ต่อท่อระบายน้ำมันที่พ่นออกจากคาร์บูตรงไหนครับ

[gbg199]

น้ำมันเลอะหลังเคื่องมากเลยเขาต่อท่อกันอย่างไรครับ

[nu_dracula1]

หลังถาดคาบูรึป่าวอ่าาาาไม่แน่ใจ



เมื่อก่อนรถผมก็มีแต่คราบน้ำมัน แต่จุนคาบูดีๆๆน้ำมันก็ไม่พ่นแล้วอ่าาา

[gbg199]

เคยขับตามรถเเวสป้าสำเพ็งมองดูเห็นมีต่อสายยางจากหลั งเครื่องไม่รู้ต่อตรงไหนเครื่องสอาดดีจัง

[songwut]

สายยางที่ต่อกันออกมา ต่อจากคลัทน่ะครับ แต่บางคันก็มีน๊อตอุดไว้แต่ผมว่าอุดดีกว่าน่ะ ไม่เลอะเทอะ

[gbg199]

[hero_1969]

ท่อแบบนั้นส่วนมากเปนพวกรถกรุงเทพ รถขนของ ครับ ต่อออกมาถาดที่คลุมตัวคลัชอยูครับ (ไม่แน่ในว่าใช่รึป่าวครับ) แต่รถผมก็มีนะครับ

[singhadum]

คราบน้ำมันหลังแคร๊งเกิดจากอะไร
หลักการคือเมื่อน้ำมันเครื่องร้อนจะเกิดไอน้ำมันระเห ย ทีนี้ที่ฝาครัชเวสป้าจะมีน๊อตอยู่ตัวนึงเรียกว่าลักษ ณะคล้ายโดม หรือน๊อตหัวเห็ด หน้าที่มันคือระบายไอน้ำมันออกสู่ภายนอกแคร๊งเครื่อง ครับ โดยมากถ้าเติมน้ำมันเครื่องเยอะไป หรือขี่หนักๆทุกวันทางไกลๆ ไอน้ำมันเครื่องมันจะออกทางน๊อตนี้แหละ ก้อจะไปจับคราบกะแคร๊ง ทำให้ดูเหมือนกสกปรก สำหรับการต่อท่อ ก้อไม่ยาก ถอดน๊อตตัวนี้ออกมาแล้วเจียรหัวทิ้งแล้วต่อสายยางสีต ่างๆตามใจชอบ ส่วนกรณีถ้าเป็นเบนซิลหลังนอตจุนอากาศบริเวณท้ายคาบู จะมีไม่กี่กรณี คือ โรตารี่หลวม นมหนูโตไป ปะเก็นคาบูขาดนอต ล๊อกฐานคาบูคลาย องศาไฟจุดระเบิดผิดเพี้ยนก้อพ่นย้อนได้ครับ หลายปัจจัยมากๆ หรือกรณี รถโคซ่า ช่องโรตารี่ยาวมากกว่าตะกูลสปิ้น64 ครับ โดยมากถ้าหลวมนิดนึงก้อพ่นย้อนออกมาทำให้เลอะเทอะ จริงๆ ไม่ได้หลวมไรมากมาย
วิธีทดสอบโรตรารี่ว่าหลวมไม๊
การทดสอบแบบง่ายๆ ด้วยตัวเอง คือ ถอดคาบูออก หมุนข้อเหวี่ยงไปที่ตำแหน่งปิดช่องโรล เทเบนซิลลงไป ถ้าค่อยๆไหลซึมลงไป ถือว่าฟิต ถ้าลงฮวบหายไปทันที คือหลวมครับ
ปล. ในรูปผมต่อท่อออกจากน๊อตหัวเห็ด ตำแหน่งวางหลังไดสตราท์มือ ทั้ง2คัน แค่นี้แคร๊งก้อจะสะอาดตาอยู่เสมอ ลองทำดูครับ diy ได้ด้วยตัวเอง^ ^

[893_Gangsta]

คราบน้ำมันหลังแคร๊งเกิดจากอะไร
หลักการคือเมื่อน้ำมันเครื่องร้อนจะเกิดไอน้ำมันระเห ย ทีนี้ที่ฝาครัชเวสป้าจะมีน๊อตอยู่ตัวนึงเรียกว่าลักษ ณะคล้ายโดม หรือน๊อตหัวเห็ด หน้าที่มันคือระบายไอน้ำมันออกสู่ภายนอกแคร๊งเครื่อง ครับ โดยมากถ้าเติมน้ำมันเครื่องเยอะไป หรือขี่หนักๆทุกวันทางไกลๆ ไอน้ำมันเครื่องมันจะออกทางน๊อตนี้แหละ ก้อจะไปจับคราบกะแคร๊ง ทำให้ดูเหมือนกสกปรก สำหรับการต่อท่อ ก้อไม่ยาก ถอดน๊อตตัวนี้ออกมาแล้วเจียรหัวทิ้งแล้วต่อสายยางสีต ่างๆตามใจชอบ ส่วนกรณีถ้าเป็นเบนซิลหลังนอตจุนอากาศบริเวณท้ายคาบู จะมีไม่กี่กรณี คือ โรตารี่หลวม นมหนูโตไป ปะเก็นคาบูขาดนอต ล๊อกฐานคาบูคลาย องศาไฟจุดระเบิดผิดเพี้ยนก้อพ่นย้อนได้ครับ หลายปัจจัยมากๆ หรือกรณี รถโคซ่า ช่องโรตารี่ยาวมากกว่าตะกูลสปิ้น64 ครับ โดยมากถ้าหลวมนิดนึงก้อพ่นย้อนออกมาทำให้เลอะเทอะ จริงๆ ไม่ได้หลวมไรมากมาย
วิธีทดสอบโรตรารี่ว่าหลวมไม๊
การทดสอบแบบง่ายๆ ด้วยตัวเอง คือ ถอดคาบูออก หมุนข้อเหวี่ยงไปที่ตำแหน่งปิดช่องโรล เทเบนซิลลงไป ถ้าค่อยๆไหลซึมลงไป ถือว่าฟิต ถ้าลงฮวบหายไปทันที คือหลวมครับ
ปล. ในรูปผมต่อท่อออกจากน๊อตหัวเห็ด ตำแหน่งวางหลังไดสตราท์มือ ทั้ง2คัน แค่นี้แคร๊งก้อจะสะอาดตาอยู่เสมอ ลองทำดูครับ diy ได้ด้วยตัวเอง^ ^

สุดยอดครับ หุหุ

[roots]

อ่านแล้วเข้าใจง่ายดีพี่ชาญขอบคุณหลายๆครับ

[boonaoom]

สุดยอดไปเลย

["เล่าเรื่องเวสสะป้า" Shop]

คราบน้ำมันหลังแคร๊งเกิดจากอะไร
หลักการคือเมื่อน้ำมันเครื่องร้อนจะเกิดไอน้ำมันระเห ย ทีนี้ที่ฝาครัชเวสป้าจะมีน๊อตอยู่ตัวนึงเรียกว่าลักษ ณะคล้ายโดม หรือน๊อตหัวเห็ด หน้าที่มันคือระบายไอน้ำมันออกสู่ภายนอกแคร๊งเครื่อง ครับ โดยมากถ้าเติมน้ำมันเครื่องเยอะไป หรือขี่หนักๆทุกวันทางไกลๆ ไอน้ำมันเครื่องมันจะออกทางน๊อตนี้แหละ ก้อจะไปจับคราบกะแคร๊ง ทำให้ดูเหมือนกสกปรก สำหรับการต่อท่อ ก้อไม่ยาก ถอดน๊อตตัวนี้ออกมาแล้วเจียรหัวทิ้งแล้วต่อสายยางสีต ่างๆตามใจชอบ ส่วนกรณีถ้าเป็นเบนซิลหลังนอตจุนอากาศบริเวณท้ายคาบู จะมีไม่กี่กรณี คือ โรตารี่หลวม นมหนูโตไป ปะเก็นคาบูขาดนอต ล๊อกฐานคาบูคลาย องศาไฟจุดระเบิดผิดเพี้ยนก้อพ่นย้อนได้ครับ หลายปัจจัยมากๆ หรือกรณี รถโคซ่า ช่องโรตารี่ยาวมากกว่าตะกูลสปิ้น64 ครับ โดยมากถ้าหลวมนิดนึงก้อพ่นย้อนออกมาทำให้เลอะเทอะ จริงๆ ไม่ได้หลวมไรมากมาย
วิธีทดสอบโรตรารี่ว่าหลวมไม๊
การทดสอบแบบง่ายๆ ด้วยตัวเอง คือ ถอดคาบูออก หมุนข้อเหวี่ยงไปที่ตำแหน่งปิดช่องโรล เทเบนซิลลงไป ถ้าค่อยๆไหลซึมลงไป ถือว่าฟิต ถ้าลงฮวบหายไปทันที คือหลวมครับ
ปล. ในรูปผมต่อท่อออกจากน๊อตหัวเห็ด ตำแหน่งวางหลังไดสตราท์มือ ทั้ง2คัน แค่นี้แคร๊งก้อจะสะอาดตาอยู่เสมอ ลองทำดูครับ diy ได้ด้วยตัวเอง^ ^

สุดยอดคับ กูรูมาเองเรยจร้า

em90em90

[mike111]

คราบน้ำมันหลังแคร๊งเกิดจากอะไร
หลักการคือเมื่อน้ำมันเครื่องร้อนจะเกิดไอน้ำมันระเห ย ทีนี้ที่ฝาครัชเวสป้าจะมีน๊อตอยู่ตัวนึงเรียกว่าลักษ ณะคล้ายโดม หรือน๊อตหัวเห็ด หน้าที่มันคือระบายไอน้ำมันออกสู่ภายนอกแคร๊งเครื่อง ครับ โดยมากถ้าเติมน้ำมันเครื่องเยอะไป หรือขี่หนักๆทุกวันทางไกลๆ ไอน้ำมันเครื่องมันจะออกทางน๊อตนี้แหละ ก้อจะไปจับคราบกะแคร๊ง ทำให้ดูเหมือนกสกปรก สำหรับการต่อท่อ ก้อไม่ยาก ถอดน๊อตตัวนี้ออกมาแล้วเจียรหัวทิ้งแล้วต่อสายยางสีต ่างๆตามใจชอบ ส่วนกรณีถ้าเป็นเบนซิลหลังนอตจุนอากาศบริเวณท้ายคาบู จะมีไม่กี่กรณี คือ โรตารี่หลวม นมหนูโตไป ปะเก็นคาบูขาดนอต ล๊อกฐานคาบูคลาย องศาไฟจุดระเบิดผิดเพี้ยนก้อพ่นย้อนได้ครับ หลายปัจจัยมากๆ หรือกรณี รถโคซ่า ช่องโรตารี่ยาวมากกว่าตะกูลสปิ้น64 ครับ โดยมากถ้าหลวมนิดนึงก้อพ่นย้อนออกมาทำให้เลอะเทอะ จริงๆ ไม่ได้หลวมไรมากมาย
วิธีทดสอบโรตรารี่ว่าหลวมไม๊
การทดสอบแบบง่ายๆ ด้วยตัวเอง คือ ถอดคาบูออก หมุนข้อเหวี่ยงไปที่ตำแหน่งปิดช่องโรล เทเบนซิลลงไป ถ้าค่อยๆไหลซึมลงไป ถือว่าฟิต ถ้าลงฮวบหายไปทันที คือหลวมครับ
ปล. ในรูปผมต่อท่อออกจากน๊อตหัวเห็ด ตำแหน่งวางหลังไดสตราท์มือ ทั้ง2คัน แค่นี้แคร๊งก้อจะสะอาดตาอยู่เสมอ ลองทำดูครับ diy ได้ด้วยตัวเอง^ ^

มีรูปให้ดูป่ะคับพี่ ถ้ามีขอบคุณล่วงหน้าครับem90ts01

[รักคนอ่าน]

ผมเสียบสายยางใส่ตรงรูที่น้ำมันหยดออกมาเลย ไม่ได้ตัดหัวน๊อตออก จะเป็นอะไรมั้ยครับ รถ 64

[pxmang]

เออคนที่ไม่ได้ต่อสายยางอะครับควรจะทำความสะอาดบ่อยๆ นะครับ
คือท่าดินไปจับเป็นก้อนที่รูระบายน้ำมันเครื่องจะไปอ ุดรูที่ระบายอะครับ
เวลาเราขับรถไปเครื้องจะร้อนอากาศภายในขยายตัวเมื่อไ ม่มีทางออกอากาศจะระบายออกทาง
ซีนต่างๆอะครับอาจเป็นสาเหตุใด้ซีนรั่วได้ครับ ท่อท่อดีสุดครับดูแลง่ายทำความสะอาดง่าย

[pat1972]

ท่อที่บอกเหมือนโดมคือตัวที่ชี้รึเปล่าครับ