C70 ลงเครื่อง อะไรดีครับ
                                
กำลังแสดงผล 1 ถึง 9 จากทั้งหมด 9

ชื่อกระทู้: C70 ลงเครื่อง อะไรดีครับ

  1. #1
    Senior Member lockvespa's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2007
    ข้อความ
    638
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน C70 ลงเครื่อง อะไรดีครับ



    อยากถามว่า C70 ลงเครื่อง ดรีม เวฟ ได้หรือป่าวแล้วต้องทำอะไรเพิ่มเติมหรือป่าว

  2. #2

    วันที่สมัคร
    Mar 2007
    สถานที่
    ไม่มี
    ข้อความ
    487
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 3 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    18

    มาตรฐาน c 70 พระราม 2

    ลงได้ทั้ง 2 ตัวเลยครับ แต่ความคลาสสิคจะหายไป อันนี้แล้วแต่คนชอบนะครับ

  3. #3
    cp's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    รถโบราณ ม.นเรศวร @ สะแกกรัง มอเตอร์คลาสสิกไบค์
    ข้อความ
    3,674
    ขอบคุณ
    3
    ได้รับขอบคุณ 4 ครั้ง ใน 4 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    22

    มาตรฐาน

    ผมว่าของเดิมดีสุดครับ ถ้าอยากจี๊ดหน่อยก็ยกหัวบนใหม่ดีกว่าครับ ดูเดิมๆกว่า
    กลุ่มรถโบราณ ม. นเรศวร พิษณุโลก





  4. #4
    Senior Member tongmoto's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2006
    สถานที่
    Freedom Bike Chachoengsao
    ข้อความ
    2,984
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    20

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ cp อ่านข้อความ
    ผมว่าของเดิมดีสุดครับ ถ้าอยากจี๊ดหน่อยก็ยกหัวบนใหม่ดีกว่าครับ ดูเดิมๆกว่า
    เห็นด้วยคร๊าบ...../\2
    Freedom Bike Chachoengsao
    Two Wheel One Engine And One Rider

    Are you ready ?
    YOU SURE !
    GO...!!!!!!!!!

    มาเที่ยวบ้านผมกันเน้อ...
    http://www.thaiscooter.com/forums/fo...play.php?f=192
    http://tongmoto.multiply.com/

  5. #5
    Member Natt_jarus's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2006
    สถานที่
    .J a r u s - C l u b.
    ข้อความ
    133
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    19

    มาตรฐาน

    ทำเดิมๆให้ขี่ดีๆก็พอครับ ถึงคลาสสิก/\7/\7

  6. #6
    Junior Member Preng!'s Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2007
    สถานที่
    คลาสสิกพระสมุทร
    ข้อความ
    10
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    รถผมก็เครื่องเดิมครับ แต่เปลี่ยนชุดหัวเป็นของดรีม วิ่งดีมากครับ
    เราจะทำในสิ่งที่เรารักต่อๆไป
    Hi5 : http://block66club.hi5.com

  7. #7
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    May 2007
    สถานที่
    แอกชั่นกรุ๊ป ฉะเชิงเทรา
    ข้อความ
    6
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    Talking

    ลงได้เลยไม่ต้องแปลงตัวถังครับ
    แค่ดัดแปลงชุดสายไฟหน่อย เปลี่ยนหลอดไฟจาก 6 เป็น 12 โวท แตรด้วย

    นี่ตัวอย่างครับ
    http://job01.action-group.info/wb/view.php?topic=11
    รถเด็กแปดริ้วครับ กลุ่มผมเอง ส่วนนึง



    -------------------------------------------
    D I Y = do it yourself
    หรือ "ทำเอง.... ผมทำได้ คุณทำได้ ใครก็ทำได้ ถ้าจะทำเอง"
    by นายจ๊อบ @

    http://job01.action-group.info คอเครื่องเสียงมอไซค์แปดริ้ว

    http://www.action-group.info คอเครื่องเสียงรถยนต์แปดริ้ว

    ++++ tune by job ++++

    คุยกันได้ครับ MSN ผมเอง>>> [email protected]

  8. #8
    Senior Member c50's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    8-riew tiny group
    ข้อความ
    1,030
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    20

    มาตรฐาน ขวด แปดริ้ว

    จะลงเครื่องอะไรก็ได้น้องมันขึ้นอยู่กับน้องและการใช ้งานเราลองมาดูข้อมูลของเครื่องกันเลยครับ
    1.เครื่องเดิมต้องหาช่างดีซ่อมให้มันจบและเครื่องวิ่ งใด้ระดับหนึงมีผลในการแซงแน่นอนรถวิ่งช้าแน่แต่ยังท รงคลาสสิค วิ่งไกลได้แต่ต้องใช้เวลา
    2.เครื่องดรีม เราต้องใช้ระบบไฟเป็นแบบcdiกล่องที่เราต้องซื้อคอยหั วเทียนและกล่องไฟด้วยระบบครัสจะดีกว่าเครื่องเดิมสาม ารถวิ่งใด้เร็วขึ้นแต่มัดไฟสตารทอาจใหม้ง่ายกว่าเครื ่องเวฟปัญหานี้ผมเกิดบ่อยครับ ตำรวจเพ่งเรงน้อยกว่าเครื่องเวฟ
    3. เครื่องเวฟดีที่สุดหาอะไหล่ง่ายกว่าเพราะเป็นรถรุ่นใ หม่กว่าแรงได้เต็มที่ถ้าแต่ง มัดไฟสตาร์ททนกว่าดรีมแต่ความคลาสสิคหายไปเยอะ เป็นที่เพ่งเรงของตำรวจ ความคลาสสิคของเครื่องหายไป เวลาออกทริปไกลๆคนอื่นเขาไม่แปลกใจเพราะเป็นเครื่องเ วฟ
    4.เครื่องเดิมแต่ใช้ระบบไฟเป็น cdiกล่องคือการนำตับและระบบไฟของc700นันทิดามาใช้เรา สามารถใช้เสื้อและฝาสูบเดิมได้เลยสิ่งที่ดีคือเป็นระ บบไฟรุ่นใหม่แล้วนิ่งแน่นอน ยังคงเป็น 6v.อยู่และยังคงความคลาสสิคอยู่ครับแต่ช่วงชักยังสั้ นเท่าc70อยู่ครับ
    5.เครื่องแฝงคือเครื่องดรีมหรือเวฟมาตัดต่อพันธุกรรม ใหม่ให้มันมีรูปร่างให้เหมือนเครื่องเดิม
    ปัญหาของเครื่องนี้ก็คือ
    5.1เราต้องหาช่างที่ทำเป็น
    5.2เราต้องใช้เงินมาก
    5.3ระบบครัสไม่ดีเท่าเวฟถ้าทำไม่จบ
    แต่ข้อดีมีมากที่สุดจากทั้งหมดและถ้าทุกคนหันมาใช้เค รื่องทรงเดิมกันหมดจะดูดีมากเลย
    เพราะฉะนั้นขอให้ทุกคนตัดสินใจดีในการลงเครื่องครับแ ต่ผมขออย่างเดียวไม่อยากให้ใครลงเครื่องที่ขโมยมาครั บถ้าหลายคนยังทำเช่นนี้ไม่นาน รถเก่าคลาสสิคจะไม่มีถนนให้มันวิ่งแน่
    คนแก่ กับ รถเก่า
    http://www.thaiscooter.com/forums/forumdisplay.php?f=75
    รักการเดินทางและธรรมชาติ
    Today a man, tomorrow a mouse[/COLOR][/SIZE]
    who never a mistake never made a discovery

    Facebook,msn & e-mail panu*[email protected]
    I'm traveller,I'm not photographer.

  9. #9
    Junior Member c70nu's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2007
    ข้อความ
    37
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน


    เดิมๆๆคลาสสิกดีนะครับผมก้อเดิมๆๆ แต่เวลาวิ่งไกลนี่เหนื่อยหน่อยนะครับ
    ถ้าวิ่งไกลอยากแรงๆๆก้อเวฟ 100 ไปเลยครับ...หุหุ ผมมี 2 เครื่องใกล้ๆๆก้อเดิมๆๆไกลๆๆก้อเวฟ หุหุ....
    ทำดีใครก็ทำได้ อยู่ที่ใครจะกล้าทำ
    กลุ่มรถ โบราณ
    มหาวิทยาลัย นเรศวรพะเยา
    NU Classic Bike Phayao

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •