อยากรู้ว่า อาการข้างเคียงเป็นงัยบ้าง เช่น เบาดับ หรือว่า วิ่งสะดุด อะไรประมาณนี้ คือผมอยากจะลองติดแก๊สก่อนจะไปเปลี่ยนเครื่อง เพราะตอนนี้เติม91 เบนซิน ครับ
ไม่ค่อยได้เข้าดุ ผมใช้ ln40 ติดแกสมาพร้อมระบบดูด ใช้แกสอย่างเดียว เรื่องสดุดไม่มีนะครับขนาดหัวเทียนรั่วจะปรับไฟจานจ่ ายไฟดูด รถยังไม่สดุดเลยครับ ปัยหาของผมคือกินแกสเยอะ จูนบางกิน
นอ้ย 1.5-2 บาท/กม แต่เร่งไม่ขึ้น วอด...จุนหนาเร่งขึ้นแต่กิน -โหด 3บาทกว่าแกสนะครับ 4กม/ลิตร hero diesel ของน้องชายกินแต่ 2.5-3 บกินกว่ารถน้ำมันอีก เจ้าของเก่าคงใช้มาคุ้มแล้ว ตอนนี้ก้อเก็บทีละปัญหา เอาแบสิกก่อน ตั้งวาล์ว ถ่ายน้ำมัน เปลื่ยนสายหัวเทียน ต่อไปว่าเปลื่ยนกรองอากาส เปลื่ยนมิกเซอร์ ทำหมดแล้วดีขิ้นประมาน20% ที่เหลือก้อระบบไฟจานจ่าย vacจานจ่าย หน้าทองขาว และสุดท้ายไม่ดีขิ้นคงเปลื่ยนหม้อต้มไหม่ ยังไม่หายคงต้องฮอลเครืองครับ ^_^! ติดแกสระบบคาร์บูเท่าที่ดูไม่ซับซ้อนครับ ใช้ไฟจากระบบไฟเครื่องมาสั่ง solinoil ติกแกสหม้อต้ม ถ้าเครื่องสมบูณณ์คงไม่มีปัญหาอะไร เห็นในแกสไทยเขาpostไว้ 7 กม ลิตร
ถ้าเครื่องเดิมสมบรูณ์ใช้น้ำมันได้ดี ติดแก็สแล้วก็ใช้ได้ดีเหมือนน้ำมันครับ ไม่ว่าเครื่องรุ่นไหนเหมือนกันหมด
อัตราการบริโภคสำหรับเครื่อง1600คาบูเรเตอร์ น้ำมันเคยทำได้เท่าไร แก็สจะกินมากกว่านั้นประมาณ20-30%คิดเป็นกิโลเมตรต่อลิตร
ถ้าเครื่องเดิมวิ่งดีไม่มีปัญหา แนะนำยัดแก็สเลยครับ เพราะเปลี่ยนเครื่องใหม่ลงต้องจ่ายมากว่า ทั้งค่าเครื่องค่าวางเครื่องเดินสายไฟค่าติดแก็สอีก
มาลงเพิ่มครับเผื่อมีประโยชน์ครับ ผมหลงโทษแกสมาตั้งนาน หยุดงานสองวันเลยไล่ระบบไหม่ ตั้งวาล์วใหม่ id10 เสีย12 ขอบคุณพี่คลับนี้ที่โพลข้อมูลเครื่อง12rไว้เป็นแนวทา ง ทั้งระบบไฟ รื้อจานจ่ายเพิ่งรู้ตัวการครับ vacจานจ่ายรั่ว และลูกปืนจานเร่งติดตาย ปรับระบบองศาจุดระเบิดใหม่(อันนี้อยากถามพี่หน่อยครั บว่าขีดที่พุลเล่นี่ช่องละ5องศาหรือ10องศาครับผมตั้ง ไว้ก่อนขีดสุดท้าย1ช่อง (ตามความเข้าใจคือ10องศาก่อนtdc) อันนี้อยากได้ความเห็นผู้รู้ครับ
ซ่อมvac แบบบ้านๆยางมันเปื่อยเหลือแต่ชั้นผ้าใบไม่รู้จะหาที่ ใหนก้อเล่นกาวแดงทาเลย(ซิลิโคนrtvของpermatex หลอดละ70) สองฝั่ง รอแห้ง ประกอบลองดูดได้ผลมันขยับ(ลมดูดไม่น่าดันสปิงใหว แต่ใหว ก่อนทำดูดไม่ไป)
ประกอบตั้งไฟ หมุนมาร์คพุลเล่ ขยับจานจ่ายหาจังหวะประกายไฟสูบ1ดูประกายไฟเทียบมาร์ ค ทดลองติดชี้งเดียวรอบขิ้นดีกว่าเดิมมากตอนใส่สายvacu um ทดลองวิ่งกำลังดีกว่าเดิมมาก จากปัญหาเร่งไม่ขึ้นตอนนี้จบเลย ขอบอกว่า12rเครื่องแข็งดีมากวิ่งออกถนนท้องร่องท้องน าเข้าเกียร์4ยังไปดุ่ยๆ ตั้งวาวหม้อต้มaisinกับมิกฟูลเวนจูรี่ในแบบdiy ใช้ปากแตรลมกับท่อpvcทำ กอบรูปแบบจากเวปแกสไทยจานจ่ายเขรอะๆ
ถอดหน้าทองขาวกับหัวนกกระจอกออกสภาพเขระมาก
ข้างล่างมีชุดเร่งกลไกพยาถอดแต่ถอดไม่ได้เข้าใจว่าต้ องถอดสลักแกนออก มันแน่นมากแลยต้องถอย
แต่ดูเหมือนไม่ได้ไช้งานคิดว่าถ้าใช้ได้แกนจ่านจ่ายน ่าจะออกแรงบิดได้(เข้าใจว่าเป็นตัวบิดแกนจานจ่ายเพิ่ มไฟแก่)
ไม่มีกลไกม่ที่จานบนหรือของผมมันขาดก้อไม่รู้
ถอดกระเปาะvacum มาจุ่มน้ำเป่าลมจิงรู้ว่ามันรั่ว ของปรกติแค่ดูดก้อรู้ ขามันจะขยับ
รูปใว้ถ่ายให้ดูครับ จุดแทปน้ำจะอยู่ตรงคอท่อน้ำใต้คอมแอร์ จะมีปลั๊กแยกอยู่ น่าจะก่อนเข้า วาวนำ อีกจุดตรงด้านข้างสูบ4
ขวามือ (หันหน้าเข้ารถ) ตามรูปบนก้อข้างหม้อต้มครับ
ระบบไฟของผมแกสล้วนจะง่าย ต่อจากสวิท ig แต่มีข้อเสียที่เปิดสวิทตอนยังไม่สตาร์ทจะมีแกสจาก ไอเดิล ใหลตลอด(สกรูปรับแต่งเดินเบานะครับ) ก้อใช้วิธิสตาร์ทเลย หรือจอดนานก้อบิดแช่ก่อนไห้มีแกส
ในท่อไอดีนิดนิงจะสตาร์ตง่าย
Bookmarks