ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ ผมว่า ทั้งเรื่องถูกชน ทั้งเรื่องระเบิดเอง โอกาสมันก็เกิดขึ้นน้อยทั้งคู่นั่นแหละครับผม ถึงจะมีแต่ก็น้อย
สำหรับผมแล้ว ถ้าจะให้มันระเบิด ก็ไประเบิดไกลๆหลังหน่อยดีกว่า 555+ ดีกว่าขับไปมองกระจกหลังไปก็รู้สึกว่า กรูเอาtnt มารึป่าวว่ะเนีย ช่างมันทำให้กรุดีป่าวว่ะ มันจะบึ้มหัวกรุไหมเนีย น่าจะไปอยู่ท้ายกันชนซะเลยล่ะกัน ใครมันอยากชนก็ให้ระเบิดใส่รถมัน********เลย ได้ไม่พังฝ่ายเดียว 555+
เล่นไปตามงบ...เเล้วจะจบสวย
ราคาไม่เท่าไหร่ แต่ยิ่งใหญ่ในความรู้สึก
[email protected]
โอนเงิน
หมายเลขบัญชี6450092397 ณรงค์ศักดิ์ ทับทิมเงิน
ธ.กรุงเทพสาขาบิ๊กซีพิษณุโลก
ส่งของ
ณรงค์ศักดิ์ ทับทิมเงิน 1090/9ถ.บรมไตรโลกนารถ ต.ในเมือง อ.เมือง จ.พิษณุโลก65000
DTAC0845911478
เฟสบุค https://www.facebook.com/boy115
ไปอ่านมาจากไหนไม่รู้จำไม่ได้ละ
เขาบอกว่าอาการไฟใหม้นี้มันเกิดจากอาการไฟแบ๊ค เหรอแบ็คไฟร นี้แหละครับ
ประมาณว่าเกิดแก็สตีกลับในคอไอดีครับ แล้วเราสตาทอีกทีไฟจากหัวเทียนมันจะลามมาที่ไอแก็สถ้ าไอแก๊สมันเลยมาที่ตำแหน่งหม้อกรองด้วยและมีปริมาณมา กพอมันจะไหม้ผ้ากรอกครับ แล้วถ้าใช้ถังวาร์วทองเหลืองแบบเก่าอาการแก๊สรั่วนิด ๆมันจะไม่ตัดครับมันเลยไหม้หมดทั้งห้องเครื่อง
วิธีแก้ที่เขาบอกกันคือหาอุปกรณ์ที่มีความมาตรฐานมาก สุดโดยเฉพาะถังต้องเป็นมันติวาร์วครับ
ใช้กรองเปลือยมันจะได้กระจายแก๊สออกได้ไวในกาณีเกิดไ ฟแบค
มักพกอาการนี้ได้ในเครื่องที่มีเทคโนโลยีการเปิดวาร์ วโอเวอร์แลบครับ
ทั้งหมดนี้อ่านผ่านตามาครับแต่ผมก็คิดว่ามันก็เกิดจา กสาเหตุนี้กันบ่อยครับ
ผมเข้าใจอย่างนี้ครับ
ช่างตัดปั๊มติ๊กออก ทำให้ไม่มีน้ำมันไปเลี้ยงสายทำให้สายแห้ง กรอบ แตก รั่ว...
ทุกอย่างที่ใช้แก๊สครับ หากว่าเราไม่ใส่ใจมันก็เป็นแบบนี้กันหมดครับ ช่างจะคอยบอกผมเสมอว่าหากติดแก๊สแล้วจะใช้เครื่องได้ ไม่นานครับ เพราะภายในทุกอย่างจะกรอบ เครื่องก็จะกรอบตามไปด้วย ต้องยกเครื่องใหม่ยกระบบใหม่ทั้งหมดเลยครับ เพราะแก๊สมันจะเป็นระบบแห้ง ไม่เหมือนน้ำมันที่มันจะมีความมันอยู่ในตัวครับ น้ำมันจะใช้ความมันในการชโลมเครื่องและสายน้ำมันให้ค งทนได้ดีกว่า เหมือนกับโลชั่นทาผิวนั่นแหละครับ
Bookmarks