91 เนี่ยมันจะติดไฟช้า ดังนั้นก็ต้องจุดก่อนที่ลูกสูบจะเคลื่อนที่ถึง(ศูนย์ ตายบน <--ภาษาช่าง)
    แล้วก็จะระเบิดพอดีกับจังหวะที่ลูกสูบถึงศุนย์ตายบนแ ล้วก็ดันลูกสูบลงด้วยแรงระเบิด (แค่เริ่มก็งงแล้ว)

    แต่นี่คือในรอบต่ำนะ. เมื่อรอบเครื่องเริ่มสูงขึ้น. มันก็ดันระเบิดไม่ทันแล้วล่ะซิทีนี้ ก็เลยต่อสายยางลม(ที่ท่อดูดอากาศ ดูดเยอะแสดงว่ารอบสูง)
    แรงลมดูดก็จะไปดันให้หม้อลมนั้นขยับตำแหน่งการจุดระเ บิดออกไปอีกเพื่อให้จุดทัน (ปล. ผมไม่แน่ใจนะว่าใช่หรือป่าว มันสับสนนิดหน่อยกับอีกระบบหนึ่ง)

    อีกระบบหนึ่งเนี่ยข้างในตรงแกนหมุน ๆ ไต้ทองขาวนี่เหละ จะมีชุดลูกตุ้มอยู่ เมื่อรอบเครื่องสูงขี้นแรงเหวี่ยงของลูกตู้มก็จะมากข ี้นด้วย
    แล้วแรงนี้ก็จะต่อกับชุดปรับองศาการจุดระเบิดเหมือนก ัน (เห็นไหม งง เลย ไม่รู้อันไหนเป็นอันไหน ใครรู้ชี้แนะด้วย)

    แต่สังเกตุไหม เวลาเราผ่อนคันเร่ง หรือขับลงดอยเนี่ย เครื่องยนต์มันจะช่วยเบรคให้เรา (ทั้ง ๆ ที่หน้าที่ของเครื่องยนต์ต้องขับเคลื่อนออกไปข้างหน้ า)
    ก็นี่อีกแหละ ตัวปรับองศาการจุดระเบิด ทำหน้าที่ปรับองศาให้จุดระเบิดให้ทันก่อนถึงศูนย์ตาย บน (งง งง ไหม)

    ไม่งงนะ จุดให้ระเบิดก่อนถึงศุนย์ตายบน จะทำให้แรงระเบิด(ไม่เยอะมากเพราะน้ำมันอยูระดับเดิน เบา ไม่ได้เร่ิงนี่) ดันต้านแรงหมุนของเครื่องยนต์(เบรคนี้เอง)
    แต่ จุดให้ทันศุนย์ตายบน แรงระเบิดจะดันให้หมุนไปตามรอบหมุนของเครื่อง
    ปล่อยไก่แค่นี้ก่อนเดี๋ยวเรื่องจะยาว อิอิ.
    5555 ถึงจุดสุดยอด เอ๊ยไม่ใชไม่ใช่อิอิอิ ล้อเล่นนะครับ ขออภัยด้วยครับ555

    สุดยอดมากครับพอได้บ้างครับ งง บ้างสลับกัน 55 ขอบคุณมากเลยครับ งั้นเข้าประเด็นเลยละกัน

    สรุปคือต้องเปลี่ยนใหม่เลย ใช่หรือไม่ อิอิเสียตัง แล้วถ้าเปลี่ยนใหม่เอาแบบเดิม ครือ หน้าทองขาวยังหาได้ป่าวไม่รุ้

    หรือจะเปลี่ยนเป็น icu เอ๊ย อิอิ cdi ดีครับครับ ราคาคงไม่หนีกัน รบกวนท่านแนะนำหน่อยสิครับ ขอบคุณมากครับ

  4. #34
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ของผมชุดเร่งไฟแก่ตายหมดเลยครับ ทั้งชุดแวคคั่มลมดูด และชุดตุ้มถ่วงข้างในก็ติดตาย มันไม่กางออกแล้ว (ฝืด) ตอนนี้รถผมใช้แก๊สผมใช้วิธีตั้งไฟให้แก่ ๆ เข้าไว้ วิ่งดีสวดยอด ประหยัดแก๊สด้วย แบบนี้จะมีผลเสียอะไรหรือเปล่าครับ ตอนนี้ตอนเดินเบามีตด เป็นจังหวะเลย แต่วิ่งเร็ว ๆ ลื่นดี ถ้าไฟแก่มากๆ จะทำให้อะไรเสียหายหรือเปล่า
    น้องโอเล่ครับ ผมว่าเรามารวมหัวกันสั่งซื้อ icu มาคนละหัวเลยจะดีกว่ามั้ยอ่ะ แน่ๆเลยนะผมว่าไอ้ชุดจานจ่ายของเราเนี่ยนะมันน่าจะสร ุปได้ว่าเสียแล้วม๊างงงง

    แล้วถ้าเปลี่ยนใหม่สิ่งที่จะได้มา ครือ หนึ่งน่าจะประหยัดขึ้น สองเครื่องทำงานสมบูรณ์ขึ้น สามสะบายใจและมั่นใจมากขึ้น สี่เราจะเสียตังเพิ่มขึ้น5555555

    และสุดท้ายเลยผมก้ออยากได้ด้วยอ่ะ เพื่อนสมาชิกช่วยชี้เป้าด้วยครับ ขอบคุณครับ

  5. #35
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    ฝากคุณ ddnoinaครับ ตอนนี้เลยถอดสายลมดูดออก วิ่งมันแบบนี้เลยอ่ะครับ ไม่รู้จะแก้ไขยังงัย คิดออกอย่างเดียวครือ ซื้อใหม่ 5555



  6. #36
    Member ddnoina's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2010
    ข้อความ
    273
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 74 ครั้ง ใน 59 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ yoyoyop123 อ่านข้อความ
    ฝากคุณ ddnoinaครับ ตอนนี้เลยถอดสายลมดูดออก วิ่งมันแบบนี้เลยอ่ะครับ ไม่รู้จะแก้ไขยังงัย คิดออกอย่างเดียวครือ ซื้อใหม่ 5555
    http://image.ohozaa.com/i/a04/GSIjM9.JPG

    http://image.ohozaa.com/i/6d7/LfIZP7.JPG
    เออ ยิ่งดูยิ่ง งง ถ่ายด้านล่างขี้นบนหรือว่า ถ่ายด้านบนลงล่าง หรือ ฉี่เฉียงเฉียง เอ้ย ถ่ายเฉียงเฉียง
    ถ่ายเมื่อวานตอนเที่ยงกว่า ๆ น้อ เออแดดไม่ร้อยเท่าไหร่ มีแอร์ด้วยเย็นสบายเชียว ไม่เหมือนรถเราไม่มีแอร์ร้อนตับแตก

    เออถ้าไม่มีลมดูด ก็จุดไม่ค่อยทันใจครับ คือถ้ารอบสูง ๆ ก็จะจุดระเบิดหลังศุนย์ตายบน รถไม่ค่อยมีแรงครับ นอกนั้นไม่มีผลเสียอะไรครับ
    แต่ก็นะอย่าเชื่อผมเดี๋ยวรถคุณพัง ผมจะยุ่งเอา 555 เอี๊อก.

  7. #37
    Member ddnoina's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2010
    ข้อความ
    273
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 74 ครั้ง ใน 59 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ของผมชุดเร่งไฟแก่ตายหมดเลยครับ ทั้งชุดแวคคั่มลมดูด และชุดตุ้มถ่วงข้างในก็ติดตาย มันไม่กางออกแล้ว (ฝืด) ตอนนี้รถผมใช้แก๊สผมใช้วิธีตั้งไฟให้แก่ ๆ เข้าไว้ วิ่งดีสวดยอด ประหยัดแก๊สด้วย แบบนี้จะมีผลเสียอะไรหรือเปล่าครับ ตอนนี้ตอนเดินเบามีตด เป็นจังหวะเลย แต่วิ่งเร็ว ๆ ลื่นดี ถ้าไฟแก่มากๆ จะทำให้อะไรเสียหายหรือเปล่า
    ไฟแก่มาก ๆ หรอ ขอนึกก่อนนะ
    อย่างแรก. ตดดัง (ลิ้นไอดี ไอเสียปิดยังไม่สนิท แรงระเบิดย้อนกลับเข้าคาบูโอกาสคาบูอุดตันมี. แต่รั่วท่อไอเสียไม่เป็นไร. เออเป็นหนวกหูชาวบ้าน 555)
    แต่เท่าที่ผมรู้มั่ว ๆ มานะ การตดไม่ใช่หัวเทียนจุดระเบิดนะ มันระเบิดเองจากสเก็ดหรืออะไรสักอย่างนี่แหละจำไม่ได ้แล้ว(เลือนลาง)
    อย่างที่สองมันจะกลายเป็น เบรค ในขณะที่เราเร่ง น้ำมันเยอะ เอ้ยแก๊ส ระเบิดแรง. ต้านแรงหมุนของเครื่อง. ทำให้เครื่องดับ 555
    ลิ้นอาจเสีย เสื้ออาจแตกลูกสูบบิ่น ช๊าฟกลับบ้านเร็ว ก้านสูบหัก 5555 (โอ้ยโม๊ ไปกันใหญ่)

  8. #38
    Member ddnoina's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2010
    ข้อความ
    273
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 74 ครั้ง ใน 59 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ yoyoyop123 อ่านข้อความ
    น้องโอเล่ครับ ผมว่าเรามารวมหัวกันสั่งซื้อ icu มาคนละหัวเลยจะดีกว่ามั้ยอ่ะ แน่ๆเลยนะผมว่าไอ้ชุดจานจ่ายของเราเนี่ยนะมันน่าจะสร ุปได้ว่าเสียแล้วม๊างงงง

    แล้วถ้าเปลี่ยนใหม่สิ่งที่จะได้มา ครือ หนึ่งน่าจะประหยัดขึ้น สองเครื่องทำงานสมบูรณ์ขึ้น สามสะบายใจและมั่นใจมากขึ้น สี่เราจะเสียตังเพิ่มขึ้น5555555

    และสุดท้ายเลยผมก้ออยากได้ด้วยอ่ะ เพื่อนสมาชิกช่วยชี้เป้าด้วยครับ ขอบคุณครับ
    ของผมเป็น nissan a12 ครับ. เลยไม่รู้จะคุยยังไง มันคนละเรื่องกัน เอ้ย คนละเครื่องกัน แต่เจ้าของคนก่อนบอกว่าของผมเขาเปลี่ยนเป็น CDI เรียบร้อยแล้ว.

  9. #39
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ddnoina อ่านข้อความ
    ของผมเป็น nissan a12 ครับ. เลยไม่รู้จะคุยยังไง มันคนละเรื่องกัน เอ้ย คนละเครื่องกัน แต่เจ้าของคนก่อนบอกว่าของผมเขาเปลี่ยนเป็น CDI เรียบร้อยแล้ว.
    555ขอบคุณครับ อิอิอิ หาตังหาตัง หาซื้อหาซื้อ ที่น้องวีแนะนำเวปไว้ สองพันก่าก่าแน่ะ

  10. #40
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ boy115 อ่านข้อความ
    แก่มากๆไม่ดีครับพี่..ยิ่งลงพุงด้วยสาวไม่กรี๊ดครับ
    ไฟแก่มันจะเขกรึป่าวพี่.....รถแกสความร้อนมันเยอะ... มันจะเเสลงวาวล์รึป่าว รอปปลายๆมันจะอ้นรึป่าว
    .....ผมมั่ว5+....
    แต่ผมจูนแกสหนาๆไว้น่ะครับ...ช่างบอกเหนียวดี แกสบางมันจะกรอป+แห้ง เค้าว่างั้น........
    ผมโดนเต็ม ๆ เลย พยายามลดพุงมาหลายปีละ ยิ่งลดยิ่งโตขึ้นเรื่อย ๆ
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  11. #41
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ yoyoyop123 อ่านข้อความ
    น้องโอเล่ครับ ผมว่าเรามารวมหัวกันสั่งซื้อ icu มาคนละหัวเลยจะดีกว่ามั้ยอ่ะ แน่ๆเลยนะผมว่าไอ้ชุดจานจ่ายของเราเนี่ยนะมันน่าจะสร ุปได้ว่าเสียแล้วม๊างงงง

    แล้วถ้าเปลี่ยนใหม่สิ่งที่จะได้มา ครือ หนึ่งน่าจะประหยัดขึ้น สองเครื่องทำงานสมบูรณ์ขึ้น สามสะบายใจและมั่นใจมากขึ้น สี่เราจะเสียตังเพิ่มขึ้น5555555

    และสุดท้ายเลยผมก้ออยากได้ด้วยอ่ะ เพื่อนสมาชิกช่วยชี้เป้าด้วยครับ ขอบคุณครับ
    ไม่ใหวอ่ะพี่ แพงม่ะมีปัญญา ผมจะขับแบบเดิมจนกว่ามันจะสตาร์ทไม่ติดถึงจะซ่อม 555
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  12. #42
    P-Vespa's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2009
    สถานที่
    Mazda Club Thailand
    ข้อความ
    1,101
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 16 ครั้ง ใน 14 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    10

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ArtiiE อ่านข้อความ
    ผมก้ใช้อยุ่ คับบบ

    ราคาน่าจะถูกกว่านี้ ประมาน 2500 พ่อสั่งมาให้คับบ
    น้องปังสนใจสัก1ตัวอ่าครับพี่
    เปลี่ยนแล้วเสียงเครื่องเปลี่ยนรึเปล่าครับ

  13. #43
    boy115's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2006
    สถานที่
    กากอยคลับ...mazda club
    อายุ
    35
    ข้อความ
    4,374
    ขอบคุณ
    190
    ได้รับขอบคุณ 144 ครั้ง ใน 80 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ไม่ใหวอ่ะพี่ แพงม่ะมีปัญญา ผมจะขับแบบเดิมจนกว่ามันจะสตาร์ทไม่ติดถึงจะซ่อม 555

    ความคิดเดียวกะผมเลย
    อาการตดเกิดจากหลายสาเหตุครับ...เปลี่ยนท่อไม่จูนกล่ องก็ตด
    ห้องเผาไหม้สกปรกเกิดการชิงจุดระเบิดก็ตด...
    กินมากก็ตด
    กินถั่วก็ตด....เหม็นด้วย
    เล่นไปตามงบ...เเล้วจะจบสวย
    ราคาไม่เท่าไหร่ แต่ยิ่งใหญ่ในความรู้สึก

    email.narongsak_2932@hotmail.com
    โอนเงิน
    หมายเลขบัญชี6450092397 ณรงค์ศักดิ์ ทับทิมเงิน
    ธ.กรุงเทพสาขาบิ๊กซีพิษณุโลก
    ส่งของ
    ณรงค์ศักดิ์ ทับทิมเงิน 1090/9ถ.บรมไตรโลกนารถ ต.ในเมือง อ.เมือง จ.พิษณุโลก65000
    DTAC0845911478

    เฟสบุค https://www.facebook.com/boy115

  14. #44
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ไม่ใหวอ่ะพี่ แพงม่ะมีปัญญา ผมจะขับแบบเดิมจนกว่ามันจะสตาร์ทไม่ติดถึงจะซ่อม 555
    ตามไปดูที่หัวข้อนี้เลยเดี๋ยวจะอัพเรื่อยๆครับ มีหลายอย่างที่จะทำเอง เช่นแม่ปั้มเบรกบน-ล่าง 4ล้อเลย ปั้มครัทด้วย ลุยเอง สนุกดีครับ 555

    http://www.thaiscooter.com/forums/sh...=633960&page=4

  15. #45

    มาตรฐาน


    ของผมเปลี่ยนเป็น cdi เรียบร้อยแล้ว 2500 ของเดิมเป็นหน้าทองขาวกินมาก มีเสียงเข็กของเครื่องขณะรอบสูง เปลี่ยนแล้วปรับองศาใหม่เงียบมากแรงดี ไม่ผิดหวัง

หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 4 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •