แวะเข้ามาทักทาย หลังจากหายไปซะนาน - หน้า 2
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 23 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 16 ถึง 30 จากทั้งหมด 338

ชื่อกระทู้: แวะเข้ามาทักทาย หลังจากหายไปซะนาน

  1. #16
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน



    ที่ซ่อนขุมพลังทั้งหลาย ลงทุนน้อย เรียบง่าย (แต่คนทำลำบากซิบ) เหอะๆ ติดชมกันมาได้นะครับ


    ติดตั้งเอง By แอบจิต
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  2. #17
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    โอ๊วสุดยอด ขอบคุณมากครับที่ส่งภาพให้หลังไมค์ ประทับใจถังเสบียงของท่านมากมาย55555ทำได้งัยอ่ะ เก่งมากนับถือๆเหนือกว่าที่คาดหมายไว้มาก บ้านๆสิ่งของใกล้ตัว
    ไม่ถูกฏหมายแต่ใช้งานได้จริง วิ่งใช้งานไปกี่ร้อยกิโลแล้วครับ
    อิอิ

  3. #18
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ภูมิใจนำเสนอ กล่องวิเศษ กล่องนี้ทำหน้าที่ควบคุมไฟจุดระเบิดเดิมแทนหน้าทองขา ว เมื่อใส่แล้วหน้าทองขาวจะไม่สึก หรือถ้าสึกแล้วหน้าทองขาวเก่า ๆ ก็ไม่ทำให้ระบบไฟมีปัญหา เนื่องจากกล่องนี้จะรับสัญญาณจากหน้าทองขาวเดิมมาสั่ งให้กล่องนี้ทำหน้าที่ตัดต่อไฟให้คอย เพราะฉะนั้นคอยจะได้รับการตัดต่อไฟจากระบบอิเล็คทรอน ิคส์ซึ่งให้กระแสที่สูงและสม่ำเสมอ เพราะฉะนั้นหน้าทองขาวเดิมจึงทำแค่หน้าที่ส่งสัญญาณใ ห้ระบบอิเล็คทรอนิคส์อีกทีจึงไม่มีปัญหาเรื่องหน้าทอ งขาวสกปรก หน้าทองขาวเป็นหลุม
    http://upic.me/i/2n/jfim9.jpg
    ตัวนี้น่าสนใจแสดงว่าเสถียรแล้วสิครับ สงสัยนิดนึงเวลาตัดน้ำมันไปแก๊สแล้วน้ำมันที่ค้างในค าร์บูมันก้อจะถูกดูดเข้าไปด้วยอ่ะดิแล้วไม่เป็นไรเหร อ แก้ไขอย่างไร สรุปแล้วยังไม่กระจ่างอ่ะครับ อิอิอิ
    แล้วมิกเซ่อที่ว่าปรับได้มันปรับอย่างไร กว้างแคบตามแรงลมดูดใช่หรือไม่ บอกหน่อยสิครับ ขอบคุณครับ
    อิอิ

  4. #19
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ yoyoyop123 อ่านข้อความ
    ตัวนี้น่าสนใจแสดงว่าเสถียรแล้วสิครับ สงสัยนิดนึงเวลาตัดน้ำมันไปแก๊สแล้วน้ำมันที่ค้างในค าร์บูมันก้อจะถูกดูดเข้าไปด้วยอ่ะดิแล้วไม่เป็นไรเหร อ แก้ไขอย่างไร สรุปแล้วยังไม่กระจ่างอ่ะครับ อิอิอิ
    แล้วมิกเซ่อที่ว่าปรับได้มันปรับอย่างไร กว้างแคบตามแรงลมดูดใช่หรือไม่ บอกหน่อยสิครับ ขอบคุณครับ
    คันนี้ตั้งแต่ซื้อมาก็ปรับแต่งครั้งใหญ่เลยครับ จับมาแล้วเปิดฝาสูบทำวาล์วติดแอร์แล้วก็ ใส่กล่องวิเศษ ติดแก๊สพร้อมกันในคราวเดียว กล่องวิเศษยังไม่เคยเจอปัญหานะครับ แต่ยังไม่กล้าปล่อยให้สมาชิกในคลับใช้กัน กลัวปัญหาดับกลางทาง ระยะทางน่าจะสักสี่ถึงห้าพันโลน่าจะได้ละ ไม่ค่อยได้ใช้ครับ ขับเที่ยวเล่น ๆ ไปเรื่อย ๆ ตอนนี้ที่ยังเจอปัญหาคือไฟไม่พอใช้ครับ ซื้อมาแรก ๆ ไม่เป็นอาการพึ่งจะออก

    ลืมไปมิ๊กเซอร์ที่แบบว่าปรับได้เอามือปรับเอาครับ แผ่นเหล็กแผ่นเล็ก ๆ ที่ผมหมุนน็อตเอาอ่ะ อยากแรงก็ปรับออกเพิ่มแก๊สเข้าไป ก็แรงได้ใจละ
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  5. #20
    Senior Member chevit's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2008
    สถานที่
    Mazda Club Thailand
    ข้อความ
    3,346
    ขอบคุณ
    616
    ได้รับขอบคุณ 460 ครั้ง ใน 251 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    ขอแจมหน่อยครับพี่ ของพี่เรียกสาริกา ของผมเรียกก๊อก2ครับพี่ รถที่บ้านผมมีก๊อก2ทุกคันครับ





    ปล.แรงและประหยัดกว่าไม่มีครับพี่555
    ปลล.หัดทำเหมือนกันครับพี่
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chevit : 23-07-2012 เมื่อ 19:07
    MAZDA CLUB THAILAND

  6. #21
    Senior Member RO_Tung_RY's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2011
    สถานที่
    ADVANCE , Mazda Club
    ข้อความ
    1,796
    ขอบคุณ
    139
    ได้รับขอบคุณ 79 ครั้ง ใน 47 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    9

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ chevit อ่านข้อความ
    ขอแจมหน่อยครับพี่ ของพี่เรียกสาริกา ของผมเรียกก๊อก2ครับพี่ รถที่บ้านผมมีก๊อก2ทุกคันครับ
    http://i1071.photobucket.com/albums/...c/IMGP1142.jpg
    http://i1071.photobucket.com/albums/...c/IMGP1143.jpg
    http://i1071.photobucket.com/albums/...c/IMGP1144.jpg
    http://i1071.photobucket.com/albums/...c/IMGP1149.jpg
    http://i1071.photobucket.com/albums/...c/IMGP1148.jpg
    ปล.แรงและประหยัดกว่าไม่มีครับพี่555
    ปลล.หัดทำเหมือนกันครับพี่
    ผมอยากได้ก๊อก3ตอนบูสมาครับพี่หมอ แบบหัวฉีดเสริมอ่ะพี่ จัดให้หน่อยนะครับพี่ อิอิ

  7. #22
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    โหที่มาโชว์มีแต่ขั้นเทพทั้งนั้นเลยครับ แล้วผมจะทำเองได้ไหมเนี่ย หุหุหุ
    ขอแค่พอตัดน้ำมันแล้วน้ำมันที่ค้างคาร์บูอยู่เราจะจั ดการอย่างไรครับหรือว่าให้มันดูดผสมไปกับแก๊สจนหมด
    แล้วก้อขอแนะนำราคาถัง 58 ลิตร กับราคาหม้อต้ม เพื่อเป็นแนวทางในการซื้อขายต่อรอง ขอบคุณครับ
    อิอิ

  8. #23
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ chevit อ่านข้อความ
    ขอแจมหน่อยครับพี่ ของพี่เรียกสาริกา ของผมเรียกก๊อก2ครับพี่ รถที่บ้านผมมีก๊อก2ทุกคันครับ

    ปล.แรงและประหยัดกว่าไม่มีครับพี่555
    ปลล.หัดทำเหมือนกันครับพี่
    พี่หมอครับ ก๊อกสองของพี่หมอเอาโซลีนอยอะไรจ่ายครับ จ่ายตอนเหยียบคันเร่งสุดหรือเปล่า ตอนนี้ผมมีปัญหาโซลีนอยน้ำมันที่ผมใส่เป็นสาริกามันร ูเล็กเกินไป จ่ายได้ไม่แรงสะใจ อยากได้แบบล้อฟรีไปเลยอ่ะ
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  9. #24
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ yoyoyop123 อ่านข้อความ
    โหที่มาโชว์มีแต่ขั้นเทพทั้งนั้นเลยครับ แล้วผมจะทำเองได้ไหมเนี่ย หุหุหุ
    ขอแค่พอตัดน้ำมันแล้วน้ำมันที่ค้างคาร์บูอยู่เราจะจั ดการอย่างไรครับหรือว่าให้มันดูดผสมไปกับแก๊สจนหมด
    แล้วก้อขอแนะนำราคาถัง 58 ลิตร กับราคาหม้อต้ม เพื่อเป็นแนวทางในการซื้อขายต่อรอง ขอบคุณครับ
    สวิทย์ของพี่ต้องมีสามจังหวะครับ คือจังหวะใช้น้ำมัน จังหวะว่าง และจังหวะใช้แก๊ส ตอนสลับจากน้ำมันเป็นแก๊สก็ต้องไปอยู่จังหวะว่างก่อน จนกว่าน้ำมันจะหมดจากถ้วยคาร์ไกล้ดับแล้วค่อยไปใช้แก ๊สต่อครับ แต่ของผมใช้แก๊สร้อยเปอร์เซ็น น้ำมันไม่สน เลยไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องนี้
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  10. #25
    Member ddnoina's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2010
    ข้อความ
    273
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 74 ครั้ง ใน 59 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    ดูจากสายแล้ว งง เป็นไก่ตาแตกเลยครับ มือใหม่ดูไม่ออกว่าอันไหนทำงานอะไร
    ละลานตาไปโหม๊ด. แต่ก็ตื่นเต้นสนุกดีครับ เอาอีก 555

  11. #26
    Senior Member chevit's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2008
    สถานที่
    Mazda Club Thailand
    ข้อความ
    3,346
    ขอบคุณ
    616
    ได้รับขอบคุณ 460 ครั้ง ใน 251 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    ของผมจ่ายตอนเริ่มเหยียบคันเร่งครับพี่ ท่อ1จูนแค่พอเดินเบา ท่อ2จูนพีคไปเลยครับ ของผมใช้โซลินอยด์ระบายไอน้ำมันจากถังของพวกวอลโว่ อาจจะหายากหน่อยครับ ถ้าเอาหา
    ง่่ายๆ รูโตๆหน่อยก็พวกตัวเปิดรอบแอร์ของโตโยต้า กับวาวล์ระบายไอเบนซินของวีอ๊อสตัวสีฟ้าๆติดอยู่ตรงก รองอากาศก็น่าจะใช้ได้ครับพี่
    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    พี่หมอครับ ก๊อกสองของพี่หมอเอาโซลีนอยอะไรจ่ายครับ จ่ายตอนเหยียบคันเร่งสุดหรือเปล่า ตอนนี้ผมมีปัญหาโซลีนอยน้ำมันที่ผมใส่เป็นสาริกามันร ูเล็กเกินไป จ่ายได้ไม่แรงสะใจ อยากได้แบบล้อฟรีไปเลยอ่ะ
    MAZDA CLUB THAILAND

  12. #27
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ chevit อ่านข้อความ
    ของผมจ่ายตอนเริ่มเหยียบคันเร่งครับพี่ ท่อ1จูนแค่พอเดินเบา ท่อ2จูนพีคไปเลยครับ ของผมใช้โซลินอยด์ระบายไอน้ำมันจากถังของพวกวอลโว่ อาจจะหายากหน่อยครับ ถ้าเอาหา
    ง่่ายๆ รูโตๆหน่อยก็พวกตัวเปิดรอบแอร์ของโตโยต้า กับวาวล์ระบายไอเบนซินของวีอ๊อสตัวสีฟ้าๆติดอยู่ตรงก รองอากาศก็น่าจะใช้ได้ครับพี่
    ช่างตั้งใจเสาะหาจริง ๆ เลยครับ เริ่มรู้ละเดี๋ยวหาก่อน กลัวราคาจะแรงอยู่เหมือนกัน ตอนนี้ยังแก้ปัญหาเรื่องไฟไม่พอยังไม่จบเลย
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  13. #28
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ddnoina อ่านข้อความ
    ดูจากสายแล้ว งง เป็นไก่ตาแตกเลยครับ มือใหม่ดูไม่ออกว่าอันไหนทำงานอะไร
    ละลานตาไปโหม๊ด. แต่ก็ตื่นเต้นสนุกดีครับ เอาอีก 555
    ใจเย็น ๆ ครับพี่ ddnoi มันเป็นแค่แนวทาง พอเราเดาทางออกวิธีโมดิฟายเราต้องจัดการเอง ของผมทำเองพอจะไปแก้ไขยังงงเองเลบ
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  14. #29
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ddnoina อ่านข้อความ
    ดูจากสายแล้ว งง เป็นไก่ตาแตกเลยครับ มือใหม่ดูไม่ออกว่าอันไหนทำงานอะไร
    ละลานตาไปโหม๊ด. แต่ก็ตื่นเต้นสนุกดีครับ เอาอีก 555
    ใช่เลยนะครับผมมือใหม่ซิงด้วย แต่ไม่เป็นไรเดี๋ยวมาถามบ่อยๆอย่าเพิ่งเบื่อกันนะครั บ อิอิ
    อิอิ

  15. #30
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ yoyoyop123 อ่านข้อความ
    ใช่เลยนะครับผมมือใหม่ซิงด้วย แต่ไม่เป็นไรเดี๋ยวมาถามบ่อยๆอย่าเพิ่งเบื่อกันนะครั บ อิอิ
    อย่าพึ่งท้อครับ ผมก็มือใหม่ แต่อาศัยความกล้าบ้าบิ่นส่วนตัวสักหน่อย มันก็เลยมีขาด ๆ เกิน ๆ มั่ง ช่วงนี้ไม่ค่อยมีโปรเจคอะไรเลยครับ มาสด้าจอดตายสนิท ตกงานอยู่ขี่มอไชค์อย่างเดียวก็พอละ
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 23 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •