สายวันนี้ . . หลังจากรอฤกษ์งามยามดี มาหลายต่อหลายสัปดาห์ . . ก็ได้โอกาส หาเรื่องพา "ป้าเฟื่องฟ้า" เดินทางไกล (กว่าปกติ) ที่เดิมนั้น มักวิ่งแถวๆบ้านไม่เกิน 10 กิโลเมตร . .
หลังจากเปลี่ยนถ่ายของเหลว . . เติมน้ำมันเต็มถัง . . ก็จัดให้ป้าเฟื่องฟ้าแกเดินทางบนทางด่วน รามอินทรา-อาจณรงค์ . . มุ่งหน้าสู่ ถนนศรีอยุธยา เพราะกะว่าจะเอามาวิ่งไปทำงาน ขำๆ . . อีกทั้งวัดอัตราการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิง . .
หลงัจากการกดคันเร่งด้วยความเร็วไม่เกิน 100 (ก็แน่อยู่แล้ว ขับได้ไงเร็วกว่า 100) ด้วยคติที่คิดได้ขณะ(เริ่ม)ขับรถเลนซ้ายสุด . .
"เลนซ้ายน่ะของข้า ส่วนเลนขวาข้าไม่สน"
ก็ได้โอกาสจัยจองเลนซ้านสุดสนิทเอาไว้เผื่อป้าเฟื่อง แกเกเรเกตุง . . จะได้จอดชิดขอบทางได้ทันที . .
.
.
ขับไปได้ด้วยความเร็ว 60 - 70 (เอาความรู้สึกเป็นที่ตั้ง) . . ก็เดินทางตลอดรอดฝั่งเกือบถึงที่หมายอยู่แล้ว . .
อาการที่น่าตกใจก็แสดงออกมา . .
พรึบ บ บ . .
.
.
เงียบ
.
.
ปี๊น ๆ ปี๊น น น น น น น น ปี๊น ๆ ๆ ๆ
เหล่าบรรดา ลูกหลาน ป้าเฟื่อง ก็ได้ระเบิดอารมณ์ ที่ป้าแก . . จอดขวางทาง . . สาธารณะ . .
.
.
หลังจากที่ดับไปได้ไม่ถึง 1 นาที่ รถก็เคลื่อนที่ไหลไปได้ . .
แต่ป่าวเลย ไม่ได้สตาร์ทคิดเอง แต่เพราะมีเพื่อนพี่น้อง ผองมิตร ริมทาง . . บรรดากรรมกร (หมายถึงท่านผู้ใช้แรงงานแลกกับค่าใช้จ่ายในยุคเสรีท างการค้า . . มาเข็นป้าแกให้เคลื่อนที่ไปจอดได้ริมทาง . .
.
.
หลังจากนั้นก็คว้าโทรศัพท์ . . อุปกรณ์มาตรฐานที่เป็นปัจจัยที่ 6 ของเราไปโดนปริยาย . .
สายแรก ช่างประจำตัว ที่เอารถ mitsu คันเก่า ๆ ไปให้ดูประจำ สอบถามไปสอบถามมา บอกอาการที่เห็นให้ช่างรู้เพื่อพิจารณา . .
ช่าง ตอนนี้ หน้าจอไม่ติด เช็มความร้อนไปทาง H หมายถึง High ส่วนเข็มน้ำมัน ไปที่ E หมายถึง Emtry . .
อ๋อ . . แสดงว่าความร้อนขึ้น เพี๋ยวพี่จอดเอาไสักพัก เดี๋ยวก็สตาร์ทติดเอง . . ไม่มีอะไรมากมาย . .
.
.
เวลาผ่านไป เกือบครึ่งชั่วโมง . .
ไม่ไหวแล้ว ความร้อนไม่ลดลง ขนาดเอาน้ำไปราดที่หม้อน้ำแล้วนะ . .
ทนไม่ไหว คว้า สมุดวิเศษ ประจำตัว (เหมือนๆกระเป๋าวิเศษวิลลี่) เปิดหน้าที่ได้จดเบอร์โทรศัพท์เอาไว้ . . หาไปที่ชื่อ "ปุ๊ทะริ" คนอะไรชื่อพิเรนท์ . .
ขอโทษ ครับ ของสายคุณปุ๊ ครับ (ไม่กล้าเรียกชื่อเต็ม) ผมใช้ m 1000 ตอนนี้เกิดอาการ บลา ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ เข็ม Heat ขึ้น เข็มน้ำมันตก . .
.
.
อ๋อ . . ไฟหน้าปัดติดไหม ครับ . .
ไม่ติดครับ . . ไฟไหนหว่า ไม่เคยสังเกตุ
งั้นลองไล่ไฟ Batt ฟิวล์ จุดต่อสายไป ที่ใต้ console หรือที่ขั้นสาตร์ท . . เพราะอาการนี้แสดงว่าเป็นระบบไฟ (แน่นอน ฟันธง) . . ครับ + + + + บลา ๆ ๆ ๆ + + + + บลา ๆ ๆ ๆ ๆ แล้วก็จบลงที่ข้อแนะนำ (ช่วงท้ายนะ)
อ๋อ . . เป็นที่ไฟแน่นะครับ ผมจะได้ตามช่างถูก . .
สักพัก ก็มีเพื่อนผองน้องพี่ มาให้บริการเพราะเห็นว่าจอดนานแล้ว เกะกะสายตาและช่องจราจร . .
ไงพี่ ยังไม่ได้อีกเหรอ ครับ . .
ยัง ครับ ตอนนี้กำลังให้ตามช่างมา . .
..
..
ว่าแล้วเพื่อนผงน้องพี่ก็จัดการ ถอดจานจ่ายออก . . เอ้า พี่ ลองสาร์ท . .
.
.
ได้ครับ
แช๊ะ (ไม่ใช่ถ่ายภาพ) . . ไม่ติด . .
อืม ม ม ไม่มีไฟจ่ายมาน่ะพี่ . .
ลองดูที่ฟิวล์ได้ไหม ครับ เมื่อกี้ผลองเปิดดูไม่แน่ใจว่าใช่หรือเปล่า . .
.
.
หลังจากเปิดดูก็พบว่ามี ฟิวล์หลอดตัวหนึ่ง "ขาด" . .
ว่าแล้วเพื่อผองน้องพี่ก็เดินกลับไปที่รถ . . และกลับมาพร้อมสายไปเส้นฝอยๆ . .
จากนั้นก็จัดการเชื่อมต่อเข้ากับฟิวล์เพื่อให้ไฟสามา รถเดินทางสาร์ทได้ . .
ลองใหม่พี่ . .
.
.
บรื่น น น น น . . ติดแล้ว . . ขอบคุณมากๆ ครับ . .
.
.
เอ้าะพี่ เอาสายไฟไปเผื่อเอาไว้ . . เรียบร้อยแล้ว ครับ . .
.
.
หลังจากนั้น ผมก็ได้จัดฟิวล์ได้อีก 20 ตัว เพราะตอนไปซื้อ ดันไม่ได้เอาแบบไปให้ดูว่าต้องใช้ฟิวล์กี่ Amp ก็เลยจัดมาซะเกือบครบ set 20 ตัวพอดี . . พอแกะดูปรากฏว่าใช้แต่ 30 Amp อย่างเดียว . .
สุดท้าย ขอบคุณมากๆ ครับ . .
ขอบคุณ คุณปุ๊ ที่เป็นที่ปรึกษา ในยามว้าเหว่ เงียบเหงา เศร้าใจ และเป้นที่ปรึกษาว่า "ทำไมรถจึงเสีย"
ขอบคุณ เพื่อนผองน้องพี่ ที่กรุณาเสียสละเวลาเดินมาดูว่าทำไม ป้าเฟื่องจึงยังจอดเกะกะช่องจราจรอยู่ได้ นานสองนาน . .
เฮ้อ . . โลกนี้น่าอยู่ขึ้นอีกเยอะเลย . .
Nat
ปล. ฝากคุณปุ๊ เพิ่มอะไหล่ M ให้ด้วยนะครับถ้ามีโอกาสแวะผ่านไปร้าน SK หรือไหนๆ
. . หม้อพักน้ำ 1 ลูก กับสายยาง ยาวๆ เพราะรถผมไม่ได้หม้อพักน้ำ . . กับหลังคารถสองแถว 1 หลัง . . ยังอยากได้เหมือนเดิม
.
.
Bookmarks