ขออนุญาตตั้งกระทู้พูดคุยในบอร์ดจักรยานฝั่งธนสักเสี ยเล็กน้อยนะครับ...
เนื่องจากสมาชิก หายกันไปหมด คุยกันแต่ใน facebook ยังไงหว่าเงียบหายกันไปหมด ^^;
เพื่อเป็นการไม่ให้บอร์ดเงียบ และอาจจะโดนเว็บมาสเตอร์ปิดบอร์ดจักรยานฝั่งธนไปเสีย ก่อน 555+ เลยหาเรื่องมาคุยหน่อยครับ
มือเกียร์พัดเยอรมัน
ลักษณะจุดตำแหน่งการล็อคหัวสายเกียร์ ที่หัวสายสลิงต้องมีเกลียวเป็นตัวผู้ เพื่อที่จะสามารถหมุนเข้าไปในส่วนเดือยทองเหลืองที่ม ีเกลียวเป็นตัว
เมียรองรับไว้ (ตามภาพ) ซึ่งลักษณะจะแตกต่างกันกับมือเกียร์พัดของ อังกฤษ(แต่แอบถามผู้ใหญ่บางท่านมา บอกของอังกฤษปีเก่าๆก็มีเหมือนกันแบบนี้ ผิดถูกประการใดขออภัยด้วยครับ
ผมถามเขามา ไม่เคยเห็นเหมือนกัน)
มือเกียร์พัดของเยอรมันต้องใช้สายเกียร์ที่หัวสายเป็ นเกลียวตัวผู้หมุนเข้าไปในเดือยทองเหลืองที่เป็นเกลี ยวตัวเมีย ส่วนมือเกียร์พัดของอังกฤษ จะมีร่องบากไว้สำหรับใส่สายเพื่อล็อคหัวสายเกียร์
Bookmarks