รถสตาท ติดยาก
    
    
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
กำลังแสดงผล 1 ถึง 7 จากทั้งหมด 7

ชื่อกระทู้: รถสตาท ติดยาก

  1. #1
    Senior Member kla_vespa's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    ZiGGY ANTZ
    ข้อความ
    2,003
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน รถสตาท ติดยาก



    ไม่ทราบว่าพอมีวิแก้ไขไหมครับ
    แล้วถ้าทำเองได้ไหม รึต้องไปทำที่ร้าน
    และราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

    แล้วรถของพี่ๆคนอื่น สตาท ทีเดียวติดเลยไหม อยากรู้จริงๆ
    kla_vespa@hotmail.com By ZiGGY ANTZ


    Photo by Kla -----------> http://kanothai.multiply.com

    Facebook Fanpage : http://www.facebook.com/Kla.vespa.photo

    รับถ่ายภาพ ราคามิตรภาพ ลองดูรายละเอียดงานได้ที่ Multiply

    My Cars

    Vespa : GS Mark 2 (1963) , Sprint V (1978)
    VW : 1302S (1972)
    BMW : R26 (1958) , R27 (1964)
    BMW : E36







  2. #2
    Member Rukie_BM's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2006
    สถานที่
    "NOCZ"
    ข้อความ
    152
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    Talking

    ผมทำเป็นstepเลยคับ
    1. เดินไปที่รถ
    2. "เปิดก็อกน้ำมัน"
    3. เสียบกุญแจ
    4. ล้มรถ
    5. สตาร์ทหลอก1ที (จัดเฟือง)
    6. สตาร์ทจริง 55555

    ที่ทำมาเยอะแยะก่อนสตาร์ทหน่ะ คือเพื่อทิ้งเวลาให้น้ำมันมันไหลเข้าคาร์บูคับ ถ้าปัญหามันลึกซึ้งกว่านี้ผมแก้ไม่เป็นคับ ขี่อย่างเดียว อิอิอิ

  3. #3
    Senior Member kla_vespa's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    ZiGGY ANTZ
    ข้อความ
    2,003
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    บีเอ็มต้องล้มรถด้วย รึครับ

    สรุปว่าสตาทยากนี้เกี่ยวกับการตั้งไฟใช่ไหมครับ
    ผู้รู้ช่วยด้วย จะขี่แต่ละที เหงื่อไหล ตลอดเลย เหนื่อย em99
    kla_vespa@hotmail.com By ZiGGY ANTZ


    Photo by Kla -----------> http://kanothai.multiply.com

    Facebook Fanpage : http://www.facebook.com/Kla.vespa.photo

    รับถ่ายภาพ ราคามิตรภาพ ลองดูรายละเอียดงานได้ที่ Multiply

    My Cars

    Vespa : GS Mark 2 (1963) , Sprint V (1978)
    VW : 1302S (1972)
    BMW : R26 (1958) , R27 (1964)
    BMW : E36







  4. #4
    Member Rukie_BM's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2006
    สถานที่
    "NOCZ"
    ข้อความ
    152
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    Talking

    em84 อ่ะ โทดทีคับ ล้มรถผมหมายถึง เอาลงจากขาตั้งหน่ะคับ

    ปล. สตาร์ทมากระวังนะคับ แก้มก้นด้านซ้ายผมปวดมากไปเป็นอาทิตย์เลย (ไม่ได้ล้อเล่นเน้อ)

  5. #5
    Junior Member nos.'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    ข้อความ
    37
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    ไม่ทราบว่าเป็นสูบเดียว หรือ สองสูบครับ โดยทั่วไปแล้ว การตั้งไฟ ปรับจูนน้ำมัน ระยะห่างหน้าทองขาว ระยะห่างวาล์ว ไอดี ไอเสีย คุณภาพหัวเทียน ทั้งหมดที่ผมบอกมานี้ต้องสัมพันธ์กันทั้งหมด ดูแล้วอาจเยอะ และวุ่นวาย แต่ไม่ยากครับ ผมคิดว่าทุกคนทำได้นะครับ

    เพิ่มเติมต่อจากคุณ Rukie_bm

    การสตาร์ทหลอกที่ว่านั้น จริงๆแล้วเป็นการกดคันสตาร์ทให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไปอย ู่ตำแหน่งอัดหรืออยู่บนสุด เพื่อที่ว่าเวลาเราสตาร์ทจริงๆนั้นพอลูกสูบเคลื่อนที ่ลงมา มันก็จะดูดเอาน้ำมันที่ผสมกับอากาศหรือที่เราเรียกกั นว่าไอดีนั้นเข้ามาในปริมาณที่เพียงพอกับการสตาร์ท มันก็จะติดง่ายขึ้นมาอีกหน่อยครับ /\2
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย nos. : 11-04-2007 เมื่อ 10:48

  6. #6
    Senior Member kla_vespa's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    ZiGGY ANTZ
    ข้อความ
    2,003
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    รถที่ใช้เป็น สูบเดียวครับ
    สตาทติดยากมาก เครื่องพึ่งทำใหม่มา
    ก็เริ่มจะท้อใจแล้วละครับ รึแปลงเป็น CDI แล้วจะหาย

    ผมพึ่งหัดเล่น ผมอยากทราบข้อมูลอะไรต่างๆมากมาย
    ถ้าพี่ๆท่านใด พอจะว่างๆให้ข้อมูลได้บ้าง

    แอทเมลมาคุยกันทีนะครับ
    kla_vespa@hotmail.com

    ขอบคุณครับ
    kla_vespa@hotmail.com By ZiGGY ANTZ


    Photo by Kla -----------> http://kanothai.multiply.com

    Facebook Fanpage : http://www.facebook.com/Kla.vespa.photo

    รับถ่ายภาพ ราคามิตรภาพ ลองดูรายละเอียดงานได้ที่ Multiply

    My Cars

    Vespa : GS Mark 2 (1963) , Sprint V (1978)
    VW : 1302S (1972)
    BMW : R26 (1958) , R27 (1964)
    BMW : E36







  7. #7
    Junior Member nos.'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    ข้อความ
    37
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน


    อย่าทำเลยครับ Cdi ผมว่าไม่ช่วยอะไรมากหรอกครับ เครื่องเพิ่งทำใหม่ ทำไมสตาร์ทยากล่ะครับ ลองเอากลับไปหาช่างคนเดิม แล้วให้เค้าเช็คอีกที จะดีกว่าไหมครับ จริงๆแล้ว R27 เนี่ย ผมใช้มือสตาร์ทได้เลยนะครับ ทุกรุ่นทุกยี่ห้อผมว่าทำได้เหมือนกันนะครับ อยู่ที่ช่างละครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย nos. : 11-04-2007 เมื่อ 11:13

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •