ค้นหา:

ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ค้นหานำมาหักล้างนะครับ
ก็อย่างที่ผมบอก ว่าตัวเลขที่แสดงไว้นั้นฝันเอาและมั่วขึ้นมา
และในโลกเสมือน มันมีนักวิชาเกินในลักษณะนี้อยู่เต็มไปหมด...

มีข้อมูลขัดแย้งกัน 2-3 ข้อมูลแล้วนะครับ ใครมีเนื้อหาอะไรแตกต่างลองนำเสนอมาเลยครับ
ป.ล. �ผมส่ง maintenance Book ฉบับวณิพก ทางmail ให้คุณ Maxbike แล้วนะครับ�
หวังว่าคงจะเป็นแนวทางได้ไม่มากก็น้อยนะครับ

ในการชุบโลหะด้วยไฟฟ้า จะแบ่งออกเป็น 3 process ด้้วยกันครับ

1. กระบวนการชุบนิเกิลด้วยไฟฟ้าโดยใช้ของเหลวเป็นตัวเหนี่ยวนำกระแส �ผลที่ได้คือผิวเหล็กจะถูกปกคลุมด้วยอนุภาคนิเกิลจนกลายเป็นสีเงินมัวๆ...

มีข้อเสนอแนะอันหนึ่งที่น่าจะถูกนำมาใช้พิจารณาร่วม ในการหาความสัมพันธ์ระหว่างตัวรถกับจานก็คือ " chromium " ครับ...

เห็นดีด้วย และขออภัยอย่างแรงครับ!!!
ที่ชอบหักเลี้ยวลงข้างทางอยู่เรื่อย ทำให้กระทู้รกรุงรังเกินความจำเป็น
สันดานผมมันชอบยั่วยุเพื่อให้ความรู้มันแตกตัวน่ะครับ...

การศึกษาจาก manual มันก็คือทิศทางการประกอบที่ถูกต้องตามมาตรฐานจากโรงงาน ที่เราปฏิเสธไม่ได้เพราะมันเป็นศาสตร์ที่ชัดเจน
แต่ในทางปฏิบัติจริง ผมกลับมองว่าการประกอบจักรยานโบราณมันเป็นศิลป์นะครับ...

ผมเจอหนังสือแปลคู่มือประจำรถที่ว่านี้แล้วนะครับ ครบถ้วนตั้งแต่หน้าแรกถึงหน้าสุดท้าย รวมทั้งสิ้น 32 หน้า
ไล่เรียงไปตั้งแต่วิธีการปรับตั้งอานไปจนถึงวิธีการเดินไฟ และวิธีการดูแลรักษาสารพัดสารพัน
� �...

คงต้องใช้เวลาค้นหาสักพักนะครับ ไหนต้องสแกนอีก ข้อมูลส่วนใหญ่ผมใช้ระบบ " ซุกกิ้ง " มันเลยปะปนกันมั่วไปหมดกับข้อมูลกะโหลกกะลา ผมสอนวิชาประวัติศาสตร์อยู่ 3 มหาลัย มีแต่เอกสารกองเป็นภูเขา...

ใครพอมีรูปถ่ายยุคเก่าที่แสดงให้เห็นรูปจานปั่นชัดๆ ในหลายๆช่วงเวลามาเพิ่มเติมอีกก็จะดีนะครับ
รูปลายเส้นจักรยานที่เราเห็นในหนังสือเล่มเล็กๆ ที่แถมมากับตัวรถ ( ใส่ในซองผูกเชือกห้อยไว้กับตัวถัง )...

แบบว่า ไม่ได้อ่านกระทู้นานพอสมควร กลับมาดูอีกทีก็เลยเกิดความรู้สึกที่ว่า ความรู้ในจักรยานโบราณสมัยไหนๆก็ไม่ได้ต่างกันเลย ทั้งที่คนรุ่นใหม่มีเทคโนโลยีเสริมสร้างความรู้มากมาย...

1. จานพวงมาลัยเริ่มถูกออกแบบตั้งแต่เมื่ิอไร ?
2. โรงงาน Raleigh Industry เริ่มนำจานพวงมาลัยมาประกอบเข้ากับรถที่ผลิตเมื่อไร? ยี่ห้ออะไร? รุ่นอะไร?
3. ทำไมต้องสร้างจานขึ้นมา 2 รูปแบบ ( แสดง logo และ...

เนื้อหาต่อไปนี้โปรดใช้วิจารณญานในการรับฟัง เนื่องจากเป็นความเชื่อเฉพาะกลุ่มและเพียงเพื่อการบันเทิง มือเก่าควรให้การแนะนำมือใหม่
1. รถสีเดิมเท่านั้นที่คู่ควรกับเรา ( คนบ้า ) มากที่สุด
2....

ดูรูปแล้วครับ....โอย..ถ้าเป็นปรัชญาเต๋าคุณกับผมคือหยินกับหยางเลยน่ะครับ
แนวของคุณเป็นแนวที่ผมกลัวที่สุด ไม่กล้าเหยียบย่างเข้าไปยุ่งเกี่ยวด้วยเลย
เมื่อยี่สิบปีก่อนรถแบบนี้ผมผ่านเลยครับ...

อย่างที่ผมได้เรียนไปแล้วว่า ในทางความรู้สึกว่า RI แย่ลงเรื่อยๆ ดังจะเห็นได้จากคุณภาพการผลิต ที่ผมใช้คำว่า " ลดเสป๊ค " เช่น ท่อเหล็กกล้าสูตร carbon + �moliptinum ที่เลื่องลือก็หายไป , อะไหล่ spare...

อยากพูดเรื่องแนวคิดเฉพาะกลุ่ม ก็คือการถือปฏิบัติตามๆกันไปซึ่งอาจจะมีแกนนำแสนยานุภาพสูง (ตุนของไว้เยอะ) เป็นแม่แบบแล้วถ่ายทอดค่านิยมของตนสู่คนรอบข้างให้มีความเชื่อเหมือนๆกัน...

ปี 41นี่วงการจักรยานกำลังเริ่มบูมเลยนะครับ และสื่อก็ให้ความสนใจมากจนปั่นกระแสขึ้นมาได้
แต่ผลกระทบที่ตามมาก็คือการเกิดกลไกการตลาด ที่ปั่นราคาจักรยานอย่างหยุดไม่อยู่
ยกตัวอย่างก่อนหน้านี้ผมซื้อไฟ...

เรื่องรสนิยมเป็นเรื่องปัจเจก ทางใครทางมันครับเรื่องความงาม( ของผมต้องขาว และบางเท่านั้น!)
ว่าต่อถึงลังในตำนานที่ผมพูดถึง ในนั้นทั้งหมดเป็น Robinhood 26" หญิง ผมเลยกดมายกชุด 2 คัน...

ผมว่าเราตัดเรื่อง spare part ออกไปก่อน แล้วค่อยๆแกะข้อมูลออกมาเรื่อยๆดีกว่าครับ
- ในส่วนของรูปแบบจานพวงมาลัย มันมีมายาวนานควบคู่กับการออกแบบส่วนประกอบอื่นๆของรถแน่นอนครับและมีใช้ทุกโรงงาน ทุกยี่ห้อ...

ชอบๆครับ การถกเถียงด้วยเหตุผลและไม่ใช้อารมณ์มันทำให้องค์ความรู้ของเราได้ออกกำลังขยับตัวบ้างครับ ดีๆครับ ไม่รู้ว่าเป็นโชคดีหรือโชคร้าย...

ยินดีเช่นกันครับ และนี่คงไม่เป็นกระทู้ดราม่าแต่เป็นการแลกเปลี่ยนเชิงวิชาการของสิ่งที่เรารัก
ซึ่งแน่นอนว่าพวกเราๆที่เล่นจักรยานกันอยู่นี้ไม่มีใครอยู่ทันยุคอันรุ่งเรืองของมันได้แน่นอน...

เราลองมาสืบค้นรูปแบบจานของRIแบบหยาบๆดูนะครับ
- รุ่นแรก เป็นเหล็กกล้าชุบเรียกว่าจานดำ เพราะโครเมี่ยมเป็นวัสดุทางการทหารและมีราคาสูง ใช้กับรถรุ่นแรกๆของโรงงานและไม่มีกุญแจคอ ตะเกียบหน้าจะกลมเหมือนๆกัน...

จานปั่นที่ติดมากับรถทุกคันจะต้องแสดง " อัตตลักษณ์ " ของรถยี่ห้อนั้นๆนะครับ และเมื่อเราพบรถที่มีจานพวงมาลัยติดมาแสดงว่ารถคันนั้นถูก " ตอน " จานแท้ไปแล้วนะครับ เพราะว่าเจ้าจานพวงมาลัยมันเป็น spare part...

ความจริงการรวมตัวหรือการจัดการประกวดมันก็เป็นแค่เรื่องน้ำจิ้มของการเล่นจักรยาน เพื่อปรุงแต่งให้มันมีรสชาติขึ้นแค่นั้นเอง สาระมันอยู่ระหว่างเรากับรถของเราเท่านั้น...

หากตั้งสมมุติฐานขึ้นว่า รถสองคันที่ส่งประกวดมาจากลังเดียวกัน ปีเดียวกัน ใส่ของคุณภาพเดียวกัน ประกอบโดยช่างคนเดียวกัน แล้วเราจะเอาอะไรมาวัดว่าใครเหนือกว่าใคร ? ส่วนกรรมการที่คลุกคลี...

เพิ่งซื้อสวนแถวอ.มะขาม และกำลังปลูกบ้านอยู่ครับแต่คงไม่ได้เอารถไปไว้ด้วย คิดว่าน่าจะมีโอกาสพบปะกับชมรมบ้างนะครับ ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับเผื่อได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ความรู้กับเพื่อนๆพี่ๆบ้างนะครับ