ผากให้คุณ Nice ดูครับ

[หัวโป่]

ว่างๆเลยประกอบดูแบบอะไหล่มั่วๆไม่เน้นเดิมเดียวครับ

[หัวโป่]

ต่อครับ

[หัวโป่]

ต่ออีกนิด

[หัวโป่]

ได้มาเพิ่มเติมครับ

[หัวโป่]

เพิ่งประกอบเสร็จครับ

[หัวโป่]

แต่ยังไม่ใช่ที่วางแบบไว้ครับ

[Nong - nui]

แจ๋วครับคุณหัวโป่/\7

[หัวโป่]

ขอบคุณครับ คุณหนุ่ย แฮะๆ แต่จริงๆแล้ว อะไหล่มั่วๆหมดเลยครับ ช่วงหน้าเนี้ยเป็นของซันบีม จานเค วินเลียม ที่อยู่ในซันบีม บังโคลนน่าจะเป็นของฮอปเปอร์ ดุมหน้าบีเอสเอ ดุมหลังไม่รู้ครับ มีแต่ตอกเมดอินอิงแลนด์ บันไดยูเนียน ไฟลูกัส กล้ามเบรคน่าจะฟิลลิป ทับทิม-ฟรี-สูบอังกฤษ มั่วดีมั้ยครับ ก็ไหนๆก็ไหนๆแล้วเอาให้มันจำกัน ไม่ไหวเลยละกัน ::

[wasant]

พี่ว่าสวยดีนะครับ แบบนี้แหล่ะรถในฝัน เอาของหายากๆมารวมกันเป็นหนึ่งเดียว ไม่จำเป็นต้องตรงรุ่น ไม่ต้องเข้าเกณฑ์สำหรับส่งประกวดที่ไหน เห็นว่าขี่ดีด้วยนิ...ซันบีมไม่ต้องหาแล้ว จบรถ26"ที่คันนี้ก็พอแล้วเนาะ...ชอบล้อดำดี....โล่งด ี.. ไม่ต้องแกะออกแล้ว...พี่ว่าลงตัวแล้วนะ

[pj]

เห็นรถหัวโป่คันนี้แล้วยิ่งนึกถึงยุคที่จักรยานเริ่ม กำเนิดและพัฒนาขึ้นมาเป็นการพัฒนาโดยที่ต่างฝ่ายต่าง คิดค้นได้คนละอย่าง เอ็ดดูอาร์ด เบียงชี่ ชาวฝรั่งเศสออกแบบจักรยานให้มีล้อหน้า-หลังเท่ากัน แต่โครงไม่แข็งแรง โธมัส ฮัมเบอร์ เสนอแบบแฟรมใหม่คือแบบที่เราใช้มาจนทุกวันนี้ แต่ก็ยังมีปัญหาเรื่องล้อที่เป็นเหล็กหรือไม้ทำให้ไม ่นุ่มนวล ชาร์ล กู๊ดเยียร์ค้นคว้าคุณสมบัติยางได้ในปี ค.ศ.1839 แต่หลังจากนั้น30 ปีถึงได้มีการนำมาใส่ล้อจักรยานหากแต่ว่ายังใช้งานได ้ไม่ดี ปี 1887 จอห์น บอยด์ ดันลอพ ชาวสก็อตแลนด์ ค้นคว้าเรื่องยางพัฒนาจนใช้งานได้สำเร็จในอีกสองปี รถของหัวโป่คันนี้ก็เป็นรถที่ดีสวยงามและใช้งานได้ก็ ด้วยการเติมเต็มในส่วนที่ขาดด้วยอะไหล่ที่มีอยู่หรือ หาได้อย่างเหมาะสมไม่ขัดกัน ดีครับเหมือนคืนชีวิตให้มันอีกครั้ง ( ข้อมูลที่ว่ามาหาอ่านได้จากหนังสือ" คนรัก กับ จักรยาน" หรือจากหนังสือสารคดี ฉบับเดือนมกราคม ปี 43 นะครับ)

[หัวโป่]

ขอบคุณคำติชมจากพี่ๆทุกคน น้อมรับไปปรับปรุงแก้ไขครับ เพิ่งมารู้เองว่า เวลารถถีบไม่ใส่บังโซ่มันตั้งล้อง่ายดีครับ เช่นนี้ เวลาเราปั่นไปแล้วยกขาขึ้นจากบันไดทั้งสองข้าง จะได้ยินแค่เสียงฟรี และตัวจานปั่นยังอยู่กับที่ ไม่ได้หมุนตามฟรีไป ลองๆทำแบบนี้ดูครับ

[nong&saab]