ขอเป็นสมาชิกด้วยคนนะครับ prozeed1600ครับ - หน้า 2
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 3 หน้า แรกแรก 1 2 3 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 16 ถึง 30 จากทั้งหมด 37

ชื่อกระทู้: ขอเป็นสมาชิกด้วยคนนะครับ prozeed1600ครับ

  1. #16
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,528
    ขอบคุณ
    873
    ได้รับขอบคุณ 3,157 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    61

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ prozeed อ่านข้อความ
    วันนี้เอารูปมาให้ดู และจะขอคำปรึกษาครับ

    คือว่ารถผมเป็นเกียร์คอสี่เกียร์ครับ ทำระบบครัตช์หมดแล้ว แต่วิ่ง80-90รอบเครื่องจะสูงมากครับ ทีนี้ผมว่าจะเปลี่ยนเป็นห้าเกียร์ จะดีมั้ยครับ
    แล้วเอาชุดสี่เกียร์เก็บใว้ หรืออีกใจหนึ่งผมว่าจะเอาเครื่องกับเกียร์ของ มิตซู ไซโคลน 4d56 มาวาง จะดีมั้ยครับ หรือจะขับสี่เกียร์เดิมๆแล้วติดแก๊สดีครับ ปั๊มแก๊สอยู่ติดบ้านพอดีเลยครับ
    ขออนุญาติครับ

    รถมาสด้าเป็นลักษณะเฉพาะที่torqueจะสูงมาก ถ้าจะอธิบายคือเป็นรถเล็กที่ไม่ต้องการความเร็วมากนั กแต่ให้แรงบิดมหาศาลสังเกตุจากเฟืองท้ายที่อยู่ที่รา วๆ3.9อันนี้ไม่แน่ใจนะครับ มันสามารถลากรอบไปได้สูงที่ราวๆ6000รอบ(อ้างจากตำราค รับ) แต่ว่าถ้าวิ่งขนาดนั้นรอบเครื่องสูงจนสะท้านไปโดยปริ ยาย ความรู้สึกของแต่ละท่านก็คือมันน่าจะมีอีกเกียร์ให้ม ันไหลลื่นและช่วยลากเกียร์ไปได้อีกนิดแบบนั้นซึ่งสมั ยก่อนผมก็คิดเช่นเดียวกัน

    การเอา5เกียร์มาชนก็น่าจะช่วยได้ครับ แต่ว่าท่านอาจจะยังไม่พึงพอใจมากนักถ้าเฟืองท้ายยังจ ำกัดเท่าเดิม ไปๆมาๆก็อาจจะต้องมาหาเฟืองท้ายที่ทดกำลังให้มันทำงา นประสานกัน ฝากพิจารณาด้วยนะครับ

    ถ้าผมแนะนำได้ก็อยากให้เก็บเครื่องเดิมครับ เพราะพละกำลังอันมหาศาลของเครื่อง1600cc ผมว่าจูนดีๆก็คือจรวดทางเรียบนี่เอง (เดอะเพิร์ลของกัปตันอ๊อกและราชันต์ของพี่ซิกแซก ลุงโปรซีดของครูทรัพย์และเจ้าหมาป่าของพี่วินัย วิ่งยังกับจรวดครับ เครื่องเดิมๆ1600ccทั้งหมดครับ) ยิ่งทางเมืองนอกมีชุดเวบเบอร์ทำออกมาขายให้เครื่องแบ บนี้ด้วยแล้ว...ผมตื่นเต้นแทนครับถ้าใครอยากจะลองดีก ับเครื่องตระกูลนี้...

  2. #17
    sk9991's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2010
    สถานที่
    สายวี บางแค..
    ข้อความ
    7,449
    ขอบคุณ
    2,123
    ได้รับขอบคุณ 1,325 ครั้ง ใน 763 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    28

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ jodeci อ่านข้อความ
    ขออนุญาติครับ

    รถมาสด้าเป็นลักษณะเฉพาะที่torqueจะสูงมาก ถ้าจะอธิบายคือเป็นรถเล็กที่ไม่ต้องการความเร็วมากนั กแต่ให้แรงบิดมหาศาลสังเกตุจากเฟืองท้ายที่อยู่ที่รา วๆ3.9อันนี้ไม่แน่ใจนะครับ มันสามารถลากรอบไปได้สูงที่ราวๆ6000รอบ(อ้างจากตำราค รับ) แต่ว่าถ้าวิ่งขนาดนั้นรอบเครื่องสูงจนสะท้านไปโดยปริ ยาย ความรู้สึกของแต่ละท่านก็คือมันน่าจะมีอีกเกียร์ให้ม ันไหลลื่นและช่วยลากเกียร์ไปได้อีกนิดแบบนั้นซึ่งสมั ยก่อนผมก็คิดเช่นเดียวกัน

    การเอา5เกียร์มาชนก็น่าจะช่วยได้ครับ แต่ว่าท่านอาจจะยังไม่พึงพอใจมากนักถ้าเฟืองท้ายยังจ ำกัดเท่าเดิม ไปๆมาๆก็อาจจะต้องมาหาเฟืองท้ายที่ทดกำลังให้มันทำงา นประสานกัน ฝากพิจารณาด้วยนะครับ

    ถ้าผมแนะนำได้ก็อยากให้เก็บเครื่องเดิมครับ เพราะพละกำลังอันมหาศาลของเครื่อง1600cc ผมว่าจูนดีๆก็คือจรวดทางเรียบนี่เอง (เดอะเพิร์ลของกัปตันอ๊อกและราชันต์ของพี่ซิกแซก ลุงโปรซีดของครูทรัพย์และเจ้าหมาป่าของพี่วินัย วิ่งยังกับจรวดครับ เครื่องเดิมๆ1600ccทั้งหมดครับ) ยิ่งทางเมืองนอกมีชุดเวบเบอร์ทำออกมาขายให้เครื่องแบ บนี้ด้วยแล้ว...ผมตื่นเต้นแทนครับถ้าใครอยากจะลองดีก ับเครื่องตระกูลนี้...
    คอยดูเถอะเครื่องมาสด้าโปรซีด1600ราคาแพงอีก5555 ^_^..

  3. #18
    sk9991's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2010
    สถานที่
    สายวี บางแค..
    ข้อความ
    7,449
    ขอบคุณ
    2,123
    ได้รับขอบคุณ 1,325 ครั้ง ใน 763 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    28

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ prozeed อ่านข้อความ
    วันนี้เอารูปมาให้ดู และจะขอคำปรึกษาครับ

    คือว่ารถผมเป็นเกียร์คอสี่เกียร์ครับ ทำระบบครัตช์หมดแล้ว แต่วิ่ง80-90รอบเครื่องจะสูงมากครับ ทีนี้ผมว่าจะเปลี่ยนเป็นห้าเกียร์ จะดีมั้ยครับ
    แล้วเอาชุดสี่เกียร์เก็บใว้ หรืออีกใจหนึ่งผมว่าจะเอาเครื่องกับเกียร์ของ มิตซู ไซโคลน 4d56 มาวาง จะดีมั้ยครับ หรือจะขับสี่เกียร์เดิมๆแล้วติดแก๊สดีครับ ปั๊มแก๊สอยู่ติดบ้านพอดีเลยครับ
    ช่วยบอกเหตุผลให้น้องทราบหน่อยครับพี่ชาย ว่าทําไมถึงมีความคิดที่จะนําเครื่องมิตชู4d56มาลงคร ับ...
    แล้วน้องจะได้บอกพี่ได้ว่าทําไมน้องถึงอยากทราบครับ^ _^..

  4. #19
    Senior Member vespeno90's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2007
    ข้อความ
    2,796
    ขอบคุณ
    315
    ได้รับขอบคุณ 302 ครั้ง ใน 164 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sk9991 อ่านข้อความ
    คอยดูเถอะเครื่องมาสด้าโปรซีด1600ราคาแพงอีก5555 ^_^..
    งั้นถ้าคุณ prozeed เปลี่ยนเครื่องผมขอซื้อเครื่องกับเกียร์เดิมเก็บไว้ด ีมั้ยครับพี่ปลัด..คริ.คริ

  5. #20
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2011
    ข้อความ
    25
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sk9991 อ่านข้อความ
    ช่วยบอกเหตุผลให้น้องทราบหน่อยครับพี่ชาย ว่าทําไมถึงมีความคิดที่จะนําเครื่องมิตชู4d56มาลงคร ับ...
    แล้วน้องจะได้บอกพี่ได้ว่าทําไมน้องถึงอยากทราบครับ^ _^..
    เหตุผลคือมีรถใช้คันเดียวแล้วต้องวิ่งทางไกลบ่อยครับ บางทีต้องเร่งทำเวลา(ถ้าไม่ทันเดี๋ยวน้องเค้างอล) แล้วสี่เกียร์เนี่ยบางทีวิ่งที่4000RPM ต่อเนื่องเลยครับ กลัวมันพัง แล้วก็เริ่มท้อกับค่าน้ำมันแล้วด้วย เลยอยากยกลงมาเก็บใว้ก่อนครับ จะซื้อรถใหม่ก็ผูกพันกับคันนี้มาตั้งแต่ป้ายแดงนู่นแ น่ะครับ(รถของปู่)อีกอย่างนึงเพื่อนผมมีเครื่อง4d56 เขายกลงวางเจครับเขาใจดีให้ผมมาใช้ฟรีๆเลย
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย prozeed : 09-10-2011 เมื่อ 07:35

  6. #21
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2011
    ข้อความ
    25
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespeno90 อ่านข้อความ
    งั้นถ้าคุณ prozeed เปลี่ยนเครื่องผมขอซื้อเครื่องกับเกียร์เดิมเก็บไว้ด ีมั้ยครับพี่ปลัด..คริ.คริ
    แหะแหะ เปลี่ยนแล้วก็จะเก็บเครื่องเก่าใว้ทำเดิมตอนตัดใจไปใ ช้รถใหม่ใด้น่ะครับท่าน

  7. #22
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2011
    ข้อความ
    25
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sk9991 อ่านข้อความ
    คอยดูเถอะเครื่องมาสด้าโปรซีด1600ราคาแพงอีก5555 ^_^..
    แพงจริงๆครับพี่ ผมกะว่าจะไม่เปลี่ยนแต่ไปถามราคาเครื่องเชียงกงมา(วั งน้อย)40000+ เฉพาะเครื่องนะครับ ถ้าคุนปู่มารเขียวผมพังล่ะยุ่งเลย(ตังค์ไม่ค่อยจะมีด ้วย)

  8. #23
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2011
    ข้อความ
    25
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    แถวบ้านผมมีอีกคันนึง วาง3sเกียร์ออโต ดิสก์หน้าr32 เดี๋ยวผมจะไปเชิญมาเป็นครอบครัวเดียวกันครับ

  9. #24
    sk9991's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2010
    สถานที่
    สายวี บางแค..
    ข้อความ
    7,449
    ขอบคุณ
    2,123
    ได้รับขอบคุณ 1,325 ครั้ง ใน 763 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    28

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ prozeed อ่านข้อความ
    เหตุผลคือมีรถใช้คันเดียวแล้วต้องวิ่งทางไกลบ่อยครับ บางทีต้องเร่งทำเวลา(ถ้าไม่ทันเดี๋ยวน้องเค้างอล) แล้วสี่เกียร์เนี่ยบางทีวิ่งที่4000rpm ต่อเนื่องเลยครับ กลัวมันพัง แล้วก็เริ่มท้อกับค่าน้ำมันแล้วด้วย เลยอยากยกลงมาเก็บใว้ก่อนครับ จะซื้อรถใหม่ก็ผูกพันกับคันนี้มาตั้งแต่ป้ายแดงนู่นแ น่ะครับ(รถของปู่)อีกอย่างนึงเพื่อนผมมีเครื่อง4d56 เขายกลงวางเจครับเขาใจดีให้ผมมาใช้ฟรีๆเลย
    ^_^ขอบคุณมากครับพี่ชาย ที่น้องถามเพียงแค่อยากทราบเฉยๆไม่มีอะไรดอกครับ เพียงแต่โปรเจคโปรซีด1600ของน้องคันต่อไปน้องจะวางเค รื่อง4d56เทอร์โบ
    ทําไมถึงเลือกวาง4d56เทอร์โบ น้องว่าเครื่องบ้านๆดีครับราคาไม่แพงมากของแต่งเยอะด ี^_^แรงม้าพอสมควรแต่น้องไม่มิยมความแรงนักดอกครับ^_ ^แต่น้องชอบเสียงเทอร์โบซะมากกว่า กะว่าถ้ารถเสร็จจะไปหาน้องจ๊ะวงเทอร์โบที่อ่างทอง555 5 เผื่อเธอมีใจให้น้องบ้างไรบ้าง55555555555555555ขําๆ

  10. #25

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ jodeci อ่านข้อความ
    ขออนุญาติครับ

    รถมาสด้าเป็นลักษณะเฉพาะที่torqueจะสูงมาก ถ้าจะอธิบายคือเป็นรถเล็กที่ไม่ต้องการความเร็วมากนั กแต่ให้แรงบิดมหาศาลสังเกตุจากเฟืองท้ายที่อยู่ที่รา วๆ3.9อันนี้ไม่แน่ใจนะครับ มันสามารถลากรอบไปได้สูงที่ราวๆ6000รอบ(อ้างจากตำราค รับ) แต่ว่าถ้าวิ่งขนาดนั้นรอบเครื่องสูงจนสะท้านไปโดยปริ ยาย ความรู้สึกของแต่ละท่านก็คือมันน่าจะมีอีกเกียร์ให้ม ันไหลลื่นและช่วยลากเกียร์ไปได้อีกนิดแบบนั้นซึ่งสมั ยก่อนผมก็คิดเช่นเดียวกัน

    การเอา5เกียร์มาชนก็น่าจะช่วยได้ครับ แต่ว่าท่านอาจจะยังไม่พึงพอใจมากนักถ้าเฟืองท้ายยังจ ำกัดเท่าเดิม ไปๆมาๆก็อาจจะต้องมาหาเฟืองท้ายที่ทดกำลังให้มันทำงา นประสานกัน ฝากพิจารณาด้วยนะครับ

    ถ้าผมแนะนำได้ก็อยากให้เก็บเครื่องเดิมครับ เพราะพละกำลังอันมหาศาลของเครื่อง1600cc ผมว่าจูนดีๆก็คือจรวดทางเรียบนี่เอง (เดอะเพิร์ลของกัปตันอ๊อกและราชันต์ของพี่ซิกแซก ลุงโปรซีดของครูทรัพย์และเจ้าหมาป่าของพี่วินัย วิ่งยังกับจรวดครับ เครื่องเดิมๆ1600ccทั้งหมดครับ) ยิ่งทางเมืองนอกมีชุดเวบเบอร์ทำออกมาขายให้เครื่องแบ บนี้ด้วยแล้ว...ผมตื่นเต้นแทนครับถ้าใครอยากจะลองดีก ับเครื่องตระกูลนี้...

    แบบว่าอ่านแล้วมันใช่เลย torque มันสูงจริงๆ

    รถผมเป็นตัว 1300 แล้วถ้าผมอยากให้ปลายมันไหลๆกว่านี้ โดยใช้เกียร์เดิม ( 4 เกียร์ )

    จะเปลี่ยนเฟืองท้ายอย่างเดียว ต้องใส่เบอร์อะไรดีคับ แล้วหายากรึเปล่า

  11. #26
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2011
    ข้อความ
    25
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sk9991 อ่านข้อความ
    ^_^ขอบคุณมากครับพี่ชาย ที่น้องถามเพียงแค่อยากทราบเฉยๆไม่มีอะไรดอกครับ เพียงแต่โปรเจคโปรซีด1600ของน้องคันต่อไปน้องจะวางเค รื่อง4d56เทอร์โบ
    ทําไมถึงเลือกวาง4d56เทอร์โบ น้องว่าเครื่องบ้านๆดีครับราคาไม่แพงมากของแต่งเยอะด ี^_^แรงม้าพอสมควรแต่น้องไม่มิยมความแรงนักดอกครับ^_ ^แต่น้องชอบเสียงเทอร์โบซะมากกว่า กะว่าถ้ารถเสร็จจะไปหาน้องจ๊ะวงเทอร์โบที่อ่างทอง555 5 เผื่อเธอมีใจให้น้องบ้างไรบ้าง55555555555555555ขําๆ
    จริงๆแล้วก็ไม่อยากเปลี่ยนหรอกครับท่าน แต่การใช้งานไปกลับเที่ยวละ300กว่าโล เครื่องเดิมมันซดน้ำมันไป1000-1500บาทเลยครับ(แต่แรงดีจริงๆขับมันมาก) แล้วผมลองยืมรถพี่ชายที่วาง4d56ไม่โบ ไปกลับที่เดียวกันความเร็วพอๆกัน80-120 มันจิบไปแค่200กว่าบาทเองครับ (อยากจะเหลือเงินมาซื้ออุปกรณ์ต่างๆให้ครบกว่านี้อ่ะ ครับ)

  12. #27

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ prozeed อ่านข้อความ
    จริงๆแล้วก็ไม่อยากเปลี่ยนหรอกครับท่าน แต่การใช้งานไปกลับเที่ยวละ300กว่าโล เครื่องเดิมมันซดน้ำมันไป1000-1500บาทเลยครับ(แต่แรงดีจริงๆขับมันมาก) แล้วผมลองยืมรถพี่ชายที่วาง4d56ไม่โบ ไปกลับที่เดียวกันความเร็วพอๆกัน80-120 มันจิบไปแค่200กว่าบาทเองครับ (อยากจะเหลือเงินมาซื้ออุปกรณ์ต่างๆให้ครบกว่านี้อ่ะ ครับ)
    อิอิ 4d56 นี่มันกินแก๊สรึไงคับ ทำไมมันกินน้อยจัง

  13. #28
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2011
    ข้อความ
    25
    ขอบคุณ
    4
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ rudddd อ่านข้อความ
    อิอิ 4d56 นี่มันกินแก๊สรึไงคับ ทำไมมันกินน้อยจัง
    ทีแรกมันก็กินมากกว่านี้ครับ แต่เอาไปทำปั้มใหม่ให้ช่างเขาเซ็ทให้กินน้อยลงครับ ควันเกือบขาวแน่ะปั้มอ่อนสุดๆ

  14. #29
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Mar 2011
    ข้อความ
    67
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    7

    มาตรฐาน

    Name:  P1000882_resize.jpg
Views: 143
Size:  69.3 KB

  15. #30
    jodeci's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2008
    สถานที่
    Mazda RWP
    ข้อความ
    20,528
    ขอบคุณ
    873
    ได้รับขอบคุณ 3,157 ครั้ง ใน 1,420 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    61

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sk9991 อ่านข้อความ
    ^_^ขอบคุณมากครับพี่ชาย ที่น้องถามเพียงแค่อยากทราบเฉยๆไม่มีอะไรดอกครับ เพียงแต่โปรเจคโปรซีด1600ของน้องคันต่อไปน้องจะวางเค รื่อง4d56เทอร์โบ
    ทําไมถึงเลือกวาง4d56เทอร์โบ น้องว่าเครื่องบ้านๆดีครับราคาไม่แพงมากของแต่งเยอะด ี^_^แรงม้าพอสมควรแต่น้องไม่มิยมความแรงนักดอกครับ^_ ^แต่น้องชอบเสียงเทอร์โบซะมากกว่า กะว่าถ้ารถเสร็จจะไปหาน้องจ๊ะวงเทอร์โบที่อ่างทอง555 5 เผื่อเธอมีใจให้น้องบ้างไรบ้าง55555555555555555ขําๆ
    ไอ้ย๊ะ...มีโปรเจคคันต่อไปด้วยแฮะ สงสัยลุงวีต้องขอเป็นผู้จัดคิวส่วนตัวให้ไอ้หนูสุ่ยก ีเสียแล้วกาลามัง ถามว่าทำไมลุงวี ก็ลุงวีเห็นว่าไอ้หนูคงไปได้ไกลว่ารัสเซียไงลูก แค่รถป๊าคันเดียวไปถึงกรุงมอสโก แต่ถ้ายุคของไอ้หนูต้องไปถึงกาน่า เปรู เมกซิโกโน่นเลย 5555 ด้วยรักและเคารพพ่อโอนะลูก อิอิ

หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 3 หน้า แรกแรก 1 2 3 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •