ถาม-ตอบ ปัญหาการใช้งาน หาอะไหล่รถ - หน้า 2
    
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 9 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 16 ถึง 30 จากทั้งหมด 122

ชื่อกระทู้: ถาม-ตอบ ปัญหาการใช้งาน หาอะไหล่รถ

  1. #16

    มาตรฐาน



    ขอบคุณครับ

  2. #17

    มาตรฐาน

    ถ้าจะเอาการเลยครับ
    งานนี้ 555 ก่อนเกิดปัญหา เร่งรีบไปหน่อย วันนั้นอัดแซง ไป 100 กว่าๆ แรกมีควันขาวนิดๆ หนักเข้าน้ำมันเครื่องแห้งเร็วผิดปกติ ตรวจดูการรั่วซึม มีบริเวณข้อต่อไอดีไอเสีย โดยเฉพาะยิ่งเครื่องร้อนจัดๆ ยิ่งมีควันขาวมาก แล้วก็ต้องปลอดภัยไว้ก่อนเปิดเช็คเครื่องดู แหวนหักไปสองสูบ สูบ 2 สูบ 4 แล้วก็ต้องรอช่างประเมินต่อว่าจะมีอะไรเสียหายอีกเปล ่า ขอคำแนะนำด้วยครับ

  3. #18

    มาตรฐาน

    ถ้าซ่อมบำรุงไม่ไหวแล้ว กรณีว่างเครื่องตัวใหม่ ควรใช้เครื่องอะไรดีครับ ได้โปรดกรุณาแนะนำด้วยนะครับ

  4. #19
    Vivify's Avatar
    วันที่สมัคร
    May 2007
    สถานที่
    ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND
    ข้อความ
    461
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 6 ครั้ง ใน 6 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ สายน้ำ อ่านข้อความ
    ถ้าจะเอาการเลยครับ
    งานนี้ 555 ก่อนเกิดปัญหา เร่งรีบไปหน่อย วันนั้นอัดแซง ไป 100 กว่าๆ แรกมีควันขาวนิดๆ หนักเข้าน้ำมันเครื่องแห้งเร็วผิดปกติ ตรวจดูการรั่วซึม มีบริเวณข้อต่อไอดีไอเสีย โดยเฉพาะยิ่งเครื่องร้อนจัดๆ ยิ่งมีควันขาวมาก แล้วก็ต้องปลอดภัยไว้ก่อนเปิดเช็คเครื่องดู แหวนหักไปสองสูบ สูบ 2 สูบ 4 แล้วก็ต้องรอช่างประเมินต่อว่าจะมีอะไรเสียหายอีกเปล ่า ขอคำแนะนำด้วยครับ
    ของคุณสายนำ้เป็น เครื่องดีเซล หรือเบนซิลครับ
    คร่าวๆ ถ้าเป็นเบนซิล วางเครื่องใหม่คุ้มกว่า ส่วนถ้าเป็นดีเซลแล้วอยากวางใหม่ ลงเครื่องมังกร 4JA1 2500cc DI หรือ 4JB1 2800cc DI ก็ได้ ราคาเครื่องเก่าญี่ปุ่น ประมาณ 35,000++ เกียร์ และเฟืองท้าย ไม่ต้องเปลี่ยน ใช้ของเดิมได้เลย แต่ต้องทำขายึดแท่นเครื่องใหม่นะครับ
    กรณีอยากซ่อมเครื่องเก่า ก็ไม่ต้องห่วงเรื่องอะไหล่ มีเพียบเลย ปล. เฉพาะดีเซลนะครับ
    Ik-Q
    E-mail: info@yinance.com
    Board: ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND http://www.thaiscooter.com/isuzuclub

    Chevrolet LUV Pickup Short Bed (Isuzu KB20/Model Year 1977)
    Engine: Swap from Isuzu G161z Gasser to Isuzu C190 Diesel from ELF KA Series W/Flywheel, Clutch Disc, Pressure Plate & 5-Speed Manual Transmission from P'up
    Additional Upgrade
    - P'up Front Dise Breaks
    - Rodeo 96 Rear End 9/43 Limited Slip
    - TFR Rear Drum Breaks
    - C223 BOSCH VE Type Injection Pump W/Boost Compensation from WLT Engine
    - C223T Crankcase
    - C223T Turbocharge

  5. #20

    มาตรฐาน

    ขอบคุณมากๆ เลยครับสำหรับข้อมูลดี ๆ ขอบคุณจริงๆ

  6. #21

    มาตรฐาน

    เป็นเครื่องเบนซิน ครับท้ายไฟนอน g161 สงสัยคงจะได้ว่างเครื่องใหม่

  7. #22

    มาตรฐาน

    ไม่ทราบว่าคุณอิกคิวรับทำเปล่าครับ ถ้ารับทำเสร็จทั้งกระบวนการ เครื่อง j4a1 2500 ต้องใช้งบประมาณเท่าไหรครับรบกวนด้วย

  8. #23
    Vivify's Avatar
    วันที่สมัคร
    May 2007
    สถานที่
    ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND
    ข้อความ
    461
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 6 ครั้ง ใน 6 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ สายน้ำ อ่านข้อความ
    เป็นเครื่องเบนซิน ครับท้ายไฟนอน g161 สงสัยคงจะได้ว่างเครื่องใหม่
    ไฟนอน เป็นเครื่อง g161 ตัวแรก ฝาครอบวาวล์เป็นอลูมิเนียม แหวนหักน่าจะเทียบซื้อได้อยู่นะครับ ไว้ผมจะลองเช็คอะไหล่เครื่องตัวนี้ให้แล้วกัน หรืออีกวิธีลองถามเพื่อนในนี้ดูว่ามีใครยกเครื่องตัว นี้ลงบ้าง แล้วเราก็ขอซื้อเขาไว้เป็นอะไหล่ทั้งตัวเลย ราคาพร้อมเกียร์ ซื้อขายกันไม่น่าเกิน 5000 ปล.เครื่องตัวนี้พิเศษกว่าตัวอื่น ตรงที่มีเกียร์ออโต้ด้วยนะครับ เป็นไปได้อนุรักษ์ไว้ดีกว่า

    เรื่องราคาเครื่องมือสองญี่ปุ่นตอนนี้ ราคาไม่ค่อยคงที่ เนื่องจากของมีน้อย ทำให้ราคาขึ้นค่อนข้างมาก อยากได้เครื่องรุ่นไหนล่ะ ผมจะให้เพื่อนเช็คที่เซียงกงบางนาให้
    Ik-Q
    E-mail: info@yinance.com
    Board: ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND http://www.thaiscooter.com/isuzuclub

    Chevrolet LUV Pickup Short Bed (Isuzu KB20/Model Year 1977)
    Engine: Swap from Isuzu G161z Gasser to Isuzu C190 Diesel from ELF KA Series W/Flywheel, Clutch Disc, Pressure Plate & 5-Speed Manual Transmission from P'up
    Additional Upgrade
    - P'up Front Dise Breaks
    - Rodeo 96 Rear End 9/43 Limited Slip
    - TFR Rear Drum Breaks
    - C223 BOSCH VE Type Injection Pump W/Boost Compensation from WLT Engine
    - C223T Crankcase
    - C223T Turbocharge

  9. #24

    มาตรฐาน

    ขอบคุณครับที่กรุณาช่วยเช็คอะไหล่ อืมถ้าจะได้ว่างเครื่องใหม่จริงๆ ก็คงจะเป็นตัว 2500 Di 4ja1 ครับน่าจะพอดีกะตัวรถไม่แรงไป ช่วงล่างคงเอาอยู่ ขอบคุณครับ

  10. #25
    Vivify's Avatar
    วันที่สมัคร
    May 2007
    สถานที่
    ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND
    ข้อความ
    461
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 6 ครั้ง ใน 6 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ สายน้ำ อ่านข้อความ
    ขอบคุณครับที่กรุณาช่วยเช็คอะไหล่ อืมถ้าจะได้ว่างเครื่องใหม่จริงๆ ก็คงจะเป็นตัว 2500 di 4ja1 ครับน่าจะพอดีกะตัวรถไม่แรงไป ช่วงล่างคงเอาอยู่ ขอบคุณครับ
    ถ้าต้องการลง 4ja1 คงต้องเปลี่ยนหลายอย่างอยู่ครับ เนื่องจากเครื่องเดิมเป็นเบนซิล จะต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยเพื่อรับกับเครื่องใหม่ ส่วนเฟืองท้ายก็แล้วแต่ จะใช้ของเดิมก็ได้ แต่แรงจะตกหน่อยเวลาขึ้นเนิน ส่วนทางราบก็วิ่งฉิว
    Ik-Q
    E-mail: info@yinance.com
    Board: ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND http://www.thaiscooter.com/isuzuclub

    Chevrolet LUV Pickup Short Bed (Isuzu KB20/Model Year 1977)
    Engine: Swap from Isuzu G161z Gasser to Isuzu C190 Diesel from ELF KA Series W/Flywheel, Clutch Disc, Pressure Plate & 5-Speed Manual Transmission from P'up
    Additional Upgrade
    - P'up Front Dise Breaks
    - Rodeo 96 Rear End 9/43 Limited Slip
    - TFR Rear Drum Breaks
    - C223 BOSCH VE Type Injection Pump W/Boost Compensation from WLT Engine
    - C223T Crankcase
    - C223T Turbocharge

  11. #26

    มาตรฐาน

    ขอทราบงบประมาณคราวๆ ด้วยครับ ประมาณเท่าไหรเอ่ย หากต้องว่างเครื่องใหม่เปลี่ยนเกียร์ เฟืองท้าย ขอบคุณครับ

  12. #27
    Vivify's Avatar
    วันที่สมัคร
    May 2007
    สถานที่
    ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND
    ข้อความ
    461
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 6 ครั้ง ใน 6 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ สายน้ำ อ่านข้อความ
    ขอทราบงบประมาณคราวๆ ด้วยครับ ประมาณเท่าไหรเอ่ย หากต้องว่างเครื่องใหม่เปลี่ยนเกียร์ เฟืองท้าย ขอบคุณครับ
    เครื่อง 4ja1 เก่าญี่ปุ่นประมาณ 35000
    เกียร์ 5 สปีด คลัสนำ้มัน เก่าญี่ปุ่นประมาณประมาณ 15000
    Ik-Q
    E-mail: info@yinance.com
    Board: ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND http://www.thaiscooter.com/isuzuclub

    Chevrolet LUV Pickup Short Bed (Isuzu KB20/Model Year 1977)
    Engine: Swap from Isuzu G161z Gasser to Isuzu C190 Diesel from ELF KA Series W/Flywheel, Clutch Disc, Pressure Plate & 5-Speed Manual Transmission from P'up
    Additional Upgrade
    - P'up Front Dise Breaks
    - Rodeo 96 Rear End 9/43 Limited Slip
    - TFR Rear Drum Breaks
    - C223 BOSCH VE Type Injection Pump W/Boost Compensation from WLT Engine
    - C223T Crankcase
    - C223T Turbocharge

  13. #28
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    ข้อความ
    506
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    13

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Vivify อ่านข้อความ
    เครื่อง 4ja1 เก่าญี่ปุ่นประมาณ 35000
    เกียร์ 5 สปีด คลัสนำ้มัน เก่าญี่ปุ่นประมาณประมาณ 15000
    แรงๆเลยนะนั่น...มีแต่คนวางเครื่องแรงๆ อิจฉาอยากแรงบ้าง
    I hate my self and want to die

  14. #29

    มาตรฐาน

    งบประมาณโดยรวมน่าจะอยู่ที่ 6 - 7 หมื่นบาทนะครับ น่าสนใจดี ขอบคุณนะครับคุณอิกคิว

  15. #30

    มาตรฐาน


    สวัสดีครับ ห่างหายไปหลายวันเลย วันนี้มาแจ้งข่าวความคืบหน้า ซ่อมเครื่องยนต์ g161 ครับ ช่างแถวๆบ้านว่ายังพอซ่อมได้ครับ สอบถามอะไหบ่แล้วยังพอหาได้ครับ นอกจากแหวนจะหักตามอาการที่กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว ยังมีเพิ่มอีกลูกสูบแตกไป 1 ลูก ตอนนี้กำลังรออะไหล่ครับ ตกลงแล้วว่าคงจะลองซ่อมดูก่อนครับเสียดายความเป็นเอก ลักษณ์ เดิมๆ ของเครื่องยนต์ ควรอนุรักษ์ไว้ เพื่อนมีอะไรแนะนำยินดีครับเชิญได้ครับ ขอบคุณครับ

หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 9 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •