กลับมาแล้วครับทุกๆๆๆๆๆๆๆคนช่วงนี้งานมากเรียนหนักอี กกว่าจาได้นอนคืนๆๆไม่เกิน3-4ชั่วโมง
ผมเองก้อใช้คาร์บูของ gto ได้หลายฃเดือนแล้ว ในความคิดของผมนะถ้าเลือกใช้คาบูเคมันดีกว่าแนน
เพราะออกแบบมาโดยเฉพาะอันนี้คือความจิง แต่ลองเปรียบเทียบครับที่เด็กแว้นนิยมเปลี่ยนคาร์บู
เพื่อรถแรงเช่นเดียวกันเพียงแต่ของKมันหายากกว่า(ของ แท้และราคา)ถ้าข้อแตกต่างของ2ตัวนี้
คือง่ายๆนะgtoมันใหญ่กว่า ทั้งนมหนูทั้งหลักและเดินเบา รูอากาศก้อใหญ่กว่า(วงจรอากาศด้านใน)
ที่ผมทำนมหนูเดินเบาใชของเค แต่นมหนูหลักต้องไล่เอาครับ เวลาจูนอากาศต้องปิดมากก่าปรกติ
ใช้ได้ครับ ปรกติ เพียงแต่กินน้ำมันมากกว่าคาบูเค กว่าของผมจาเข้าที่นานครับเป็นอาทิตย์เรย
ลองไล่นมหนูไปขี่ไปกว่าจาได้ครับนานอยู่ใช้ด้วยกันได ้ไม่มีปัญหา
ลองเปรียบเทียบข้อดีข้อเสียนะครับ
คาร์บูK ขับนิ่มกว่า ประหยัดกว่า แต่ข้อเสียราคาแพง ของแท้มือ1หาอยาก (ในกรณีที่เป็นของแท้)
ของเทียมหรือใต้หวันลืมได้เลยแรกๆๆอาจจะดีนานๆๆไปยิ่ งกว่าของgtoอีก
ของgto แรง หาง่าย ราคาถูก ข้อเสีย เซ็ดยาก จูนยาก กินน้ำมัน เครื่องจะกระด้างกว่า
ประมาณนี้ครับ
ปล.ความรู้ที่ได้มาใหม่คือระบบโรตารีดิสวาล์วของk125 ยังใช้กับรถซูซูกิ และคาวาซากิรุ่น250cc
ในการแข่งมอเตอร์จีพี ขนาดยักใหญ่อย่างฮอนด้าความเร็วและสเถียรสู้ไม่ได้เล ย ที่หลายๆๆสนาม
รถค่ายนี้แพ้ฮอนด้าเป็นเพราะจังหวะและฝีมือครับ ฝากบอกทุกๆๆๆคนที่ขับเคหรือรถรุ่นไหนก้อตามที่
เป็นโรตารี่ดิสวาล์วภูมิใจได้เรยครับว่าเราเป็นของเก ่าที่โลกไม่เคยลืม เพราะเท่าทีเห็นหรือตามข้อมูล
ในมอเตอร์จีพี นี้คือระบบเก่าที่สุดที่ยังใช้งานอยู่

Bookmarks