ถามคนเล่น Lam ทีครับ

[concert]

อยากทราบว่า Sx200 ไม่ค่อยมีคนเล่น กันหรอครับ เห็นมีน้อย หรือว่าหายากครับ em97

[namsai]

ไม่ใช่ว่าไม่มีคนเล่น
ตัว200เป็นสิ่งที่นักเล่นใฝ่ฝันที่จะได้มาครอบครอง ด้วยซ้ำ

[Rastapong]

ของมันแรงคับ ยากเกิน เอื้อมมม

[Leoshin]

อยากทราบว่า Sx200 ไม่ค่อยมีคนเล่น กันหรอครับ เห็นมีน้อย หรือว่าหายากครับ em97

em97em97 ของดีมีน้อย...ผลิดในอังกฤษ ...เหอๆ...
ใครๆก้อใฝ่ฝันที่จะครอบครอง..ราคาแสนโหด.........ในเ มืองไทยมีกี่คันนะนับก่อน.....








แห้งๆบางๆมันทางของผม....แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน... .

[MoDsMaNia]

em97em97 ของดีมีน้อย...ผลิดในอังกฤษ ...เหอๆ...
ใครๆก้อใฝ่ฝันที่จะครอบครอง..ราคาแสนโหด.........ในเ มืองไทยมีกี่คันนะนับก่อน.....








แห้งๆบางๆมันทางของผม....แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน... .

200 sx ผลิตใน อังกฤษ หรอครับ เพิ่งรุ้นะครับเนี๊ย

[Leoshin]

200 sx ผลิตใน อังกฤษ หรอครับ เพิ่งรุ้นะครับเนี๊ย

em97em97em97
เท่าที่รู้มาคับท่านพี่........เพราะโรงงานในอิตาลีไ ม่กล้าประกอบเองคับเมื่อเพิ่มเครื่องเปน200CC
และไม่มีการับรองใดทั้งสิ้นว่าจะเกิดปัญหาอะไรกับตัว รด.........และเครื่องยนต์
จึงยกสายมาประกอบที่โรงงานในอังกฤษแทนคับ........... เมื่อมีการผลิตออกมา
แต่รถก้อไม่มีปัญหาอะไรวิ่งสะบาย คนอังกฤษเลยชอบมาก
เหมือนกับตัว TV 200 ที่คนอังกฤษนิยมเรียก GT (Grand Touring) คับ...


ถ้าผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะคับ....ผมก้อไม่แน่ใจ นะคับว่ารหัสไหนประกอบในอังกฤษบ้างคับ






แห้งๆบางๆมันทางของผม...แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน...

[DEC]

มันหายยากจ้า ไม่ใช่เค้าไม่เล่นกันผลิตออกมาแค่ 20,783 ไอ้ที่มีอยู่บ้านเราก็หลายคัน แต่ไอ้ที่ทะเบียนแท้ๆหาอีกยากเข้าไปใหญ่ ถึงหาได้แล้ว ราคาไม่ต้องห่วง ต้อนนี้ก็น่าจะ 2.5-3 แล้ว มัง ส่วนตัวผมก็เด็กหัดเล่น อยากได้แต่ราคาเนี่ยซิ แต่คงไม่นาน 55
แต่มีไอ้เด็ก แถวบ้านมันชอบเอามาเป็นรถเทสเนี้ยดิ55

S p e c s: SX 200

1966 - 1968

amount produced: 20,783

engine: single cylinder, air cooled 2-stroke

induction: piston ported

bore: 66 mm

stroke: 58 mm

cubic capacity: 198 cc

compression ratio: 8.0: 1

bhp at rpm: 11 @ 5500

transmission: 4 speed constant mesh

primary drive: 46/15

4th gear: 4.82: 1

3rd gear: 6.30: 1

2nd gear: 8.76: 1

1st gear: 12.52: 1

lubrication: 4%

carburetor: Dell'Orto SH1/20

choke: 20 mm

slide: 5914/1

atomizer: 5899/2

main jet: 103

starter jet: 50

pilot jet: 48

ignition: contact breaker & points

ignition timing: 23 deg. BTDC

breaker gap: 0.35-0.45 mm

spark plug: NGK - B7ES

spark plug gap: 0.45-0.5 mm

battery: 6v - unknown

voltage: 6 volt

wheels: 10"

wheel hubs: cast

tires: 3.50 x 10

max speed: 60 mph

total dry weight: 242 lbs

[KaiJae]

มันหายยากจ้า ไม่ใช่เค้าไม่เล่นกันผลิตออกมาแค่ 20,783 ไอ้ที่มีอยู่บ้านเราก็หลายคัน แต่ไอ้ที่ทะเบียนแท้ๆหาอีกยากเข้าไปใหญ่ ถึงหาได้แล้ว ราคาไม่ต้องห่วง ต้อนนี้ก็น่าจะ 2.5-3 แล้ว มัง ส่วนตัวผมก็เด็กหัดเล่น อยากได้แต่ราคาเนี่ยซิ แต่คงไม่นาน 55

S p e c s: SX 200

1966 - 1968

amount produced: 20,783

engine: single cylinder, air cooled 2-stroke

induction: piston ported

bore: 66 mm

stroke: 58 mm

cubic capacity: 198 cc

compression ratio: 8.0: 1

bhp at rpm: 11 @ 5500

transmission: 4 speed constant mesh

primary drive: 46/15

4th gear: 4.82: 1

3rd gear: 6.30: 1

2nd gear: 8.76: 1

1st gear: 12.52: 1

lubrication: 4%

carburetor: Dell'Orto SH1/20

choke: 20 mm

slide: 5914/1

atomizer: 5899/2

main jet: 103

starter jet: 50

pilot jet: 48

ignition: contact breaker & points

ignition timing: 23 deg. BTDC

breaker gap: 0.35-0.45 mm

spark plug: NGK - B7ES

spark plug gap: 0.45-0.5 mm

battery: 6v - unknown

voltage: 6 volt

wheels: 10"

wheel hubs: cast

tires: 3.50 x 10

max speed: 60 mph

total dry weight: 242 lbs

แวะมาเอาความรู้ครับ......

[MoDsMaNia]

em97em97em97
เท่าที่รู้มาคับท่านพี่........เพราะโรงงานในอิตาลีไ ม่กล้าประกอบเองคับเมื่อเพิ่มเครื่องเปน200cc
และไม่มีการับรองใดทั้งสิ้นว่าจะเกิดปัญหาอะไรกับตัว รด.........และเครื่องยนต์
จึงยกสายมาประกอบที่โรงงานในอังกฤษแทนคับ........... เมื่อมีการผลิตออกมา
แต่รถก้อไม่มีปัญหาอะไรวิ่งสะบาย คนอังกฤษเลยชอบมาก
เหมือนกับตัว tv 200 ที่คนอังกฤษนิยมเรียก gt (grand touring) คับ...


ถ้าผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะคับ....ผมก้อไม่แน่ใจ นะคับว่ารหัสไหนประกอบในอังกฤษบ้างคับ




แห้งๆบางๆมันทางของผม...แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน...

อ๋อ ผม เพิ่งรู้จิงๆนะเนี๊ย เป็นความรู้ดีๆ เข้าใจว่าทำที่ อิตาลี มาตลอดเลย 555

[GUNZA1]

em97em97em97
เท่าที่รู้มาคับท่านพี่........เพราะโรงงานในอิตาลีไ ม่กล้าประกอบเองคับเมื่อเพิ่มเครื่องเปน200CC
และไม่มีการับรองใดทั้งสิ้นว่าจะเกิดปัญหาอะไรกับตัว รด.........และเครื่องยนต์
จึงยกสายมาประกอบที่โรงงานในอังกฤษแทนคับ........... เมื่อมีการผลิตออกมา
แต่รถก้อไม่มีปัญหาอะไรวิ่งสะบาย คนอังกฤษเลยชอบมาก
เหมือนกับตัว TV 200 ที่คนอังกฤษนิยมเรียก GT (Grand Touring) คับ...


ถ้าผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะคับ....ผมก้อไม่แน่ใจ นะคับว่ารหัสไหนประกอบในอังกฤษบ้างคับ






แห้งๆบางๆมันทางของผม...แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน...

ผมก็นึกว่า อิตาลีหมด GT ไม่ใช่ Grand Turismo หรอครับ ผิดก็โทดด้วยนะครับพึ่งหัดเล่นรถ

[หมวด]

ของดีมีน้อย...ผลิดในอังกฤษ ...เหอๆ... โอ............เท่าที่รู้มาคับท่านพี่........เพราะโ รงงานในอิตาลีไ ม่กล้าประกอบเองคับเมื่อเพิ่มเครื่องเปน200CC
และไม่มีการับรองใดทั้งสิ้นว่าจะเกิดปัญหาอะไรกับตัว รด.........และเครื่องยนต์
จึงยกสายมาประกอบที่โรงงานในอังกฤษแทนคับ........... เมื่อมีการผลิตออกมา
แต่รถก้อไม่มีปัญหาอะไรวิ่งสะบาย คนอังกฤษเลยชอบมาก
เหมือนกับตัว TV 200 ที่คนอังกฤษนิยมเรียก GT (Grand Touring) คับ...


โอ้.....................โห

[Leoshin]

ผมก็นึกว่า อิตาลีหมด GT ไม่ใช่ Grand Turismo หรอครับ ผิดก็โทดด้วยนะครับพึ่งหัดเล่นรถ

em95

ขอโทดนะคับวันก่อนผิดไปนิดนึง SX200 เปนตัวปรับปรุง Quality ที่ทาง Innocenti ให้ความสำคันมาก
เพราะรุ่นก่อนๆทำกำไรมากและรถตัวหลังๆไม่ได้เน้นคุณภ าพมากเท่าไร ตัวเครื่องใช้จาก TV 200
SX 200 Cost การผลิตสูงมากจึงส่งขายในอังกฤษ น่าจะประกอบในอิตาลีและส่งขายอังกฤษครับ
ส่วน TV200 (GT) กระกอบในสายการผลิตที่อังกฤษคับ ผมจะสับสนนิดนึงเนื่องจากตัวโมเมลเหมือนกันมาก
คือกอปมาเลยแต่เปลี่ยนรายละเอียดบางอย่าง เพราะรุ่น TV LiS หรือแม้แต่ SX ก้อพัฒนามาจากแอลไอครับ
จะสังเกตเห็นว่า TV ใน series แรกจะใช้ฝากระโปรงเดียวกับแบบ Li เลย ส่วน รุ่นหลังใช้ฝากระโปรงเดียวกับ LiS ส่วนตัว SX 150,200 ก้อพัฒนามาจากโมเดล LiS และปรับปรุงบางอย่างส่วนมากคือเครื่องยนต์คับ
ส่วนตัว SX 200 น่าจะใช้เครื่องเดียวกับ TV200(GT) และฝากระโปรงข้างและลายเซ็นก้อเหมือนกันด้วย
ส่วนที่เรียก TV 200 (GT = Grand Touroes หรือ Touring ) คือชาวอังกฤษเรียกรถที่สมรรถนะ
ที่ใช้ในการขับขี่ได้ดีเยี่ยมในการขับขี่ไกลๆหรือออท ริปออกทัวร์อะคับ

ส่วนรายละเอียดอื่นๆต้องรบกวนพจนานุกรมแลมเคลื่อนที่ คุณ อ้น TV ตอบครับเพราะรายนี้เค้าชัดเจนจิงๆ
ผมมือใหม่ถ้าผิดพลาดก้อขออภัยด้วยนะครับ





แห้งๆบางๆมันทางของผม...แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน...

[Leoshin]

ที่เค้าเรียกทีวี200 ว่า จีที200 เพราะว่ายุคนั้นมันแรงเหมือนฟอร์ด จีที 200 ไม่ใช่หรอคับ เค้าเลยเรียกเปรียบเทียบ!!!! ,เค้าไม่ได้ตั้งมาเป็นรหัสเพาะนี่คับ

ว่าแต่สงสัยนิดนึง..อิตาลีเป็นคนคิดค้นไม่ใช่หรอคับล มเบรตต้าเนี้ย...สาเหตุอะไรที่เค้าจะไม่กล้าประกอบเอ งคับผม..ชี้เเนะด้วย

คือจากเดิมเครื่อง150 และพัฒนามาเปน TV 175 นะคับ คือตอนที่พัฒนามาเปน 175 ในแรกๆคับ
เฟืองเกียร์สุดท้ายจะเกิดปัญหาคือแตกครับเพราะใช้ของ เดิมๆจาก 150 เลยทาง innocenti เลยต้อง
ปรับปรุงเฟืองเกียร์สุดท้ายให้มีความหนามากขึ้นครับเ พื่อรับกับสมรรถนะรถที่เพิ่มมากขึ้นครับ
ส่วนตัว TV 200(GT=ชาวอังกฤษเรียกคับ)เนื่องจากการพัฒนารถรุ่นนี ้มีต้นทุนที่สูงด้วยประกอบ
กับปัญหาหลายอย่างที่เกิดขึ้นทางสายการผลิตในอิตาลีจ ึงไม่กล้าประกอบหรือทำเอง...แต่ทางอังกฤษต้องการคับ
จึงมีการร้องขอไปและทาง Innocenti จึงยอมให้เปิดสายการผลิตในอังกฤษได้ครับ แต่ทาง Innocenti
จะไม่รับผิดชอบใดๆกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับตัวรถครับ คือการเปลี่ยนเครื่องมาเปน 200 จึงต้องปรับปรุง
หลายอย่างในตัวเครื่องเมื่อสมรรถนะเพิ่มขึ้นด้วยเหตุ นี้ทางอิตาลีจึงไม่ยอมประกอบคับ....แต่พอมาประกอบ
ที่อังกฤษรถก้อไม่มีปัญหาใดๆคับแถมรถยังวิ่งได้ดีอีก จึงได้ฉายาจากคนอังกฤษว่า GT ครับ...







แห้งๆบางๆมันทางของผม...แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน...

[Original**italy**]

..

คือจากเดิมเครื่อง150 และพัฒนามาเปน TV 175 นะคับ คือตอนที่พัฒนามาเปน 175 ในแรกๆคับ
เฟืองเกียร์สุดท้ายจะเกิดปัญหาคือแตกครับเพราะใช้ของ เดิมๆจาก 150 เลยทาง innocenti เลยต้อง
ปรับปรุงเฟืองเกียร์สุดท้ายให้มีความหนามากขึ้นครับเ พื่อรับกับสมรรถนะรถที่เพิ่มมากขึ้นครับ
ส่วนตัว TV 200(GT=ชาวอังกฤษเรียกคับ)เนื่องจากการพัฒนารถรุ่นนี ้มีต้นทุนที่สูงด้วยประกอบ
กับปัญหาหลายอย่างที่เกิดขึ้นทางสายการผลิตในอิตาลีจ ึงไม่กล้าประกอบหรือทำเอง...แต่ทางอังกฤษต้องการคับ
จึงมีการร้องขอไปและทาง Innocenti จึงยอมให้เปิดสายการผลิตในอังกฤษได้ครับ แต่ทาง Innocenti
จะไม่รับผิดชอบใดๆกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับตัวรถครับ คือการเปลี่ยนเครื่องมาเปน 200 จึงต้องปรับปรุง
หลายอย่างในตัวเครื่องเมื่อสมรรถนะเพิ่มขึ้นด้วยเหตุ นี้ทางอิตาลีจึงไม่ยอมประกอบคับ....แต่พอมาประกอบ
ที่อังกฤษรถก้อไม่มีปัญหาใดๆคับแถมรถยังวิ่งได้ดีอีก จึงได้ฉายาจากคนอังกฤษว่า GT ครับ...

เยี่ยมคับ...em95
แน่นจริงๆ





แห้งๆบางๆมันทางของผม...แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน...

[Leoshin]

ที่เค้าเรียกทีวี200 ว่า จีที200 เพราะว่ายุคนั้นมันแรงเหมือนฟอร์ด จีที 200 ไม่ใช่หรอคับ เค้าเลยเรียกเปรียบเทียบ!!!! ,เค้าไม่ได้ตั้งมาเป็นรหัสเฉพาะนี่คับ

ว่าแต่สงสัยนิดนึง..อิตาลีเป็นคนคิดค้นไม่ใช่หรอคับแ ลมเบรตต้าเนี้ย...สาเหตุอะไรที่เค้าจะไม่กล้าประกอบเ องคับผม..ชี้เเนะด้วย

ส่วนทีวี200กับเอสเอ๊ก200 ...ผมเข้าใจว่า อังกิดสั่งเข้ามาขายในประเทศมากกว่าคับ..เหมือนพวกเว สป้า ถ้าอังกิดสั่งเข้ามา จะตีโลโก้ดักกลาส เมกาสั่งไปจะตีโลโก้ ออสเตท..เป็นต้น

ถ้ามีอะไรที่พอจะบ่งชี้ไปว่ามันผลิตในอังกิด ก้อมาชี้นะกันบ้างนะคับผม

เดิมๆคืออิตาลีคับ
ขอตอบในเรื่องของเวสป้าทีครับ Douglas........คือชื่อบริษัทผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในอัง กฤษอยู่แล้วเค้า...
Douglas ซื้อสิทธิหรือลิกสิทธฺ์ในการผลิตเวสป้ามาจาก Piaago และผลิตขึ้นในประเทศอังกฤษครับผม
เช่นโมเดล Douglas GL or GL2 เวสป้าไฟตกอะคับหรือ Douglas sprotique และเวสป้ามีสายการผลิตในฝรั่งเศlหรือ ACMA สเปน Motovespa สายแรงๆ อเมกาซื้อลิกสิทธิ์ไม่ได้เลยผลิตที่อิตาลีและส่งขายใ นนาม
All state และที่เยอรมันคือ Hoffman อะคับ หรือบ้านเราชอบเรียกว่า GS ล้อดาวๆๆๆๆๆ

ถ้าผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะคับ.....
ประวัติเวสป้าต้องรบกวนพี่หมีปีลึกมาชี้แนะนะครับผม. .....




แห้งๆบางๆมันทางของผม...แล้วของคุณล่ะเป็นแบบไหน...