เทพทั้งหลายมาช่วยทีครับ

[im_old_man]

พอดีผมอยากจะมี รถซักคันแต่กำลังเลือกอยู่ระหว่าง r26 - r27 ท่านเทพทั้งหลายช่วย

แนะนำหน่อยครับ ว่า 2 รุ่นนี้พอมีวิธีดูภายนอกว่ารุ่นไหนเปน r26 กับ r27

แล้วรุ่นไหนดีอย่างไรแล้ว เสียอย่างไร ผมควรจะเลือกรุ่นไหนดี อยากมีไว้ใช้งานไปอีก 20 ปีครับ

[Watchy]

ก่อนอื่นต้องขอออกตัวก่อนว่า ไม่ใช่ ”เทพ” นะครับ
ขอตอบตามความคิดเห็นส่วนตัวของผม นะครับ

R26 กับ R27 เป็นรถสูบเดียว รูปร่างและลักษณะใกล้เคียงกันมาก

R26 ผลิตทั้งสิ้น 30,236 คัน ในระหว่างปี 1956-1960 (247cc. 15แรงม้า ใช้เฟรมและเครื่อง เบอร์ 226/1)
R27 ผลิตทั้งสิ้น 15,364 คัน ในระหว่างปี 1960-1966 (247cc. 16 แรงม้า ใช้เฟรมและเครื่อง เบอร์ 226/2)
นอกนั้นหลักๆแล้วแทบจะเหมือนกันหมด

ลักษณะภายนอก นั้นหลักๆแล้วจะมี
1. เลขเครื่อง-เลขเฟรม R26 จะเป็น 340001- 370236
ส่วน เลขเครื่อง-เลขเฟรม R27 จะเป็น 372001 – 387566
2. ลักษรณะเฟรม และการติดตั้งเครื่อง จะไม่เหมือนกัน คือโดยการยึดเครื่อง R26 ท่อนหน้า จะเป็นลักษณะร้อยผ่านเครื่อง แต่ R27 จะเป็นลักษณะ เป็นแบบลูกยางรับเครื่อง
(ดูรูปประกอบ) ซึ่งจะเห็นได้ว่าต่างกันอยู่พอสมควร


3. กรองอากาศ R26 นั้นจะเป็นกรองอากาศเตี้ย ส่วน R27 จะเป็นกรองอากาสูง (แต่เคยเห็นในR27 เป็นกรองอากาศเตี้ยเหมือนกัน ว่ากันว่าจะเป็นเฉพาะในR27ปีแรกๆเท่านั้น)

ข้อดีข้อเสีย ระหว่าง R26-R27 นั้น
- ถ้าถามความคิดเห็นของผมนั้น กรณีที่รถสมบูรณ์เท่ากัน ผมคิดว่าR27 น่าจะดีกว่าr26อยู่แล้วครับ เนื่องจากเป็นรถที่ผลิตออกมาใหม่กว่า ซึ่งอนุมานได้ว่ามีการพัฒนามาจากR26นั้นเอง คงลดหรือแก้ไขปัญหาที่เกิดกับR26 มาแล้วพอสมควร
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับสภาพรถและการบำรุงรักษ า ของรถแต่ละคันด้วย

- ส่วนกรณีความเชื่อหลักของคนไทยนั้น เชื่อกันว่า ข้อเสียหลัก ของR26 นั้น คือจะมีการสั่นสะท้านของเครื่องให้ผู้ขับขี่ได้รู้สึ กมากกว่า R27

- ส่วนข้อเสียของR27 นั้น คือราคาค่าตัวจะสูงกว่า R26 พอสมควร ซึ่งอาจจะมาจากสมรรถนะโดยรวมที่ดีกว่าR26 หรืออาจจะเป็นจำนวนรถที่ผลิตออกมามีจำนวนน้อยกว่า R26 ถึงครึ่งนึง (ซึ่งในระยะยาวดูแล้วจะหาตัวรถได้ยากกว่า) หรือจะเป็นความเชื่อเฉพาะของคนไทย ที่จะต้องเล่น รถปีท้ายๆเข้าไว้ หรือรถปีใหม่ๆเข้าไว้ ก็เลยจะทำให้รถปีท้ายๆกว่ามีราคาสูงกว่าในรุ่นหรือตร ะกูลเดียวกัน

นอกนั้น ผมคิดว่าR26-R27 คงจะไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่นัก ไม่ว่าจะเป็น บอร์ดี้ภายนอก ,ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม, ค่าอะไหล่ ,การบำรุงรักษา ,ของตกแต่ง

ส่วนการตัดสินใจ เลือกว่าจะใช้หรือเลือกรถรุ่นไหนนั้นผมคิดว่า ต้องลองศึกษาหาข้อมูลให้มากๆก่อน แล้วใจเย็นๆค่อยตัดสินใจว่าจะเลือกซื้อรถรุ่นไหน ในสองรุ่นนี้

เลือกรุ่นไหนนั้นคงไม่ยากเท่าไหร่ แต่ผมว่าจะเลือกรถคันไหนซิ.....ยากกว่ากันเยอะ.....

ไม่ว่าคุณจะได้รถคันไหน หรือรุ่นไหน ก็ขอให้คุณมีความสุขที่ได้ขี่รถโบราณครับ
ขอบคุณครับ

[im_old_man]

ขอบคุณมากครับที่ช่วยตอบคำถาม

[tssae888]

ขอบคุณมากครับที่ช่วยตอบคำถาม

ถ้าสน27ลองพิจรณาครับทะเบียนตองของแต่งเต็มเครื่องทำ ใหม่ร้านพี่ตั้มครับอยากเล่น2สูบนะครับราคาโทรคุยนะค รับ 0895674329 เอ๋
แนบเอกสาร 1690486

[model_100-sp]

ก่อนอื่นต้องขอออกตัวก่อนว่า ไม่ใช่ ”เทพ” นะครับ
ขอตอบตามความคิดเห็นส่วนตัวของผม นะครับ

R26 กับ R27 เป็นรถสูบเดียว รูปร่างและลักษณะใกล้เคียงกันมาก

R26 ผลิตทั้งสิ้น 30,236 คัน ในระหว่างปี 1956-1960 (247cc. 15แรงม้า ใช้เฟรมและเครื่อง เบอร์ 226/1)
R27 ผลิตทั้งสิ้น 15,364 คัน ในระหว่างปี 1960-1966 (247cc. 16 แรงม้า ใช้เฟรมและเครื่อง เบอร์ 226/2)
นอกนั้นหลักๆแล้วแทบจะเหมือนกันหมด

ลักษณะภายนอก นั้นหลักๆแล้วจะมี
1. เลขเครื่อง-เลขเฟรม R26 จะเป็น 340001- 370236
ส่วน เลขเครื่อง-เลขเฟรม R27 จะเป็น 372001 – 387566
2. ลักษรณะเฟรม และการติดตั้งเครื่อง จะไม่เหมือนกัน คือโดยการยึดเครื่อง R26 ท่อนหน้า จะเป็นลักษณะร้อยผ่านเครื่อง แต่ R27 จะเป็นลักษณะ เป็นแบบลูกยางรับเครื่อง
(ดูรูปประกอบ) ซึ่งจะเห็นได้ว่าต่างกันอยู่พอสมควร


3. กรองอากาศ R26 นั้นจะเป็นกรองอากาศเตี้ย ส่วน R27 จะเป็นกรองอากาสูง (แต่เคยเห็นในR27 เป็นกรองอากาศเตี้ยเหมือนกัน ว่ากันว่าจะเป็นเฉพาะในR27ปีแรกๆเท่านั้น)

ข้อดีข้อเสีย ระหว่าง R26-R27 นั้น
- ถ้าถามความคิดเห็นของผมนั้น กรณีที่รถสมบูรณ์เท่ากัน ผมคิดว่าR27 น่าจะดีกว่าr26อยู่แล้วครับ เนื่องจากเป็นรถที่ผลิตออกมาใหม่กว่า ซึ่งอนุมานได้ว่ามีการพัฒนามาจากR26นั้นเอง คงลดหรือแก้ไขปัญหาที่เกิดกับR26 มาแล้วพอสมควร
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับสภาพรถและการบำรุงรักษ า ของรถแต่ละคันด้วย

- ส่วนกรณีความเชื่อหลักของคนไทยนั้น เชื่อกันว่า ข้อเสียหลัก ของR26 นั้น คือจะมีการสั่นสะท้านของเครื่องให้ผู้ขับขี่ได้รู้สึ กมากกว่า R27

- ส่วนข้อเสียของR27 นั้น คือราคาค่าตัวจะสูงกว่า R26 พอสมควร ซึ่งอาจจะมาจากสมรรถนะโดยรวมที่ดีกว่าR26 หรืออาจจะเป็นจำนวนรถที่ผลิตออกมามีจำนวนน้อยกว่า R26 ถึงครึ่งนึง (ซึ่งในระยะยาวดูแล้วจะหาตัวรถได้ยากกว่า) หรือจะเป็นความเชื่อเฉพาะของคนไทย ที่จะต้องเล่น รถปีท้ายๆเข้าไว้ หรือรถปีใหม่ๆเข้าไว้ ก็เลยจะทำให้รถปีท้ายๆกว่ามีราคาสูงกว่าในรุ่นหรือตร ะกูลเดียวกัน

นอกนั้น ผมคิดว่าR26-R27 คงจะไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่นัก ไม่ว่าจะเป็น บอร์ดี้ภายนอก ,ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม, ค่าอะไหล่ ,การบำรุงรักษา ,ของตกแต่ง

ส่วนการตัดสินใจ เลือกว่าจะใช้หรือเลือกรถรุ่นไหนนั้นผมคิดว่า ต้องลองศึกษาหาข้อมูลให้มากๆก่อน แล้วใจเย็นๆค่อยตัดสินใจว่าจะเลือกซื้อรถรุ่นไหน ในสองรุ่นนี้

เลือกรุ่นไหนนั้นคงไม่ยากเท่าไหร่ แต่ผมว่าจะเลือกรถคันไหนซิ.....ยากกว่ากันเยอะ.....

ไม่ว่าคุณจะได้รถคันไหน หรือรุ่นไหน ก็ขอให้คุณมีความสุขที่ได้ขี่รถโบราณครับ
ขอบคุณครับ

เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ อธิบายละเอียดและเป็นกลางดีครับ

[beerger]

พี่วัฒน์อธิบายละเอียดมากครับ สนใจโทรไปสอบถามได้เลย

ผมก็มึนหาเบอร์พี่เค้าแล้วโทรไปพี่เค้าใจดี ให้ข้อมูลมากมาย

โทรไปรบกวนตลอด นี่ยังไม่เคยเจอพี่เค้าเลยแต่เร็ว ๆ นี้ผมจะได้รถ

จากการแนะนำของพี่วัฒน์ ครับ ดีที่สุด เหมาะที่สุดสำหรับผม และงบประมาณ

ทำให้ดีต่อไปแค่นั้นพอครับ ลองโทรดูแล้วจะรู้ว่าพี่เค้าดีจริง ๆ ครับ

[Watchy]

พี่วัฒน์อธิบายละเอียดมากครับ สนใจโทรไปสอบถามได้เลย

ผมก็มึนหาเบอร์พี่เค้าแล้วโทรไปพี่เค้าใจดี ให้ข้อมูลมากมาย

โทรไปรบกวนตลอด นี่ยังไม่เคยเจอพี่เค้าเลยแต่เร็ว ๆ นี้ผมจะได้รถ

จากการแนะนำของพี่วัฒน์ ครับ ดีที่สุด เหมาะที่สุดสำหรับผม และงบประมาณ

ทำให้ดีต่อไปแค่นั้นพอครับ ลองโทรดูแล้วจะรู้ว่าพี่เค้าดีจริง ๆ ครับ

ขอบคุณครับ...แต่คงไม่ถึงขนาดนั้นมั๊งครับ....แฮ่ะ ๆ