แวะเข้ามาทักทาย หลังจากหายไปซะนาน - หน้า 7
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 7 จากทั้งหมด 23 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 91 ถึง 105 จากทั้งหมด 338

ชื่อกระทู้: แวะเข้ามาทักทาย หลังจากหายไปซะนาน

  1. #91
    Member ddnoina's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2010
    ข้อความ
    273
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 74 ครั้ง ใน 59 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน



    เปลี่ยน (+) อันนี้หรือยัง.

  2. #92
    Senior Member weangsan's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2011
    ข้อความ
    1,084
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 43 ครั้ง ใน 25 ข้อความ
    Blog Entries
    2
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    รายงานผลครับ ใส่เกียร์มาสด้าเป็น 5 speed เรียบร้อยแล้ว รอบไม่ค่อยลงสักเท่าใหร่เลย ดีขึ้่นนิดหน่อย โปรเจคหน้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายหลังทั้งคาน เพราะปรึกษาทางร้านแล้วบอกว่าเอาเฟืองมาสด้า 323,626 มาใส่ไม่ได้ มันยันหลังกระโหลกเพลา

    แต่ตอนนี้ปัญหามาอีกแล้วครับ ใส่เกียร์ใหม่ตัดเพลาท่อนหน้าออก 4 ซม. ประกอบกลับ ตอนนี้รถมีอาการสั่นที่ความเร็ว 50-70 แต่เร็วกว่านั้นก็หายไป อาการแบบนี้แก้ยังไงครับ เอาเพลาไปถ่วงใหม่หายหรือเปล่า ค่าถ่วงประมาณเท่าใหร่ครับ
    ผมเคยเป็นครับ แต่ของผมเปลี่ยนตุ๊กตาที่เพลาขับก็หาย แต่ของพี่โอเล่น่าจะถ่วงเพลาใหม่นะ 5555 ตอบมั่วนะครับ
    "ผมขออยู่อย่างพอเพียง และเพียงพอกับสิ่งที่ผมมี"

    นายเวียงสรรค์ ภูศรี (สรรค์ขอนแก่น)
    TEL: 089-4228263
    โอนเงินมาที่บัญชีนายเวียงสรรค์ ภูศรี เลขที่ 4250114252 ธนาคารกรุงไทย

  3. #93
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ddnoina อ่านข้อความ
    เปลี่ยน (+) อันนี้หรือยัง.
    กากบาทยังไม่เปลี่ยนครับ และก็ยังแน่นดีอยู่นะ ก่อนเปลี่ยนเกียร์ไม่เคยสั่นเลยครับ พอเปลี่ยนเกียร์ ตัดเพลา และก็ทำแท่นเกียร์ใหม่อาการออกเลย ไม่รู้ว่าสั่นที่เพลา หรือว่าแท่นเกียร์ก็ไม่รู้
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  4. #94
    Senior Member sippapas's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2012
    ข้อความ
    3,056
    ขอบคุณ
    886
    ได้รับขอบคุณ 1,301 ครั้ง ใน 840 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    22

    มาตรฐาน

    มาติดตามด้วยคนครับพี่โอเล่ กะลังจะได้เกียร์ 5 สปีดมา ของเครื่อง 1300 เครื่องเดิมก็เป็น 13000 4 มปีด ก็อยากจะให้รอบมันลงเหมือนกัน ติดตามต่อไป
    MAZDA CLUB WE'LL NEVER WALK ALONE

  5. #95
    Senior Member sippapas's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2012
    ข้อความ
    3,056
    ขอบคุณ
    886
    ได้รับขอบคุณ 1,301 ครั้ง ใน 840 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    22

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    up date ครับ เสาร์อาทิตย์นี้กำลังยกเกียร์มาสด้าน้อยลง และเอาเกียร์ 5 speed ขึ้น พระเจ้า มันลำบากกว่าที่คิดอีก เกียร์ 5 speed มันทั้งอ้วน และยาวกว่าเดิม เอาขึ้นไปได้แล้วติดท่อไอเสียครับ รูที่เค้าตีไว้ให้เกียร์อยู่ กลับมีท่อไอเสียอยู่ข้าง ๆ ตอนนี้เอาเบียดกับท่อไปเสียไปก่อน เดี๋ยวขับได้แล้วค่อยเอาไปให้ร้านต่อดำเนินการต่อ แท่นเกียร์ต้องเจาะใหม่รูไม่ตรงกันยาวกว่าเดิม ตอนนี้กำลังเอาเพลากลางไปตัดออก 4 เซ็น เอาใส่ไม่ได้เลย มันยันครับ ตอนนี้อยากขับ 5 เกียร์แย่แล้ว ถ้าไม่รอเพลาตัดเพลา วันนี้ได้วิ่งแล้ว
    มันไม่ชนพอดีเป๊ะหรือรับพี่โอเล่ ต้องดัดแปลงอีกหรือ แต่ของผมเครื่อง 1300 4 เกียร์ ได้ 1300 5 เกียร์มา เจ้าของเดิมบอกว่ามันพอดีเลยนะ ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย ไม่รู้ว่าจริงหรือป่าว แล้วของพี่โอเล่เครื่องอะไรครับ ...
    MAZDA CLUB WE'LL NEVER WALK ALONE

  6. #96
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sippapas อ่านข้อความ
    มันไม่ชนพอดีเป๊ะหรือรับพี่โอเล่ ต้องดัดแปลงอีกหรือ แต่ของผมเครื่อง 1300 4 เกียร์ ได้ 1300 5 เกียร์มา เจ้าของเดิมบอกว่ามันพอดีเลยนะ ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย ไม่รู้ว่าจริงหรือป่าว แล้วของพี่โอเล่เครื่องอะไรครับ ...
    ของผมเครื่อง 1300 4 เกียร์เหมือนกันเลยครับ ตัวเกียร์จับชนกับเครื่องเดิมได้เลย แต่เกียร์มันจะอ้วนและยาวกว่าเดิมครับ
    - เจาะรูยึดแท่นเกียร์ใหม่ เจาะตรงคานเหล็กเดิมเลยครับ แต่ขยับถอดหลังไปประมาณ 3 ซ.ม. เห็นจะได้
    - ดัดท่อไอเสียใหม่ อันเดิมท่อไอเสียจะเดิมไปข้าง ๆ เกียร์เดิม พอเอาเกียร์ใหม่มาใส่อ้วนขึ้นปรากฏว่าเกียร์เบียดท่อ และท่อก็ไปเบียดตัวถังรถ เลยต้องดัดใหม่
    - ตัดเพลากลางท่อนหน้าออก 4 ซ.ม. ครับ เนื่องจากเกียร์ 5 speed ยาวกว่าเกียร์ 4 speed อยู่ 4 ซ.ม. พอดี ถ้าเอาเพลาเดิมใส่ไปเลยไม่ได้ครับ มันยาวเกิน

    รายละเอียดที่ผมแปลงก็ประมาณนี้แหละครับ ไม่รู้คันอื่นจะต้องแปลงเหมือนผมหรือเปล่านะ เดี๋ยวโปรเจคหน้าจะหาเฟืองท้ายเก๋งมาใส่ ตอนแรกว่าจะยกสูงม่ะเอาละ งบไม่ถึงครับ
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  7. สมาชิกเหล่านี้ "ขอบคุณ" คุณ : kittisayam สำหรับกระทู้นี้ :

    sippapas (19-12-2012)

  8. #97
    Senior Member sippapas's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2012
    ข้อความ
    3,056
    ขอบคุณ
    886
    ได้รับขอบคุณ 1,301 ครั้ง ใน 840 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    22

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ของผมเครื่อง 1300 4 เกียร์เหมือนกันเลยครับ ตัวเกียร์จับชนกับเครื่องเดิมได้เลย แต่เกียร์มันจะอ้วนและยาวกว่าเดิมครับ
    - เจาะรูยึดแท่นเกียร์ใหม่ เจาะตรงคานเหล็กเดิมเลยครับ แต่ขยับถอดหลังไปประมาณ 3 ซ.ม. เห็นจะได้
    - ดัดท่อไอเสียใหม่ อันเดิมท่อไอเสียจะเดิมไปข้าง ๆ เกียร์เดิม พอเอาเกียร์ใหม่มาใส่อ้วนขึ้นปรากฏว่าเกียร์เบียดท่อ และท่อก็ไปเบียดตัวถังรถ เลยต้องดัดใหม่
    - ตัดเพลากลางท่อนหน้าออก 4 ซ.ม. ครับ เนื่องจากเกียร์ 5 speed ยาวกว่าเกียร์ 4 speed อยู่ 4 ซ.ม. พอดี ถ้าเอาเพลาเดิมใส่ไปเลยไม่ได้ครับ มันยาวเกิน

    รายละเอียดที่ผมแปลงก็ประมาณนี้แหละครับ ไม่รู้คันอื่นจะต้องแปลงเหมือนผมหรือเปล่านะ เดี๋ยวโปรเจคหน้าจะหาเฟืองท้ายเก๋งมาใส่ ตอนแรกว่าจะยกสูงม่ะเอาละ งบไม่ถึงครับ

    สงสัยจะต้องแปลงเหมือนกันแน่เลยครับ ผมเองก็ไม่รู้เรื่องอะไรมากหรอกครับ จ้างเขาทำทั้งหมดเหมือนกัน ขอบคุณพี่โอเล่ครับ
    MAZDA CLUB WE'LL NEVER WALK ALONE

  9. #98
    Senior Member sippapas's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2012
    ข้อความ
    3,056
    ขอบคุณ
    886
    ได้รับขอบคุณ 1,301 ครั้ง ใน 840 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    22

    มาตรฐาน

    พี่โอเล่ขอรูปประกอบด้วยได้ป่าวครับ มาติดตามเฟืองท้ายต่อครับพี่โอเล่ ....^_^....
    MAZDA CLUB WE'LL NEVER WALK ALONE

  10. #99
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ sippapas อ่านข้อความ
    พี่โอเล่ขอรูปประกอบด้วยได้ป่าวครับ มาติดตามเฟืองท้ายต่อครับพี่โอเล่ ....^_^....
    ได้ครับผมเดี๋ยวถ่ายให้ดูว่าแปลงจุดใหนบ้าง พอดีทำคนเดียวครับ มือเนื้อตัวมอมแมมเหมือนหมาเลย แต่ขอเป็นวันหยุดเสาร์อาทิตย์่ก่อนนะครับ เพราะวันทำงานกลับบ้านมืดทุกวันเลย
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  11. สมาชิกเหล่านี้ "ขอบคุณ" คุณ : kittisayam สำหรับกระทู้นี้ :

    sippapas (21-12-2012)

  12. #100
    Senior Member sippapas's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2012
    ข้อความ
    3,056
    ขอบคุณ
    886
    ได้รับขอบคุณ 1,301 ครั้ง ใน 840 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    22

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ได้ครับผมเดี๋ยวถ่ายให้ดูว่าแปลงจุดใหนบ้าง พอดีทำคนเดียวครับ มือเนื้อตัวมอมแมมเหมือนหมาเลย แต่ขอเป็นวันหยุดเสาร์อาทิตย์่ก่อนนะครับ เพราะวันทำงานกลับบ้านมืดทุกวันเลย
    โห! เก่งจังครับ ทำเองเลย ผมอยากทำเองได้บ้างจัง ..
    MAZDA CLUB WE'LL NEVER WALK ALONE

  13. #101
    Member yoyoyop123's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jan 2012
    ข้อความ
    130
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 5 ครั้ง ใน 3 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    6

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kittisayam อ่านข้อความ
    ของผมเครื่อง 1300 4 เกียร์เหมือนกันเลยครับ ตัวเกียร์จับชนกับเครื่องเดิมได้เลย แต่เกียร์มันจะอ้วนและยาวกว่าเดิมครับ
    - เจาะรูยึดแท่นเกียร์ใหม่ เจาะตรงคานเหล็กเดิมเลยครับ แต่ขยับถอดหลังไปประมาณ 3 ซ.ม. เห็นจะได้
    - ดัดท่อไอเสียใหม่ อันเดิมท่อไอเสียจะเดิมไปข้าง ๆ เกียร์เดิม พอเอาเกียร์ใหม่มาใส่อ้วนขึ้นปรากฏว่าเกียร์เบียดท่อ และท่อก็ไปเบียดตัวถังรถ เลยต้องดัดใหม่
    - ตัดเพลากลางท่อนหน้าออก 4 ซ.ม. ครับ เนื่องจากเกียร์ 5 speed ยาวกว่าเกียร์ 4 speed อยู่ 4 ซ.ม. พอดี ถ้าเอาเพลาเดิมใส่ไปเลยไม่ได้ครับ มันยาวเกิน

    รายละเอียดที่ผมแปลงก็ประมาณนี้แหละครับ ไม่รู้คันอื่นจะต้องแปลงเหมือนผมหรือเปล่านะ เดี๋ยวโปรเจคหน้าจะหาเฟืองท้ายเก๋งมาใส่ ตอนแรกว่าจะยกสูงม่ะเอาละ งบไม่ถึงครับ
    ท่าทางเหมือนปลายจะบานนะครับอิอิอิ ขออภัยบานปลายต่างหาก แซวขำขำนะครับน้องโอเล่เอาใจช่วยครับ
    อิอิ

  14. #102
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ yoyoyop123 อ่านข้อความ
    ท่าทางเหมือนปลายจะบานนะครับอิอิอิ ขออภัยบานปลายต่างหาก แซวขำขำนะครับน้องโอเล่เอาใจช่วยครับ
    ยังพอทนใหวครับพี่เทียนฟง ค่าเกียร์ 4500+ค่าแก๊สไปเอา1000+ค่าตัดเพลา250+ค่าดัดท่อ 100 + น้ำมันเกียร์ 180 รวมแล้วหกพันหน่อย ๆ พอทนใหวครับ ถามราคาเกียร์ที่พิดโลกเก้าพันบาทถ้วน ไม่ใหวเลยต้องดั้นด้นไปถึงกาฬสิน
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  15. #103
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    ผมไปโพสกระทู้ไว้ที่ pantip ครับ เรื่องเฟืองท้ายที่ผมอยากจะเปลี่ยน มี คห.ที่สองแนะนำมา แต่ผมยังหาข้อมูลไม่เจอ ใครพอมีข้อมูลแนะนำมั่งครับ จริง ๆ ไม่อยากเปลี่ยนเฟืองแบบเปลี่ยนเพลายกเส้น เพราะดูแล้วจะเป็นเรื่องยาว แต่มันก็หาข้อมูลไม่ได้สักกะที
    http://www.pantip.com/cafe/ratchada/...V13096272.html
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  16. #104
    Senior Member kittisayam's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    872
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 134 ครั้ง ใน 99 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    8

    มาตรฐาน

    วันนี้เอารูปมาให้ดูครับว่ารถที่เป็น 4 เกียร์ เปลี่ยนเป็น 5 เกียร์ต้องแปลงอะไรบ้าง
    อย่างแรกเลยครับ เจาะรูร้อยน็อตแท่นเกียร์ใหม่ เนื่องจากว่าเกียร์ใหม่ยาวกว่าเดิมครับ สีแดงรูเดิม สีเขียวรูใหม่ที่เจาะ


    ดัดท่อใหม่ครับ อันนี้ดัดเสร็จแล้วนะครับ ตอนแรกที่ยังไม่ดัดมันจะสูงกว่านี้ ท่อจะเบียดกับตัวเสื้อเกียร์กับตัวถังรถเลย


    ตัดต่อเพลากลางท่อหน้าครับ ผมตัดออกไป 4 ซม. เนื่องจากว่าเกียร์ใหม่ยาวกว่าเก่า 4 ซม. พอดิบพอดีเลย ค่าตัดต่อ 250 บาทครับ


    อันนี้รูปเกียร์เก่าครับ 4 speed ซึ่งจะไม่มีท่อนกลาง แต่ผมไม่ได้ถ่ายรูปเกียร์ใหม่ไว้ครับ จะมองเห็นข้อแตกต่างได้ชัดเจน ใหญ่กว่า ยาวกว่า


    ข้อควรระวัง การถอดเพลากลางควรจะมาร์คตำแหน่งไว้ด้วยนะครับ ของผมถอดท่อนหน้าออกไปตัดพอเอากลับมาใส่ไม่ตรงกับตำแ หน่งเดิม รถสั่นเลย แต่ผมถอดออกมาแล้วกลับด้านกากบาทใหม่ ตอนนี้หายดีแล้วครับ เพื่อไม่เป็นการเสียเวลามาร์คตำแหน่งเลยดีกว่า
    ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน

  17. สมาชิกเหล่านี้ "ขอบคุณ" คุณ : kittisayam สำหรับกระทู้นี้ :

    sippapas (25-12-2012)

  18. #105
    Senior Member sippapas's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2012
    ข้อความ
    3,056
    ขอบคุณ
    886
    ได้รับขอบคุณ 1,301 ครั้ง ใน 840 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    22

    มาตรฐาน


    ขอบพระคุณครับพี่โอเล่ ...
    MAZDA CLUB WE'LL NEVER WALK ALONE

หน้าที่ 7 จากทั้งหมด 23 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •