chevit (08-03-2013)
ตอนผมได้รถมาใหม่ๆก็มีปัญหาแล้วครับพี่โอ็ต รถก็สะดุดแต่ไม่ดับนะ สำลักน้ำอะไรประมาณนี้ เร่งๆก็วืด พยายามปลุกให้มันพาผมกลับไปภาคเหนือให้ได้แต่ก็ไปไม่ ได้ ก็เลยกลับจากไปพักผ่อนกับพี่โอ็คก็คุยกันมาตลอดเรื่อ งโปรเจคนี้ แล้วก็มีโอกาสได้ทำแบบเต็มพิกัดเลยทำให้รถออกมาสมบูร ณ์มากๆครับ พอมาเปลี่ยนใส่suก็ยิ่งขับสนุก ถ้าไม่ติดอะไรผมก็ใช้คันนี้บ่อยสุดครับ ผมอยากให้พี่อย่าพึ่งถอดใจครับ และมีอะไรก็ปรึกษาพี่โอ๊คได้ ผมว่าพี่โอ็คทำจบครับ ทำกันจริงๆแค่สองอาทิตย์ก็เสร็จแล้ว แต่ปาเข้าไปสองเดือนเพราะดื่มกันเยอะแล้วก็รื้อทำนั่ นนี่โน่นกันสนุกสนาน 555++
ผมไม่แน่ใจครับพี่โอ็ต ตอนที่ผมศึกษาก่อนที่จะตัดสินใจซื้อ ผมไปเจอSU HS6ที่มันอยู่ในเครื่อง1800ccแล้วด้วยเหตุใดก็ไม่ทรา บ มันมีคอไอดีของมาสด้ามาด้วย (อาจจะหล่อขึ้นใหม่หรืออาจจะสั่งทำก็ไม่แน่ใจนะครับ) ที่สังเกตุกันกับพี่โอ็คคอไอดีของSUจะต่างกับคอไอดีข องwebberตรงที่ว่าจะมีbalancerหรือท่อที่เชื่อมตรงกล างให้อากาศทั้งสองฝั่งถ่ายเทเท่าๆกัน
คอไอดีผลิตโดยบริษัทนี้ เป็นของมาสด้าเลยครับ เข้าใจไปเองว่า M1800น่าจะมาจากมาสด้า1800ครับ
ตอนที่ซื้อมาก็ต้องซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนด้วย จะสังเกตุได้ว่าถ้วยน้ำมันของผมจะหันไปทางเดียวกันซึ ่งพี่โอ็ควิเคราะห์ว่า เจ้าของเดิมน่าจะประกอบขึ้นเองจากSU HS6สองลูกที่เหมือนกัน เพราะSUที่ทำมาสำเร็จแล้วจะมีถ้วยน้ำมันหันไปคนละทาง เกือบทั้งหมด (ความเห็นส่วนตัว)
แบบนี้ครับ
ดังนั้นชุดซ่อมของผมที่ผมซื้อมาจึงใช้ได้แค่98%(ชุดซ ่อมจะขายเป็นชุดkitที่ซ่อมSUทั้งสองลูกที่หันไปคนละด ้าน)อีก2%คือสายน้ำมันที่หันไปคนละทางนำมาใช้กับของผ มไม่ได้ 555++
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย jodeci : 10-03-2013 เมื่อ 09:09
oat_akiko (10-03-2013)
ถ้าจะใช้SU ต้องหาคอไอดีก่อนครับ ผมเห็นมีคนทำแบบนี้ก็ได้ครับ
แต่องศาของลูกSU น่าะจะแหงนที่15'องศานะครับ ไม่แน่ใจครับ เดาเอา แล้วก็มีท่อวิ่งเชื่อมระหว่างสองท่อตามรูปครับ
แล้วพี่โอ็ตก็หาSU HS6สำหรับเครื่อง1600ccขึ้นไป ที่ผมว่าชุดซ่อมหาง่ายมากๆ(ในเวปมีทุกชิ้น)
ผิดถูกอย่างไรรอผู้รู้มาช่วยวิเคราะห์ครับ แต่ผมว่าwebberที่พี่เคยใส่ ถ้าเจอพี่โอ็คตั้งแต่แรก จบแน่นอนครับ อิอิ
ต้องขอขอบคุณพี่วีมากครับ สำหรับข้อมูลดีๆ เกี่ยวกับคาร์บู SU ระหว่างนี้ผมเองก็ต้องขอศึกษาข้อมูลให้ละเอียดก่อน เพราะความรู้สึกจากใจจริงๆ ก็ชอบ Weber/Soleex อยู่ แต่ที่ผ่านมาอย่างที่พี่วีว่าแหละครับ ถ้าผมรู้จักพี่โอ๊คก่อนอาจจะจบไปแล้วก็ได้ครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก่อนการตัดสินใจครั้งต่อไป จะต้องศึกษารายละเอียดให้มากกว่านี้ครับ เพราะเริ่มรู้สึกเจ็บกับความผิดพลาดของตัวเองกอ่นหน้ านี้ ที่ทำรถโดยไม่ได้ศึกษาข้อมูลอย่างชัดเจน โดยขณะนี้ข้อแก้ปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องซึมและไหลจา กฝาสูบก่อนครับ ^_^
กว่าผมจะตัดสินใจจะใส่suก็นานเหมือนกันครับ เป็นความบังเอิญที่ผมไปหาข้อมูลให้อีพรหล้าเครื่องดั สสันa12ว่าอยากจะใส่เวบเบอร์แต่ว่าหาไปหามา มานั่งหลงไหลกับsuแทนซะงั้น 555++ มีคนบอกว่าsuไม่ค่อยแรงไม่จัดจ้าน ผมว่าประเทศไทยไม่มีที่ขับรถที่ทำให้เราได้ดึงศักยภา พออกมาได้ขนาดนั้นเลยครับ จะไปขับบนท้องถนนก็อันตราย จะขับบนสนามแข่งก็ไม่รู้ระเบียบการ เอาแค่ขับสนุกในระยะสั้นๆปึเป๊าดไปตามประสาก็พอ แต่ถ้าถามผมว่าผมชอบขับคันไหนที่สุด ผมชอบขับป้าแดงครับ เครื่องนิ่งวิ่งเงียบๆ ไปเรื่อยๆ โบกมือส่งยิ้มส่งจูบไปตามประสา ผมไม่รีบครับ แฟนคลับผมเยอะ 555++
oat_akiko (11-03-2013)
ผมลองให้ช่างอัดและไล่น็อตฝาสูบอีกครั้งแล้ว ปรากกฎว่าน้ำมันไม่หยุดไหลครับยิ่งตอนสตาร์ทเครื่องม ีน้ำมันผุดๆตรงสูบ 4 เพราะเอากระจกส่องดูครับ ตอนนี้ผมไม่รู้จะจัดการหรือเริ่มต้นตรงไหนดี แต่กำลังมีความคิดว่าต้องลองรอรื้อและประกอบฝาดูใหม่ อีกสักรอบ (แต่ตอนนี้ต้องรอประเก็น เพราะทางสุราษฯนี้ไม่มีประเด็นฝาขายเลยครับ) และลองสอบถามช่างดู ตอนที่ช่างประกบฝาสูบกลับไปนั้น ช่างบอกบอกว่าเอาจารบีทากันประเก็นกันมันเคลื่อน ผมขอถามตอนที่พี่โอ๊คประกอบฝานั้น ได้ทากาวหรือฉีดสเปย์ประเก็น ไหมครับ
jodeci (12-03-2013)
Bookmarks