รบกวนผู้รู้ เรื่อง 2 จังหวะทีครับ

[balltoday]

เรื่องการถ่ายน้ำมันเครื่องครับ
ผมใช้รถ yl-2 เพิ่งได้รถมา
เมื่อวันอาทิตย์ผมเลยทำการเปลี่ยนภ่านน้ำมันเครื่องใ ช้ น้ำมันเครื่องของ รถ4จังหวะ
ปรากฎว่า ควันเยอะมาเลยครับ
อ่อ ตอนถ่ายน้ำมันออกมาน้ำมันเครื่องเหลือน้อยครับ
ผมเลยเติมเข้าไป 600cc.ตามที่ข้างเครื่องบอกไว้
พอสตาทขี่ ควันขาวเต็มเลย ออโต้ลูปตอนนี้ผสมถังครับ

น้ำมันเครื่องสามารถใช้ ของ4จังหวะได้มั๊ย
แล้วถ้าจะใช้ควรซื้ออย่างใหนมาถ่ายดีกว่า ครับ


ขอบคุณ ครับ

[h_teerachai]

เรื่องการถ่ายน้ำมันเครื่องครับ
ผมใช้รถ yl-2 เพิ่งได้รถมา
เมื่อวันอาทิตย์ผมเลยทำการเปลี่ยนภ่านน้ำมันเครื่องใ ช้ น้ำมันเครื่องของ รถ4จังหวะ
ปรากฎว่า ควันเยอะมาเลยครับ
อ่อ ตอนถ่ายน้ำมันออกมาน้ำมันเครื่องเหลือน้อยครับ
ผมเลยเติมเข้าไป 600cc.ตามที่ข้างเครื่องบอกไว้
พอสตาทขี่ ควันขาวเต็มเลย ออโต้ลูปตอนนี้ผสมถังครับ

น้ำมันเครื่องสามารถใช้ ของ4จังหวะได้มั๊ย
แล้วถ้าจะใช้ควรซื้ออย่างใหนมาถ่ายดีกว่า ครับ


ขอบคุณ ครับ

ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนครับ
เครื่องยนต์ 2 จังหวะภายในตัวเครื่องจะแบ่งออกเป็น 2 ห้อง คือ ห้องแคร้งและห้องเกียร์
1.ห้องเกียร์
ภายในห้องเกียร์จะประกอบไปด้วยชุดเกียร์และชุดคลัชท์ และมีน้ำมันเครื่องคอยหล่อลื่นไว้
2.ห้องแคร้ง
ห้องแคร้งจะมีไว้สำหรับพักไอดีก่อนเข้าสู่กระบอกสูบ ไอดีคือส่วนผสมระหว่างน้ำมัน อากาศและออโต้ลูปหรือ 2 ที และจะมีซีลข้างข้อคอยป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องจากห ้องเกียร์เข้ามายังห้องแคร้งและไม่ให้ไอดีรั่วออกไปย ังห้องเกียร์ครับ
ดังนั้นต้องเข้าใจว่าการหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะแบ่งออกเป็น 2 ส่วนครับ
ส่วนที่ 1 คือการหล่อลื่นลูกสูบและลูกปืนข้างข้อ จะใช้น้ำมัน 2 ทีที่ผสมกับน้ำมันเบนซิน
ส่วนที่ 2 คือการหล่อลื่นชุดคลัชท์และชุดเกียร์ อันนี้จะใช้น้ำมันเครื่องครับ
ดังนั้นถ้าซีลข้างข้อด้านชุดคลัชท์เสื่อมหรือหมดอายุ การใช้งาน จะทำให้น้ำมันเครื่องรั่วเข้าสู่ห้องแคร้งได้ จากแต่ก่อนที่มีแต่ 2ที คราวนี้พอซีลรั่วก็เลยได้น้ำมันเครื่องผสมเข้ามาด้วย ผลที่ได้ออกมาก็คือ การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งแสดงให้เห็นก็คือควันเยอะๆนั่นแหละครับ เหมือนในกรณีของคุณ คือ แต่ก่อนน้ำมันเครื่องมันน้อยครับ ก็เลยไม่รั่วเข้าไปในห้องแคร้ง แต่ทีนี้พอเติมเข้าไปให้ได้ตามสเปค ปริมาณมันเยอะครับมันก็เลยรั่วเข้าไปในห้องแคร้งครับ

น้ำมันเครื่องของ 4 ใช้กับ 2 จังหวะได้มั้ย
ใช้ได้ครับไม่มีปัญหา แต่อย่านำน้ำมันเครื่องที่มาตรฐานสูงกว่า sg มาเติมเพราะจะทำให้คลัชท์ลื่นครับ

ผิดถูกประการใดต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วย
ขอบคุณครับ

[Mr.Thailand]

ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนครับ
เครื่องยนต์ 2 จังหวะภายในตัวเครื่องจะแบ่งออกเป็น 2 ห้อง คือ ห้องแคร้งและห้องเกียร์
1.ห้องเกียร์
ภายในห้องเกียร์จะประกอบไปด้วยชุดเกียร์และชุดคลัชท์ และมีน้ำมันเครื่องคอยหล่อลื่นไว้
2.ห้องแคร้ง
ห้องแคร้งจะมีไว้สำหรับพักไอดีก่อนเข้าสู่กระบอกสูบ ไอดีคือส่วนผสมระหว่างน้ำมัน อากาศและออโต้ลูปหรือ 2 ที และจะมีซีลข้างข้อคอยป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องจากห ้องเกียร์เข้ามายังห้องแคร้งและไม่ให้ไอดีรั่วออกไปย ังห้องเกียร์ครับ
ดังนั้นต้องเข้าใจว่าการหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะแบ่งออกเป็น 2 ส่วนครับ
ส่วนที่ 1 คือการหล่อลื่นลูกสูบและลูกปืนข้างข้อ จะใช้น้ำมัน 2 ทีที่ผสมกับน้ำมันเบนซิน
ส่วนที่ 2 คือการหล่อลื่นชุดคลัชท์และชุดเกียร์ อันนี้จะใช้น้ำมันเครื่องครับ
ดังนั้นถ้าซีลข้างข้อด้านชุดคลัชท์เสื่อมหรือหมดอายุ การใช้งาน จะทำให้น้ำมันเครื่องรั่วเข้าสู่ห้องแคร้งได้ จากแต่ก่อนที่มีแต่ 2ที คราวนี้พอซีลรั่วก็เลยได้น้ำมันเครื่องผสมเข้ามาด้วย ผลที่ได้ออกมาก็คือ การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งแสดงให้เห็นก็คือควันเยอะๆนั่นแหละครับ เหมือนในกรณีของคุณ คือ แต่ก่อนน้ำมันเครื่องมันน้อยครับ ก็เลยไม่รั่วเข้าไปในห้องแคร้ง แต่ทีนี้พอเติมเข้าไปให้ได้ตามสเปค ปริมาณมันเยอะครับมันก็เลยรั่วเข้าไปในห้องแคร้งครับ

น้ำมันเครื่องของ 4 ใช้กับ 2 จังหวะได้มั้ย
ใช้ได้ครับไม่มีปัญหา แต่อย่านำน้ำมันเครื่องที่มาตรฐานสูงกว่า sg มาเติมเพราะจะทำให้คลัชท์ลื่นครับ

ผิดถูกประการใดต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วย
ขอบคุณครับ

ตอบซะแบบหมดคำถามเลยนะครับ

[kang_28]

ได้ความรู้ใหม่อีกเยอะเลย
ขอบคุณมากครับ

[balltoday]

ขอบคุณ ครับ

จากใจ

[balltoday]

ขอรบกวนอีกเรื่องครับ...
ถ้าปล่อยไว้นาน จะมีผลเสียอะไรมั๊ยครับ

[h_teerachai]

ขอรบกวนอีกเรื่องครับ...
ถ้าปล่อยไว้นาน จะมีผลเสียอะไรมั๊ยครับ

ปล่อยไว้นานมีปัญหามั้ย??
ปัญหามีแน่นอนครับ ถ้าปล่อยให้ควันไอเสียออกมาเยอะ นั่นแสดงว่าการปรับส่วนผสมระหว่างน้ำมันเบนซินและน้ำ มัน 2 ทีไม่ถูกต้องครับ(และจะปรับตั้งไม่ได้เลยหากมีน้ำมัน เครื่องเข้ามาเพิ่ม แบบว่าตอนแรกก็ไม่มีควัน แต่ขี่ไปได้ซักพักควันเพียบเลย)
เมื่อส่วนผสมไม่ถูกต้อง การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ภายในกระบอกสอบสูบก็จะเกิดตามมา ครับ
แล้วมันเกี่ยวกันยังไง??
เมื่อการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ภายในกระบอกสูบก็จะเกิดเขม่าในปริมาณที่มากว่าปกติ เจ้าตัวเขม่านี่แหละครับที่เป็นอันตรายตัวจริง มันจะเข้าไปจับตัวตามที่ต่างๆ เช่น หัวสูกสูบ ฝาสูบ ช่องไอเสีย ท่อไอเสีย ยิ่งนานวันเข้า เมื่อเขม่าจับตัวกันหนา ๆ มันจะแข็งตัวครับ คราวนี้แหละมันจะยึดแน่นกับทุกอย่างที่มันจับครับและ ขอยกตัวอย่างดังนี้ครับ
หัวลูกสูบและฝาสูบ เมื่อเขม่าจับในส่วนนี้จะทำให้ห้องเผาไหม้มีปริมาตรน ้อยลงครับ จะทำให้เครื่องยนต์มีอัดส่วนการอัดที่สูงขึ้น ผลที่ได้คือเครื่องร้อนกว่าเดิม
ช่องไอเสีย เมื่อเขม่าเข้าไปยึดกับช่องไอเสียครับ จะทำให้ช่องไอเสียมันเล็กลง ทำให้การระบายไอเสียทำได้ไม่สะดวกครับ
ท่อไอเสีย อันนี้ไม่บอกก็รู้ครับ ใช้ไปนานๆ ท่อมันจะตันง่ายกว่าปกติ
หัวเทียน เขม่าจับเยอะหัวเทียนมันจะบอดง่ายครับ
และสุดท้ายถ้ารถเราควันออกเยอะ มันจะส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมครับ และผู้ที่ใช้ถนนร่วมกันครับ ปัญหาที่กล่าวมาอาจจะไม่เกิดในเวลาอันสั้นนะครับ มันจะค่อยเกิดไปเรื่อยๆครับและถ้าเราไม่ใส่ใจกับปัญห านี้ เราก็จะรู้ตัวก็ต่อเมื่อเจ้ารถคู่ใจของเราสตาร์ทไม่ต ิดเอาซะแล้ว

ผิดถูกประการใดต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ
จากคนใช้รถ 2 จังหวะ
ขอบคุณครับ

[balltoday]

ปล่อยไว้นานมีปัญหามั้ย??
ปัญหามีแน่นอนครับ ถ้าปล่อยให้ควันไอเสียออกมาเยอะ นั่นแสดงว่าการปรับส่วนผสมระหว่างน้ำมันเบนซินและน้ำ มัน 2 ทีไม่ถูกต้องครับ(และจะปรับตั้งไม่ได้เลยหากมีน้ำมัน เครื่องเข้ามาเพิ่ม แบบว่าตอนแรกก็ไม่มีควัน แต่ขี่ไปได้ซักพักควันเพียบเลย)
เมื่อส่วนผสมไม่ถูกต้อง การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ภายในกระบอกสอบสูบก็จะเกิดตามมา ครับ
แล้วมันเกี่ยวกันยังไง??
เมื่อการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ภายในกระบอกสูบก็จะเกิดเขม่าในปริมาณที่มากว่าปกติ เจ้าตัวเขม่านี่แหละครับที่เป็นอันตรายตัวจริง มันจะเข้าไปจับตัวตามที่ต่างๆ เช่น หัวสูกสูบ ฝาสูบ ช่องไอเสีย ท่อไอเสีย ยิ่งนานวันเข้า เมื่อเขม่าจับตัวกันหนา ๆ มันจะแข็งตัวครับ คราวนี้แหละมันจะยึดแน่นกับทุกอย่างที่มันจับครับและ ขอยกตัวอย่างดังนี้ครับ
หัวลูกสูบและฝาสูบ เมื่อเขม่าจับในส่วนนี้จะทำให้ห้องเผาไหม้มีปริมาตรน ้อยลงครับ จะทำให้เครื่องยนต์มีอัดส่วนการอัดที่สูงขึ้น ผลที่ได้คือเครื่องร้อนกว่าเดิม
ช่องไอเสีย เมื่อเขม่าเข้าไปยึดกับช่องไอเสียครับ จะทำให้ช่องไอเสียมันเล็กลง ทำให้การระบายไอเสียทำได้ไม่สะดวกครับ
ท่อไอเสีย อันนี้ไม่บอกก็รู้ครับ ใช้ไปนานๆ ท่อมันจะตันง่ายกว่าปกติ
หัวเทียน เขม่าจับเยอะหัวเทียนมันจะบอดง่ายครับ
และสุดท้ายถ้ารถเราควันออกเยอะ มันจะส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมครับ และผู้ที่ใช้ถนนร่วมกันครับ ปัญหาที่กล่าวมาอาจจะไม่เกิดในเวลาอันสั้นนะครับ มันจะค่อยเกิดไปเรื่อยๆครับและถ้าเราไม่ใส่ใจกับปัญห านี้ เราก็จะรู้ตัวก็ต่อเมื่อเจ้ารถคู่ใจของเราสตาร์ทไม่ต ิดเอาซะแล้ว

ผิดถูกประการใดต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ
จากคนใช้รถ 2 จังหวะ
ขอบคุณครับ

ขอบคุณคร๊าบบบบบบบบบบ

[INFERNAL]

ปล่อยไว้นานมีปัญหามั้ย??
ปัญหามีแน่นอนครับ ถ้าปล่อยให้ควันไอเสียออกมาเยอะ นั่นแสดงว่าการปรับส่วนผสมระหว่างน้ำมันเบนซินและน้ำ มัน 2 ทีไม่ถูกต้องครับ(และจะปรับตั้งไม่ได้เลยหากมีน้ำมัน เครื่องเข้ามาเพิ่ม แบบว่าตอนแรกก็ไม่มีควัน แต่ขี่ไปได้ซักพักควันเพียบเลย)
เมื่อส่วนผสมไม่ถูกต้อง การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ภายในกระบอกสอบสูบก็จะเกิดตามมา ครับ
แล้วมันเกี่ยวกันยังไง??
เมื่อการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ภายในกระบอกสูบก็จะเกิดเขม่าในปริมาณที่มากว่าปกติ เจ้าตัวเขม่านี่แหละครับที่เป็นอันตรายตัวจริง มันจะเข้าไปจับตัวตามที่ต่างๆ เช่น หัวสูกสูบ ฝาสูบ ช่องไอเสีย ท่อไอเสีย ยิ่งนานวันเข้า เมื่อเขม่าจับตัวกันหนา ๆ มันจะแข็งตัวครับ คราวนี้แหละมันจะยึดแน่นกับทุกอย่างที่มันจับครับและ ขอยกตัวอย่างดังนี้ครับ
หัวลูกสูบและฝาสูบ เมื่อเขม่าจับในส่วนนี้จะทำให้ห้องเผาไหม้มีปริมาตรน ้อยลงครับ จะทำให้เครื่องยนต์มีอัดส่วนการอัดที่สูงขึ้น ผลที่ได้คือเครื่องร้อนกว่าเดิม
ช่องไอเสีย เมื่อเขม่าเข้าไปยึดกับช่องไอเสียครับ จะทำให้ช่องไอเสียมันเล็กลง ทำให้การระบายไอเสียทำได้ไม่สะดวกครับ
ท่อไอเสีย อันนี้ไม่บอกก็รู้ครับ ใช้ไปนานๆ ท่อมันจะตันง่ายกว่าปกติ
หัวเทียน เขม่าจับเยอะหัวเทียนมันจะบอดง่ายครับ
และสุดท้ายถ้ารถเราควันออกเยอะ มันจะส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมครับ และผู้ที่ใช้ถนนร่วมกันครับ ปัญหาที่กล่าวมาอาจจะไม่เกิดในเวลาอันสั้นนะครับ มันจะค่อยเกิดไปเรื่อยๆครับและถ้าเราไม่ใส่ใจกับปัญห านี้ เราก็จะรู้ตัวก็ต่อเมื่อเจ้ารถคู่ใจของเราสตาร์ทไม่ต ิดเอาซะแล้ว

ผิดถูกประการใดต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ
จากคนใช้รถ 2 จังหวะ
ขอบคุณครับ

em90

[Indy_life]

เรื่องการถ่ายน้ำมันเครื่องครับ
ผมใช้รถ yl-2 เพิ่งได้รถมา
เมื่อวันอาทิตย์ผมเลยทำการเปลี่ยนภ่านน้ำมันเครื่องใ ช้ น้ำมันเครื่องของ รถ4จังหวะ
ปรากฎว่า ควันเยอะมาเลยครับ
อ่อ ตอนถ่ายน้ำมันออกมาน้ำมันเครื่องเหลือน้อยครับ
ผมเลยเติมเข้าไป 600cc.ตามที่ข้างเครื่องบอกไว้
พอสตาทขี่ ควันขาวเต็มเลย ออโต้ลูปตอนนี้ผสมถังครับ

น้ำมันเครื่องสามารถใช้ ของ4จังหวะได้มั๊ย
แล้วถ้าจะใช้ควรซื้ออย่างใหนมาถ่ายดีกว่า ครับ


ขอบคุณ ครับ

ปัญหานี้ผมเคยถามช่างมา

ที่ฟังมาเท่าที่พอจำได้ คือ ใช้กันได้คับ



แต่แค่ค่าความหนึดต่างกันนิดหน่อย โดยรวมแล้วใส่ได้ไม่มีปัญหา


แต่ถ้ามันมี 2 จังหวะ ก็จัดตามสเปคเครื่องดีกว่าคับ

[sanuche]

ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนครับ
เครื่องยนต์ 2 จังหวะภายในตัวเครื่องจะแบ่งออกเป็น 2 ห้อง คือ ห้องแคร้งและห้องเกียร์
1.ห้องเกียร์
ภายในห้องเกียร์จะประกอบไปด้วยชุดเกียร์และชุดคลัชท์ และมีน้ำมันเครื่องคอยหล่อลื่นไว้
2.ห้องแคร้ง
ห้องแคร้งจะมีไว้สำหรับพักไอดีก่อนเข้าสู่กระบอกสูบ ไอดีคือส่วนผสมระหว่างน้ำมัน อากาศและออโต้ลูปหรือ 2 ที และจะมีซีลข้างข้อคอยป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องจากห ้องเกียร์เข้ามายังห้องแคร้งและไม่ให้ไอดีรั่วออกไปย ังห้องเกียร์ครับ
ดังนั้นต้องเข้าใจว่าการหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะแบ่งออกเป็น 2 ส่วนครับ
ส่วนที่ 1 คือการหล่อลื่นลูกสูบและลูกปืนข้างข้อ จะใช้น้ำมัน 2 ทีที่ผสมกับน้ำมันเบนซิน
ส่วนที่ 2 คือการหล่อลื่นชุดคลัชท์และชุดเกียร์ อันนี้จะใช้น้ำมันเครื่องครับ
ดังนั้นถ้าซีลข้างข้อด้านชุดคลัชท์เสื่อมหรือหมดอายุ การใช้งาน จะทำให้น้ำมันเครื่องรั่วเข้าสู่ห้องแคร้งได้ จากแต่ก่อนที่มีแต่ 2ที คราวนี้พอซีลรั่วก็เลยได้น้ำมันเครื่องผสมเข้ามาด้วย ผลที่ได้ออกมาก็คือ การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งแสดงให้เห็นก็คือควันเยอะๆนั่นแหละครับ เหมือนในกรณีของคุณ คือ แต่ก่อนน้ำมันเครื่องมันน้อยครับ ก็เลยไม่รั่วเข้าไปในห้องแคร้ง แต่ทีนี้พอเติมเข้าไปให้ได้ตามสเปค ปริมาณมันเยอะครับมันก็เลยรั่วเข้าไปในห้องแคร้งครับ

น้ำมันเครื่องของ 4 ใช้กับ 2 จังหวะได้มั้ย
ใช้ได้ครับไม่มีปัญหา แต่อย่านำน้ำมันเครื่องที่มาตรฐานสูงกว่า sg มาเติมเพราะจะทำให้คลัชท์ลื่นครับ

ผิดถูกประการใดต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วย
ขอบคุณครับ

ผมเจอบ่อยครับปัญหานี้ ซื้อรถมาเช็คน้ำมันเครื่องมักจะมีน้อย หรือบางทีไม่มีเลย พอเติมน้ำมันเครื่องลงไป
จบเลยควันยังกะรถปิ้งไก่ หัวเทียนบอดอีกตะหาก ต้องเปิดเครื่องเปลี่ยนซีลข้างข้อ หายเลย

[aofsnackjack]

ได้ ความรู้เพียบ

ขอบคุนคําฟฟ

[rally2000]

ตามนั้นเลย มีคนตอบแทนหมดละ เอิ๊กๆๆๆๆ

[Konkon1]

ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนครับ
เครื่องยนต์ 2 จังหวะภายในตัวเครื่องจะแบ่งออกเป็น 2 ห้อง คือ ห้องแคร้งและห้องเกียร์
1.ห้องเกียร์
ภายในห้องเกียร์จะประกอบไปด้วยชุดเกียร์และชุดคลัชท์ และมีน้ำมันเครื่องคอยหล่อลื่นไว้
2.ห้องแคร้ง
ห้องแคร้งจะมีไว้สำหรับพักไอดีก่อนเข้าสู่กระบอกสูบ ไอดีคือส่วนผสมระหว่างน้ำมัน อากาศและออโต้ลูปหรือ 2 ที และจะมีซีลข้างข้อคอยป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องจากห ้องเกียร์เข้ามายังห้องแคร้งและไม่ให้ไอดีรั่วออกไปย ังห้องเกียร์ครับ
ดังนั้นต้องเข้าใจว่าการหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะแบ่งออกเป็น 2 ส่วนครับ
ส่วนที่ 1 คือการหล่อลื่นลูกสูบและลูกปืนข้างข้อ จะใช้น้ำมัน 2 ทีที่ผสมกับน้ำมันเบนซิน
ส่วนที่ 2 คือการหล่อลื่นชุดคลัชท์และชุดเกียร์ อันนี้จะใช้น้ำมันเครื่องครับ
ดังนั้นถ้าซีลข้างข้อด้านชุดคลัชท์เสื่อมหรือหมดอายุ การใช้งาน จะทำให้น้ำมันเครื่องรั่วเข้าสู่ห้องแคร้งได้ จากแต่ก่อนที่มีแต่ 2ที คราวนี้พอซีลรั่วก็เลยได้น้ำมันเครื่องผสมเข้ามาด้วย ผลที่ได้ออกมาก็คือ การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งแสดงให้เห็นก็คือควันเยอะๆนั่นแหละครับ เหมือนในกรณีของคุณ คือ แต่ก่อนน้ำมันเครื่องมันน้อยครับ ก็เลยไม่รั่วเข้าไปในห้องแคร้ง แต่ทีนี้พอเติมเข้าไปให้ได้ตามสเปค ปริมาณมันเยอะครับมันก็เลยรั่วเข้าไปในห้องแคร้งครับ

น้ำมันเครื่องของ 4 ใช้กับ 2 จังหวะได้มั้ย
ใช้ได้ครับไม่มีปัญหา แต่อย่านำน้ำมันเครื่องที่มาตรฐานสูงกว่า sg มาเติมเพราะจะทำให้คลัชท์ลื่นครับ

ผิดถูกประการใดต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วย
ขอบคุณครับ

ตอบได้หมดทุกปัญหาเลยครับ ^ ^

แล้วเรื่องน้ำมันเบนซิล
ของผมใช้ k125 m1 ใช้แก๊สโซฮอล91 2t ผสมถัง
ไป-กลับ เข้าใหญ่ไม่มีปัญหาครับ
อีกคัน gp100(sunshiro) ก็ไม่มีปัญหาครับ
ใครใช้รถอะไร แล้วลองใช้แก๊สโซฮอลมี ปัญหา มั่งครับ
ได้เป็นความรู้ให้คนอื่นด้วยครับ

[rally2000]

Yamaha LS3 ครับ เครื่องฟิตใหม่ ซีลใหม่หมด มั้งซีลข้อเหวียง ทั้งประเก็นใหม่หมด เติมแก็ส95 กระตุกเลย รถไม่ได้กระตุกแต่เสียงท่อที่เผาไหม้มันกระตุกดัง ตั้งๆๆๆ ไม่ แว้น... แล้วก็แร่งไม่ได้กำลัง ตอนนี้เลยเติม 91 อย่างเดียว แต่ช่วงนี้ลองผสมแก็ส95ลงไปมั้ง
ยังไม่มีปัญหา แต่ก็เติม91เป็นหลัก กลัวมันพัง