ว่าด้วยจานปั่นรถโรงงานราเล่ห์ (รัดจ์ ฮัมเบอร์ ไทรอัมท์ บีเอสเอฯลฯ)

ผมมันเจอคำถามบ่อยเรื่องจานปั่นรถถีบ
ทำไม่มันเป็นจานพวงมาลัย ไม่เป็นรูปมือ รปคน ฯลฯ
ทำไมมันมี ** ฟัน ทำไมมันจานมันเล็ก มันใหญ่จัง
ลองเอามาให้ดูทำความเข้าใจกันครับ
***เฉพาะรถที่ผลิตโดยโรงงานราเล่ห์นะครับ

ผมเน้นให้ดูที่รัดจ์ครับ มักเจอคำถามบ่อย รถผู้หญิง 28 ทำไมไม่เป็นจานมือ
บอกได้ว่าตามที่ดูในรูปเค้าไม่ใส่จานมือครับ
ถ้ารถรัดจ์ 28ญ ของใครใส่จานมือ ก็ให้คิดไปได้ว่าอาจเปลี่ยนมาใส่ทีหลัง

ส่วนตราอื่นๆ ก็ดูเทียบเอาตามรูปและเลขที่เค้ากำกับมาให้ครับ









ตอบให้คร่าวๆ นะครับ เรียงตามอายุรถ ผิดถูกอย่างไร เพื่อนสมาชิกเสนอเพิ่มเติมได้ครับ
1. ราเล่ห์คานโค้งคอสั้น สังเกตส่วนใหญ่ตรงอกจะโล่ง (บางคันมีห่วง) หลักสูบอยู่ตรงคานเฉียง คอประมาณ 9 นิ้ว



2.ราเล่ห์คานโค้ง คอยาว สังเกตุตรงอกจะมีห่วงเหล็ก (บางคนเรียกรุ่นอกห่วง) หลักสูบอยู่ตรงคานเฉียง คอประมาณ 11 นิ้ว



3.ราเล่ห์คานโค้ง คอยาว ตรงอกจะมีเสาค้ำอยู่ (เรียกรุ่นอกตัน) หลักสูบแบบรัดอยู่ที่ท่อตั้งใต้หลักอาน คอประมาณ 11 นิ้ว เท่าอกห่วง



4.ราเล่ห์คอยาวมาก คอ13 คอกะเหรี่ยง ฯลฯ ตามที่จะเรียกกัน เป็นอกตัน คอยาวประมาณ 13 นิ้ว (รวมถ้วยคอ) ข้อต่อหน้าตัดตรง รายละเอียดรถต่างจากข้างบนหลายจุด

ขอบคุณครับที่เอาข้อมูลดีๆมาแบ่งปัน สบายดีนะครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ paiboon

ขอบคุณครับที่เอาข้อมูลดีๆมาแบ่งปัน สบายดีนะครับ

สบายดีครับพี่ไพบูลย์

นี่คือคำถามที่หลายคนเคยได้รับบ่อยๆ ขอบคุณครับที่ช่วยให้หลายคนคลายความสงสัยครับ

จานปั่นที่ติดมากับรถทุกคันจะต้องแสดง " อัตตลักษณ์ " ของรถยี่ห้อนั้นๆนะครับ และเมื่อเราพบรถที่มีจานพวงมาลัยติดมาแสดงว่ารถคันนั ้นถูก " ตอน " จานแท้ไปแล้วนะครับ เพราะว่าเจ้าจานพวงมาลัยมันเป็น spare part ที่เอาไว้ทดแทนจานหลักที่ชำรุดเสียหายครับผม

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nottingham

จานปั่นที่ติดมากับรถทุกคันจะต้องแสดง " อัตตลักษณ์ " ของรถยี่ห้อนั้นๆนะครับ และเมื่อเราพบรถที่มีจานพวงมาลัยติดมาแสดงว่ารถคันนั ้นถูก " ตอน " จานแท้ไปแล้วนะครับ เพราะว่าเจ้าจานพวงมาลัยมันเป็น spare part ที่เอาไว้ทดแทนจานหลักที่ชำรุดเสียหายครับผม

ขออนุญาติใช้สิทธิ์ในฐานะเจ้าของกระทู้ครับ
เกรงว่าเดี๋ยวคนที่มีรถราเล่ห์ 28ญ.กับรัดจ์ 28 หญิง จะถอดจานพวงมาลัยออกมาเปลี่ยน แล้วหาจานนก/จานมือมาใส่กันจนของขาดตลาด
จานรถ 28 ผู้หญิงตราข้างบน ที่เจอในบ้านเรา และต่างประเทศ จะเป็นจาน 40 ฟัน ด้วยอัตราทดจะเบาแรงกว่า
ซึ่งจานรูปนก และรูปมือ ซึ่งเป็นอัตลักษณ์ของยี่ห้อนั้น หาได้มีจานที่มีขนาด 40 ฟัน (40T) หรือถ้าท่านสมาชิกท่านใดพบเจอกรุณาเอามาแบ่งกันชมเป็ นวิทยาทานด้วยครับ
อย่าได้ถือเอาว่าราเล่ห์ต้องจานนกเท่านั้น รัดจ์ต้องมือเท่านั้น โรบินฮูดต้องยิงธนูเท่านั้น
บีเอสเอต้องปืนเท่านั้นฯลฯ อย่างรถผู้ชายถ้าเอาละเอียดจริงๆ จานต้องดูกันปีต่อปี รุ่นต่อรุ่น ฝากไว้ครับ
ป๋าทุกสถาบันยังใช้จานพวงมาลัยอยู่เลย
http://www.thaiscooter.com/forums/sh...d.php?t=494302

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ T13

ขออนุญาติใช้สิทธิ์ในฐานะเจ้าของกระทู้ครับ
เกรงว่าเดี๋ยวคนที่มีรถราเล่ห์ 28ญ.กับรัดจ์ 28 หญิง จะถอดจานพวงมาลัยออกมาเปลี่ยน แล้วหาจานนก/จานมือมาใส่กันจนของขาดตลาด
จานรถ 28 ผู้หญิงตราข้างบน ที่เจอในบ้านเรา และต่างประเทศ จะเป็นจาน 40 ฟัน ด้วยอัตราทดจะเบาแรงกว่า
ซึ่งจานรูปนก และรูปมือ ซึ่งเป็นอัตลักษณ์ของยี่ห้อนั้น หาได้มีจานที่มีขนาด 40 ฟัน (40T) หรือถ้าท่านสมาชิกท่านใดพบเจอกรุณาเอามาแบ่งกันชมเป็ นวิทยาทานด้วยครับ
อย่าได้ถือเอาว่าราเล่ห์ต้องจานนกเท่านั้น รัดจ์ต้องมือเท่านั้น โรบินฮูดต้องยิงธนูเท่านั้น
บีเอสเอต้องปืนเท่านั้นฯลฯ อย่างรถผู้ชายถ้าเอาละเอียดจริงๆ จานต้องดูกันปีต่อปี รุ่นต่อรุ่น ฝากไว้ครับ
ป๋าทุกสถาบันยังใช้จานพวงมาลัยอยู่เลย
http://www.thaiscooter.com/forums/sh...d.php?t=494302


http://image.ohozaa.com/i/fd4/fbuJ9h.jpg
http://image.ohozaa.com/i/b67/Cn96tH.jpg

เราลองมาสืบค้นรูปแบบจานของRIแบบหยาบๆดูนะครับ
- รุ่นแรก เป็นเหล็กกล้าชุบเรียกว่าจานดำ เพราะโครเมี่ยมเป็นวัสดุทางการทหารและมีราคาสูง ใช้กับรถรุ่นแรกๆของโรงงานและไม่มีกุญแจคอ ตะเกียบหน้าจะกลมเหมือนๆกัน
- รุ่นสอง ชุบนิเกิลเรียกว่าจานฝ้า ส่วนของวงล้อก็จะเป็นฝ้า รวมไปถึงน๊อตฝ้าและอีกสารพัดฝ้า
- รุ่นสาม ชุบนิเกิล+โครเมี่ยม จึงมีด้านนึงฝ้าและด้านนึงเงาขาจานตอกRI ส่วนวงล้อฝ้าจะอยู่ตรงกลางข้างๆจะเงา รถจะมีกุญแจคอแล้ว ส่วนตะเกียบจะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
- รุ่นสี่ ชุบโครเมี่ยมแวววับทั้งตัว ถือเป็นรุ่นหลังช่วงแรกตอกตาแป๊ะใหญ่ ต่อมาเปลี่ยนเป็นตอกตาแป๊ะเล็ก
และรุ่นท้ายๆนี่แหละที่อาจจะสร้างความสับสน เพราะRI ดันนำจานพวงมาลัยซึ่งเป็นอะไหล่สำรองไปใส่ในรถที่ไม่ ใช่ signature line ของโรงงาน เช่นรถจาก Bermingham หรือ Coventry ที่ถูกควบรวมกิจการซะงั้น เพื่อลดต้นทุนการผลิต

ยินดีครับ เอาข้อมูลมาแบ่ง แลกเปลี่ยนกัน
ถามเผื่อผู้ที่สนใจอีกนิดครับ รวมถึงผมด้วย
ตกลงราเล่ห์และรัดจ์ 28 หญิง จะต้องเป็นจานรูปนก และรูปมือเท่านั้นถึงจะแท้ใช่ไหมครับ
และจานพวงมาลัยของราเล่ห์ ที่ว่าเป็นอะไหล่สำรองพึ่งจะผลิตในรุ่นที่สี่ รุ่นแวววับนี้ใช่ไหมครับ

อีกเรื่องที่ผมสนใจมากคือเรื่องที่ว่าเอาจานอะไหล่สำ รองมาใส่รถรถที่ถูกควบรวมเพื่อลดต้นทนการผลิตครับ ขอข้อมูลอ้างอิงด้วย

ว่าด้วยจานปั่นรถถีบฯ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ T13

ยินดีครับ เอาข้อมูลมาแบ่ง แลกเปลี่ยนกัน
ถามเผื่อผู้ที่สนใจอีกนิดครับ รวมถึงผมด้วย
ตกลงราเล่ห์และรัดจ์ 28 หญิง จะต้องเป็นจานรูปนก และรูปมือเท่านั้นถึงจะแท้ใช่ไหมครับ
และจานพวงมาลัยของราเล่ห์ ที่ว่าเป็นอะไหล่สำรองพึ่งจะผลิตในรุ่นที่สี่ รุ่นแวววับนี้ใช่ไหมครับ

อีกเรื่องที่ผมสนใจมากคือเรื่องที่ว่าเอาจานอะไหล่สำ รองมาใส่รถรถที่ถูกควบรวมเพื่อลดต้นทนการผลิตครับ ขอข้อมูลอ้างอิงด้วย

ว่าด้วยจานปั่นรถถีบฯ

ยินดีเช่นกันครับ และนี่คงไม่เป็นกระทู้ดราม่าแต่เป็นการแลกเปลี่ยนเชิ งวิชาการของสิ่งที่เรารัก
ซึ่งแน่นอนว่าพวกเราๆที่เล่นจักรยานกันอยู่นี้ไม่มีใ ครอยู่ทันยุคอันรุ่งเรืองของมันได้แน่นอน
และต่างก็รับรู้ข้อมูลต่างแหล่งที่มา ต่างทัศนะคติของสิ่งที่เป็นอดีต
ในความต่างมันจะไม่เป็นปัญหา ถ้าเรารู้จักการเปิดใจกว้าง เมื่อสักสิบกว่าปีมาแล้วถ้ายังมีคนพอจำได้สมัยยังมีเ วปใหม่ ผมก็ใช้ชื่อนี้แหละเข้ามาตอบข้อมูลเกี่ยวกับจักรยานอ ยู่บ่อยๆพักหลังๆคนที่เข้ามาก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ บางท่านก็เป็นน้ำเต็มแก้ว บางท่านก็เข้ามาต้องการดิสเครดิตก็ยังมี ก็เลยเริ่มเบื่อๆไป
หวังว่าเจ้าของกระทู้คงเข้าใจเจตนาของผมนะครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nottingham

จานปั่นที่ติดมากับรถทุกคันจะต้องแสดง " อัตตลักษณ์ " ของรถยี่ห้อนั้นๆนะครับ และเมื่อเราพบรถที่มีจานพวงมาลัยติดมาแสดงว่ารถคันนั ้นถูก " ตอน " จานแท้ไปแล้วนะครับ เพราะว่าเจ้าจานพวงมาลัยมันเป็น spare part ที่เอาไว้ทดแทนจานหลักที่ชำรุดเสียหายครับผม

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nottingham

เราลองมาสืบค้นรูปแบบจานของRIแบบหยาบๆดูนะครับ
- รุ่นแรก เป็นเหล็กกล้าชุบเรียกว่าจานดำ เพราะโครเมี่ยมเป็นวัสดุทางการทหารและมีราคาสูง ใช้กับรถรุ่นแรกๆของโรงงานและไม่มีกุญแจคอ ตะเกียบหน้าจะกลมเหมือนๆกัน
- รุ่นสอง ชุบนิเกิลเรียกว่าจานฝ้า ส่วนของวงล้อก็จะเป็นฝ้า รวมไปถึงน๊อตฝ้าและอีกสารพัดฝ้า
- รุ่นสาม ชุบนิเกิล+โครเมี่ยม จึงมีด้านนึงฝ้าและด้านนึงเงาขาจานตอกRI ส่วนวงล้อฝ้าจะอยู่ตรงกลางข้างๆจะเงา รถจะมีกุญแจคอแล้ว ส่วนตะเกียบจะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
- รุ่นสี่ ชุบโครเมี่ยมแวววับทั้งตัว ถือเป็นรุ่นหลังช่วงแรกตอกตาแป๊ะใหญ่ ต่อมาเปลี่ยนเป็นตอกตาแป๊ะเล็ก
และรุ่นท้ายๆนี่แหละที่อาจจะสร้างความสับสน เพราะRI ดันนำจานพวงมาลัยซึ่งเป็นอะไหล่สำรองไปใส่ในรถที่ไม่ ใช่ signature line ของโรงงาน เช่นรถจาก Bermingham หรือ Coventry ที่ถูกควบรวมกิจการซะงั้น เพื่อลดต้นทุนการผลิต

จากความเห็นข้างต้น ผมไม่เห็นด้วยหลายประการ เพราะมันเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนเราๆท่านๆเกิดทั้งหม ด เราจำเป็นต้องหาหลักฐานอ้างอิงให้ได้มากที่สุด เพื่อสอดคล้องกับรูปโฉมปัจจุบัน คือ

- "อัตลักษณ์" ของราเล่ห์ ไม่ได้จำกัดอยู่แค่จานปั่น เช่น ทุกวันนี้เราๆท่านๆเดายี่ห้อรถจากโครง หรือว่าจาน หากได้รถเก่าๆมาซักคัน
- จานพวงมาลัยของราเล่ห์ ไม่ใช่จานอะไหล่(Spare part) ผมมีแคทตาลอคของราเล่ห์ ราวๆ ยี่สิบกว่าปี ทุกปีมีจานพวงมาลัยหมด
- "นิยามรุ่นรถราเล่ห์"ของท่าน ไม่ทราบว่าจำแนกแบ่งเป็นปีไหนบ้าง มีข้อมูลใดที่สนับสนุนอยู่ อยากแลกเปลี่ยนข้อมูลและความรู้บ้าง เผื่ออันใดที่ไม่รู้จะได้รู้เพิ่ม ก่อนที่จะมี RI ท่านเคยเห็นโลโก้ RCC.(Raleigh Cycle Company)บ้างไหม ว่าอยู่ราวๆปีไหนบ้าง จานดำหรือโครเมี่ยม อยู่ช่วงปีไหนบ้าง แล้วรุ่น All Black เกี่ยวข้องกันหรือเปล่า แล้วรุ่นจานดำแต่ขาปั่นโครเมี่ยมละ
- การลดต้นทุนการผลิต เพราะจานพวงมาลัย ไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากการผลิตจานยังคงใช้วัสดุเท่าเดิม ไม่ได้ลดลง ส่วนลวดลายก็เป็นแม่แบบเดิม ฟันของจานใช้วิธีการกัดเหมือนเดิม การเลือกใช้จานจะเน้นที่อัตราทด จำนวนฟัน ความยาวขาปั่น(วงสวิงขา) รวมๆคือการใช้งาน

ผมจะลองให้ดูรูปรถ จากในแคตตาลอค โดยทิ้งระยะห่างปีราวๆสิบละกัน
1910
1919
1929

1939
1950
1962

ยังมีปลีกย่อยอีกหลายอย่างที่ไม่ได้ลงไว้ ตอนนี้เอาคร่าวๆไปก่อน

จานราเล่ห์รุ่นแรกๆเริ่มต้น ก็ไม่ได้ตีตรานก ก็ยังออกคล้ายพวงมาลัยด้วยซ้ำ

1890
1907

ชอบๆครับ การถกเถียงด้วยเหตุผลและไม่ใช้อารมณ์มันทำให้องค์ควา มรู้ของเราได้ออกกำลังขยับตัวบ้างครับ ดีๆครับ ไม่รู้ว่าเป็นโชคดีหรือโชคร้าย การเป็นคนกลางเก่ากลางใหม่ทำให้ข้อมูลจักรยานเมื่อเก ือบยี่สิบปีก่อนของผมมีแค่เพียงแคตตาล็อกแผ่นพับ และหนังสือคู่มือ ( maintenance book ) ที่ห้อยมากับตัวถัง ( แบบเดียวกับรูปด้านบนกระทู้ ) ผมหาแต่ตัวถังnos และจะยิ่งดีใจถ้ามีคู่มือเหล่านี้แขวนอยู่ ทำให้รู้สึกว่าการสะสมมันสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
นอกนั้นข้อมูลทั้งหมดมาจากช่างที่ผมอยากเรียกว่าศิลป ินจักรยานมากกว่า , นักสะสมรุ่นกรุแตกทั้งหลาย ( จากร้านคิดถึง สมุทรปราการ,ร้านป้านงค์ ลำพูน,ร้าน ช.ชุมพร นครสวรรค์ ,ร้านถิระพานิชย์ นครปฐม ฯลฯ ) ที่ทันเห็นความอลังการของnosบนเหลาเต๊งของแต่ละร้าน และที่สำคัญคือเซลของเซ่ง ง่วน ฮง หลายท่านที่ปลดระวางแต่ยังเก็บอะไรดีๆไว้เยอะ ( และไอ้เรื่อง spare part ก็มาจากเขาเหล่านี้แหละครับ )ทั้งหมดคือครูของผมโดยมีร้านเก่าๆทั่วประเทศเป็นห้อ งเรียน
ในยุคแห่งข้อมูลข่าวสาร สิ่งที่นักสะสมพึงระวังก็คือทุกวันนี้เรามีข้อมูลที่ เป็นเปลือกหรือกากมากเกินไป อย่ายึดติดกับสิ่งที่เห็น ไม่ว่าจะเป็นแผ่นกระดาษที่ซีร็อกต่อๆกันมาหรือหน้าจอ คอมพ์ อย่าเพิ่งรีบสรุปว่าความรู้ของเรานั้นถูกต้องและจริง แท้ ทั้งที่ข้อมูลนั้นทั้งแบนและแคบ
องค์ความรู้ควรถูกบูรณาการจากรอบด้านครับ โดยเฉพาะการสะสมของโบราณซึ่งเป็นสิ่งที่ถูกอุปโลกมาก ที่สุด เพราะความพร่าเลือนของแหล่งที่มานั่นเอง

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nottingham

ชอบๆครับ การถกเถียงด้วยเหตุผลและไม่ใช้อารมณ์มันทำให้องค์ควา มรู้ของเราได้ออกกำลังขยับตัวบ้างครับ ดีๆครับ ไม่รู้ว่าเป็นโชคดีหรือโชคร้าย การเป็นคนกลางเก่ากลางใหม่ทำให้ข้อมูลจักรยานเมื่อเก ือบยี่สิบปีก่อนของผมมีแค่เพียงแคตตาล็อกแผ่นพับ และหนังสือคู่มือ ( maintenance book ) ที่ห้อยมากับตัวถัง ( แบบเดียวกับรูปด้านบนกระทู้ ) ผมหาแต่ตัวถังnos และจะยิ่งดีใจถ้ามีคู่มือเหล่านี้แขวนอยู่ ทำให้รู้สึกว่าการสะสมมันสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
นอกนั้นข้อมูลทั้งหมดมาจากช่างที่ผมอยากเรียกว่าศิลป ินจักรยานมากกว่า , นักสะสมรุ่นกรุแตกทั้งหลาย ( จากร้านคิดถึง สมุทรปราการ,ร้านป้านงค์ ลำพูน,ร้าน ช.ชุมพร นครสวรรค์ ,ร้านถิระพานิชย์ นครปฐม ฯลฯ ) ที่ทันเห็นความอลังการของnosบนเหลาเต๊งของแต่ละร้าน และที่สำคัญคือเซลของเซ่ง ง่วน ฮง หลายท่านที่ปลดระวางแต่ยังเก็บอะไรดีๆไว้เยอะ ( และไอ้เรื่อง spare part ก็มาจากเขาเหล่านี้แหละครับ )ทั้งหมดคือครูของผมโดยมีร้านเก่าๆทั่วประเทศเป็นห้อ งเรียน
ในยุคแห่งข้อมูลข่าวสาร สิ่งที่นักสะสมพึงระวังก็คือทุกวันนี้เรามีข้อมูลที่ เป็นเปลือกหรือกากมากเกินไป อย่ายึดติดกับสิ่งที่เห็น ไม่ว่าจะเป็นแผ่นกระดาษที่ซีร็อกต่อๆกันมาหรือหน้าจอ คอมพ์ อย่าเพิ่งรีบสรุปว่าความรู้ของเรานั้นถูกต้องและจริง แท้ ทั้งที่ข้อมูลนั้นทั้งแบนและแคบ
องค์ความรู้ควรถูกบูรณาการจากรอบด้านครับ โดยเฉพาะการสะสมของโบราณซึ่งเป็นสิ่งที่ถูกอุปโลกมาก ที่สุด เพราะความพร่าเลือนของแหล่งที่มานั่นเอง

ขอบคุณประสบการณ์ดีๆที่นำมาเผยแพร่ให้กันครับ

ภาพยนต์ที่แสดงการผลิตของโรงงานราเล่ห์ ในเมืองนอร์ทติงแฮม ในปี 1945 ซึ่งแสดงให้เห็นตั้งแต่การออกแบบ, วัสดุที่ใช้, วิธีการผลิต ในภาพยนต์นี้ยังแสดงวิธีการผลิตจาน ในนาทีที่ 10.40 ซึ่งรถที่อยู่ในไลน์การผลิตมีทั้งราเล่ห์ รัดท์ ส่วนใหญ่จะทำออกมาเป็นรุ่น All Black สมมุติฐานเนื่องจากอยู่ในช่วงสงคราม(War time) การพรางตัวไม่ให้เป็นจุดเด่นและวัสดุหายากมากขึ้น