ว่าด้วยเรื่อง มือเกียร์พัด/โซ่เกียร์ Germany

ขออนุญาตตั้งกระทู้พูดคุยในบอร์ดจักรยานฝั่งธนสักเสี ยเล็กน้อยนะครับ...

เนื่องจากสมาชิก หายกันไปหมด คุยกันแต่ใน facebook ยังไงหว่าเงียบหายกันไปหมด ^^;

เพื่อเป็นการไม่ให้บอร์ดเงียบ และอาจจะโดนเว็บมาสเตอร์ปิดบอร์ดจักรยานฝั่งธนไปเสีย ก่อน 555+ เลยหาเรื่องมาคุยหน่อยครับ

มือเกียร์พัดเยอรมัน
ลักษณะจุดตำแหน่งการล็อคหัวสายเกียร์ ที่หัวสายสลิงต้องมีเกลียวเป็นตัวผู้ เพื่อที่จะสามารถหมุนเข้าไปในส่วนเดือยทองเหลืองที่ม ีเกลียวเป็นตัว

เมียรองรับไว้ (ตามภาพ) ซึ่งลักษณะจะแตกต่างกันกับมือเกียร์พัดของ อังกฤษ(แต่แอบถามผู้ใหญ่บางท่านมา บอกของอังกฤษปีเก่าๆก็มีเหมือนกันแบบนี้ ผิดถูกประการใดขออภัยด้วยครับ

ผมถามเขามา ไม่เคยเห็นเหมือนกัน)



มือเกียร์พัดของเยอรมันต้องใช้สายเกียร์ที่หัวสายเป็ นเกลียวตัวผู้หมุนเข้าไปในเดือยทองเหลืองที่เป็นเกลี ยวตัวเมีย ส่วนมือเกียร์พัดของอังกฤษ จะมีร่องบากไว้สำหรับใส่สายเพื่อล็อคหัวสายเกียร์

โซ่เกียร์ก็เช่นกัน ไอ้นี่สิตัวปันหา มองดูเผินๆอาจจะคล้ายกัน แต่แตกต่างกันตรงขนาด

โซ่เกียร์ของอังกฤษมีความยาวกว่าเยอรมัน และแกนที่ต้องสอดเข้าไปในดุม ของเยอรมันจะมีขนาดเล็กกว่่าของอังกฤษ เกลียวส่วนปลายก็คนละขนาด เยอรมันจะเล็กกว่า ซึ่งไม่สามารถใช้ทดแทนกันได้ ต้องดัดแปลงถ้าจะใช้ร่วมกัน ส่วนเกลียวด้านที่มีลูกหมุนที่ใช้ตั้งสายเกียร์ฝั่งป ลอกสายเกียร์ ของเยอรมันจะมีขนาดใหญ่กว่าของอังกฤษ
นั่นหมายถึงว่า โซ่เกียร์ของเยอรมันไม่สามารถใช้ได้กับสายเกียร์ของอ ังกฤษ รุ่นที่ผมเอามาลงให้ดู ขนาดไม่แตกต่างกันมากมองแทบไม่ออก แต่โซ่บางรุ่นของเยอรมันเกลียวจะใหญ่กว่าอย่างเห็นได ้ชัด และโซ่เกียร์ของเยอรมันจะไม่ค่อยเน้นชุบโครเมี่ยมเท่ าไร จะเป็นสีเหล็กธรรมชาติมากกว่า แต่คุณภาพนั้นไม่ต้องห่วง ว่าด้วยเหล็กของเยอรมันแล้ว ส่วนตัวผมว่า คุณภาพดีเยี่ยมเลยที่เดียว



เยอรมันเส้นบน-อังกฤษเส้นล่าง





*โปรดใช้วิจารณญาณในการอ่าน บางท่านอาจจะงง ว่าไอ้ยุทธมันใช้ภาษาแปลกๆ มันมีทั้งใหญ่และยาว ตกลง ของอังกฤษกับเยอรมันใครมันใหญ่และยาวกว่า ใครได้เปรียบ

ใครเสียเปรียบ^^;

เอาเป็นว่าที่อธิบายมาตั้งแต่ต้นนั้นก็คือ ใครมีสายเกียร์พัดที่เป็นของเยอรมันโดยตรง ที่สามารถดูแล้วใส่กับมือเกียร์ผมได้ ก็มาแบ่งให้ผมใช้บ้างนะครับ ยังไม่อยากดัดแปลง(ตามหาสายเกียร์นี่เอง)

คราวหน้าจะเป็นเรื่องของรอกเกียร์นะครับ ของเยอรมันและอังกฤษก็มีความแตกต่างกันครับ

เปิดกระทู้มา ก็มีทั้งยาว-ใหญ่เลยน่ะ น้ายุทธ์ .... 555+

ดีๆๆ แต่เกียร์พัด 2 สปีดที่ติดรถนิวอัสสันผม มันเป็นอีกแบบนั้นท่านยุท ว่างๆมาส่องดู แบบล็อคหัวตะกั่ว กระทู้ดีมากๆ

ตัวเองไม่รู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องพวกนี้เลย ได้อ่านก็เพลินดีครับ