ขอคำแนะนำจากพี่ๆ club kหน่อยคับ

ขอคำแนะนำจากพี่ๆ club kหน่อยคับ

1.คือตอนนี้รถผมคาร์บูไม่ค่อยดี
ผมเลยจะลองเปลี่ยนเป็นคาร์บูgto
จะดีไหมคับ และมันแตกต่างจากคาร์บูเดิมยังไง
.................................................. .........
2.รบกวนถามอีกหน่อยคับ ท่อเที่ยมที่คู่ละ900กว่า 1000กว่า
เสียงเงียบรึป่าวคับ เคยเหน k คันนึงใส่ท่อเทียมที่ไม่มีตะเข็บ
เสียงเงียบมาก *คือว่าตอนนี้รถผมเสียงดังมาก ตัวกั้นเสียงในท่อมันล้ม*
ก้เลยอยากเปลี่ยนท่อ
.................................................. ...........

ขอบคุนพี่ๆ club k มากคับ

คาบูเค ของเดิมแท้ ก็ย่อมดีกว่าอยู่แล้วครับ แต่รถผมใช้คาบูgto ขับมา3ปีแล้วครับไม่ค่อยเกเรเท่าไหร่ครับ แล้วแต่คนชอบอ่ะครับผม รู้แค่นี้^ ^

แล้วใส่คารบู gto ต้องแปลงไรบ้างครับกินน้ำมันกว่าคารบูเดิมเยอะมั้ย
ตกลูกละเท่าไหรคับ
ขอบคุนคับ

1.รู้สึกถ้าใช้คาร์บูgto ต้องแปลงแต่ไม่รู้ว่าแปลงยังไงนะ รอคนที่ใช้คาร์บูgtoมาตอบละกัน ความต่างคิดว่าคงไม่มีอะไรมาก วิ่งได้เหมือนกัน
2.จากที่เคยลองท่อเทียม ผมว่ามันก็ดังพอๆกับท่อแท้ นะ

ผมไม่ทราบเหมือนกันว่าคาบูของgtoลูกละเท่าไหร่ แต่ประมาณคร่าวๆว่ากินน้ำมันไหมก็30กิโลลิตรได้ล่ะคร ับ

พี่เเจ๊ครถผมก็ใส่ท่อเทียมไม่มีตะเข็บเหมือนกัน มันก็ดังน่ะดังมากด้วย
ส่วนคาร์บูผมว่าของเดิมอ่ะดีที่สุด ถ้ามีปัญหาจิงๆ ก็ซื้อคาร์บูเดิม มือ1 มาใ่ส่น่าจะชัวร์กว่า
เห็นน้าหนุ่มบอกว่า คาร์บู kมือ1 ประมาณ 1800 อ่ะครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ejeepeng

พี่เเจ๊ครถผมก็ใส่ท่อเทียมไม่มีตะเข็บเหมือนกัน มันก็ดังน่ะดังมากด้วย
ส่วนคาร์บูผมว่าของเดิมอ่ะดีที่สุด ถ้ามีปัญหาจิงๆ ก็ซื้อคาร์บูเดิม มือ1 มาใ่ส่น่าจะชัวร์กว่า
เห็นน้าหนุ่มบอกว่า คาร์บู kมือ1 ประมาณ 1800 อ่ะครับ

ขอบคุนนะคับที่ให้คำแนะนำ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ PyongCs

ผมไม่ทราบเหมือนกันว่าคาบูของgtoลูกละเท่าไหร่ แต่ประมาณคร่าวๆว่ากินน้ำมันไหมก็30กิโลลิตรได้ล่ะคร ับ

ขอบคุนนะคับที่ให้คำแนะนำ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ NeoGeo

1.รู้สึกถ้าใช้คาร์บูgto ต้องแปลงแต่ไม่รู้ว่าแปลงยังไงนะ รอคนที่ใช้คาร์บูgtoมาตอบละกัน ความต่างคิดว่าคงไม่มีอะไรมาก วิ่งได้เหมือนกัน
2.จากที่เคยลองท่อเทียม ผมว่ามันก็ดังพอๆกับท่อแท้ นะ

ขอบคุนนะคับที่ให้คำแนะนำ

รถผมเองเวลาเครื่องร้อนมากๆออกตัวรถไม่ค่อยมีกำลังแล ้วติดยากมากเมื่อเครื่องร้อน แล้วจอดทิ้งไว้ซักพักประมาณ 2-3นาทีแล้วตาทใหม่จะติดยาก แต่ถ้าเครื่องร้อนดับปุปแล้วกดสตาทจะติดง่าย แต่เครื่องเย็นก็ติดง่าย แล้วช่วงหลังๆเร่งแรงรถคอยจะดับไปเอง ผมเห็นคาร์บูไม่ค่อยดีอยู่แล้วด้วย กะจะให้มันติดง่ายก็เลยไปซื้อมาใหม่เป็นของแท้มือสอง เอามาลองใส่เออรถมีกำลังขึ้นออกตัวเกียร์หนึ่งขึ้นเน ินประตูหน้าบ้านรถมีกำลังดีขึ้นไม่วอด แต่พอมาตอนเช้าตาทติดบ้างไม่ติดบ้างเร่งแรงก็ดับอีกแ ล้วก็พยายามลองเอานมหนูอันเก่าอันใหม่ผสมเปลี่ยนโน้น เปลี่ยนนี้สลับกันไปติดง่ายบ้างยากบ้างไม่ติดบ้าง บางทีก็ติดง่ายบางทีก็ไม่ติดหลังๆตาทไงก็ไม่ติดเหนื่ อยใจมากลองไขหัวเทียนออกดูเฮ้ยไฟไม่ออกเกี่ยวกับระบบ ไฟแน่นอนพอไปดูขั้วบวกสีส้มที่จะต่อไปจ่ายให้คอยล์หั วเทียนมันหลวมนี้เองต่อปุบติดปับ พอติดดีแต่รถกลับเร่งไม่ขึ้นมืดพอดี โอ้วันนี้พอเท่านี้ก่อนเนื่อยแท้พรุ่งนี้ต้องทำมันเร ่งให้ขึ้นไห้ได้ไม่งั้นต้องเดินเข้าซอยอีกแล้วเรา โทษทีนะครับแค่อยากระบาย เฮ้ยยยยยรักมันเข้าไปแล้วนิ

เครื่องร้อนจัดอาจเปนที่เสื้อบางแล้ว ดูว่าเจ้าของเก่าทำลูกมาไซร์ไหนแล้วนะ อาการร้อนดับก็อาจมาจากเสื้อสูบบางระบายความร้อนไม่ท ันครับ ให้ดีตีปลอกหรือไม่ก็หาเสื้อใหม่ใส่ลูกสแตนดาร์ดครับ อะไรที่เดิมๆย่อมดีที่สุด

ตามนั้นจัดไปๆ ไกล้หน้าหนาวแล้ว เตรียมรถไปขี่เล่นกัน55

อาการร้อนดับ ร้อนแล้วไม่มีแรง คอยใต้ถังก็มีสิทธิ์ ที่จะพังหรือเสื่อมด้วยก็ได้ ค่อยๆไล่ดู