รบกวนผู้รู้ครับ ตัวในรูป ช่วยบอกหน่อยครับว่ารุ่นไหนแน่ครับ

[Khom_1982]

รบกวนถามหน่อยครับ แบบว่ากำลังจะไปจับตัวนี้มาปั้นอ่ะครับ เลยอยากรู้ว่าเจ้าตัวนี้อ่ะ รุ่นไหนแน่ครับ เอาแบบชื่อรุ่น/ปี/เครื่อง(มาสภาพเดิมๆอ่ะครับ มือใหม่เลยไม่ทราบจริงๆครับ) ขอบคุณครับผม

[roots]

รถแขกครับ....ผมไม่รู้ว่าผลิตปีไหน รุ่นไหน

ดูจากทรวดทรงและองเอว..ที่สำคัญหัว มันน่าจะชัดแล้วล่ะครับ...ใช่เลย
หรือที่เขาเรียกว่า bajaj นั่นกระมังครับ.....

[Khom_1982]

รถแขกครับ....ผมไม่รู้ว่าผลิตปีไหน รุ่นไหน

ดูจากทรวดทรงและองเอว..ที่สำคัญหัว มันน่าจะชัดแล้วล่ะครับ...ใช่เลย
หรือที่เขาเรียกว่า bajaj นั่นกระมังครับ.....

แสดงว่า มันก็ไม่ใช่เวสป้าหน่ะสิครับ แบบนี้ควรเอามาปั้นดีมั้ยครับ

[สาวก VESPA & LAM]

รบกวนถามหน่อยครับ แบบว่ากำลังจะไปจับตัวนี้มาปั้นอ่ะครับ เลยอยากรู้ว่าเจ้าตัวนี้อ่ะ รุ่นไหนแน่ครับ เอาแบบชื่อรุ่น/ปี/เครื่อง(มาสภาพเดิมๆอ่ะครับ มือใหม่เลยไม่ทราบจริงๆครับ) ขอบคุณครับผม

เป็นบาจ๊าดครับ รุ่นนี้ที่นิยมเอามาแปลงเป็นรถเวสป้า 64 ไงครับ

[skyexit]

หัวปูดขนาดนี้อย่าปั้นเลยครับ
หรือถ้าจะปั้นก็ทำเดิมๆนะครับ อย่าแปลงเป็น vespa ขับ bajaj เท่ดี

[JUUUUUUUUUU]

ถ้าอยากได้รถแท้ก็อย่าซื้อเลยครับ

[embretta]

ถ้าได้มาถูกรึได้ฟรี ก็หน้าทำหน่อย แต่ถ้าจะเอามาทำ ลองคำนวนดีๆนะครับ

เดียวจะบานๆปลายๆ

[safetyy]

ถ้าอยากได้รถแท้ก็อย่าซื้อเลยครับ

เป็นรถอินเดียแท้ๆอ่ะครับ ไม่ใช่รถปลอมหรอก ไม่ได้ใช้ยี่ห้อว่าเวสป้านิ ถ้าหล่อขึ้นมาใหม่ทั้งคัน แบบนั้นสิปลอมครับ

[oung]

บาจ้าด หัวโนกๆ นูนๆ

[SpinViper]

อืม...ถ้าจะปั้น แนะนำปั้นเป็น The original Bajaj ไปเลยคับ ขอเสนอ เอาสีแบบโทนเย็น + ลายกราฟิกอินเดีย อุ๊ย...แหล่มเลยแหล่ะ

[c100-a]

ถ้าจะปั้นก้อทำเดิมๆเลยนะครับ.....จะเป็นรถอะไรยังไง เดิมๆก็มีคุณค่ามากกว่าแปลงอยู่แว้ว

[สตาร์ทตีน]

baja ก็เป็นรถvespa ที่ผลิตในอินเดียไม่ใช่หรอคับ เพื่อเป็การรดต้นทุนในการผลิต
หรือที่เรียกว่า vespa อินเดีย 59 64 อินเดียไงครับหรือไง
ยิ่งอ่านยิ่งงงคับ

ขอผู้รู้ตัวจริงด้วยคาบบบบ

[สตาร์ทตีน]

ถ้าได้ถูกๆก็เอาเลยคับ แต่ถ้าแพงซื้อที่ทำแล้วดีว่าคับ เห็นบางร้านทำขายปะมาน18000-20000
ดีกว่าคับ
ผมขี่ตัวนี้อยู่คับเดิมๆเลยคับ สวยดีคับ อย่าสนว่าใครจะดูถูกคับ


ส่วนมากอินเดียแปลอิตตา......กันทั้งนั้น

[PORTH]

ทำไมมันจะไม่ใช่เวสป้าละครับ แค่ไลน์การผลิตขึ้นในอินเดีย
ปั้มขึ้นรูปเหมือนกัน ต่างกันเพียงจุดยึด รูปทรง คุณภาพของเหล็กขึ้นรูป ลดต้นทุนในการผลิต

ถ้าคันนี้ได้มา"ฟรี" ผมก็แนะนำว่าไม่ควรมาปั้น
เพราะดูจากรูปแล้ว ... จอดเน่าเยี่ยงนี้
บอดี้ ... ต้องตัดผุใหม่ (โดยเฉพาะพื้น)
หัว ... ต้องเปลี่ยน (ถ้าจะขึ้นรถเป็น 64)
แกนโช๊คหน้า ... ยาวเชียว
เครื่อง ... ชัวร์ๆมีผ่าใหม่แน่
เก็บรายละเอียด พวกขอบ คิ้ว ลายเซ็น ไฟหน้า ไฟท้าย ชุดสายไฟ อีกบาน
ยังไม่นับถึงสนิมที่เกาะตามรูยึดน็อต (บางตัวมีขดคารูแน่)
ยังไม่นับ รถนำเข้ามาเป็นอินวอย ... (No-Book)

* บางที หารถ 64 แปลงมีทะเบียนในประเทศ ยังถูกกว่าเสียอีกแถมไม่เหนื่อยใจด้วย *

และอย่าได้ดูถูกเจ้า bajaj มันเป็นของแปลง เพราะอะไหล่เราๆท่านๆบางคน ก็แทบจะมาจากเจ้าชื่อนี้ "bajaj"

[sentrong]

รถอินเดียเป็นรถราคาถูกของเวสป้า เพื่อเพิ่มกำไรตอปีให้มากขึ้น เลยลงมาวางสายการผลิตในประเทศที่มีการใช้รถจักรยานยน ต์สูง เพื่อให้คุ้มค่ากับการเปิดสายการผลิต อินเดีย จึงเป็นประเทศที่น่าสนใจที่สุดในขณะนั้น จำนวนประชากรมาก ก็ก็มีข้อจำกัดคือมีคนจน 70 เปอร์เซ็นต์ของประเทศ การผลิตในอินเดียเลยต้องใช้วัตถุดิบในการผลิตที่ด้วย กว่าสายการผลิตที่อิตาลี่ เนื่องจากราคาที่แตกต่างกัน นอกจากราคาที่แตกต่างกันคุณภาพก็แตกต่าง จึงจำเป็นต้องมีการทำเอกลักษ์ให้แตกต่างจากรถที่ราคา สูงกว่า เพื่อไม่ให้รถที่ราคาสูงกว่า ตลาดที่สูงกว่าต้องสั่นคลอน รถเวสป้าที่ผลิตที่อินเดียจึงแตกต่างจากอิตาลี่บางชิ ้นส่วน และเปลี่ยนยี่ห้อให้ใหม่ เพื่อเพิ่มความแตกต่าง ถ้าถามผมว่างรถอินเดียเป็นยังไง ผมบอกได้เลยว่าเป็นสกุตเตอร์ ที่มีเทคโนโลยีเดียวกันกับรถอิตาลี่คับ เพียงแต่วัตถุดิลอย่างเหล็กและอลูมิเนียมแตกต่างกันเ ฉยๆคับ ขับขี่เหมือนกันถ้ารถสมบูรณ์ เท่ากัน ขี่อิตาลี่ไม่ได้ลอยได้คับ ขับอินเดียไม่ได้พ่วงถังขยะคับ ไม่น่าเกียจคับ มันอยู่ที่ว่าคุณมีกำลังแบบไหนแค่ไหนคับ ถ้าจะรังเกียจรถอินเดียน่าจะคิดดูให้ดีก่อนนะคับ เพราะเค้าก็คือลูกหลานของเวสป้า ทุกวันนี้ เราก็อาศัยอะไหล่ลูกหลานเวสป้าใช้กันต้องหลายชิ้นนะค ับในรถเรานะ คิดดูให้ดีคับ พี่น้องสกุตเตอร์