อัตราทด ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ - หน้า 2
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 2 หน้า แรกแรก 1 2
กำลังแสดงผล 16 ถึง 22 จากทั้งหมด 22

ชื่อกระทู้: อัตราทด ความเร็ว รอบเครื่องยนต์

  1. #16
    tommycm's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2007
    สถานที่
    RetroClub
    ข้อความ
    573
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ jumphol อ่านข้อความ
    ของผม 10 แรงเปลี่ยนเอา a 12ใส่รอบเหลือครับวิ่ง 80 เหมือนลากเกียร์ 2 หรือ 3
    หึ่งจนฟังวิทยุไม่รู้เรื่องเลยให้ช่างหาเฟืองมาเปลี่ ยนใหม่อัตตราทดเท่ากับ 4.1(เฟือง9-37)
    รอบพอดีครับความเร็ว100ประมาณ3000รอบตอนนี้กำลังหา 5 เกียร์มาใส่เพิ่มอีกครับ
    ฟังดูเข้าท่านะครับ แล้วเฟืองที่ว่า หาจากไหน เปลี่ยนยังไงครับพี่
    เปลี่ยนทั้งลูก หรือ รื้อเปลี่ยนข้างในครับ

  2. #17
    Junior Member jumphol's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2009
    ข้อความ
    70
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นของรุ่น 12 แรงนะครับเปลี่ยนทั้งลูก

  3. #18
    tommycm's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2007
    สถานที่
    RetroClub
    ข้อความ
    573
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อืมมม ต้องหาข้อมูลเพิ่มหน่อยแล้ว ว่ารุ่นไหน ทดเท่าไหร่
    ของผม 1300 มันก็อั้นสุดทนเหมือนกันนะครับ

  4. #19
    Senior Member weangsan's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2011
    ข้อความ
    1,084
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 43 ครั้ง ใน 25 ข้อความ
    Blog Entries
    2
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    ผมพึ่งไปค้นมาครับ เห็นมานานแล้ว แต่พึ่งหาเจอครับ เป็นบทความจากช่างที่เขาใช้มาสด้า 1300

    ผมเป็นช่างยนต์ ผมใช้แฟมิเลียตัวแรก ตอนเดียว เครื่อง1300 .. 4เกียร์ .. มาได้1 ปีกว่าแล้วครับชื้อมือ2มาจากข้างบ้าน เนื่องจากคุณตาเจ้าของรถได้เสียชีวิตลง. ปัญหาของรถรุ่นนี้ที่เห็นได้ชัดคือ เฟืองท้ายที่มีอัตราทดสูงมากstd.=4.875(39/8ฟัน) เวลาวิ่งที่เกียร์4 ความเร็ว70กม./ชม.จะกินรอบเครื่องถึง3000rpm. ซึ่งถือว่ารอบสูงมาก ทำให้เครียด เวลาเดินทางไกล(รถผมติดวัดรอบของออโต้เกจ) ผมจึงแก้ไขโดยไปหาชุดเกียร์5 สปีดมาลง ทำให้ที่ความเร็ว70กม/ชม. ในเกียร์5 รอบเครื่องลดลงเหลือ2400rpm.ซึ่งทำให้ความเร็วรถไหลล ื่นได้ดีขึ้นในอีกระดับหนึ่ง
    หลังจากนั้นผมได้ทดลองเลือกเฟืองท้ายทดที่เชียงกงมาท ดสอบ 2 ลูกคือ
    ลูกแรก=4.44(40/9ฟัน)
    ลูกที่สอง=3.91(43/11ฟัน)
    ผมได้ทดลองใส่ไล่รอบเครื๋องดูพบว่า
    เบอร์=4.44 จะค่อนข้างดีที่สุดสำหรับการบรรทุก..ออกต่างจังหวัด. .หรือวิ่งตัวปล่าว รอบเครื่องกำลังสบาย ไม่เครียด ดีทั้งต้นและปลาย
    เบอร์=3.91 ตีนต้นจะอืดไปนิด ไม่ค่อยเหมาะกับบรรทุก แต่ปลายจะไหลดีหากวิ่งรถตัวปล่าว


    http://www.gasthai.com/boardgas/ques...ge=3&id=A28087
    "ผมขออยู่อย่างพอเพียง และเพียงพอกับสิ่งที่ผมมี"

    นายเวียงสรรค์ ภูศรี (สรรค์ขอนแก่น)
    TEL: 089-4228263
    โอนเงินมาที่บัญชีนายเวียงสรรค์ ภูศรี เลขที่ 4250114252 ธนาคารกรุงไทย

  5. #20
    Junior Member watunyu's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2011
    ข้อความ
    33
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    [QUOTE=jumphol;6898642]ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นของรุ่น 12 แรงนะครับเปลี่ยนทั้งลูก[/Qเปลี่ยนเป็น5เกียร์ของนิสสันซันนี่หรอคับผมไม่ค่อยร ู้เรื่องแล้วมันจะวางกันพอดีกับเครื่องA12หรือเปล่าค ับรบกวนด้วย

  6. #21
    tommycm's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2007
    สถานที่
    RetroClub
    ข้อความ
    573
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    โอ้ว ขอบคุณมากมายครับ สำหรับข้อมูลอันนี้

  7. #22
    tommycm's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2007
    สถานที่
    RetroClub
    ข้อความ
    573
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน


    ไปเจอมาว่า เฟืองท้าย ke20 4 รู 110
    อัตราทด 3.9 และ 4.1 น่าสนมากครับ

หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 2 หน้า แรกแรก 1 2

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •