[ แนะนำ ] พวกเรารถโบราณกล้าที่จะรวมตัวไปเรียกร้องกับผู้เกียว ข้องขอออกทะเบียนรถโบราณไหมครับ - หน้า 3
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 3 หน้า แรกแรก 1 2 3
กำลังแสดงผล 31 ถึง 36 จากทั้งหมด 36

ชื่อกระทู้: พวกเรารถโบราณกล้าที่จะรวมตัวไปเรียกร้องกับผู้เกียว ข้องขอออกทะเบียนรถโบราณไหมครับ

  1. #31
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ gus อ่านข้อความ
    1.ต้องถามกันก่อนว่า เราอยากมีทะเบียนกันทำไม
    ตอบ ก.มีไว้กันตำรวจ
    ข.มีไว้เพื่อแสดงเป็นหลักฐานว่าเป็นทรัพย์สมบัติของเ รา
    หากตอบ ก. ผมคิดว่า รถโบราณหลายๆที่ คงพอคุยกับตำรวจได้ หากไม่เกิดกรณีซิ่ง ดัดแปลง ลักขโมย มั่วสุ่ม
    ทะเลาะกันในงานต่างๆ ฉะนั้น หากด้วยเหตุผลข้อนี้ คงไม่เป็นปัญหาเท่าไร
    เหตุผลของการต้องการมีทะเบียน คงเป็นข้อ ข. ซะส่วนมาก

    2.ผมคิดว่า คงไม่มีหน่วยงานรัฐ หรือแม้แต่รัฐมนตรี คนใดกล้ายุ่งเต็มตัว สำหรับเรื่องทำทะเบียนให้รถโบราณทั้งหลาย
    เหตุผล 2.1 ไม่มีผู้รู้จริงในหน่วยงานนั้น (นิยามรถโบราณกว้างขึ้นมาก)
    2.2 ปัญหา ซิ่ง ดัดแปลง ลักขโมย มั่วสุม คนของรัฐที่เข้ามาจัดการต้องแบกหน้ารับผิดชอบ
    2.3 เคยมีประเด็นที่รัฐมนตรี บางคนเก็บรถยนตร์โบราณ ที่เสียภาษีไม่ถูกต้อง เป็นประเด็นทางการเมืองมาหลายปีแล้ว

    3.ทำไมพวกเรา ไม่สร้างองค์กรรับรองขึ้นมาเอง อาจต้องอิงกับกรมศิลปากร(แค่อิง แต่ไม่ใช่ให้เค้ารับรอง)
    โดยมีกลุ่มหลักเป็นโต้โผ เช่นกลุ่มของ นอ.วีรยุทธ ,webmaster thaiscooter, เชิญตัวแทนกลุ่มต่างๆ ครอบคลุม ประเภท ยี่ห้อ จังหวัด
    รถยนต์.รถอังกฤษ .รถ'เมกัน.รถญี่ปุ่น รถใหญ่ กลาง เล็ก ทั่วประเทศ มาสร้างนิยาม ตั้งกฎระเบียบ(อิงกฎหมายรัฐ) โดยขณะประชุมเชิญ
    หน่วยงานรัฐเข้าร่วมเป็นกรรมการรับฟัง จัดตั้งองค์กรให้ถูกต้องตามกฎหมาย (ค่าใช้จ่ายขั้นนี้อาจต้องเรี่ยไรหรือมีนายทุนหรือสป อนเซอร์)

    4.เมื่อได้องค์กรระดับประเทศ ที่พวกเราเชื่อถือ หน่วยงานรัฐรับรอง(รับรององค์กร) เราก็ออกทะเบียนกันเอง สร้างป้ายทะเบียนกันเอง มี
    กรรมการตรวจสอบรถที่จะขอขึ้นทะเบียนกับองค์กร (ตามนิยาม ตามกฎ) มีหลักฐานการได้มาชัดเจนหรือมีเอกสารเก่าที่ต่อทะเบี ยนกับขนส่งไม่ได้
    ก็สามารถต่อกับองค์กรได้สะดวกกว่ารถที่ไม่มีอะไรเลย รถที่ไม่มีอะไรเลยอาจต้องใช้บุคคลหรือระยะเวลาในการค รอบครอง มาขอขึ้นทะเบียน
    ต้องมีการต่อทะเบียนทุกปี มีค่าใช้จ่ายในการขอขึ้นทะเบียนและการต่อทะเบียนประจ ำปี ซึ่งองค์กรเก็บไว้เป็นค่าใช้จ่าย (หลักฐานทะเบียนของ
    องค์กร ทำให้คล้ายของขนส่ง สามารถโอนได้ ที่องค์กร)

    5.ให้สื่อมวลชนช่วยเผยแพร่องค์กรและความมีอยู่ของรถโ บราณ (เป็นการใช้มวลชนช่วยคุ้มครององค์กรด้วย) การจัดกิจกรรมต่างๆ เชิญสื่อมวลชน
    เข้าร่วม จัดนิทรรศการตามสถานที่ต่างๆโดยมีกรมศิลป์ฯเป็นกรรมก ารร่วม เชิญหน่วยงานรัฐเข้าร่วม (ตำรวจ .ขนส่ง .ประกันภัย.กรมศิลป์)
    จัดแรลลี่ออกทีวีคล้ายของอเมริกา ที่ขี่กันข้ามทวีป จากประสบการณ์ที่เล่นรถโบราณมา ประชาชนส่วนใหญ่ชอบและสนใจมาก

    6.ต้องร่วมมือกันทั้งประเทศ .อาจต้องใช้เวลา และความเสียสละ ของกลุ่มโต้โผ
    ความคิดเห็นสุดยอดครับ
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

  2. #32
    made in uk's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    ข้อความ
    97
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    Feedback Score
    3 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน

    สนับสนุนความคิดพี่ๆน้องๆครับผม ขอแชร์ประสบการณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้ในประเทศอังกฤษไว ้เป็นความรู้ครับ ที่นั่นคุณสามารถนำรถทุกคันที่ผ่านการตรวจสภาพมาจดทะ เบียนได้ทันที โดยจะต้องไม่มีคดีความใดๆติดมากับรถคันดังกล่าว แม้จะเป็นรถนำเข้าก็ตามถ้ามีหลักฐานการนำเข้าถูกต้อง พูดง่ายๆคือซื้อมาไว้ในครอบครองอย่างถูกกฎหมายไม่ว่า จากที่ไหนในโลกจดทะเบียนได้เลย โดยทางกรมขนส่งของเขาจะมีข้อมูล เลขเครื่อง เลขโครง รถทุกชนิดในโลกว่าผลิตในปีใด และจะออกทะเบียนให้ตรงตามปีกำเนิดของรถคันนั้นๆ และรถที่เข้าข่ายรถโบราณไม่ต้องเสียภาษีครับ ต่อทะเบียนฟรี เพราะบ้านเมืองเค้าเน้นเรื่องอนุรักษ์มากๆครับ น่าอิจฉา ส่วนประเทศนี้เน้นเรื่องผลประโยชน์เข้ากระเป๋าครับ ถ้านำเข้าเสรีผู้ผลิตกับกลุ่มทุนก็แย่ ไหนจะต้องการรายได้เข้ารัฐจากเงินภาษีอีก สู้ต่อไปชาวคลาสสิคไบค์ have a nice trip

  3. #33
    classic 2 go bigdreamgital's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2006
    สถานที่
    -
    ข้อความ
    184
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ gus อ่านข้อความ
    1.ต้องถามกันก่อนว่า เราอยากมีทะเบียนกันทำไม
    ตอบ ก.มีไว้กันตำรวจ
    ข.มีไว้เพื่อแสดงเป็นหลักฐานว่าเป็นทรัพย์สมบัติของเ รา
    หากตอบ ก. ผมคิดว่า รถโบราณหลายๆที่ คงพอคุยกับตำรวจได้ หากไม่เกิดกรณีซิ่ง ดัดแปลง ลักขโมย มั่วสุ่ม
    ทะเลาะกันในงานต่างๆ ฉะนั้น หากด้วยเหตุผลข้อนี้ คงไม่เป็นปัญหาเท่าไร
    เหตุผลของการต้องการมีทะเบียน คงเป็นข้อ ข. ซะส่วนมาก

    2.ผมคิดว่า คงไม่มีหน่วยงานรัฐ หรือแม้แต่รัฐมนตรี คนใดกล้ายุ่งเต็มตัว สำหรับเรื่องทำทะเบียนให้รถโบราณทั้งหลาย
    เหตุผล 2.1 ไม่มีผู้รู้จริงในหน่วยงานนั้น (นิยามรถโบราณกว้างขึ้นมาก)
    2.2 ปัญหา ซิ่ง ดัดแปลง ลักขโมย มั่วสุม คนของรัฐที่เข้ามาจัดการต้องแบกหน้ารับผิดชอบ
    2.3 เคยมีประเด็นที่รัฐมนตรี บางคนเก็บรถยนตร์โบราณ ที่เสียภาษีไม่ถูกต้อง เป็นประเด็นทางการเมืองมาหลายปีแล้ว

    3.ทำไมพวกเรา ไม่สร้างองค์กรรับรองขึ้นมาเอง อาจต้องอิงกับกรมศิลปากร(แค่อิง แต่ไม่ใช่ให้เค้ารับรอง)
    โดยมีกลุ่มหลักเป็นโต้โผ เช่นกลุ่มของ นอ.วีรยุทธ ,webmaster thaiscooter, เชิญตัวแทนกลุ่มต่างๆ ครอบคลุม ประเภท ยี่ห้อ จังหวัด
    รถยนต์.รถอังกฤษ .รถ'เมกัน.รถญี่ปุ่น รถใหญ่ กลาง เล็ก ทั่วประเทศ มาสร้างนิยาม ตั้งกฎระเบียบ(อิงกฎหมายรัฐ) โดยขณะประชุมเชิญ
    หน่วยงานรัฐเข้าร่วมเป็นกรรมการรับฟัง จัดตั้งองค์กรให้ถูกต้องตามกฎหมาย (ค่าใช้จ่ายขั้นนี้อาจต้องเรี่ยไรหรือมีนายทุนหรือสป อนเซอร์)

    4.เมื่อได้องค์กรระดับประเทศ ที่พวกเราเชื่อถือ หน่วยงานรัฐรับรอง(รับรององค์กร) เราก็ออกทะเบียนกันเอง สร้างป้ายทะเบียนกันเอง มี
    กรรมการตรวจสอบรถที่จะขอขึ้นทะเบียนกับองค์กร (ตามนิยาม ตามกฎ) มีหลักฐานการได้มาชัดเจนหรือมีเอกสารเก่าที่ต่อทะเบี ยนกับขนส่งไม่ได้
    ก็สามารถต่อกับองค์กรได้สะดวกกว่ารถที่ไม่มีอะไรเลย รถที่ไม่มีอะไรเลยอาจต้องใช้บุคคลหรือระยะเวลาในการค รอบครอง มาขอขึ้นทะเบียน
    ต้องมีการต่อทะเบียนทุกปี มีค่าใช้จ่ายในการขอขึ้นทะเบียนและการต่อทะเบียนประจ ำปี ซึ่งองค์กรเก็บไว้เป็นค่าใช้จ่าย (หลักฐานทะเบียนของ
    องค์กร ทำให้คล้ายของขนส่ง สามารถโอนได้ ที่องค์กร)

    5.ให้สื่อมวลชนช่วยเผยแพร่องค์กรและความมีอยู่ของรถโ บราณ (เป็นการใช้มวลชนช่วยคุ้มครององค์กรด้วย) การจัดกิจกรรมต่างๆ เชิญสื่อมวลชน
    เข้าร่วม จัดนิทรรศการตามสถานที่ต่างๆโดยมีกรมศิลป์ฯเป็นกรรมก ารร่วม เชิญหน่วยงานรัฐเข้าร่วม (ตำรวจ .ขนส่ง .ประกันภัย.กรมศิลป์)
    จัดแรลลี่ออกทีวีคล้ายของอเมริกา ที่ขี่กันข้ามทวีป จากประสบการณ์ที่เล่นรถโบราณมา ประชาชนส่วนใหญ่ชอบและสนใจมาก

    6.ต้องร่วมมือกันทั้งประเทศ .อาจต้องใช้เวลา และความเสียสละ ของกลุ่มโต้โผ
    โดนใจกับที่ผมคิดเลย ..... ถ้าใครที่มีความรู้ ไม่แสวงผลประโยชน์ เข้าตัว ผมร่วมด้วยครับ ช่วยสนับสนุนเต็มกำลัง
    อ่านแล้ว น่าจะมีความเป็นไปได้สูง

  4. #34
    mankorat's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    3,303
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    Feedback Score
    2 (100%)
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ made in uk อ่านข้อความ
    สนับสนุนความคิดพี่ๆน้องๆครับผม ขอแชร์ประสบการณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้ในประเทศอังกฤษไว ้เป็นความรู้ครับ ที่นั่นคุณสามารถนำรถทุกคันที่ผ่านการตรวจสภาพมาจดทะ เบียนได้ทันที โดยจะต้องไม่มีคดีความใดๆติดมากับรถคันดังกล่าว แม้จะเป็นรถนำเข้าก็ตามถ้ามีหลักฐานการนำเข้าถูกต้อง พูดง่ายๆคือซื้อมาไว้ในครอบครองอย่างถูกกฎหมายไม่ว่า จากที่ไหนในโลกจดทะเบียนได้เลย โดยทางกรมขนส่งของเขาจะมีข้อมูล เลขเครื่อง เลขโครง รถทุกชนิดในโลกว่าผลิตในปีใด และจะออกทะเบียนให้ตรงตามปีกำเนิดของรถคันนั้นๆ และรถที่เข้าข่ายรถโบราณไม่ต้องเสียภาษีครับ ต่อทะเบียนฟรี เพราะบ้านเมืองเค้าเน้นเรื่องอนุรักษ์มากๆครับ น่าอิจฉา ส่วนประเทศนี้เน้นเรื่องผลประโยชน์เข้ากระเป๋าครับ ถ้านำเข้าเสรีผู้ผลิตกับกลุ่มทุนก็แย่ ไหนจะต้องการรายได้เข้ารัฐจากเงินภาษีอีก สู้ต่อไปชาวคลาสสิคไบค์ have a nice trip
    ฝันกันต่อครับ ประเทศไทยครับ เงินเท่านั้นครับ+ผลประโยด
    อุดมเดช ประเสริฐชัยโชคดี 3722341669 กสิกรไทย ออมทรัพย์0848278900 0895790906 mankorat@sanook.com

  5. #35
    flemex's Avatar
    วันที่สมัคร
    May 2011
    ข้อความ
    2,112
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน ...bsa royalstar

    วันไหนไป













    รูป รูป  

  6. #36
    jp_c92's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    ซ่อมตลอดทาง
    ข้อความ
    171
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Feedback Score
    0
    ผลการให้คะแนน
    12

    มาตรฐาน


    ผมว่าเรื่องนี้เป็นไปได้ยากครับ

    อย่างแรกที่เราต้องดูคือประเทศที่พัฒนาแล้วทั้งนั้นท ี่ยอมให้รถเก่าเอามาจดทะเบียนใหม่ (ลาวนี่พัฒนายังเนี๊ย อิอิ)

    แต่ประเทศไทยยัง ผู้มีอำนาจยังต้องการแสวงหาผลประโยชน์อยู่เยอะ

    แล้วถ้าเราไปทำแบบนี้เรามีผลประโยชน์อะไรให้เค้าบ้าง ล่ะครับ ( ถ้ามี ) แล้วมีเยอะแค่ไหน

    สิ่งที่พวกเค้าต้องการคือเงินอย่างเดียวไม่ได้มีใจรั กอย่างพวกเราๆที่เล่นกันอยู่หรอกครับ

    การแก้กฏหมายก็ยาก....ถึงรวบรวมคนได้...ส่งเอกสารอะไ รไป...ผมว่าเค้าก็เอาไปกองไว้รอวันทิ้ง

    คิดแล้วเป็นไปไม่ได้เลยครับ แต่ถ้าจะรวมตัวกันก็ยินดีเป็นส่วนหนึ่งครับ....

    นี่เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ถ้าไม่ตรงกับใจใครผมขอโทษด้วยครับ
    ระยะทางที่ผ่านไป ไม่สำคัญเท่ากาลเวลาที่ผ่านมา

หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 3 หน้า แรกแรก 1 2 3

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •