[ แนะนำ ] พวกเรารถโบราณกล้าที่จะรวมตัวไปเรียกร้องกับผู้เกียว ข้องขอออกทะเบียนรถโบราณไหมครับ - หน้า 2
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 3 หน้า แรกแรก 1 2 3 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 16 ถึง 30 จากทั้งหมด 36

ชื่อกระทู้: พวกเรารถโบราณกล้าที่จะรวมตัวไปเรียกร้องกับผู้เกียว ข้องขอออกทะเบียนรถโบราณไหมครับ

  1. #16
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ กระยอดินนรธา อ่านข้อความ
    ใช่ครับมีการดำเนินการหลายครั้งแล้วครับบทสรุปก็รู้ๆ กันอยู่
    นักการก้นักการเมืองวันยังคำ่ครับ ไม่มีผลประโยชน์ มันก้คงไม่ช่วยครับ
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

  2. #17
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ หัวโป่ อ่านข้อความ
    การนำเอาอะไหล่นำมาประกอบเป็นคันแล้วจดทะเบียน หรืออยู่ๆมีรถ หรือซื้อรถมาแล้วNo-Book แล้วสามารถจดทะเบียนได้ ผมว่ากระทบต่อภาษีรัฐและรายได้ประเทศนี้มากกว่า การนำเข้ารถจักรยานยนต์จากต่างประเทศแบบถูกต้อง คุณต้องจ่ายภาษีให้รัฐถึง 300% (ค่าตัวรถ+ค่าขนส่ง)แล้วมีภาษีของมหาดไทยอีกเล็กน้อย ออ..อย่าลืมคูณ Vat อีก 7% ผมไม่เถียงว่าใครๆก็ชอบของถูก หากนำแบบเสรีได้ จดทะเบียนได้ไปเลย คนก็จะทำตามวิธีหมด บริษัทที่จดทะเบียนนำเข้าก็ล้ม บริษัทต่างชาติที่ผลิตรถต่างๆ (ไม่ใช่แค่คลาสิค) ก็ไม่มาลงทุนในไทย พวกโรงงาน แรงงานก็ไม่มี ในเมื่อไม่มีกำแพงภาษี เขาก็จ้างแรงงานบ้านเขาดีกว่า เอาเงินมาเสี่ยงลงทุนในบ้านเราทำไม การเมืองก็ไม่นิ่ง(กลัวถูกเผาโรงงาน) มันจะกระทบยาวเลย แม้แต่ร้านขายแกงเป็นเพิงเล็กๆใกล้นิคมก็โดนด้วย หอพัก ตลาด ร้านโชว์ห่วย รถรับส่ง ฯลฯ นี่ไม่ลงถึงถึงการโจรกรรมรถที่เพิ่มขึ้นอีก

    แต่หากผ่อนโปรนพวกที่มีเอกสาร ไม่ครบ เอกสารแผ่นเดียว ได้ลืมตาอ้าปากบ้างก็จะดีไม่น้อย เช่นเงื่อนไขการรับประกัน จากบุคคลค้ำ หลักทรัพย์ค้ำ แม้แต่การยึดรถ หรือห้ามซื้อขาย(หากต้องการใช้จริงๆ) แล้วแต่จะคุยกัน
    ผมขอย้ำครับว่ารถโบราณครับ ญี่ปุ่นมันเอารถโบราณไปเข้าบ้านมันเป็นพันๆๆคันแล้วค รับ มันสามารถเอาไปจดทะเบียนเป็นรถเก่าได้ครับ เสียภาษีแพงกว่ารถใหม่หลายเท่าครับ รถโบราณเป็นกลุ่มๆๆๆครับที่เล่นและรถโบราณบ้านเรามีไ ม่มากครับ ผมว่าคงไม่กระทบถึง ฮอนด้า ยามาฮ่า ซูซูกิกรอกครับ รถมันคนละอย่างครับ ไม่มีใครบ้าขี่่bsa m20 ไปจ่ายตลาดกรอกครับ มันคนละส่วนครับ เด็กบ้างคนบอกว่าเอาเอ็มแซดไปขี่ไหมมันบอกว่ากลัวเข็ น ขี่ฟีโน่ดีกว่าครับ บางคนบอกว่าถ้าใหัจดทะเบียนรถโบราณได้คนคงจะขนมาจากเ มืองนอกเพรียบครับ เปิดให้จดทะเบียน15วันมันคงเอามาจากเมืองนอกไม่ทันหร อกครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย mankorat : 28-08-2011 เมื่อ 14:53
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

  3. #18
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    ที่ผมย้ำคือยากให้มีการรวมตัวของรถโบราณครับแยอะๆๆ แล้วไปยื่นข้อเรียกร้องต่อรัฐบาลครับ แค่เอกสารสำเดิมครับมันรับไป มันยังไม่อ่านเลยครับ
    รถอนุรักษ์ครับทุกวันนี้ m20 เดิมๆๆๆครบๆๆๆมันไปอยู่มาเลเซียหมดแล้วครับ ดูคาตี้มันไปอยู่ญี่ปุ่น อีกไม่นานก็จะเห้นแต่รูปภาพครับ
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

  4. #19
    PHIAN 01-2898833's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    CHIANGMAI-LAMPANG
    ข้อความ
    3,644
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    4 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    ไปบอกท่านนายกปู ครับผู้หญิงน่าตาน่ารักน่าจะคุยง่าย ค่าแรง300ทำไม่ได้เอาเป็นว่าก็แก้ปัญหาเล็กๆอย่างมอไ ซค์ให้พี่ๆเขาหน่อยแล้วกัน เงินทองหายากอยู่แล้วคงไม่มีใครอยากเสียไปให้พี่หนวด อีกเป็นแน่แท้ รถเก่าๆโบราณๆ ให้พี่ๆเขาขับขี่เล่นบนถนนหลวงบ้างก็น่ารักดีครับคงไ ม่ทำให้ประเทศชาติไม่ล่มจมไปกว่านี้หรอกน่ะผมว่า
    ปล.ว่าแต่สมัยหน้าอยากเลือกพี่แมน เป็น นายกรัฐตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจังเลยครับพี่
    สบายดี

  5. #20
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    ไม่มี
    ข้อความ
    33
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    เป็นแนวคิดที่ดีทีเดียวเลยครับ

  6. #21
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ PHIAN 01-2898833 อ่านข้อความ
    ไปบอกท่านนายกปู ครับผู้หญิงน่าตาน่ารักน่าจะคุยง่าย ค่าแรง300ทำไม่ได้เอาเป็นว่าก็แก้ปัญหาเล็กๆอย่างมอไ ซค์ให้พี่ๆเขาหน่อยแล้วกัน เงินทองหายากอยู่แล้วคงไม่มีใครอยากเสียไปให้พี่หนวด อีกเป็นแน่แท้ รถเก่าๆโบราณๆ ให้พี่ๆเขาขับขี่เล่นบนถนนหลวงบ้างก็น่ารักดีครับคงไ ม่ทำให้ประเทศชาติไม่ล่มจมไปกว่านี้หรอกน่ะผมว่า
    ปล.ว่าแต่สมัยหน้าอยากเลือกพี่แมน เป็น นายกรัฐตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจังเลยครับพี่
    55555ผมได้เป็นระก้อ สบายกันเลยพี่น้องชาวคลาสสลิคครับ
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

  7. #22
    Senior Member ZuWu52's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2009
    สถานที่
    I & BSA
    ข้อความ
    554
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ mankorat อ่านข้อความ
    ผมขอย้ำครับว่ารถโบราณครับ ญี่ปุ่นมันเอารถโบราณไปเข้าบ้านมันเป็นพันๆๆคันแล้วค รับ มันสามารถเอาไปจดทะเบียนเป็นรถเก่าได้ครับ เสียภาษีแพงกว่ารถใหม่หลายเท่าครับ รถโบราณเป็นกลุ่มๆๆๆครับที่เล่นและรถโบราณบ้านเรามีไ ม่มากครับ ผมว่าคงไม่กระทบถึง ฮอนด้า ยามาฮ่า ซูซูกิกรอกครับ รถมันคนละอย่างครับ ไม่มีใครบ้าขี่่bsa m20 ไปจ่ายตลาดกรอกครับ มันคนละส่วนครับ เด็กบ้างคนบอกว่าเอาเอ็มแซดไปขี่ไหมมันบอกว่ากลัวเข็ น ขี่ฟีโน่ดีกว่าครับ บางคนบอกว่าถ้าใหัจดทะเบียนรถโบราณได้คนคงจะขนมาจากเ มืองนอกเพรียบครับ เปิดให้จดทะเบียน15วันมันคงเอามาจากเมืองนอกไม่ทันหร อกครับ
    เห็นใจคนรักรถคลาสิกด้วยกัน หากเราทำแบบญี่ปุ่น เสียภาษีรถแพงกว่ารถใหม่หลายเท่าตัว ที่จริงเราก็มีช่องทางทำได้(300%++) เราเอากันไหมครับ อีกอย่างเราต้องนิยามรถโบราณด้วยครับ ว่าตั้งแต่ปี พ.ศ.ไหน ค.ศ.อะไรเป็นต้นมา แต่เขานิยามแค่รถจักรยานยนต์ เพราะถ้าพวกรถยุโรปทำได้ ค่ายญี่ปุ่นรุ่นเก่าเขาก็คงเรียกร้องไม่น้อยหน้าเราห รอกครับ เดี๋ยวจะว่ากันได้ว่าเลือกปฎิบัติ Double Standard

    ผมคนหนึ่งละ ก็อยากให้รถตัวเองมีทะเบียน คงต้องหาสื่อกลางในการคุยเรื่องรายละเอียดปลีกย่อย ที่ทางราชการน่าจะพอยอมรับกันได้ หากเขาจริงใจพอและต้องการแก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง
    The Art of War

  8. #23
    กระยอดินนรธา's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2006
    สถานที่
    ชมรมรถถีบโบราณจันทบูร/Roller Return
    ข้อความ
    1,678
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    13

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ZuWu52 อ่านข้อความ
    เห็นใจคนรักรถคลาสิกด้วยกัน หากเราทำแบบญี่ปุ่น เสียภาษีรถแพงกว่ารถใหม่หลายเท่าตัว ที่จริงเราก็มีช่องทางทำได้(300%++) เราเอากันไหมครับ อีกอย่างเราต้องนิยามรถโบราณด้วยครับ ว่าตั้งแต่ปี พ.ศ.ไหน ค.ศ.อะไรเป็นต้นมา แต่เขานิยามแค่รถจักรยานยนต์ เพราะถ้าพวกรถยุโรปทำได้ ค่ายญี่ปุ่นรุ่นเก่าเขาก็คงเรียกร้องไม่น้อยหน้าเราห รอกครับ เดี๋ยวจะว่ากันได้ว่าเลือกปฎิบัติ Double Standard

    ผมคนหนึ่งละ ก็อยากให้รถตัวเองมีทะเบียน คงต้องหาสื่อกลางในการคุยเรื่องรายละเอียดปลีกย่อย ที่ทางราชการน่าจะพอยอมรับกันได้ หากเขาจริงใจพอและต้องการแก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง
    เพิ่มเติมนะครับเรื่อง"คำนิยาม"และ"ความหมาย"ของรถคลาสสิคที่กล่าวถึง ถ้าเราใช้ตามหลักของวัตถุโบราณตามหลักการณ์ของวัตถุโ บราณเลย วัตถุชิ้นนั้นต้องมีอายุ 50ปี ขึ้นไป เรื่องอายุนี้เป็นข้อกำหนดในการอนุรักษ์ของกรมศิลปาก ร ซึ่งถ้าจำไม่ผิดจะเป็นตัวที่ครอบคลุมสิ่งของเก่าทุกช นิดที่ควรค่าแก่การอนุรักษ์ สรุปคือถ้าจำเป็นต้องใช้หลักการดังกล่าวรถที่เข้าข่า ยต้องผลิตในปี ค.ศ.1961 เป็นอย่างน้อย ยกตัวอย่างง่ายๆว่า เวสป้า64 ยังไม่รวมอยู่ในข่ายเลย แต่ถ้ามีการใช้เกณฑ์ดังกล่าว(ถ้าสิ่งที่คิดทำได้จริง นะครับ)ก็สามารถทยอยไปทำกันได้เช่นว่า 64 ก็รอไปทำ ปี2014 วิธีนี้ถ้าเกิดได้จริงจะเป็นการทยอยทำไปเรื่อยๆ แต่ผมเคยบอกไปแล้วว่าคำว่ารถคลาสสิคปัจจุบันมันมีขอบ เขตกว้างมากกว้างมาถึงยุด80 แล้วกลุ่มหลังจะทำอย่างไรและรถช่วงปี 70-80 เป็นรถที่มีจำนวนเยอะมากพวกเพื่อนๆกลุ่มนี้ก็อยากได้ รถมีทะเบียนเหมือนกัน
    ปล.ดูหลักการกับฝันเฟื่องไปนิดนะครับอย่าว่ากันช่วยก ันแชร์ความคิดครับ อนึ่งแล้วจดได้ไม่ได้น่าจะขึ้นกับกรมขนส่งเป็นสำคัญ แต่เมื่อหาเกณฑ์นิยาม หรือความหมายยมันจำเป็นต้องเข้าข่ายเกณฑ์ที่กรมศิลปฯ กำหนดเพราะขนส่งรู้จักแต่รถเก่า กับรถใหม่ รถเก่าคือเศษเหล็กสิ้นอายุไขไม่ค่อยคำนึงถึงคุณค่า
    ชมรมรถถีบโบราณจันทบูรhttp://ob-chan.forumotion.com/

  9. #24
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ กระยอดินนรธา อ่านข้อความ
    เพิ่มเติมนะครับเรื่อง"คำนิยาม"และ"ความหมาย"ของรถคลาสสิคที่กล่าวถึง ถ้าเราใช้ตามหลักของวัตถุโบราณตามหลักการณ์ของวัตถุโ บราณเลย วัตถุชิ้นนั้นต้องมีอายุ 50ปี ขึ้นไป เรื่องอายุนี้เป็นข้อกำหนดในการอนุรักษ์ของกรมศิลปาก ร ซึ่งถ้าจำไม่ผิดจะเป็นตัวที่ครอบคลุมสิ่งของเก่าทุกช นิดที่ควรค่าแก่การอนุรักษ์ สรุปคือถ้าจำเป็นต้องใช้หลักการดังกล่าวรถที่เข้าข่า ยต้องผลิตในปี ค.ศ.1961 เป็นอย่างน้อย ยกตัวอย่างง่ายๆว่า เวสป้า64 ยังไม่รวมอยู่ในข่ายเลย แต่ถ้ามีการใช้เกณฑ์ดังกล่าว(ถ้าสิ่งที่คิดทำได้จริง นะครับ)ก็สามารถทยอยไปทำกันได้เช่นว่า 64 ก็รอไปทำ ปี2014 วิธีนี้ถ้าเกิดได้จริงจะเป็นการทยอยทำไปเรื่อยๆ แต่ผมเคยบอกไปแล้วว่าคำว่ารถคลาสสิคปัจจุบันมันมีขอบ เขตกว้างมากกว้างมาถึงยุด80 แล้วกลุ่มหลังจะทำอย่างไรและรถช่วงปี 70-80 เป็นรถที่มีจำนวนเยอะมากพวกเพื่อนๆกลุ่มนี้ก็อยากได้ รถมีทะเบียนเหมือนกัน
    ปล.ดูหลักการกับฝันเฟื่องไปนิดนะครับอย่าว่ากันช่วยก ันแชร์ความคิดครับ อนึ่งแล้วจดได้ไม่ได้น่าจะขึ้นกับกรมขนส่งเป็นสำคัญ แต่เมื่อหาเกณฑ์นิยาม หรือความหมายยมันจำเป็นต้องเข้าข่ายเกณฑ์ที่กรมศิลปฯ กำหนดเพราะขนส่งรู้จักแต่รถเก่า กับรถใหม่ รถเก่าคือเศษเหล็กสิ้นอายุไขไม่ค่อยคำนึงถึงคุณค่า
    อาจจะทำป็นกรณีพิเศษเป็นใบเหมือนสรรพาสามิตก็โอเคแล้ วครับ ตำรวจจับมันจะยึดไปโรงพักไม่ได้ครับ
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

  10. #25
    กระยอดินนรธา's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2006
    สถานที่
    ชมรมรถถีบโบราณจันทบูร/Roller Return
    ข้อความ
    1,678
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    13

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ mankorat อ่านข้อความ
    อาจจะทำป็นกรณีพิเศษเป็นใบเหมือนสรรพาสามิตก็โอเคแล้ วครับ ตำรวจจับมันจะยึดไปโรงพักไม่ได้ครับ
    กรณีที่ว่า จ.จันทบุรี โดย ชมรมคลาสสิคจันทบูร ประธานชมรมฯเมื่อแรกก่อตั้ง เคยรวบรวมรายชื่อสมาชิกและลักษณะรถกับทางตำรวจ เพื่อขอยกเว้นเรื่องการจับกุมในเรื่องNo-Bookโดยใช้สติ๊กเกอร์ที่จัดทำขึ้นเป็นสัญลักษณ์ แต่ข้อตกลงคือต้องอยู่ในระเบียบอย่างถูกต้อง คือ สวมหมวกกันน๊อก ไฟต่างๆครบ และต่อพรบ.ครบถ้วน แต่เป็นการผ่อนปรนภายในจังหวัด ก็ทำได้ในระดับหนึ่งครับ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นรถตระกูล C honda เป็นหลัก แต่ในกรณีนี้ก็มีเสียงวิพากก์วิจารณ์พอสมควรครับในกร ณี รถซีเครื่องเวฟ หรือเครื่องรุ่นใหม่อื่นๆ ว่าควรนับว่าเป็นรถคลาสสิคหรือไม่ ในกรณีนี้ก็น่าเห็นใจครับเพราะมองได้สองประเด็น ประเด็นแรกน้องๆรุ่นใหม่ๆที่สนใจเล่นรถเก่าแต่ด้วยข้ อจำกัดบางประการจึงอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องรุ่นใ หม่ๆ แต่อีกประเด็นก็เข้าข่ายรถดัดแปลง ประเด็นสองข้อดังกล่าวบางทีก็เป็นเรื่องที่น่าคิด
    ปล.กรณีดังกล่าวต้องขอขอบคุณการแก้ปัญหาของชมรมฯ และแนวทางของประธาน ตลอดจนต้องขอบคุณตำรวจ ของจังหวัดจันทบุรีด้วยครับซึ่งค่อนข้างอรุ่มอร่วยตา มสมควรกับรถคลาศสิค (บางทีผมขี่รถNo-Bookแถมไม่มีสติ๊กเกอร์ดังกล่าวแต่ทำตามข้อตกลงครบตำ รวจที่จันบางที่ก็ช่วยๆกันไปครับไม่เรียกไม่จับ(แต่บ างครั้งนะครับ))
    ชมรมรถถีบโบราณจันทบูรhttp://ob-chan.forumotion.com/

  11. #26
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ กระยอดินนรธา อ่านข้อความ
    กรณีที่ว่า จ.จันทบุรี โดย ชมรมคลาสสิคจันทบูร ประธานชมรมฯเมื่อแรกก่อตั้ง เคยรวบรวมรายชื่อสมาชิกและลักษณะรถกับทางตำรวจ เพื่อขอยกเว้นเรื่องการจับกุมในเรื่องNo-Bookโดยใช้สติ๊กเกอร์ที่จัดทำขึ้นเป็นสัญลักษณ์ แต่ข้อตกลงคือต้องอยู่ในระเบียบอย่างถูกต้อง คือ สวมหมวกกันน๊อก ไฟต่างๆครบ และต่อพรบ.ครบถ้วน แต่เป็นการผ่อนปรนภายในจังหวัด ก็ทำได้ในระดับหนึ่งครับ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นรถตระกูล C honda เป็นหลัก แต่ในกรณีนี้ก็มีเสียงวิพากก์วิจารณ์พอสมควรครับในกร ณี รถซีเครื่องเวฟ หรือเครื่องรุ่นใหม่อื่นๆ ว่าควรนับว่าเป็นรถคลาสสิคหรือไม่ ในกรณีนี้ก็น่าเห็นใจครับเพราะมองได้สองประเด็น ประเด็นแรกน้องๆรุ่นใหม่ๆที่สนใจเล่นรถเก่าแต่ด้วยข้ อจำกัดบางประการจึงอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องรุ่นใ หม่ๆ แต่อีกประเด็นก็เข้าข่ายรถดัดแปลง ประเด็นสองข้อดังกล่าวบางทีก็เป็นเรื่องที่น่าคิด
    ปล.กรณีดังกล่าวต้องขอขอบคุณการแก้ปัญหาของชมรมฯ และแนวทางของประธาน ตลอดจนต้องขอบคุณตำรวจ ของจังหวัดจันทบุรีด้วยครับซึ่งค่อนข้างอรุ่มอร่วยตา มสมควรกับรถคลาศสิค (บางทีผมขี่รถNo-Bookแถมไม่มีสติ๊กเกอร์ดังกล่าวแต่ทำตามข้อตกลงครบตำ รวจที่จันบางที่ก็ช่วยๆกันไปครับไม่เรียกไม่จับ(แต่บ างครั้งนะครับ))
    เด็กน้อยบางคนเอารถซีใส่เครื่องเวฟก็แยอะและเครื่องบ ้างเครื่องก็ขโมยมา ขโมยกูขโมยคุณ ช่วงนี้ซีมันแยอะก็น่าเป็นห่วงคนที่ขี่ซีเดิมก็กระทบ กระเทือนไปหมดครับ การจะขอทำใบรถโบราณต้องมีกรรมการจัดตั้งมาครับเช็คว่ ารถควรไม่ควร คันไหนจดได้จดไม่ได้ครับ
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

  12. #27
    NawutNawut's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2011
    ข้อความ
    445
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน

    สวัสดีคับเป็นคนนึงที่เล่นรถญี่ปุ่นเพราะเหตุผลเรื่อ งปัจจัยการเงิน ทรัพย์น้อย เข้าเรื่องเลยละกันผมดีใจนะที่พวกพี่ ๆ ยังคิดถึงเด็กรุ่นหลัง ๆ อย่างผม เรื่องการเปลี่ยนเครื่อง ผมคิดว่ารถคลาสสิกจิง ๆ เลยไม่สมควรเปลี่ยนเครื่องนะคับคือเปลี่ยนก็ให้อยุ่ใ นรถตระกูลเดิม เช่น A100 ถ้าเปลี่ยนเครื่องก็ให้เป็น เครื่องบล็อกเดิม แต่ปัจจุบันมีการเปลี่ยนเครื่องต่างค่ายกันมาก เป็นกันมาก ในพวก Honda ส่วนพวก Kawa Suzuki และ Yamaha ไม่ค่อยมี ดังนั้นก็ควรให้กฏหมายมาควบคุมเรื่องเครื่องด้วยมันจ ะได้เป็นการควบคุมไปในตัว เพราะอย่างแรก รถคลาสสิกจะวิ่งได้ไม่ค่อยเร็ว เป็นปัจจัยหนึ่งที่พวกเด็กแว๊นไม่ค่อยสนใจ แต่พอนำมาเปลี่ยนเครื่องก็แว๊นกันกระจายซึ่งผมเกลียด มาก เสียสถาบันรถคลาสสิกประเทศไทยหมด รถคลาสิกเรานำมาขับกินลมขับเล่น ขับเรื่อย ๆ ไม่ใช่ไว้แข่ง ดังนั้นเรื่องการเปลี่ยนเครื่องก็ควรจำกัดไปด้วยเลยว ่าควรเป็นเช่นไร นี่เป็นแค่ความคิดของผมนะ คิดเห็นอย่างไรผิดอย่างไรก็ขออภัยมานะที่นี้

  13. #28

    วันที่สมัคร
    Nov 2006
    ข้อความ
    61
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน ขอร่วมแสดงความเห็น

    1.ต้องถามกันก่อนว่า เราอยากมีทะเบียนกันทำไม
    ตอบ ก.มีไว้กันตำรวจ
    ข.มีไว้เพื่อแสดงเป็นหลักฐานว่าเป็นทรัพย์สมบัติของเ รา
    หากตอบ ก. ผมคิดว่า รถโบราณหลายๆที่ คงพอคุยกับตำรวจได้ หากไม่เกิดกรณีซิ่ง ดัดแปลง ลักขโมย มั่วสุ่ม
    ทะเลาะกันในงานต่างๆ ฉะนั้น หากด้วยเหตุผลข้อนี้ คงไม่เป็นปัญหาเท่าไร
    เหตุผลของการต้องการมีทะเบียน คงเป็นข้อ ข. ซะส่วนมาก

    2.ผมคิดว่า คงไม่มีหน่วยงานรัฐ หรือแม้แต่รัฐมนตรี คนใดกล้ายุ่งเต็มตัว สำหรับเรื่องทำทะเบียนให้รถโบราณทั้งหลาย
    เหตุผล 2.1 ไม่มีผู้รู้จริงในหน่วยงานนั้น (นิยามรถโบราณกว้างขึ้นมาก)
    2.2 ปัญหา ซิ่ง ดัดแปลง ลักขโมย มั่วสุม คนของรัฐที่เข้ามาจัดการต้องแบกหน้ารับผิดชอบ
    2.3 เคยมีประเด็นที่รัฐมนตรี บางคนเก็บรถยนตร์โบราณ ที่เสียภาษีไม่ถูกต้อง เป็นประเด็นทางการเมืองมาหลายปีแล้ว

    3.ทำไมพวกเรา ไม่สร้างองค์กรรับรองขึ้นมาเอง อาจต้องอิงกับกรมศิลปากร(แค่อิง แต่ไม่ใช่ให้เค้ารับรอง)
    โดยมีกลุ่มหลักเป็นโต้โผ เช่นกลุ่มของ นอ.วีรยุทธ ,webmaster thaiscooter, เชิญตัวแทนกลุ่มต่างๆ ครอบคลุม ประเภท ยี่ห้อ จังหวัด
    รถยนต์.รถอังกฤษ .รถ'เมกัน.รถญี่ปุ่น รถใหญ่ กลาง เล็ก ทั่วประเทศ มาสร้างนิยาม ตั้งกฎระเบียบ(อิงกฎหมายรัฐ) โดยขณะประชุมเชิญ
    หน่วยงานรัฐเข้าร่วมเป็นกรรมการรับฟัง จัดตั้งองค์กรให้ถูกต้องตามกฎหมาย (ค่าใช้จ่ายขั้นนี้อาจต้องเรี่ยไรหรือมีนายทุนหรือสป อนเซอร์)

    4.เมื่อได้องค์กรระดับประเทศ ที่พวกเราเชื่อถือ หน่วยงานรัฐรับรอง(รับรององค์กร) เราก็ออกทะเบียนกันเอง สร้างป้ายทะเบียนกันเอง มี
    กรรมการตรวจสอบรถที่จะขอขึ้นทะเบียนกับองค์กร (ตามนิยาม ตามกฎ) มีหลักฐานการได้มาชัดเจนหรือมีเอกสารเก่าที่ต่อทะเบี ยนกับขนส่งไม่ได้
    ก็สามารถต่อกับองค์กรได้สะดวกกว่ารถที่ไม่มีอะไรเลย รถที่ไม่มีอะไรเลยอาจต้องใช้บุคคลหรือระยะเวลาในการค รอบครอง มาขอขึ้นทะเบียน
    ต้องมีการต่อทะเบียนทุกปี มีค่าใช้จ่ายในการขอขึ้นทะเบียนและการต่อทะเบียนประจ ำปี ซึ่งองค์กรเก็บไว้เป็นค่าใช้จ่าย (หลักฐานทะเบียนของ
    องค์กร ทำให้คล้ายของขนส่ง สามารถโอนได้ ที่องค์กร)

    5.ให้สื่อมวลชนช่วยเผยแพร่องค์กรและความมีอยู่ของรถโ บราณ (เป็นการใช้มวลชนช่วยคุ้มครององค์กรด้วย) การจัดกิจกรรมต่างๆ เชิญสื่อมวลชน
    เข้าร่วม จัดนิทรรศการตามสถานที่ต่างๆโดยมีกรมศิลป์ฯเป็นกรรมก ารร่วม เชิญหน่วยงานรัฐเข้าร่วม (ตำรวจ .ขนส่ง .ประกันภัย.กรมศิลป์)
    จัดแรลลี่ออกทีวีคล้ายของอเมริกา ที่ขี่กันข้ามทวีป จากประสบการณ์ที่เล่นรถโบราณมา ประชาชนส่วนใหญ่ชอบและสนใจมาก

    6.ต้องร่วมมือกันทั้งประเทศ .อาจต้องใช้เวลา และความเสียสละ ของกลุ่มโต้โผ

  14. #29
    Senior Member ZuWu52's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2009
    สถานที่
    I & BSA
    ข้อความ
    554
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ gus อ่านข้อความ

    3.ทำไมพวกเรา ไม่สร้างองค์กรรับรองขึ้นมาเอง อาจต้องอิงกับกรมศิลปากร(แค่อิง แต่ไม่ใช่ให้เค้ารับรอง)
    โดยมีกลุ่มหลักเป็นโต้โผ เช่นกลุ่มของ นอ.วีรยุทธ ,webmaster thaiscooter, เชิญตัวแทนกลุ่มต่างๆ ครอบคลุม ประเภท ยี่ห้อ จังหวัด
    รถยนต์.รถอังกฤษ .รถ'เมกัน.รถญี่ปุ่น รถใหญ่ กลาง เล็ก ทั่วประเทศ มาสร้างนิยาม ตั้งกฎระเบียบ(อิงกฎหมายรัฐ) โดยขณะประชุมเชิญ
    หน่วยงานรัฐเข้าร่วมเป็นกรรมการรับฟัง จัดตั้งองค์กรให้ถูกต้องตามกฎหมาย (ค่าใช้จ่ายขั้นนี้อาจต้องเรี่ยไรหรือมีนายทุนหรือสป อนเซอร์)

    4.เมื่อได้องค์กรระดับประเทศ ที่พวกเราเชื่อถือ หน่วยงานรัฐรับรอง(รับรององค์กร) เราก็ออกทะเบียนกันเอง สร้างป้ายทะเบียนกันเอง มี
    กรรมการตรวจสอบรถที่จะขอขึ้นทะเบียนกับองค์กร (ตามนิยาม ตามกฎ) มีหลักฐานการได้มาชัดเจนหรือมีเอกสารเก่าที่ต่อทะเบี ยนกับขนส่งไม่ได้
    ก็สามารถต่อกับองค์กรได้สะดวกกว่ารถที่ไม่มีอะไรเลย รถที่ไม่มีอะไรเลยอาจต้องใช้บุคคลหรือระยะเวลาในการค รอบครอง มาขอขึ้นทะเบียน
    ต้องมีการต่อทะเบียนทุกปี มีค่าใช้จ่ายในการขอขึ้นทะเบียนและการต่อทะเบียนประจ ำปี ซึ่งองค์กรเก็บไว้เป็นค่าใช้จ่าย (หลักฐานทะเบียนของ
    องค์กร ทำให้คล้ายของขนส่ง สามารถโอนได้ ที่องค์กร)

    5.ให้สื่อมวลชนช่วยเผยแพร่องค์กรและความมีอยู่ของรถโ บราณ (เป็นการใช้มวลชนช่วยคุ้มครององค์กรด้วย) การจัดกิจกรรมต่างๆ เชิญสื่อมวลชน
    เข้าร่วม จัดนิทรรศการตามสถานที่ต่างๆโดยมีกรมศิลป์ฯเป็นกรรมก ารร่วม เชิญหน่วยงานรัฐเข้าร่วม (ตำรวจ .ขนส่ง .ประกันภัย.กรมศิลป์)
    จัดแรลลี่ออกทีวีคล้ายของอเมริกา ที่ขี่กันข้ามทวีป จากประสบการณ์ที่เล่นรถโบราณมา ประชาชนส่วนใหญ่ชอบและสนใจมาก
    ความคิดดีครับ แต่ผมคิดว่าองค์กรในที่นี้จะสามารถทำได้แค่"ใบรับรองสภาพรถ"(Certificate)เท่านั้น ในเมืองนอกก็ยังมีให้เห็นอยู่หลายกลุ่ม อีกประเด็นที่คิดว่าไม่น่าเกี่ยวคือกรมศิลปากร ที่เกี่ยวและพระเอกตัวจริงผมว่าน่าจะกรมการขนส่งทางบ กนี่ละครับ ที่รับผิดชอบมาตั้งแต่ต้นจนถึงทุกวันนี้ เพราะพูดถึงนิยามรถแล้ว พวกเราคนเล่นนี่ละที่นิยามรถได้เหมาะสมกว่าใครๆ เพียงแต่นิยามอาจจะต้องสอดคล้องนิยามของกรมการขนส่งท างบกเขาด้วย แต่ไม่รู้ว่าเขารับมุกเราด้วยมั้ย
    The Art of War

  15. #30
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ NawutNawut อ่านข้อความ
    สวัสดีคับเป็นคนนึงที่เล่นรถญี่ปุ่นเพราะเหตุผลเรื่อ งปัจจัยการเงิน ทรัพย์น้อย เข้าเรื่องเลยละกันผมดีใจนะที่พวกพี่ ๆ ยังคิดถึงเด็กรุ่นหลัง ๆ อย่างผม เรื่องการเปลี่ยนเครื่อง ผมคิดว่ารถคลาสสิกจิง ๆ เลยไม่สมควรเปลี่ยนเครื่องนะคับคือเปลี่ยนก็ให้อยุ่ใ นรถตระกูลเดิม เช่น A100 ถ้าเปลี่ยนเครื่องก็ให้เป็น เครื่องบล็อกเดิม แต่ปัจจุบันมีการเปลี่ยนเครื่องต่างค่ายกันมาก เป็นกันมาก ในพวก Honda ส่วนพวก Kawa Suzuki และ Yamaha ไม่ค่อยมี ดังนั้นก็ควรให้กฏหมายมาควบคุมเรื่องเครื่องด้วยมันจ ะได้เป็นการควบคุมไปในตัว เพราะอย่างแรก รถคลาสสิกจะวิ่งได้ไม่ค่อยเร็ว เป็นปัจจัยหนึ่งที่พวกเด็กแว๊นไม่ค่อยสนใจ แต่พอนำมาเปลี่ยนเครื่องก็แว๊นกันกระจายซึ่งผมเกลียด มาก เสียสถาบันรถคลาสสิกประเทศไทยหมด รถคลาสิกเรานำมาขับกินลมขับเล่น ขับเรื่อย ๆ ไม่ใช่ไว้แข่ง ดังนั้นเรื่องการเปลี่ยนเครื่องก็ควรจำกัดไปด้วยเลยว ่าควรเป็นเช่นไร นี่เป็นแค่ความคิดของผมนะ คิดเห็นอย่างไรผิดอย่างไรก็ขออภัยมานะที่นี้
    +10 ครับ บ้างคนเปลี่ยนเครื่องเพราะรถแรงน้อยขี่ไม่ค่อยไวแต่ย ากขี่รถคลาสลิคเลยเอาเครื่องเวฟมาใส่ บ้างกลุ่มเอารถมาวางเครื่ิองเพื่อซิ่งทุอดังเอาไว้แร งโชวืสาว ไอ้พวกนี้ทำให้เสียทั้งระบบครับ
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 3 หน้า แรกแรก 1 2 3 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •