Formula 1 - หน้า 2
    
    
    
พื้นที่โฆษณา      พื้นที่โฆษณา      โรงงานผลิตโฟม eva tel. 083-9999217      พื้นที่โฆษณา
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 7 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 16 ถึง 30 จากทั้งหมด 95

ชื่อกระทู้: Formula 1

  1. #16
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1....Engine



    เครื่องยนต์ (Engine)

    เครื่องยนต์ของรถแข่งเอฟวัน จะมีขนาดไม่เกิน 3 ลิตร มีลูกสูบทั้งสิ้น 10 สูบ โดยแต่ละสูบจะมีวาล์วได้สูงสุดไม่เกิน 5 วาล์วต่อสูบ

    ในส่วนของแครงค์ชาฟท์ และ แคมชาฟท์ จำเป็นต้องสร้างขึ้นจากเหล็ก

    อุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติพิเศษบางอย่างเช่น ตัวระบายความร้อนบนลูกสูบ ไม่ได้รับอนุญาตให้นำมาติดตั้งกับเครื่องยนต์ได้

    น้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel)

    รถแข่งเอฟวันใช้พลังจากน้ำมันเชื้อเพลิง ทว่าส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับรถเอฟวัน

    จะแตกต่างจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับรถบ้านทั่วๆไป อย่างไรก็ดี FIA อยากจะเห็นทีมแข่งเอฟวันหันมาใช้น้ำมันเครื่องเกรดเด ียวกับรถบ้านทั่วๆไปมากกว่า

    ก่อนที่จะทำการแข่งขัน ทุกทีมจะต้องเอาตัวอย่างน้ำมันเพื่อให้ FIA นำมาตรวจสอบ และ รับรองว่าเป็นน้ำมันที่สามารถใช้สำหรับการแข่งได้ นอกจากนี้อาจจะมีการขอตัวอย่างน้ำมันในระหว่างที่การ แข่งขันกำลังดำเนินอยู่ เพื่อที่ทางฝ่ายจัดการแข่งขันจะนำมาตรวจสอบว่าตรงกับ ตัวอย่างที่ส่งมาแต่ต้นหรือไม่

    ระบบน้ำมัน (Fuel system)

    ถังน้ำมันในรถแข่งเอฟวัน ต้องถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่ FIA ให้การรับรองเหมือนกับชิ้นส่วนอื่นๆ ตำแหน่งของเครื่องยนต์ในตัวรถนั้นจะติดตั้งไว้ด้านหล ังนักแข่ง และอยู่เหนือเครื่องยนต์

    ท่อน้ำมันที่เป็นทางเดินของน้ำมันไปสู่เครื่องจะต้อง ได้รับการซีลอย่างดี และจะต้องไม่วางผ่านบริเวณห้องโดยสารของนักแข่ง ขณะที่โครงสร้างของถังน้ำมันต้องแข็งแกร่งป้องกันแรง กระแทกได้ดีอีกด้วย

    สำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะแข่งขัน มีการกำหนดไว้ด้วยว่าแต่ละทีมควรจะมีอัตราการเติมน้ำ มันด้วยความเร็วไม่เกิน 12.1 ลิตร/วินาที ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยนั่นเอง

    FIA มีสิทธิ์ที่จะขอตัวอย่างน้ำมันจากทีมแข่งแต่ละทีมในร ะหว่างที่มีการแข่งขัน เพื่อนำไปตรวจสอบว่าเป็นน้ำมันที่มีสิทธิ์ใช้งานหรือ ไม่
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  2. #17
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1...Impact Testing

    การทดสอบแรงกระแทก (Impact testing)

    รถแข่งเอฟวันทุกคัน จำเป็นต้องผ่านการทดสอบแรงกระแทกเหมือนกันหมด เพื่อให้แน่ใจว่าจะปลอดภัยสำหรับตัวแข่ง ในการทดสอบดังกล่าวจะเป็นไปตามขั้นตอนที่ FIA วางไว้ และจะมีตัวแทนของ FIA เข้าร่วมการทดสอบทุกครั้งด้วย

    ในการทดสอบนี้ รถแข่งทุกคันจะได้รับการทดสอบแรงกระแทกทั้งส่วนหน้าร ถ, ส่วนข้างรถ และ ส่วนท้าย โดยไฮไลต์ของการทดสอบจะอยู่ที่บริเวณที่เป็น เซฟตี้ เซล ซึ่งจะต้องไม่ได้รับการกระเทือนเลยถึงจะผ่านการรับรอ งจาก FIA

    น้ำมันเครื่อง และ น้ำมันหล่อเย็น (Oil and coolant systems)

    การออกแบบ และ การวางตำแหน่งของถังน้ำมันเครื่องในรถแข่งเอฟวัน จะถูกเข้มงวดมากเป็นพิเศษ เพื่อป้องกันความเสี่ยงที่อาจจะมีรูรั่วจนสร้างความเ สียให้กับเครื่องยนต์เอง ตลอดจนถึงเป็นสาเหตุให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นระหว่างทำก ารแข่งขัน

    ทั้งนี้ในระหว่างที่การแข่งขันกำลังดำเนินอยู่ ห้ามไม่ให้มีการเติมน้ำมันเครื่องเป็นอันขาด

    สายท่อของน้ำยาหล่อเย็น และ สายท่อน้ำมันเครื่อง จะถูกห้ามไม่ให้พาดผ่านบริเวณที่เป็นห้องโดยสารนักแข ่ง เพื่อความปลอดภัยของตัวนักแข่งเอง
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  3. #18
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1...Tyres

    ยาง (Tyres)ในการแข่งขันเอฟวันยุคปัจจุบัน มีผู้ผลิตยางสนับสนุนทีมแข่งเพียงแค่ 2 รายเท่านั้นนั่นก็คือ บริดจสโตน และ มิชลิน

    ในปี 2005 เรื่องของยางกลายเป็นประเด็นที่น่าสนใจขึ้นมาเมื่อใน กติกาใหม่จะอนุญาตให้นักแข่งแต่ละราย ใช้ยางสิ้นเปลืองได้น้อยกว่าเดิม โดยจะสามารถใช้ยางได้ชุดเดียวเท่านั้นตั้งแต่รอบคัดเ ลือกไปจนจบการแข่งขันจริง

    นักแข่งจะสามารถเปลี่ยนยางชุดใหม่ได้เว้นเสียแต่มีคว ามเสียหายที่อาจเป็นอันตรายได้

    ไม่เพียงแต่นักแข่งจะต้องเผชิญกับความยุ่งยากมากขึ้น เมื่อกติกาใหม่ของ FIA คลอดออกมา ผู้ผลิตยางอย่าง บริดจสโตน และ มิชลิน เอง ก็ประสบปัญหาไม่แพ้กัน เมื่อจะต้องเร่งผลิตยางที่มีส่วนผสมที่แข็งแกร่งขึ้น มารองรับทีมแข่งแต่ละทีม

    โดยทั่วไป นักแข่งแต่ละรายจะทำการทดสอบยางแห้งทั้ง 2 ชนิดที่มี และก่อนหน้ารอบคัดเลือกวันเสาร์จะเริ่มต้น นักแข่งก็จะต้องเลือกยางเพียงประเภทใดประเภทหนึ่งเท่ านั้น เพื่อจะใช้ไปจนกว่าจะจบการแข่งขัน

    เรื่องของดอกยางก็น่าสนใจไม่แพ้กัน FIA ได้ขอสงวนสิทธิ์ในการพิจารณาว่าจะอนุญาตว่ายางที่มีด อกพิเศษชนิดใดถึงสามารถใช้สำหรับลงแข่งได้

    บนยางทุกเส้น และ ทุกชุดของทีมแข่งแต่ละทีมจะมีการทำสัญลักษณ์เช่น บาร์โค้ด ไว้ด้วย เพื่อที่จะง่ายต่อการตรวจสอบว่ามีทีมใดทำผิด หรือ ละเมิด กฏที่เกี่ยวกับการใช้ยางหรือไม่
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  4. #19
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1...FIFA Rule & Regulations Technical Regulations

    กฏและข้อบังคับต่างๆของ FIA ว่าด้วยเรื่องทางเทคนิค (FIA Rules & Regulations Technical Regulations)

    งานที่เกี่ยวกับตัวรถ และ ขนาดต่างๆ

    เรื่องของขนาด ดูจะเป็นสิ่งที่มีความสำคัญ และ ถูกควบคุมเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขันเอฟวัน อย่างเช่น รถทุกคันจะต้องมีความกว้างไม่เกิน 180 เซนติเมตร

    การที่ FIA เข้มงวดในเรื่องของขนาด ทำให้รถแข่งของแต่ละทีมจึงมีขนาดที่เกือบจะเท่ากัน ไม่มีใครได้เปรียบ หรือ เสียเปรียบใคร จนเกินไป ยกตัวอย่างเช่น รถแข่งของทีม เรโนลต์ ในปี 2004 มีความกว้างที่ 180 เซนติเมตร, ยาว 460 เซนติเมตร และ สูง 95 เซนติเมตรด้วยกัน ขณะที่ เฟอร์รารี่ ยอดทีมแห่งยุคนั้น มีความยาว 179.6 เซนติเมตร, กว้าง 454.5 เซนติเมตร และ สูง 95.9 เซนติเมตร

    ระบบเบรค (Brake system)

    ระบบเบรคของรถเอฟวันนั้น จะต้องทำงานผ่านแป้นเบรคที่ติดกับตัวรถเพียงอย่างเดี ยวเท่านั้น อย่างไรก็ดีระบบเบรคที่ว่านี้ก็จะมีระบบไฟฟ้าไฮโดรลิ คส์ 2 วงจรประกอบเข้าด้วยกัน วงจรแต่ละอันจะถูกติดตั้งไว้ที่ล้อหน้า และ หลัง หากวงจรใดเกิดขัดข้องขึ้นมา วงจรที่เหลือจะต้องทำงานได้

    ในการแข่งขันเอฟวัน ระบบเบรคบางอย่างเช่น พาวเวอร์เบรค หรือ เอบีเอส ไม่ได้รับอนุญาตให้นำมาติดตั้งได้

    เรื่องของตัวเลข กับ เบรก ก็มีความสัมพันธ์ต่อกัน กล่าวคือ FIA ไม่อนุญาตให้รถแข่งใช้จานเบรกที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางย าวเกิน 278 มิลลิเมตร และ ต้องไม่หนาเกิน 28 มิลลิเมตร

    การสร้างรถแข่ง (Car construction)

    FIA ให้ความสำคัญในเรื่องของการสร้าง และ วัสดุที่นำมาใช้สร้างรถแข่งเอฟวันเป็นอย่างมาก เพราะพวกเขาคำนึงความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญที่สุดนั ่นเอง

    โครงสร้างหลักของรถเอฟวัน เริ่มต้นจากบริเวณที่ เซฟตี้ เซล ที่ซึ่งรวมเอาค็อกพิต (ห้องโดยสารของนักแข่ง) กับ ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง เข้าไว้ด้วยกัน โดยตำแหน่งของ เซฟตี้ เซล ในตัวรถก็คือพื้นที่บริเวณด้านหลังของนักแข่ง

    เซฟตี้ เซล ที่ว่านี้จะต้องมีขนาดตามที่ FIA กำหนดมาด้วย และจะต้องมีโครงสร้างที่สามารถรองรับแรงกระแทกจากบริ เวณด้านหน้าของมันเป็นอย่างดี

    การออกแบบตัวรถ จำเป็นเสมอที่จะต้องมีบริเวณรับแรงกระแทกบริเวณด้านห ลังของตัวรถ ซึ่งตำแหน่งของตัวอุปกรณ์นี้อาจจะถูกติดตั้งบริเวณหล ังห้องเกียร์

    เพื่อความปลอดภัยของนักแข่ง รถแข่งเอฟวันทุกคันจำเป็นต้องมีคานกันกระแทกติดตั้งม ากับตัวรถด้วยเพื่อป้องกันกรณีที่รถเกิดพลิกคว่ำ สำหรับคานกันกระแทกนั้น โดยทั่วไปจะมีอยู่ 2 อัน อันหนึ่งจะรองไว้บริเวณหลังศรีษะของนักแข่ง ขณะที่อีกอันจะติดไว้บริเวณพวงมาลัย เพื่อกันไม่ให้ตัวของนักแข่งก็อปปี้เข้ากับพวงมาลัยร ถนั่นเอง

    ห้องโดยสารนักแข่ง (Cockpit)

    แม้แต่ห้องโดยสารนักแข่งของรถแข่งเอฟวันแต่ละคัน ก็จะมีขนาดที่แน่นอนตามข้อกำหนดของ FIA เช่นกัน

    ภายในห้องโดยสารนักแข่งนั้น จะติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆไว้มากมาย อย่างไรก็ดีจะต้องมีพื้นที่ หรือ ที่ว่างเพียงพอให้นักแข่งสามารถลุกเข้า-ออกจากรถได้โดยง่าย โดยไม่จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ใดๆออกก่อนยกเว้นพวงมาลัย

    ว่ากันว่านักแข่งควรจะสามารถออกจากค็อกพิต พร้อมกับถอดพวงมาลัยที่ติดกับรถได้ในเวลาไม่เกิน 5 วินาที เช่นเดียวกันกับที่สามารถใส่พวงมาลัยกลับเข้าไปที่ตั วรถใหม่ในเวลาไม่เกิน 5 วินาทีเช่นกัน

    ระบบไฟฟ้า (Electrical systems)

    FIA จะทำการตรวจสอบระบบไฟฟ้า ตลอดจนซอฟต์แวร์ต่างๆที่ติดตั้งอยู่ในตัวรถอย่างละเอ ียด ตั้งแต่ก่อนออกสตาร์ทฤดูกาลแข่งขันจริง และทุกครั้งที่จำเป็นต้องมีการแก้ไข เพิ่มเติม ซอฟต์แวร์ ใดๆในตัวรถ ทีมแข่งนั้นๆจะต้องรีบแจ้งให้ทาง FIA ทราบในทันที

    FIA จะตรวจสอบซอฟต์แวร์ในตัวรถทุกคันอย่างละเอียดโดยเฉพา ะก่อนหน้าการแข่งขันในแต่ละสนาม เพื่อให้แน่ใจว่าซอฟต์แวร์ที่ติดตั้งในตัวรถ กับ ที่แจ้งไว้ เป็นตัวเดียวกัน

    นอกจากนี้ FIA ยังบังคับให้รถแข่งเอฟวันทุกคัน จำเป็นต้องมีเทปบันทึกข้อมูลอุบัติเหตุ ติดตั้งไว้ในตัวรถด้วย
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  5. #20
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1...Practice and Qualifying

    การฝึกซ้อม และ ลงแข่งรอบคัดเลือก (Practice and qualifying)

    ในการแข่งขันแต่ละสนาม นักแข่งแต่ละคน จะได้รับอนุญาตให้นำรถลงฝึกซ้อมได้ไม่นับรวมการแข่งข ันจริงคนละ 6 ครั้งด้วยกัน แบ่งเป็น ซ้อม 2 ครั้งๆละ 1 ชั่วโมงในวันศุกร์ (ยกเว้น โมนาโก กรังด์ปรีซ์ ที่จะเป็นวันพฤหัสบดี) และซ้อมอีก 2 ครั้งๆละ 45 นาทีในวันเสาร์ บวกกับ 1 รอบคัดเลือกวันเสาร์ และอีก 1 รอบคัดเลือกวันอาทิตย์

    หากนักแข่งคนใดไม่ต้องการนำลงรถทำการฝึกซ้อม ไม่ถือว่าเป็นการกระทำผิดกติกาแต่อย่างใด แต่สำหรับรอบคัดเลือกนั้น จะต้องเข้าร่วมทุกคน โดยในรอบคัดเลือกนั้น นักแข่งจะต้องพยายามทำเวลาให้ดีที่สุดในรอบที่เรียกว ่า ฟลายอิ้งแล็บ (flying lap) โดยคณะกรรมการจัดการแข่งขันจะนำ flying lap จากวันเสาร์ และ วันอาทิตย์ มาใช้ในการจัดลำดับการออกสตาร์ทในวันแข่งจริง

    สำหรับลำดับการวิ่งในรอบคัดเลือกนั้น จะแตกต่างกันสำหรับวันเสาร์ และ วันอาทิตย์ โดยวันเสาร์นั้นจะใช้อันดับจากการแข่งขันในสนามก่อนห น้านี้ โดยผู้ทำอันดับดีที่สุดจะได้สิทธิ์ลงทำเวลารอบคัดเลื อกก่อน ขณะที่วันอาทิตย์ จะสลับให้ผู้ทำเวลาแย่ที่สุดในวันเสาร์ ได้ลงทดสอบเวลาเป็นคันแรกบ้าง ทั้งนี้ในการแข่งขันรอบคัดเลือก นักแข่งจะโดนแบ่งออกเป็น 4 กลุ่มย่อยๆ โดยแต่ละกลุ่มย่อยจะมีนักแข่งกลุ่มละ 5 คนด้วยกัน

    กติกายังระบุไว้อีกว่าในการทำเวลารอบคัดเลือกนั้น จะไม่อนุญาตให้มีรถ 2 คันลงทำเวลา flying lap ได้พร้อมกัน นอกจากนี้หากแข่งคนไหนไม่สามารถนำรถออกจากพิตได้เมื่ อถึงกำหนด จะถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งรอบคัดเลือกในช่วงนั้นทันที

    สำหรับนักแข่งที่รถมีปัญหาในจังหวะที่อยู่ในช่วง out-lap (ในการวิ่งรอบคัดเลือกจะถูกแบ่งเป็น 3 ช่วงด้วยกันก็คือ in-lap, flying-lap และ out-lap) ให้ถือว่าต้องออกจากการคัดเลือกในช่วงนั้นทันที และนักแข่งคนถัดไปจะนำรถลงสนามได้ก็ต่อเมื่อได้รับสั ญญาณจากเจ้าหน้าที่สนาม
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  6. #21
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1.....Race Start Procedure

    ขั้นตอนการออกสตาร์ท (Race start procedure)

    นักแข่งทุกคนและทีมแข่งทุกทีม จะต้องปฏิบัติตามกติการอย่างเคร่งครัดสำหรับขั้นตอนก ารออกสตาร์ท

    โดยปกติแล้ว การเตรียมตัวสำหรับการออกสตาร์ทจะใช้เวลาประมาณ 30 นาที ซึ่งนักแข่งแต่ละคนจะมีโอกาสได้ทดสอบความพร้อมเป็นขั ้นสุดท้ายก่อนที่จะนำรถไปประจำตำแหน่งออกสตาร์ทของตั วเอง โดยหากนักแข่งคนไหนต้องการทดสอบรถเพิ่มเติม และจำต้องวิ่งผ่านกลุ่มรถที่อยู่ที่กริด (ตำแหน่งออกสตาร์ท) ให้นักแข่งคนนั้นนำรถวิ่งผ่านพิตเลนทุกครั้ง

    ก่อนหน้าที่ฟอร์เมชั่น แล็ป จะเริ่มต้นขึ้น พิตเลน จะถูกปิดเป็นเวลา 15 นาที หากนักแข่งคนไหนยังอยู่ในพิตเลน ใหถือว่านักแข่งคนนั้นจะต้องออกสตาร์ทจากพิตเลนแทน

    10 นาทีก่อนออกสตาร์ทจริง ผู้ที่ไม่มีหน้าที่เกี่ยวข้องยกเว้นเจ้าหน้าที่ทีม, คณะกรรมการจัดการแข่งขัน และ นักแข่ง จะถูกกันออกจากกริดสตาร์ท และขณะที่เหลือเวลาอีก 5 นาทีนั้น รถทุกคันต้องอยู่ในสภาพที่พร้อมสำหรับการออกสตาร์ท หากรถมีปัญหาเกิดขึ้น ให้นักแข่งนำรถไปต่อท้ายแถว หรือ ให้ออกสตาร์ทจากพิตเลนแทน

    ขณะที่เหลืออีก 1 นาที รถทุกคันจะต้องติดเครื่องยนต์ให้พร้อม และขณะที่เหลือเวลา 15 วินาทีโดยประมาณก่อนไฟเขียวจะติด ผู้ที่อยู่ในสนามยกเว้นนักแข่งจะต้องออกจากสนาม

    เสี้ยววินาทีที่ไฟเขียวออกสตาร์ทจะกระพริบนั้น หากนักแข่งคนใดเกิดเหตุสุดวิสัย จะต้องยกมือแจ้งเหตุทันที โดยหลังจากรถทุกคันได้สตาร์ทจากกริดไปแล้ว เจ้าหน้าที่สนามจะรีบนำรถคันดังกล่าวกลับไปที่พิตเลน ในช่วงนี้หากนักแข่งสามารถสตาร์ทรถได้ใหม่ขณะยังไม่เ ข้าพิต ก็จะได้รับอนุญาตให้แข่งต่อไปได้ทันที

    ในระหว่างที่อยู่ในฟอร์เมชั่นแล็ปนั้น ห้ามไม่ให้มีการแซงกันเป็นอันขาด เว้นเสียแต่ว่าจะมีรถที่เกิดเหตุขัดข้องเกิดขึ้น รถคันหลังที่ตามมาถึงจะสามารถแซงผ่านไปได้ เช่นเดียวกันหากรถที่เกิดปัญหาสามารถวิ่งต่อไปได้ ก็จะได้รับอนุญาตให้แซงหน้าเพื่อกลับไปอยู่ในตำแหน่ง ออกจากกริดสตาร์ทตามเดิม

    เรื่องของสภาพอากาศก็มีผลต่อการออกสตาร์ทเช่นกัน ยกตัวอย่างเช่นหากว่ามีฝนตกเกิดขึ้นก่อนการออกสตาร์ท 5 นาที ทีมแข่งแต่ละทีมก็จะได้เวลาพิเศษ 15 นาทีโดยประมาณเพื่อสำหรับการเปลี่ยนไปใช้ยางที่เหมาะ สม

    หากว่าสภาพอากาศอยู่ในขั้นที่วิกฤติ หรือ เลวร้ายสุดๆ ผู้อำนวยการจัดการแข่งขัน อาจจะตัดสินใจยกเลิกขั้นตอนการออกสตาร์ท และอาจตัดสินให้กลับมาออกสตาร์ทกันใหม่หากว่าสภาพอาก าศกลับสู่สภาวะปกติ นอกจากนี้ผู้อำนวยการจัดการแข่งขัน อาจจะยอมให้มีการออกสตาร์ทกันโดยมีรถเซฟตี้คาร์วิ่งน ำหน้าได้เช่นกัน
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  7. #22
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1......Safety Car

    รถเซฟตี้ คาร์ (Safety car)

    รถเซฟตี้ คาร์นั้น ชื่อของมันก็บอกหน้าที่ และ ความหมายไว้อย่างชัดเจนดีอยู่แล้ว ก็คือมีหน้าที่ช่วยให้สนามแข่งขันอยู่ในสภาพที่เรียบ ร้อย และ ปลอดภัยสำหรับการแข่งขันตลอดโปรแกรมการแข่ง ผู้ที่ทำหน้าที่ขับรถเซฟตี้ คาร์ มักจะเป็นอดีตนักแข่งรถที่มากไปด้วยประสบการณ์ โดยบนรถเซฟตี้ คาร์ นี้ จะมีผู้สังเกตุการณ์การแข่งจาก FIA นั่งควบคู่ไปด้วย และ จะทำการรายงานผ่านวิทยุสื่อสารทันทีหากว่ามีเหตุการณ ์ใดๆเกิดขึ้น

    ทั้งนี้หากมีอุบัติเหตุที่ไม่ร้ายแรงเกิดขึ้นถึงกับต ้องยกเลิกการแข่งขัน แต่อาจจะดูหนักกว่าการใช้ธงเหลือง รถเซฟตี้ คาร์ ก็จะต้องปฏิบัติหน้าที่ในทันที เพื่อเป็นสัญญาณเตือนให้นักแข่งที่อยู่ในสนามชะลอควา มเร็วของรถลง

    ในช่วงของฟอร์เมชั่น แล็ป รถเซฟตี้ คาร์ จะวิ่งนำหน้าขบวน โดยรถที่ตามกันมานั้นจะไม่ได้รับอนุญาตให้มีการแซงกั น โดยหากไม่มีเหตุการณ์ใดๆเกิดขึ้น รถเซฟตี้ คาร์ จะส่งสัญญาณพร้อมไปที่ข้างสนาม เพื่อเป็นสัญญาณให้รถที่วิ่งตามหลังกันมาสามารถแซงขึ ้นหน้าไปได้

    นอกจากนี้ หากสภาพอากาศไม่ปกติ รถเซฟตี้ คาร์ จะต้องลงมาวิ่งนำหน้ารถทุกคนในสนาม เช่นเดียวกับที่รอบทุกรอบที่มีรถเซฟตี้ คาร์ วิ่งนำหน้า ให้ถือเป็นการนับรอบโดยปกติ
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  8. #23
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1.....Scrutineering and Weighing

    การตรวจสอบ และ ชั่งน้ำหนัก (Scrutineering and weighing)

    รถทุกคันจะต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อดูว่าเป็นไปตามข ้อบังคับ และ กติกาที่ตกลงกันไว้หรือเปล่า โดยคณะกรรมการจัดการแข่งขัน มีสิทธิ์เรียกตรวจสอบรถทุกคันได้ในทุกช่วงเวลาตามที่ ต้องการ

    โดยปกติแล้ว รถทุกคันจะได้รับการตรวจสอบหลังการประชุมความพร้อมสำ หรับการแข่งขันในวันพฤหัสบดี (อาจจะเป็นวันพุธ หากเป็นรายการ โมนาโก กรังด์ปรีซ์) และในระหว่างที่ทำการตรวจสอบ จะห้ามไม่ให้นำรถออกจากจุดตรวจเพื่อกระทำการอื่นเป็น อันขาด

    นอกเหนือจากการตรวจสอบ ถอดชิ้นส่วนต่างเช็คดูความเรียบร้อยแล้ว การชั่งน้ำหนัก ก็เป็นอีกกระบวนการหนึ่งที่รถทุกคันไม่สามารถหลีกเลี ่ยงได้ (โดยปกติแล้ว น้ำหนักรถ+น้ำหนักนักแข่งจะอยู่ที่ต่ำสุดไม่น้อยกว่า 600 กิโลกรัม และอาจเพิ่มเป็น 605 กิโลกรัมในช่วงของการวิ่งรอบคัดเลือก)

    หากรถคันใดมีน้ำหนักต่ำกว่าที่กำหนด ก็อาจจะถูกยกเลิกเวลาในรอบคัดเลือก และอาจจะหนักถึงขั้นให้พ้นจากการแข่งขันในสนามนั้นๆ
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  9. #24
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1......Spare Cars and Engines

    รถสำรอง และ เครื่องยนต์ (Spare cars and engines)

    ในกติกาที่ FIA บัญญัติเอาไว้นั้น เขียนไว้อย่างชัดเจนว่านักแข่งแต่ละคน จะมีรถสำหรับการฝึกซ้อม,ทดสอบ,ลงแข่ง ได้คนละไม่เกิน 4 คันโดยทั่วไปแล้วทีมแข่งมักจะนำรถสำรองพ่วงมาด้วย โดยนักแข่งแต่ละคนจะมีรถสำรองของตัวเองคนละ 1 คัน ซึ่งในการจะใช้รถสำรองเหล่านี้ ก็ยังมีข้อบังคับตามมาอีกมากมาย

    ก่อนหน้าที่จะลงทดสอบเวลารอบคัดเลือกวันแรกนั้น นักแข่งแต่ละคนจำเป็นต้องระบุรถที่จะใช้จริง และ สำรอง รวมทั้งสิ้น 2 คันไว้อย่างชัดเจน

    หากนักแข่งรายใดจำเป็นต้องนำรถสำรองออกมาใช้หลังจากก ารวิ่งรอบคัดเลือกผ่านพ้นไปแล้ว นักแข่งรายนั้นจะต้องไปออกสตาร์ทจริงจากพิตเลนแทน

    และเมื่อการแข่งขันจริงเริ่มต้นไปแล้ว นักแข่งจะไม่สามารถสลับไปใช้รถสำรองได้อีก ไม่ว่าจะในกรณีใดๆก็ตาม

    ในส่วนของเครื่องยนต์ก็มีข้อบังคับที่ควรรู้ และ ศึกษาไว้เช่นกัน กล่าวคือ นักแข่งทุกคนจะสามารถใช้เครื่องยนต์ได้เพียงเครื่องเ ดียวเท่านั้นสำหรับการแข่งขัน 2 รายการติดต่อกัน หากมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์จริงๆ และต้องเปลี่ยนก่อนหน้าที่จะมีการวิ่งรอบคัดเลือกวัน แรก นักแข่งรายดังกล่าวจะต้องโดนปรับอันดับในการออกสตาร์ ทจริงจากเดิมลงไปอีก 10 อันดับ

    หากนักแข่งรายใด ต้องการเปลี่ยนเครื่องหลังจากการทดสอบเวลาวันแรกผ่าน พ้นไปแล้ว นักแข่งรายนั้นจะต้องไปต่อท้ายขบวนโดยอัตโนมัติในการ ออกสตาร์ทการแข่งขันจริง

    สำหรับนักแข่งที่ต้องออกจากการแข่งขันกลางคัน นักแข่งรายนั้นจะสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ได้โดย ไม่ถือว่าเป็นการทำผิดกติกาแต่อย่างใด
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  10. #25
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1......Car Livery

    การจัดเก็บรถในการแข่งขัน (Car Livery)

    ในการแข่งขันตลอดทั้ง 3 วัน ทีมแข่งแต่ละทีมจะไม่สามารถปรับแต่งตัวรถเพิ่มเติมได ้ เว้นแต่จะได้รับการยินยอมจากฝ่ายคณะกรรมการแข่งขัน โดยรถแข่งทั้ง 2 คันจะถูกจัดเก็บไว้รวมกัน ขณะที่รถคันที่ 3 ที่ใช้การซ้อมวันศุกร์ จะถูกแยกเก็บไว้อีกที่หนึ่ง

    ทั้งนี้รถแข่งแต่ละคันจะต้องติดสติ๊กเกอร์เบอร์ของนั กแข่งแต่ละคนให้ตรง และ เรียบร้อย โดยจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อมองจากด ้านหน้าของตัวรถ ขณะเดียวกันชื่อของนักแข่งจะต้องมีติดไว้ทั้งบนหมวกก ันน็อก และ บริเวณด้านข้างของค็อกพิต นอกจากนี้สัญลักษณ์ หรือ เครื่องหมายของทีมแข่งต่างๆจะต้องถูกติดไว้อย่างชัดเ จนบริเวณจมูกด้านหน้าของรถ

    เนื่องจากทีมแต่ละทีมจะมีรถ 2 คันสำหรับการแข่งขัน เพื่อให้เกิดความแตกต่าง และ จดจำได้ง่าย มีการกำหนดว่าจะต้องมีการใช้สีบริเวณตัวกล้องที่ติดบ นตัวรถให้แตกต่างกัน โดยกล้องที่ติดกับรถคันแรกจะต้องพ่น หรือ ทาด้วยสีแดงสะท้อนแสง ส่วนคันที่สองนั้นจะปล่อยไว้เป็นสีปกติของตัวรถตามที ่แจ้งมา ขณะที่รถคันที่สาม หากมีจะต้องพ่น หรือ ทาด้วยสีเหลืองสะท้อนแสง
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  11. #26
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1......Driver Penalties

    การทำโทษนักแข่งที่ฝ่าฝืนกติกา (Driver Penalties)

    เจ้าหน้าที่สนาม มีอำนาจในการจะกำหนดโทษให้กับนักแข่งรายใดก็ตาม ที่ละเมิด หรือ ทำผิดกติกาที่ระบุไว้ การละเมิดกติกานั้น ยกตัวอย่างเช่น การจัมพ์สตาร์ท, การจงใจให้เกิดอุบัติเหตุขึ้น หรือ จะเป็นการบล็อก การขีดขวางไม่ให้รถคันอื่นแซงขึ้นหน้าไปได้อย่างไม่แ ฟร์, การใช้ความเร็วในพิตเกินกว่าที่กำหนดไว้ ฯลฯ

    ส่วนใหญ่การลงโทษที่เราคุ้นกันดีก็คือ drive-through และ ten-second โดยโทษของ drive-through นั้นนักแข่งที่ถูกลงโทษ จะต้องนำรถเข้าพิตเหมือนเวลาที่ต้องการเปลี่ยนยาง หรือ เติมเชื้อเพลิงปกติ ทว่าเมื่อเข้าพิตแล้ว จะห้ามหยุดรถ และต้องใช้ความเร็วในพิตได้ไม่เกินที่กำหนด ซึ่งหากในสนามไหน ช่วงความยาวของพิตเลนมีมาก นักแข่งที่ถูกลงโทษด้วย drive-through ก็จะเสียเวลาอย่างไม่ควรจะเป็น และอาจส่งผลถึงการทำอันดับในการแข่งขันสนามนั้นๆด้วย

    ส่วน ten-second นั้น บางครั้งอาจถูกเรียกอีกอย่างหนึ่งได้ว่า stop-go ถือเป็นบทลงโทษที่สร้างความเสียหายให้กับนักแข่งที่ท ำผิดกติกาได้มากกว่าโทษแบบ drive-through กล่าวคือ นอกจากจะต้องนำรถเข้าพิตซึ่งเสียเวลาไปหลายวินาทีแล้ ว นักแข่งที่ถูกทำโทษจะต้องจอดรถสนิท หรือ หยุดนิ่งเพิ่มอีก 10 วินาที ก่อนที่จะได้รับการอนุญาตให้กลับสู่สนามได้ ซึ่งในช่วงที่รถต้องหยุดนิ่งในพิตนี้ ก็ห้ามไม่ให้มีการปรับแต่ง หรือ เพิ่มเติมใดๆกับรถทั้งสิ้น

    ใช่ว่าจะมีแต่โทษเบาๆสำหรับการขู่ หรือ ปรามนักแข่งที่ทำผิดกติกา โทษหนักๆเช่น การปรับอันดับลง 10 อันดับสำหรับการออกสตาร์ทในการแข่งขันสนามถัดไป (ยกตัวอย่างเช่น หากในสนามถัดไป นักแข่งที่ถูกทำโทษแม้จะทำเวลาในรอบคัดเลือกด้วยการค ว้าโพล โพซิชั่น แต่ก็ต้องไปออกสตาร์ทในอันดับ 11 จากกริดในการแข่งขันจริง) ก็อยู่ในขอบเขตที่เจ้าหน้าที่สนามสามารถนำมาใช้ได้เช ่นกัน
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  12. #27
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1.....Officials FIA

    คณะกรรมการจัดการแข่งขัน (Officials)

    ในการประชุม หรือ หารือสำหรับการแข่งขันแต่ละรายการนั้น จะต้องประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ระดับสูงอย่างน้อย 6 รายด้วยกัน โดยเจ้าหน้าที่ดังกล่าวนี้จะทำหน้าที่ตรวจสอบ และ ควบคุมการปฏิบัติงานต่างๆของเจ้าหน้าที่สนามอีกทอดหน ึ่ง เพื่อรับประกันว่าการแข่งขันจะปราศจากเหตุร้าย หรือ อันตรายใดๆขึ้นในช่วงที่มีการแข่งขัน และเพื่อเป็นไปตามข้อบังคับของทาง FIA

    จากจำนวน 6 คนของเจ้าหน้าที่ระดับสูงในคณะกรรมการจัดการแข่งขันน ั้น จะมี 4 คนด้วยกันที่ทาง FIA กำหนด หรือ มอบหมายด้วยตัวเอง ขณะที่อีก 2 รายนั้น จะต้องมีใบอนุญาตจาก FIA ที่เรียกว่า ซูเปอร์ไลเซนซ์ (super licence) และยังต้องไม่ใช่ผู้ที่มีสัญชาติเหมือนกับสนามที่จัด การแข่งขันในชาตินั้นๆอีกด้วย

    การทำงานของคณะกรรมการจัดการแข่งขันจะมีขอบเขต และ บทบาทของตัวเองที่ชัดเจน โดยจะต้องทำงานประสานกับตัวแทนด้านเทคนิคของ FIA ที่เวลานี้ก็คือนาย Jo Bauer Parc Ferme

    ตามข้อบังคับของ FIA นั้น รถทุกแข่งที่ลงทดสอบในรอบคัดเลือกวันเสาร์ จะต้องนำมาเก็บไว้ที่ Parc Ferme เหมือนกันหมด เช่นเดียวกับเมื่อจบการแข่งขันในวันจริง หรือ ในรอบชิงชนะเลิศ โดย Parc Ferme นี้ คือสถานที่มิดชิด และ มีความปลอดภัยสูงมาก เป็นที่ซึ่งรถทุกคันจะถูกนำมาตรวจสอบอย่างละเอียดว่า มีการทำผิดกติกาใดๆหรือไม่

    ในขณะที่รถทุกคันถูกนำมาเก็บไว้ที่ Parc Ferme นี้ FIA จะให้ทีมแข่งแต่ละทีม ส่งเจ้าหน้าที่จำนวนหนึ่ง มานำรถออกไปได้เพื่อทำการแข่งขัน หรือ นำไปซ่อมแซมปรับปรุงเพิ่มเติม แต่จะต้องได้รับการอนุญาตเสียก่อนจากเจ้าหน้าที่ฝ่าย เทคนิคของ FIA

    รถแข่งแต่ละคันสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ แต่ต้องเติมให้เรียบร้อยก่อนหน้าที่รอบคัดเลือกตอนเช ้าของวันอาทิตย์จะเริ่มขึ้น การปรับแต่งอุปกรณ์บนตัวรถเล็กน้อยอย่างเช่น การปรับปีกหน้า ถือว่าไม่เป็นการผิดกติกา

    การเปลี่ยนแปลงใหญ่ๆกับตัวรถ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการจัดการแข่งขันก ่อน เช่น สภาพอากาศเปลี่ยนจากร้อน หรือ แห้งปกติ เป็นมีฝนตก หรือกลับกัน เปลี่ยนจากมีฝนตก เป็น แห้งปกติ

    นอกจากนี้ยังมีการระบุไว้ในข้อบังคับอีกด้วยว่า รถคันใดที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ไม่ว่าจะเ ป็นในรอบคัดเลือก หรือ ในการแข่งขันจริง นักแข่ง และ รถคันดังกล่าว จะได้รับการอนุญาตให้กลับไปแข่งขันต่อได้ แต่จะถูกปรับให้ไปออกสตาร์ทที่ท้ายแถวแทน
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  13. #28
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน F1......Points

    คะแนน (Points)

    นักแข่งที่จบการแข่งขัน 8 อันดับแรกในแต่ละกรังปรีซ์ หรือ แต่ละสนามแข่ง จะได้รับคะแนนเพื่อการนำไปคำนวณตำแหน่งแชมป์โลกในประ เภทนักแข่ง และ ทีมผู้ผลิตดังนี้

    อันดับ 1: 10 คะแนน
    อันดับ 2: 8 คะแนน
    อันดับ 3: 6 คะแนน
    อันดับ 4: 5 คะแนน
    อันดับ 5: 4 คะแนน
    อันดับ 6: 3 คะแนน
    อันดับ 7: 2 คะแนน
    อันดับ 8: 1 คะแนน

    ทั้งนี้หากการแข่งขันในรายการใดที่มีเหตุให้ต้องจบ หรือ ยกเลิกการแข่งขันโดยที่ยังไม่ถึง 75 เปอร์เซนต์ของจำนวนรอบทั้งหมด นักแข่งที่ติดอยู่ในอันดับ 1-8 จะได้รับคะแนนเพียงแค่ครึ่งหนึ่งของคะแนนปกติเท่านั้ น

    นักแข่งที่ทำคะแนนสะสมได้มากที่สุดตลอดทั้งฤดูกาล จะได้รับตำแหน่งแชมป์โลกไปครอง หลักการเดียวกันสำหรับทีมผู้ผลิต หากทีมใดได้คะแนนสะสมมากที่สุด ก็จะได้แชมป์ในประเภททีม

    หากกรณีที่นักแข่ง หรือ ทีมแข่ง ทำคะแนนได้เท่ากัน ตำแหน่งแชมป์โลกจะตกเป็นของนักแข่ง หรือ ทีม ที่ทำสถิติคว้าแชมป์ในรายการต่างๆ นักแข่ง หรือ ทีมแข่งใด คว้าแชมป์ได้มาก ก็จะได้แชมป์ไปครอง
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  14. #29
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน "Red Bull" Term

    เรด บูลล์ 2007

    เรด บูลล์ อวดโฉมตัวแข่งใหม่ RB3 ที่เปลี่ยนมาใช้ขุมพลังของเรโนลต์ พร้อมกับนักขับกำลังสำคัญเดวิด คูลธาร์ด และมาร์ เว็บเบอร์ รวมถึงนักขับทดสอบและมือสามของทีมโรเบิร์ต ดอร์นบอส













    รูป รูป    
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

  15. #30
    Senior Member Lam Station's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    Lambretta Service Station
    ข้อความ
    5,555
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน "Red Bull" Term


    เรด บูลล์ 2007

    เรด บูลล์ อวดโฉมตัวแข่งใหม่ RB3













    รูป รูป    
    We're team service.
    We're Lambretta Service Station.


    ติดต่อ Lam Station โทร. 081-867-6974

หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 7 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

กระทู้ที่คล้ายกัน

  1. [ ขาย ] คอยเย็นformulaของใหม่2500
    By kangrafa in forum รถยนต์คลาสสิค
    คำตอบ: 2
    ข้อความล่าสุด: 17-01-2010, 23:26

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •