เครื่อง 2T มันมีอยู่สองรุ่นนะครับ ผมเลยไม่แน่ใจว่าเป็นรุ่นไหน เท่าที่หาไนเน็ต มี 2T C กับ 2T G
-2T C เป็นเครื่อง OHV คือ เพลาราวลิ้น(cam shaft) จะอยู่ด้านข้างของตัวเครื่อง ขับด้วยโซ่ราวลิ้น และมีกระเตื่องกด วาวด้านบนเครื่อง หัวเทียนอยู่เยื้อง ๆ
ข้อดีของเครื่องคือ ประหยัดน้ำมัน มีแรงม้าสูงในรอบต่ำ ข้อเสียคือ เป็น OHV ชิ้นส่วนขยับเยอะไปทำให้สังงานได้ช้าและไม่แม่นยำ จึง ไม่สามารถขับในรอบสูง ๆ ได้
-2T G เครื่องตระกูล G ของโตโยต้าถือได้ว่าเป็นเครื่องสำหรับรถ sport จึงถูกออบแบบฝาสูบใหม่โดย วาง วาวไว้ด้านข้าง ซ้ายขวา
ห้องเผาไหม้เป็นลักษณะลูกด้วย เพื่อความสดวกในการไหลของมวลอากาศ และหัวเทียนอยู่ด้านบนความแรงในการระเบิด
เพลาราวลิ้นจึงถูกสร้างเป็นสองอัน ซ้ายขวา เรียกว่า DOHC มีแรงม้าสูง ในรอบสูง
ข้อดีคือ วิ่งรอบสูงได้ ข้อเสียคือเปลืองน้ำมัน
เพิ่มเติม ถ้าเป็นเครื่อง SOHC จะเป็นแบบนี้นะ ยกตัวอย่างเครื่องก็จะเป็นเครื่องดีเซล 2L
Bookmarks